CN110031202B - 一种汽车散热器检测设备 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车散热器检测设备，属于汽车部件检测领域，包括有上支架和下支架，上支架的顶部设有受热检测机构、孔位检测机构和多功能检测机构，下支架的顶部设有顶升机构和翻转机构，翻转机构包括有两个翻转组件，多功能检测机构包括有安装条、移料板和移料组件，移料板的右端设有两个延伸板，每个延伸板上均设有连接轴，每个连接轴上均套设有转动条。本发明通过多功能检测机构能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，通过受热检测机构能够对汽车散热器的受热范围进行检测，并且通过顶升机构能够对汽车散热器进行顶出，便于工作者对汽车散热器进行拆卸。

Description

一种汽车散热器检测设备
技术领域
本发明涉及汽车部件检测领域，尤其是涉及一种汽车散热器检测设备。
背景技术
汽车散热器是一种用于对汽车发动机进行散热的重要部件，包括散热芯和围绕在散热芯四周的矩形框架，矩形框架的两侧设置有带连接孔的固定座，使用时，风扇通过螺栓与固定座固定。如果连接孔的位置设置不正确或散热芯体的表面不平整，会使得风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙，影响散热效果或使得其他部件与汽车散热器无法配合，由于传统汽车散热器没有相应的检具，检验人员只能仅通过目测去判断是否符合要求，由于不同检测人员眼力的差异、经常产生误判，影响车辆的正常生产和导致供应商的抱怨。
引用专利号为CN103256915B的发明专利公开的一种汽车散热器检测设备，包括矩形基准平板，所述基准平板设有若干基准孔。该发明提供了一种能客观方便地对散热器的平整度、边框方正度和连接孔位置进行检测的汽车散热器检测机构，解决了仅通过检测人员目测去检测所导致的容易产生误判的问题。
但是，上述发明专利依旧存在以下问题：第一、该发明虽然能够对散热器的平整度、边框方正度和连接孔位置进行检测，但是该发明不能对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，需要工作者额外进行检测作业，为工作者带来了麻烦；第二、该发明在检测完成后，对散热器的拆卸比较麻烦，需要工作者手动进行多个步骤才能完成对其拆卸，为工作者带来了麻烦；第三，该发明不能对散热器进行受热均匀情况进行检测，使工作者不能对汽车散热器的受热范围进行监控，需要额外进行受热检测步骤，增大了工作者的劳动量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车散热器检测设备，以解决现有技术中无法自动对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测以及不能快速对散热器进行拆卸的技术问题。
本发明提供一种汽车散热器检测设备，包括有上支架和下支架，所述上支架的顶部设有受热检测机构、孔位检测机构和多功能检测机构，所述上支架与下支架之间设有四个支撑柱，所述下支架的顶部设有顶升机构和翻转机构，所述翻转机构包括有两个对称设置在顶升机构两侧的翻转组件，所述孔位检测机构设置在多功能检测机构的上方，所述多功能检测机构包括有安装条、水平设置的移料板和用于驱动移料板水平移动的移料组件，所述移料板的右端设有两个间隔设置的延伸板，每个所述延伸板上均设有与其转动连接的连接轴，每个所述连接轴上均套设有转动条，所述安装条固定在两个所述转动条之间。
进一步的，所述多功能检测机构还包括有电动推杆和设置在移料板顶部的支撑座，所述电动推杆的尾部与支撑座铰接，两个所述转动条之间设有连接杆，所述连接杆的中段套设有连接耳，所述电动推杆的的输出端与连接耳铰接，所述安装条的底部两端均设有检测端朝下设置的平整度传感器，所述安装条的底部中段设有光电检测器。
进一步的，所述移料组件包括有水平设置在移料板下方的驱动板，所述驱动板与移料板之间设有四个支撑杆，所述上支架的底部设有输出端竖直朝上的第一电机，所述第一电机的输出端上套设有旋转杆，所述旋转杆的端部设有带动筒，所述驱动板上设有供带动筒滑动的长条槽，所述上支架的顶部设有两个轨道，所述驱动板设置在两个轨道之间，且驱动板与两个轨道滑动配合。
