CN207552878U - 一种市政道路施工的振捣器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种市政道路施工的振捣器，包括变频调速电机，连轴和动力轮；所述振捣器通过螺栓连接固定于固定块上；所述吊环焊接固定于振捣器顶部，通过绳索悬挂于伸缩杆底部挂钩上；所述小吊环设有两处，焊接于底盘左右两侧顶部；所述固定块设有四处，为矩形金属块，焊接于底盘顶侧，并在顶侧开设有螺纹孔，用于固定振捣器；所述变向轮为与从动轮相同结构，通过支架固定于车轴底部；所述站台为0.8*0.5米板材，用于站立；所述焊接支架为F型支架，底部通过螺栓连接固定于护栏顶部左侧，左侧焊接于右侧立柱右侧上；所述蓄电池固定于站台底侧左端；本实用新型不需要人力进行拖拽移动，极大的减少了人力的消耗，可以提高施工效率。

Description

一种市政道路施工的振捣器

技术领域

本实用新型属于振捣器、机械设备技术领域，尤其涉及一种市政道路施工的振捣器。

背景技术

振捣器就是机械化捣实混凝土的机具，用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，此时使用振捣器进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强度，保证混凝土构件的质量。

申请号为CN201510126973.4的中国实用新型提供一种气动式振捣器，包括振动棒；所述振动棒包括外壳和内部结构；所述内部结构包括一根轴接于支架的旋转管；所述旋转管一端封闭，另一端通过第一软管连通外部气泵的排气口；所述内部结构还包括回气管，所述回气管一端敞口，另一端通过第二软管连通所述气泵的进气口；所述旋转管表面沿轴向开设一排周向位置及朝向相同的喷气孔，所述喷气孔的轴线，即喷气孔的喷气方向偏离旋转管的轴线，以使喷气气流对旋转管产生一个扭矩。该振捣器机械效率较高，适合各种复杂的工况作业。

基于上述，本实用新型人发现，该实用新型的结构使得使用该实用新型时需要在建筑工地使用气管，而气管的使用磨损率较高，需要频繁更换，并且由于建筑工地的复杂性，会经常性出现压线的可能性，影响空气流动导致震动效果差，也会出现空气挤压导致空气回路的安全隐患，安全性较低。

申请号为CN201510127021.4的中国实用新型提供一种电磁插片式混凝土振捣器，包括马蹄形铁芯，以及绕置于该马蹄形铁芯上的励磁线圈；所述马蹄形铁芯的两个磁极分别向下延伸一块硅钢片；所述励磁线圈电性连接交变电源。该振捣器无工作噪音，且成本低，能耗小，且振捣作用面大，工作效率高。

基于上述，本实用新型人发现，该实用新型为插片式，比起传统的圆柱型，插拔不方便，并且使用起来耗时耗力，由于震动范围的限制，需要人力不断更改位置，频繁插拔会使设备磨损，降低使用寿命。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种市政道路施工的振捣器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种市政道路施工的振捣器，以解决现有安全性低，耗时耗力，使用寿命减少的问题。

本实用新型市政道路施工的振捣器的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种市政道路施工的振捣器，包括吊架，立柱，从动轮，伸缩杆，行走轮，振捣器，吊环，配重块，小吊环，底盘，固定块，轨道，车把，车轴，套筒，变向轮，控制面板，站台，护栏，焊接支架，蓄电池，变频调速电机，连轴和动力轮；所述吊架由立柱，从动轮，伸缩杆和行走轮构成，用于悬挂振捣器；所述立柱为铝合金管结构，设有两处，位于振捣器左右各一处；所述从动轮通过支架固定于左侧立柱底部，并放置于轨道内；所述振捣器通过螺栓连接固定于固定块上；所述吊环焊接固定于振捣器顶部，通过绳索悬挂于伸缩杆底部挂钩上；所述小吊环设有两处，焊接于底盘左右两侧顶部；所述底盘为四周向上折弯焊接而成的方形盘体，并在底部焊接有螺纹向上的四处螺栓，用于与配重块的配合；所述固定块设有四处，为矩形金属块，焊接于底盘顶侧，并在顶侧开设有螺纹孔，用于固定振捣器；所述车把为弧形结构，焊接于车轴上；所述套筒焊接于连轴后侧，内部固定有滚动轴承，与车轴相配合；所述变向轮为与从动轮相同结构，通过支架固定于车轴底部；所述站台为0.8*0.5米板材，用于站立；所述焊接支架为F型支架，底部通过螺栓连接固定于护栏顶部左侧，左侧焊接于右侧立柱右侧上；所述蓄电池固定于站台底侧左端；所述变频调速电机固定于站台底侧，且在蓄电池右侧；所述连轴焊接于套筒和站台之间；所述动力轮与变频调速电机直连。

