CN110055908B - 一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法，用以解决现有技术中高空拆除移动模架比较困难，曲线段下放与已有梁面干涉，拆除难度大的问题。包括：步骤一拆除吊杆，在主梁上方安装临时吊篮，通过临时吊篮，依次拆除模板系统和外挂系统；步骤二将主梁纵移至两个桥墩上，拆除前辅助支腿和后辅助支腿、连接横梁；步骤三安装前主支腿和后主支腿横向的加长段；步骤四在桥梁梁面上安装两个提升架，分别位于主梁所在的两个桥墩上方，并将两根主梁同时下放至地面，并分解拆除主梁。有益效果包括：根据现场实际情况选用连续千斤顶分组下放模架外挂系统和用塔吊逐件拆除模架外挂系统两种方法结合，将移动模架外挂系统安全拆除。

Description

一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法

技术领域

本发明涉及路桥移动模架施工技术领域，尤其涉及一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法。

背景技术

铁路移动模架主梁均在距离地面56m以上高空进行作业，因此墩顶风力较大，且施工区段为半径1200m的平曲线，拆除移动模架时会与曲线段已浇筑的梁面干涉，影响正常下放，曲线外侧场地也无法站位吊车。采用现有技术在超过56m的高空拆除大型构件比较困难，现有移动模架在此种工况下施工，很难进行安全、经济和有效的拆除。

发明内容

本发明实施例提供一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法，用以解决现有技术中高空拆除移动模架比较困难，曲线段下放与已有梁面干涉，拆除难度大的问题。

本发明实施例提供一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法，包括：移动模架包括设置在桥墩墩顶上的支腿，架设在支腿上左右对称布设在桥梁梁面以上的两根主梁，通过吊杆挂设在主梁的挑梁上的模板系统，以及用以支撑模板系统的外肋；

对移动模架进行拆除，包括以下步骤：

步骤一，拆除吊杆，在主梁上方安装临时吊篮，临时吊篮包括在主梁上方安装的分配梁，分配梁与主梁方向垂直且滑动连接，分配梁两侧安装千斤顶，千斤顶正下方的分配梁处安装锚具，在锚具上穿钢绞线，钢绞线下方连接模板系统，依次拆除并下放模板系统至地面，以及拆除移动模架的外挂系统；

步骤二，将主梁纵移至两个桥墩上，并将前主支腿和后主支腿移动至主梁两端，拆除前辅助支腿和后辅助支腿，将两主梁之间的连接横梁通过塔吊逐个拆除下放；

步骤三，主梁固定在前主支腿和后主支腿的台车上，安装前主支腿和后主支腿横向的加长段，通过台车横移油缸平稳打开主梁；

步骤四，在桥梁梁面上安装两个提升架，分别位于主梁所在的两个桥墩上方，并将两根主梁的两端通过提升架提升后并横移至桥梁梁面以外，然后同时下放至地面，并分解拆除主梁。

较佳的，步骤一中拆除吊杆包括：模板系统共18节，左右对称两节为一组，每组模板系统上方横向并排设置四根吊杆，共计36根，用扳手拆除纵向外侧两排吊杆共计18根，然后用扳手拆除中间两排第一、三、七、九根吊共计8根，剩余吊杆单侧拆除，分两次使用导链悬挂在一侧的第二、四、五、六、八根吊杆上，同时拆除，然后使用导链同时拆除另一个单侧剩余的五根吊杆。

较佳的，步骤一中拆除模板系统包括：每两组模板系统一起下放，下放至地面后用汽车吊拆除模板系统，下放完两组模板系统后，提升临时吊篮的钢绞线，将临时吊篮沿着主梁纵移至下两组底模系统上方，下放该两组底模系统。

较佳的，步骤一中拆除移动模架的外挂系统，包括：通过桥墩旁的塔吊拆除离塔吊最近的一组外挂系统的外肋和挑梁并下放至地面，然后将移动模架前移或后退至塔吊的作业半径内继续拆除下一组，直到将所有外挂系统拆除。

较佳的，步骤四中的安装提升架，包括：通过多根横梁连接的两根立柱，两根立柱与桥梁梁面预埋件锚固，立柱顶端设置提升架横梁，提升架横梁长度伸出桥梁梁面，提升架横梁顶部两端各设置有横移台车与液压提升站，横移台车上布置有连续穿心式千斤顶，连续穿心式千斤顶穿有钢绞线，用于提升和下放主梁。