进一步的，所述受热检测机构包括有支撑板、连接条、左转动轴和右转动轴，所述左转动轴和所述右转动轴均与支撑板转动连接，所述左转动轴和右转动轴上均套设有驱动条，所述连接条铰接在两个驱动条的端部，所述驱动条的侧壁上设有安装板，所述安装板的端部设有温度传感器，所述上支架上设有用于对汽车散热器进行支撑的导热框，所述导热框的内腔设有加热线圈，所述支撑板的侧壁上设有第二电机，所述第二电机的输出端与左转动轴的端部通过联轴器连接，所述套设在左转动轴上的驱动条的侧壁设有导滑杆，所述支撑板的侧壁上设有与导滑杆滑动配合的弧形轨道。
进一步的，所述孔位检测机构包括有龙门架和水平设置的升降板，所述龙门架的顶部设有两个间隔设置的固定耳，每个所述固定耳与上支架之间均设有滑动立杆，所述升降板对应每个滑动立杆均设有与滑动立杆滑动配合的导滑套，所述升降板的底部设有两个间隔设置的L型连接板，每个所述L型连接板的底部均设有两个间隔设置的孔径传感器，所述升降板的侧壁上设有与龙门架滑动配合的滑动板，所述龙门架的侧壁上设有两个侧板，两个所述侧板之间设有与两者转动连接的螺杆，所述滑动板上设有与螺杆螺纹连接的螺纹孔，其中一个所述侧板的侧壁上设有步进电机，所步进电机输出端与螺杆通过联轴器连接。
进一步的，所述顶升机构包括有水平设置的顶升板和竖直设置在下支架顶部的固定板，所述固定板上设有与其滑动配合的升料块，所述升料块的顶部与顶升板的底部之间设有支撑立板，所述顶升板的顶部设有防滑层，所述固定板的下段设有两个间隔设置的安装轴，一个所述安装轴上套设有第一齿轮，另一个所述安装轴上套设有与第一齿轮啮合的第二齿轮。
进一步的，所述顶升机构还包括有设置在固定板侧壁上的伺服电机，所述伺服电机的输出端贯穿固定板，且伺服电机的输出端上套设有与第二齿轮啮合的第三齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮的侧壁上均设有延伸杆，所述升料块的侧壁上对应每个延伸杆均设有一个安装杆，所述安装杆和与其对应的延伸杆之间设有与两者铰接的传动杆。
进一步的，每个所述翻转组件均包括有升料部件、升降座、翻转部件和夹紧部件，所述夹紧部件设置在翻转部件上，所述翻转部件设置在升降座的顶部，所述翻转部件包括有承载座和与升降座滑动配合的移料齿条，所述承载座的底部与移料齿条固定连接，所述承载座上设有与其转动连接的旋转筒，所述升降座的顶部设有两个间隔设置的导轨，每个所述导轨上均设有安装块，所述承载座设置在两个安装块的顶部，所述升降座上设有转动电机，所述转动电机的输出端上套设有与移料齿条啮合的传动齿轮，所述旋转筒上套设有从动齿轮，所述移料齿条的顶部设有第三电机，所述第三电机的输出端上套设有与从动齿轮啮合的主动齿轮。
进一步的，所述夹紧部件包括有推送气缸和两个间隔设置在旋转筒侧壁上的延伸耳，每个所述延伸耳上均设有与其铰接的传动条，两个所述传动条相对的一端均设有压紧板，所述推送气缸设置在旋转筒的内部，所述推送气缸的输出端上固定有移料条，所述移料条的两端均设有限位头，每个所述传动条上均设有供限位条滑动的限位槽。
进一步的，所述升料部件包括有固定立板和设置在固定立板顶部的上同步轮，所述下支架的底部设有承载杆，所述承载杆上套设有下同步轮，所述上同步轮和下同步轮之间通过同步皮带连接，所述固定立板的侧壁上设有两个间隔设置的滑轨，每个滑轨上均设有与其滑动配合的升降块，所述升降座固定在两个升降块上，所述升降座上设有与同步皮带固定连接的连接块，所述下支架的底部设有传动轴和升降电机，所述升降电机的输出端与传动轴固定连接，所述传动轴的两端均设有第一锥齿轮，每个所述安装杆上均套设有第二锥齿轮，每个所述第一锥齿轮均对应一个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和与其对应的第二锥齿轮啮合。
与现有技术相比较，本发明的有益效果在于：