进一步的，所述伸缩杆为套管结构，粗管顶部设有两处螺纹孔，底部焊接有一处挂钩，细管顶部设有等距排列的螺纹孔，用于粗管与细管螺纹孔对准通过螺栓固定调距，得到控制伸缩杆长度的作用。

进一步的，所述行走轮为三支撑行走轮，通过滚动轴承固定于右侧立柱底侧，可绕轴径做360度无障碍旋转，三处支撑底侧分别固定三处万向轮，三处支撑成环形分布，两两呈120度夹角。

进一步的，所述配重块设有四处，为圆柱铅块，底部开设有螺纹孔，通过螺栓连接固定于底盘上。

进一步的，所述轨道为矩形槽铁轨，开设有左右对称的螺孔，通过螺栓连接固定于地面。

进一步的，所述车轴可在套筒内转动，并可通过车把的转动而转动，从而改变变向轮转向。

进一步的，所述控制面板固定于车把上，并与带有控制器的变频调速电机电性连接。

进一步的，所述护栏为方管焊接而成架状结构，焊接于站台顶部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

变频调速电机的设置，有利于提供动力，减少了人力的消耗，改善了传统方式下需要人力不断移动振捣器进行工作的缺陷。

伸缩杆的设置，有利于更改悬挂的间距，在不同的振捣区域可以更改伸缩杆的长度，从而更改两处立柱之间的间距，根据路况或是工作区域进行实地调整，以达到最合理的使用长度。

本实用新型不需要人力进行拖拽移动，极大的减少了人力的消耗，可以提高施工效率。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型配重块位置示意图。

图3是本实用新型配重块结构示意图。

图4是本实用新型伸缩杆俯视图。

图5是本实用新型底盘结构示意图。

图6是本实用新型底盘俯视图。

图7是本实用新型站台后视图。

图8是本实用新型行走轮俯视图。

图9是本实用新型轨道主视图。

图10是本实用新型轨道俯视图。

图中：1-吊架，101-立柱，102-从动轮，103-伸缩杆，104-行走轮，2-振捣器，201-吊环，202-配重块，203-小吊环，204-底盘，205-固定块，3-轨道，4-车把，5-车轴，501-套筒，502-变向轮，6-控制面板，7-站台，701-护栏，702-焊接支架，703-蓄电池，704-变频调速电机，8-连轴，9-动力轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图10所示：一种市政道路施工的振捣器，包括吊架1，立柱101，从动轮102，伸缩杆103，行走轮104，振捣器2，吊环201，配重块202，小吊环203，底盘204，固定块205，轨道3，车把4，车轴5，套筒501，变向轮502，控制面板6，站台7，护栏701，焊接支架702，蓄电池703，变频调速电机704，连轴8和动力轮9；吊架1由立柱101，从动轮102，伸缩杆103和行走轮104构成，用于悬挂振捣器2；立柱101为铝合金管结构，设有两处，位于振捣器2左右各一处；从动轮102通过支架固定于左侧立柱101底部，并放置于轨道3内；振捣器2通过螺栓连接固定于固定块205上；吊环201焊接固定于振捣器2顶部，通过绳索悬挂于伸缩杆103底部挂钩上；小吊环203设有两处，焊接于底盘204左右两侧顶部；底盘204为四周向上折弯焊接而成的方形盘体，并在底部焊接有螺纹向上的四处螺栓，用于与配重块202的配合；固定块205设有四处，为矩形金属块，焊接于底盘204顶侧，并在顶侧开设有螺纹孔，用于固定振捣器2；车把4为弧形结构，焊接于车轴5上；套筒501焊接于连轴8后侧，内部固定有滚动轴承，与车轴5相配合；变向轮502为与从动轮102相同结构，通过支架固定于车轴5底部；站台7为0.8*0.5米板材，用于站立；焊接支架702为F型支架，底部通过螺栓连接固定于护栏701顶部左侧，左侧焊接于右侧立柱右侧101上；蓄电池703固定于站台7底侧左端；变频调速电机704固定于站台7底侧，且在蓄电池703右侧；连轴8焊接于套筒501和站台7之间；动力轮9与变频调速电机704直连。

其中，伸缩杆103为套管结构，粗管顶部设有两处螺纹孔，底部焊接有一处挂钩，细管顶部设有等距排列的螺纹孔，用于粗管与细管螺纹孔对准通过螺栓固定调距，得到控制伸缩杆103长度的作用，根据道路施工现场的路况和需要振捣的区域，来调节最合适的长度，长度调节简单快捷。

其中，行走轮104为三支撑行走轮，通过滚动轴承固定于右侧立柱101底侧，可绕轴径做360度无障碍旋转，三处支撑底侧分别固定三处万向轮，三处支撑成环形分布，两两呈120度夹角，使用了三处支撑点，既不影响运动，又有助于右侧立柱101的稳定性。