较佳的，还包括：若最后拆除位置的桥梁为曲线段，则在步骤一之前，在移动模架前辅助支腿的前方设置两个横向的导梁支架，先将移动模架向前纵移至第一节导梁伸出前辅助支腿，将曲线段内侧第一节导梁拆除，用塔吊下放，将曲线段外侧第一节导梁拆除，放置于两个导梁支架上，通过导链牵引至内侧，通过塔吊下放；继续将移动模架向前纵移，依次拆除所有的导梁并下放。

较佳的，步骤四后还包括：通过塔吊拆除提升架、前主支腿以及后主支腿。

本发明有益效果包括：本发明提供的方法适合高空移动模架施工或施工区段为平曲线的移动模架拆除作业，根据现场实际情况选用连续千斤顶分组整体下放模架外挂系统和用塔吊逐件拆除模架外挂系统两种方法结合的方式，将移动模架外挂系统安全拆除。然后用计算机控制液压同步提升（下放）系统将模架主梁下放至地面，拆除过程简单，有效解决了高空拆除困难的问题；由于模架在下放之前必须拆除所有外挂及联系梁，根据不同模架及不同工况选用两种方式对模架外挂及联系梁进行拆除，高空作业安全得到较好的控制，大大节约了时间和成本。

附图说明

图1为本发明实施例中的上行式移动模架的正视结构示意图；

图2为本发明实施例中的上行式移动模架的断面结构示意图；

图3为本发明实施例中的上行式移动模架的模板系统的结构示意图；

图4为本发明实施例中的导梁拆除施工过程示意图；

图5为本发明实施例中的安装临时吊篮后模板系统的下放过程示意图；

图6为本发明实施例中的提升架的结构示意图；

图7为本发明实施例中的提升架下放主梁和导梁的示意图。

附图中：后辅助支腿1、后主支腿2、外肋3、外模4、主梁5、前主支腿6、导梁7、前辅助支腿8、挑梁9、外肋横移油缸10、连接横梁11、吊杆12、内模13、分配梁14、加长段15、连续穿心式千斤顶16、提升架17、钢绞线18、塔吊19、千斤顶20、横梁21、立柱22、提升架横梁23、横移台车24、导梁支架25。

具体实施方式

为了给出一种节约时间和成本，在高空拆除曲线段移动模架的实施方案，以下结合说明书附图对本发明的优选实施例进行说明。

参阅图1-图7所示，本发明实施例提供一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法，包括：移动模架包括设置在桥墩墩顶上的支腿，架设在支腿上左右对称布设在桥梁梁面以上的两根主梁5，通过吊杆12挂设在主梁5的挑梁9上的模板系统，以及用以支撑模板系统的外肋3；

对移动模架进行拆除，包括以下步骤：

步骤一，拆除吊杆12，在主梁5上方安装临时吊篮，临时吊篮包括在主梁5上方安装的分配梁14，分配梁14与主梁5方向垂直且滑动连接，分配梁14两侧安装千斤顶20，千斤顶20正下方的分配梁14处安装锚具，在锚具上穿钢绞线18，钢绞线18下方连接模板系统，依次拆除并下放模板系统至地面，以及拆除移动模架的外挂系统；

具体的，步骤一中拆除吊杆12包括：模板系统共18节，左右对称两节为一组，每组模板系统上方横向并排设置四根吊杆12，共计36根，用扳手拆除纵向外侧两排吊杆12共计18根，然后用扳手拆除中间两排第一、三、七、九根吊共计8根，剩余吊杆12单侧拆除，分两次使用导链悬挂在一侧的第二、四、五、六、八根吊杆12上，同时拆除，然后使用导链同时拆除另一个单侧剩余的五根吊杆12。

步骤一中拆除模板系统包括：每两组模板系统一起下放，下放至地面后用汽车吊拆除模板系统，下放完两组模板系统后，提升临时吊篮的钢绞线18，将临时吊篮沿着主梁5纵移至下两组底模系统上方，下放该两组底模系统。

步骤一中拆除移动模架的外挂系统，包括：通过桥墩旁的塔吊19拆除离塔吊19最近的一组外挂系统的外肋3和挑梁9并下放至地面，然后将移动模架前移或后退至塔吊19的作业半径内继续拆除下一组，直到将所有外挂系统拆除。

步骤二，将主梁5纵移至两个桥墩上，并将前主支腿6和后主支腿2移动至主梁5两端，拆除前辅助支腿8和后辅助支腿1，将两主梁5之间的连接横梁11通过塔吊19逐个拆除下放；