其一，本发明设有受热检测机构、孔位检测机构、多功能检测机构、顶升机构和翻转机构，多功能检测机构用于对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，顶升机构用于对汽车散热器进行顶出，便于工作者对汽车散热器进行拆卸，以解决现有技术中无法自动对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测以及不能快速对散热器进行拆卸的技术问题。
其二，本发明通过多功能检测机构能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，减少了工作者的劳动量，为工作者带来了较大的方便，电动推杆工作能够使安装条能够绕连接轴发生转动，使安装条能够带动光电检测器和平整度传感器转动至合适的高度对不同尺寸的散热器进行检测，第一电机工作能够使驱动板能够带动移料板沿轨道的长度方向来回移动，便于光电检测器能够对散热器芯体表面上的焊接漏点进行检测。
其三，本发明通过受热检测机构能够对汽车散热器的受热范围进行检测，使工作者能够对汽车散热器的受热均匀情况进行大致了解，采用受热检测机构能够使温度传感器在不使用的过程中能够移动至支撑板的上方，避免对翻转机构的工作进行干涉。
其四，本发明通过孔位检测机构能够对散热器上的安装孔进行检测，孔径传感器能够对汽车散热器上的安装孔进行精准检测，避免因散热器上的安装孔不正确而产生风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙的情况。
其五，本发明通过顶升机构能够对汽车散热器进行顶出，便于工作者将汽车散热器快速从导热框上进行拆卸，同时便于翻转机构完成对提升一定高度的汽车散热器进行翻转作业。
其六，本发明通过翻转机构能够完成对汽车散热器的翻转作业，使汽车散热器的背部能够翻转至光电检测器的下方，便于光电检测器能够对散热器的芯体进行检测，同时翻转机构能够使汽车散热器翻转至一定的角度，便于工作者能够在不同的倾斜角度对散热器的拐角进行检测。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的侧视示意图；
图3为本发明的局部立体结构示意图；
图4为本发明的局部剖视示意图一；
图5为本发明的局部剖视示意图二；
图6为图5中A处放大图；
图7为本发明的局部剖视示意图三；
图8为图7中B处放大图；
图9为本发明的局部正视示意图。
附图标记：
上支架1，下支架2，支撑柱2a，受热检测机构3，支撑板3a，连接条3b，左转动轴3c，右转动轴3d，驱动条3e，安装板3e1，温度传感器3f，导热框3g，第二电机3h，导滑杆3i，弧形轨道3j，孔位检测机构4，龙门架4a，升降板4b，固定耳4c，滑动立杆4d，导滑套4e，L型连接板4e1，孔径传感器4e2，滑动板4e3，侧板4f，螺杆4g，步进电机4h，多功能检测机构5，安装条5a，移料板5a1，延伸板5b，连接轴5c，转动条5d，电动推杆5e，支撑座5e1，连接杆5e2，连接耳5e3，平整度传感器5f，光电检测器5g，顶升机构6，顶升板6a，固定板6b，升料块6c，支撑立板6d，安装轴6d1，第一齿轮6d2，第二齿轮6d3，伺服电机6e，第三齿轮6f，延伸杆6g，安装杆6h，传动杆6i，翻转机构7，翻转组件7a，升降座7a1，翻转部件7b，承载座7b1，移料齿条7b2，旋转筒7b3，导轨7b4，安装块7b5，转动电机7c，从动齿轮7c1，第三电机7c2，主动齿轮7c3，夹紧部件7d，推送气缸7d1，延伸耳7d2，传动条7d3，压紧板7d4，移料条7d5，限位头7d6，限位槽7d7，移料组件8，驱动板8a，支撑杆8b，第一电机8c，传动杆8d，带动筒8e，长条槽8f，轨道8g，升料部件9，固定立板9a，上同步轮9a1，承载杆9a2，下同步轮9a3，同步皮带9c3，滑轨9d，升降块9e，连接块9f，传动轴9g，升降电机9h，第一锥齿轮9i，第二锥齿轮9h。