CN110067226A - 一种车载式路面除铁器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种路面除铁装置，特别涉及一种车载式路面除铁器，包括除铁装置和用于调整除铁装置高度的悬挂调整机构，除铁装置包括框体，框体底端设有吸附区，框体上还设有传输带和用于驱动传输带运动的驱动机构，传输带从吸附区下方绕过，框体上还设有用于储存物料的储存箱，传输带的其中一端从储存箱中穿过并将物料卸载至储存箱内，悬挂调整机构的第一端与框体连接，悬挂调整机构的第二端与车辆的或其他行走设备的连接，第一端和第二端之间具有高度调整机构，本发明的车载式路面除铁器安装在车辆或其他行走设备上，适用范围广。

Description

一种车载式路面除铁器

技术领域

本发明涉及一种路面除铁装置，特别涉及一种车载式路面除铁器。

背景技术

高速公路路面经常会产生一些废弃金属物料不能及时处理，如废旧轮胎钢丝、轮毅碎片、铁钉及螺栓等尖锐的金属物体。高速行驶的汽车轮胎从尖锐的金属物体上碾压后极易出现“爆胎”而造成车辆失控状态，严重的还造成了车毁人亡等悲剧。

目前高速公路解决废弃金属物料的常用方法限制于人工捡拾与清扫车清扫，在高速公路上人工捡拾废弃金属物受高速行驶的车辆及捡拾人员视线的影响只能捡拾防护栏边缘地区，且捡拾人员工作强度与安全隐患巨大，捡拾地区单一。清扫车清扫受制于对废弃金属物料的体积、质量的大小影响将无法让尖锐的金属物清扫吸附上车，而且尖锐的金属也同样对清扫车辆轮胎造成威胁。

发明内容

为了解决现有技术存在的现有金属物料清扫方式效果差的缺陷，本发明提供一种适用性强，清扫效果好的车载式路面除铁器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种车载式路面除铁器，包括除铁装置和用于调整除铁装置高度的悬挂调整机构，所述的除铁装置包括框体，所述的框体底端设有吸附区，所述的框体上还设有传输带和用于驱动传输带运动的驱动机构，所述的传输带从吸附区下方绕过，所述的框体上还设有用于储存物料的储存箱，所述的传输带的其中一端从储存箱中穿过并将在吸附区承载的物料卸载至储存箱内，所述的悬挂调整机构的第一端与除铁装置的框体连接，悬挂调整机构的第二端与车辆或其他行走设备连接，所述的第一端和第二端之间具有高度调整机构。

进一步的，所述的高度调整机构包括外滑轨总成和内滑件总成，所述的外滑轨总成包括位于两侧的外框架和位于底部的外耳板，外耳板将两侧的外框架固定连接，所述的外框架内设有滑道，所述的内滑件总成包括内框架和与内框架固定连接的内耳板，所述的内框架两端设有滑轮，所述的滑轮置于外框架的滑道中，所述的外耳板与内耳板之间连接有升降装置，所述的内框架作为第一端与除铁装置连接，所述的外框架作为第二端与车辆连接。

进一步的，所述的升降装置为升降油缸，所述的升降油缸一端与外耳板铰接，所述的升降油缸另一端与内耳板铰接。

进一步的，所述的内框架上固定有磁铁架连接板，所述的磁铁架连接板的端部固定有连接焊套，所述的除铁装置的框体上固定有除铁器焊套，所述的连接焊套与除铁器焊套固定连接。

优选的，所述的吸附区为长方体吸附区，所述的吸附区的吸附件材料采用高性能钕铁硼。

进一步的，所述的驱动机构包括驱动机和滚轮，所述的传输带缠绕在滚轮上。

进一步的，所述的储存箱的材料为304不锈钢。

有益效果:

(1)本发明的车载式路面除铁器安装在车辆或其他行走设备上，代替人工或者磁力辊，安装于车头前面并调整吸附区离地高度，适用范围广，减少人工伤害或者轮胎扎破的几率，施工安全性高；

(2)本发明的车载式路面除铁器通过液压油缸进行调节，当装有除铁器的车辆经过路面上的铁钉时将被吸附区的高强磁快速吸起，结构简单，成本底，使用方便高，工作性能稳定。

(3)吸附区为长方体吸附区，相比磁力辊等结构，本发明的吸附区吸附面积大，除铁范围广；

(4)吸附区高性能钕铁硼做磁源，磁性强，不易退磁，内部永磁磁系使用寿命10年以上，无励磁线圈，省电节能，不需要整流控制装置，可靠性高，不存在温升问题，磁场强度也就不存在“冷态”“热态”之分，磁场恒定；断电时，吸在除铁器上的铁件不会掉路面上，不存在绝缘和耐压问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为车载式路面除铁器的整体结构示意图；

图2为除铁装置的主视图；

图3为除铁装置的侧视图。

其中，1、除铁装置，11、框体，12、吸附区，13、传输带，14、储存箱，15、滚轮，16、驱动机，2、悬挂调整机构，21、外滑轨总成，211、外框架，213、外耳板，22、内滑件总成，221、内框架，222、内耳板，223、滑轮，224、磁铁架连接板，225、除铁器焊套，23、升降油缸。