步骤三，主梁5固定在前主支腿6和后主支腿2的台车上，安装前主支腿6和后主支腿2横向的加长段15，通过台车横移油缸平稳打开主梁5；

步骤四，在桥梁梁面上安装两个提升架17，分别位于主梁5所在的两个桥墩上方，并将两根主梁5的两端通过提升架17提升后并横移至桥梁梁面以外，然后同时下放至地面，并分解拆除主梁5。

步骤四中的安装提升架17，包括：通过多根横梁连接的两根立柱22，两根立柱22与桥梁梁面预埋件锚固，立柱22顶端设置提升架横梁23，提升架横梁23长度伸出桥梁梁面，提升架横梁23顶部两端各设置有横移台车24与液压提升站，横移台车24上布置有连续穿心式千斤顶16，连续穿心式千斤顶16穿有钢绞线18，用于提升和下放主梁5。

还包括：若最后拆除位置的桥梁为曲线段，则在步骤一之前，在移动模架前辅助支腿8的前方设置两个横向的导梁支架25，先将移动模架向前纵移至第一节导梁7伸出前辅助支腿8，将曲线段内侧第一节导梁7拆除，用塔吊19下放，将曲线段外侧第一节导梁7拆除，放置于两个导梁支架25上，通过导链牵引至内侧，通过塔吊19下放；继续将移动模架向前纵移，依次拆除所有的导梁7并下放。

步骤四后还包括：通过塔吊19拆除提升架17、前主支腿6以及后主支腿2。

以下详细对移动模架拆除的过程进行描述。

参阅图1-图3所示，上行式移动模架通过支腿架设在桥梁梁面的上方，支腿包括后辅助支腿1、后主支腿2、前主支腿6和前辅助支腿8，用于支撑移动模架的主梁5和导梁7，同时用于造桥过程中移动模架的行走；支腿上方呈左右对称的分布有两根主梁5，主梁5设置于支腿上的台车上，能够横向打开或合拢，其中，移动模架沿着桥梁施工的方向为纵向，在桥面上与该方向垂直的方向则为横向；主梁5之间通过连接横梁11固定连接，整个移动模架都呈左右对称设计，两个主梁5外侧设置挑梁9，挑梁9上方设置外肋3横移油缸与台车，用于将外肋3横向打开或合拢，外肋3下方连接移动模架的外模4，带动外模4打开或合拢，桥梁中空的位置设置内模13，内模13和外模4构成移动模架的模板系统；模板系统通过吊杆12吊设在主梁5正下方，本发明实施例中的桥梁两跨之间共有9组模板系统，每组模板系统分为左外模4和右外模4，一组模板系统通过横向的4根吊杆12吊挂在主梁5，因此，吊杆12共有36根。

本发明实施例中的上行式移动模架的拆除方法中，应用于直线段的桥面时，可以先拆除导梁7，减轻主梁5下放的重量，也可以最后随着主梁5一同下放；而应用于平曲线段的梁面时，应该最先拆除导梁7，最后通过提升架17将主梁5下放至地面，避免与已完成梁面的干涉。

以下介绍平曲线段的梁面上的移动模架的拆除步骤：

步骤S101：参阅图4所示，将前辅助支腿8支撑于右边桥墩墩面上方，后主支腿2前移至左边桥墩墩面上方，前主支腿6拆除立柱22，支撑于梁面上，位置未在图4中画出，位置靠近后主支腿2，位于图4中后主支腿2的右边，前辅助支腿8拆除立柱22，支撑于梁面上。在施工前进方向，横向设置两个导梁支架25。

步骤S102：移动模架前移，第一节导梁7伸出前辅助支腿8后，拆除曲线内侧第一节导梁7的连接，通过塔吊19将内侧第一节导梁7吊运至地面。

步骤S103：拆除曲线外侧第一节导梁7连接，将外侧第一节导梁7支撑于导梁支架25上，利用导链牵引，向内横移，接着利用塔吊19将外侧第一节导梁7吊运至地面。

步骤S104：移动模架继续前移，按照步骤S102和S103的方法将其他导梁7一一拆除。

步骤S105：移动模架继续前移，使用扳手拆除外侧两排吊杆12，共计18根，使用扳手拆除中间两排第1、3、7、9根吊杆12，共计8根，剩余吊杆12单排一次性拆除，使用导链5部，分别悬挂在第2、4、5、6、8根吊杆12上，5人同时下方导链拆除吊杆12，共计10根吊杆12。