其中，配重块202设有四处，为圆柱铅块，底部开设有螺纹孔，通过螺栓连接固定于底盘204上，用于增加重量，从而增加振捣器2对于地面的重力，提高振捣效果。

其中，轨道3为矩形槽铁轨，开设有左右对称的螺孔，通过螺栓连接固定于地面，通过轨道3来约束从动轮102的运动，既可以保证从动轮102的行动轨迹，又能起到辅助支撑作用。

其中，车轴5可在套筒501内转动，并可通过车把4的转动而转动，从而改变变向轮502转向，在位置限制或者环境因素等原因，不方便进行吊架1悬吊振捣器2的场所使用时，可以将焊接支架702底侧螺栓松开，将振捣器2栓挂于护栏701上，可以还原成传统方法进行拖行振捣工作，但减少了人力输出，不会太过劳累，也可以在工地上作为临时代步工具使用。

其中，控制面板6固定于车把4上，并与带有控制器的变频调速电机704电性连接，位置离右手较近，便于操纵，通过在控制面板6可达到调节变速调节电机704转速的目的，从而改变振捣器2的移动速度，以期得到最佳效果。

其中，护栏701为方管焊接而成架状结构，焊接于站台7顶部，对站立在站台7上的工作人员起到保护作用，同时，也可在弃用吊架1时，供绳索捆绑来拖行振捣器2，此时绳索另一端需捆绑到小吊环203上，方便拖行应力。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，将振捣器2固定到底盘204上的固定块205上，将配重块202通过螺栓连接固定到底盘204上，调整伸缩杆103长度，再用绳索穿过吊环将振捣器2悬挂于伸缩杆103底侧的挂钩上，根据施工要求将轨道3固定到合适位置，并将从动轮102放入轨道3中进行限向和支撑，变频调速电机704自带控制器并于控制面板6相连接，通过控制面板6来对变频调速电机704进行控制，从而改变动力轮9的转向转速等参数，工作人员站在站台7上即可进行对路面的振捣工作，省时省力，提高效率。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种市政道路施工的振捣器，其特征在于：该市政道路施工的振捣器包括吊架，立柱，从动轮，伸缩杆，行走轮，振捣器，吊环，配重块，小吊环，底盘，固定块，轨道，车把，车轴，套筒，变向轮，控制面板，站台，护栏，焊接支架，蓄电池，变频调速电机，连轴和动力轮；所述吊架由立柱，从动轮，伸缩杆和行走轮构成，用于悬挂振捣器；所述立柱为铝合金管结构，设有两处，位于振捣器左右各一处；所述从动轮通过支架固定于左侧立柱底部，并放置于轨道内；所述振捣器通过螺栓连接固定于固定块上；所述吊环焊接固定于振捣器顶部，通过绳索悬挂于伸缩杆底部挂钩上；所述小吊环设有两处，焊接于底盘左右两侧顶部；所述底盘为四周向上折弯焊接而成的方形盘体，并在底部焊接有螺纹向上的四处螺栓，用于与配重块的配合；所述固定块设有四处，为矩形金属块，焊接于底盘顶侧，并在顶侧开设有螺纹孔，用于固定振捣器；所述车把为弧形结构，焊接于车轴上；所述套筒焊接于连轴后侧，内部固定有滚动轴承，与车轴相配合；所述变向轮为与从动轮相同结构，通过支架固定于车轴底部；所述站台为0.8*0.5米板材，用于站立；所述焊接支架为F型支架，底部通过螺栓连接固定于护栏顶部左侧，左侧焊接于右侧立柱右侧上；所述蓄电池固定于站台底侧左端；所述变频调速电机固定于站台底侧，且在蓄电池右侧；所述连轴焊接于套筒和站台之间；所述动力轮与变频调速电机直连。

2.如权利要求1所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述伸缩杆为套管结构，粗管顶部设有两处螺纹孔，底部焊接有一处挂钩，细管顶部设有等距排列的螺纹孔，用于粗管与细管螺纹孔对准通过螺栓固定调距，得到控制伸缩杆长度的作用。

3.如权利要求1所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述行走轮为三支撑行走轮，通过滚动轴承固定于右侧立柱底侧，可绕轴径做360度无障碍旋转，三处支撑底侧分别固定三处万向轮，三处支撑成环形分布，两两呈120度夹角。

4.如权利要求1所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述配重块设有四处，为圆柱铅块，底部开设有螺纹孔，通过螺栓连接固定于底盘上。

5.如权利要求1所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述轨道为矩形槽铁轨，开设有左右对称的螺孔，通过螺栓连接固定于地面。

6.如权利要求1所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述车轴可在套筒内转动，并可通过车把的转动而转动，从而改变变向轮转向。

7.如权利要求1或6所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述控制面板固定于车把上，并与带有控制器的变频调速电机电性连接。

8.如权利要求1所述市政道路施工的振捣器，其特征在于：所述护栏为方管焊接而成架状结构，焊接于站台顶部。