具体实施方式

如图1～3，一种车载式路面除铁器，包括除铁装置1和用于调整除铁装置1高度的悬挂调整机构2，除铁装置1包括框体11，框体11底端设有吸附区12，框体11上还设有传输带13和用于驱动传输带13运动的驱动机构，驱动机构包括驱动机16和滚轮15，传输带13缠绕在滚轮15上，同时，传输带13从吸附区12下方绕过，框体11上还设有用于储存物料的储存箱14，储存箱14的材料可采用304不锈钢。传输带13的其中一端从储存箱14中穿过并将在吸附区12承载的物料卸载至储存箱14内，悬挂调整机构2的第一端与除铁装置1的框体11连接，悬挂调整机构2的第二端与车辆或其他行走设备连接，第一端和第二端之间具有高度调整机构。

高度调整机构包括外滑轨总成21和内滑件总成22，外滑轨总成21包括位于两侧的外框架211和位于底部的外耳板213，外耳板213将两侧的外框架211固定连接，外框架211内设有滑道，内滑件总成包括内框架221和与内框架221固定连接的内耳板222，内框架221两端设有滑轮223，滑轮223置于外框架211的滑道中，外耳板213与内耳板222之间连接有升降装置，内框架221作为第一端与除铁装置1连接，所述的外框架211作为第二端与车辆的梁件或其他框架结构连接。

升降装置为升降油缸23，升降油缸23一端与外耳板213铰接，升降油缸23另一端与内耳板222铰接。

内框架221上固定有磁铁架连接板224，磁铁架连接板224的端部固定有连接焊套，除铁装置1的框体11上固定有除铁器焊套225，连接焊套与除铁器焊套225固定连接。

吸附区12为长方体吸附区，吸附区12的吸附件材料采用高性能钕铁硼。磁性强，不易退磁，内部永磁磁系使用寿命10年以上。

工作原理：

车载式路面除铁器的悬挂调整机构2安装于车头前面并调整吸附区12离地高度100～400mm之间，可通过升降油缸23进行调节，当装有除铁器的车辆经过路面上的铁钉时将被吸附区12的高强磁快速吸起，由于除铁器上传输带13不停的运转，储存箱14处于无磁区，当吸附在上面的铁钉经过无磁区时，便被皮带快速运转的惯性扔进储存箱14，从而达到连续自动除(收集)铁的目的。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。由本发明的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种车载式路面除铁器，其特征在于:包括除铁装置(1)和用于调整除铁装置(1)高度的悬挂调整机构(2)，所述的除铁装置(1)包括框体(11)，所述的框体(11)底端设有吸附区(12)，所述的框体(11)上还设有传输带(13)和用于驱动传输带(13)运动的驱动机构，所述的传输带(13)从吸附区(12)下方绕过，所述的框体(11)上还设有用于储存物料的储存箱(14)，所述的传输带(13)的其中一端从储存箱(14)中穿过并将在吸附区(12)承载的物料卸载至储存箱(14)内，所述的悬挂调整机构(2)的第一端与除铁装置(1)的框体(11)连接，悬挂调整机构(2)的第二端与车辆或其他行走设备连接，所述的第一端和第二端之间具有高度调整机构。

2.根据权利要求1所述的一种车载式路面除铁器，其特征在于:所述的高度调整机构包括外滑轨总成(21)和内滑件总成(22)，所述的外滑轨总成(21)包括位于两侧的外框架(211)和位于底部的外耳板(213)，外耳板(213)将两侧的外框架(211)固定连接，所述的外框架(211)内设有滑道，所述的内滑件总成(22)包括内框架(221)和与内框架(221)固定连接的内耳板(222)，所述的内框架(221)两端设有滑轮(223)，所述的滑轮(223)置于外框架(211)的滑道中，所述的外耳板(213)与内耳板(222)之间连接有升降装置，所述的内框架(221)作为第一端与除铁装置(1)连接，所述的外框架(211)作为第二端与车辆连接。

3.根据权利要求2所述的一种车载式路面除铁器，其特征在于:所述的升降装置为升降油缸(23)，所述的升降油缸(23)一端与外耳板(213)铰接，所述的升降油缸(23)另一端与内耳板(222)铰接。

4.根据权利要求2所述的一种车载式路面除铁器，其特征在于:所述的内框架(221)上固定有磁铁架连接板(224)，所述的磁铁架连接板(224)的端部固定有连接焊套，所述的除铁装置(1)的框体(11)上固定有除铁器焊套(225)，所述的连接焊套与除铁器焊套(225)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车载式路面除铁器，其特征在于:所述的吸附区(12)为长方体吸附区，所述的吸附区(12)的吸附件材料采用高性能钕铁硼。

6.根据权利要求1所述的一种车载式路面除铁器，其特征在于:所述的驱动机构包括驱动机(16)和滚轮(15)，所述的传输带(13)缠绕在滚轮(15)上。

7.根据权利要求1所述的一种车载式路面除铁器，其特征在于:所述的储存箱(14)的材料为304不锈钢。