步骤S106：利用墩旁塔吊19分段拆除外模4，拆除之前先拆除外模4横向之间的连接螺栓，使得外模4左右分开连接，安装临时吊篮，参阅图5所示，在主梁5的上方安装一个三角形的分配梁14，分配梁14两端安装千斤顶20，千斤顶20正下方分配梁14处安装锚具，穿2束钢绞线18，钢绞线18下方连接外模4，图5中与图6中的钢绞线18不是一个，外模4包括9组共18节，左右对称两节为一组，参阅图3所示，最左边的为第一组，后面每两组一起同时下放，共计五次下放完毕。下放至地面后，使用汽车吊拆除模板系统，下放完一组，提升钢绞线18，将分配梁14纵移至下一组需要下放的模板系统上方，下放下一组模板系统。

步骤S107：一边前移移动模架，一边通过塔吊19拆除挑梁9和连接横梁11。最终移动模架移动至两个桥墩上方，拆除前辅助支腿8和后辅助支腿1，安装前主支腿6和后主支腿2加长段15，两侧主梁5向外横移，平稳打开主梁5，使用反压轮紧扣主梁5。

步骤S108：桥梁梁面上预留梁面预埋件，利用塔吊19安装提升架17，将提升架17锚固在梁面预埋件上；参阅图6所示，提升架横梁23两端加长，保证主梁5下方时与桥梁梁面翼缘板没有干涉。在提升架横梁23上安装横移台车24，横移台车24上安装连续穿心式千斤顶16，保证连续穿心式千斤顶16对主梁5的提升与下放，以及横移台车24控制主梁5向两侧打开下放。

步骤S109：参阅图7所示，同步提升两侧主梁5，利用横移台车24向外横移，携两侧主梁5同步下落至地面临时支架上，并在地面分解拆除主梁5。

步骤S1010：利用塔吊19拆除提升架17，拆除梁面的前主支腿6和后主支腿2。

计算机控制液压同步提升（下放）系统由钢绞线及提升油缸集群（承重部件）、液压泵站（驱动部件）、传感检测及计算机控制（控制部件）和远程监视系统等几个部分组成。钢绞线及提升油缸是系统的承重部件，用来承受提升构件的重量。用户可以根据提升重量（提升载荷）的大小来配置提升油缸的数量，每个提升吊点中油缸可以并联使用。提升油缸采取模块化设计，一旦使用过程中出现故障，能够随时更换，确保工程的顺利进行；在提升油缸中安装压力速度控制阀，确保带载下降时油缸平稳安全；提升油缸还可组合使用，使用2台提升油缸进行组合，形成1台连续提升油缸。

液压泵站是提升系统的动力驱动部分，它的性能及可靠性对整个提升系统稳定可靠工作影响最大。在液压系统中，采用比例同步技术，这样可以有效地提高整个系统的同步调节性能。通过电液比例控制技术，实现液压提升中的同步控制，控制精度高；在现有的液压系统中，专门设计对每台油缸的载荷保护，使整体提升更加可靠安全。针对不同工程的使用要求，综合考虑液压系统的通用性、可靠性和自动化程度；在不同的工程使用时，由于设备布置和使用要求不尽相同，为了提高设备的通用性，泵站液压系统的设计采用模块化结构。双泵、双主回路和双比例阀系统，实现连续提升、连续下降和大流量驱动。

计算机控制液压同步提升（下放）系统安装传感构件，传感检测主要用来获得提升油缸的位置信息、载荷信息和整个被提升构件空中姿态信息，并将这些信息通过现场实时网络传输给主控计算机。这样主控计算机可以根据当前网络传来的油缸位置信息决定提升油缸的下一步动作，同时，主控计算机也可以根据网络传来的提升载荷信息和构件姿态信息决定整个系统的同步调节量。

主控计算机除了控制所有提升油缸的统一动作之外，还必须保证各个提升吊点的位置同步。在提升体系中，设定主令提升吊点，其它提升吊点均以主令吊点的位置作为参考来进行调节，因而，都是跟随提升吊点。主令提升吊点决定整个提升系统的提升速度，最大提升速度不大于10米/小时。主令提升速度的设定是通过比例液压系统中的比例阀来实现的。在提升系统中，每个提升吊点下面均布置一台距离传感器，这样，在提升过程中这些距离传感器可以随时测量当前的构件高度，并通过现场实时网络传送给主控计算机。每个跟随提升吊点与主令提升吊点的跟随情况可以用距离传感器测量的高度差反映出来。主控计算机可以根据跟随提升吊点当前的高度差，依照一定的控制算法，来决定相应比例阀的控制量大小，从而，实现每一跟随提升吊点与主令提升吊点的位置同步。为了提高构件的安全性，在每个提升吊点都布置了油压传感器，主控计算机可以通过现场实时网络监测每个提升吊点的载荷变化情况。如果提升吊点的载荷有异常的突变，则计算机会自动停机，并报警示意。提升油缸数量确定之后，每台提升油缸上安装一套行程传感器，传感器可以反映主油缸的位置情况、上下锚具的松紧情况。通过现场实时网络，主控计算机可以获取所有提升油缸的当前状态。根据提升油缸的当前状态，主控计算机综合用户的控制要求（例如，手动、顺控、自动）可以决定提升油缸的下一步动作。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种桥梁施工用上行式移动模架的拆除施工方法，其特征在于，包括：移动模架包括设置在桥墩墩顶上的支腿，架设在支腿上左右对称布设在桥梁梁面以上的两根主梁，通过吊杆挂设在主梁的挑梁上的模板系统，以及用以支撑模板系统的外肋；

对移动模架进行拆除，包括以下步骤：

步骤一，拆除吊杆，在主梁上方安装临时吊篮，临时吊篮包括在主梁上方安装的分配梁，分配梁与主梁方向垂直且滑动连接，分配梁两侧安装千斤顶，千斤顶正下方的分配梁处安装锚具，在锚具上穿钢绞线，钢绞线下方连接模板系统，依次拆除并下放模板系统至地面，以及拆除移动模架的外挂系统；

步骤二，将主梁纵移至两个桥墩上，并将前主支腿和后主支腿移动至主梁两端，拆除前辅助支腿和后辅助支腿，将两主梁之间的连接横梁通过塔吊逐个拆除下放；

步骤三，主梁固定在前主支腿和后主支腿的台车上，安装前主支腿和后主支腿横向的加长段，通过台车横移油缸平稳打开主梁；

步骤四，在桥梁梁面上安装两个提升架，分别位于主梁所在的两个桥墩上方，并将两根主梁的两端通过提升架提升后并横移至桥梁梁面以外，然后同时下放至地面，并分解拆除主梁。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤一中拆除吊杆包括：模板系统共18节，左右对称两节为一组，每组模板系统上方横向并排设置四根吊杆，共计36根，用扳手拆除纵向外侧两排吊杆共计18根，然后用扳手拆除中间两排第一、三、七、九根吊共计8根，剩余吊杆单侧拆除，分两次使用导链悬挂在一侧的第二、四、五、六、八根吊杆上，同时拆除，然后使用导链同时拆除另一个单侧剩余的五根吊杆。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤一中拆除模板系统包括：每两组模板系统一起下放，下放至地面后用汽车吊拆除模板系统，下放完两组模板系统后，提升临时吊篮的钢绞线，将临时吊篮沿着主梁纵移至下两组底模系统上方，下放该两组底模系统。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤一中拆除移动模架的外挂系统，包括：通过桥墩旁的塔吊拆除离塔吊最近的一组外挂系统的外肋和挑梁并下放至地面，然后将移动模架前移或后退至塔吊的作业半径内继续拆除下一组，直到将所有外挂系统拆除。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤四中的安装提升架，包括：通过多根横梁连接的两根立柱，两根立柱与桥梁梁面预埋件锚固，立柱顶端设置提升架横梁，提升架横梁长度伸出桥梁梁面，提升架横梁顶部两端各设置有横移台车与液压提升站，横移台车上布置有连续穿心式千斤顶，连续穿心式千斤顶穿有钢绞线，用于提升和下放主梁。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：若最后拆除位置的桥梁为曲线段，则在步骤一之前，在移动模架前辅助支腿的前方设置两个横向的导梁支架，先将移动模架向前纵移至第一节导梁伸出前辅助支腿，将曲线段内侧第一节导梁拆除，用塔吊下放，将曲线段外侧第一节导梁拆除，放置于两个导梁支架上，通过导链将曲线段外侧第一节导梁牵引至内侧，并通过塔吊下放；继续将移动模架向前纵移，依次拆除所有的导梁并下放。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，步骤四后还包括：通过塔吊拆除提升架、前主支腿以及后主支腿。

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