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图9可知，本发明实施例提供了一种汽车散热器检测设备，包括有上支架1和下支架2，所述上支架1的顶部设有受热检测机构3、孔位检测机构4和多功能检测机构5，所述上支架1与下支架2之间设有四个支撑柱2a，所述下支架2的顶部设有顶升机构6和翻转机构7，所述翻转机构7包括有两个对称设置在顶升机构6两侧的翻转组件7a，所述孔位检测机构4设置在多功能检测机构5的上方，所述多功能检测机构5包括有安装条5a、水平设置的移料板5a1和用于驱动移料板5a1水平移动的移料组件8，所述移料板5a1的右端设有两个间隔设置的延伸板5b，每个所述延伸板5b上均设有与其转动连接的连接轴5c，每个所述连接轴5c上均套设有转动条5d，所述安装条5a固定在两个所述转动条5d之间；通过孔位检测机构4能够对散热器上的安装孔进行检测，避免因散热器上的安装孔不正确而产生风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙的情况，通过多功能检测机构5能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，减少了工作者的劳动量，为工作者带来了较大的方便，通过受热检测机构3能够对汽车散热器的受热范围进行检测，使工作者能够对汽车散热器的受热均匀情况进行大致了解，通过顶升机构6能够对汽车散热器进行顶出，便于工作者对汽车散热器进行拆卸，同时便于翻转机构7完成对汽车散热器的翻转作业，通过翻转机构7能够完成对汽车散热器的翻转作业，使汽车散热器的背部能够翻转至光电检测器5g的下方，便于光电检测器5g能够对散热器的芯体进行检测，同时翻转机构7能够使汽车散热器翻转至一定的角度，便于工作者能够对散热器的拐角进行检测。
具体的，所述多功能检测机构5还包括有电动推杆5e和设置在移料板5a1顶部的支撑座5e1，所述电动推杆5e的尾部与支撑座5e1铰接，两个所述转动条5d之间设有连接杆5e2，所述连接杆5e2的中段套设有连接耳5e3，所述电动推杆5e的的输出端与连接耳5e3铰接，所述安装条5a的底部两端均设有检测端朝下设置的平整度传感器5f，所述安装条5a的底部中段设有光电检测器5g；通过多功能检测机构5能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，减少了工作者的劳动量，为工作者带来了较大的方便，电动推杆5e工作能够使连接耳5e3移动，使连接耳5e3能够带动连接杆5e2发生转动，使连接杆5e2能够带动转动条5d发生转动，使安装条5a能够绕连接轴5c发生转动，使安装条5a能够带动光电检测器5g和平整度传感器5f转动至合适的高度对不同尺寸的散热器进行检测。
具体的，所述移料组件8包括有水平设置在移料板5a1下方的驱动板8a，所述驱动板8a与移料板5a1之间设有四个支撑杆8b，所述上支架1的底部设有输出端竖直朝上的第一电机8c，所述第一电机8c的输出端上套设有旋转杆8d，所述旋转杆8d的端部设有带动筒8e，所述驱动板8a上设有供带动筒8e滑动的长条槽8f，所述上支架1的顶部设有两个轨道8g，所述驱动板8a设置在两个轨道8g之间，且驱动板8a与两个轨道8g滑动配合；通过移料组件8能够使安装条5a水平移动，安装条5a能够带动光电检测器5g和平整度传感器5f移动，使光电检测器5g能够自动判断散热器芯体上有无焊接漏点，可在汽车散热器未扣合水室前检查出芯体是否存在泄漏，平整度传感器5f能够对汽车散热器的表面平整度进行检测，实现自动化检测，第一电机8c工作能够驱动旋转杆8d发生转动，旋转杆8d能够使带动筒8e发生转动，使带动筒8e能够带动驱动板8a发生转动，使驱动板8a能够带动移料板5a1沿轨道8g的长度方向来回移动。
具体的，所述受热检测机构3包括有支撑板3a、连接条3b、左转动轴3c和右转动轴3d，所述左转动轴3c和所述右转动轴3d均与支撑板3a转动连接，所述左转动轴3c和右转动轴3d上均套设有驱动条3e，所述连接条3b铰接在两个驱动条3e的端部，所述驱动条3e的侧壁上设有安装板3e1，所述安装板3e1的端部设有温度传感器3f，所述上支架1上设有用于对汽车散热器进行支撑的导热框3g，所述导热框3g的内腔设有加热线圈，所述支撑板3a的侧壁上设有第二电机3h，所述第二电机3h的输出端与左转动轴3c的端部通过联轴器连接，所述套设在左转动轴3c上的驱动条3e的侧壁设有导滑杆3i，所述支撑板3a的侧壁上设有与导滑杆3i滑动配合的弧形轨道3j；通过受热检测机构3能够对汽车散热器的受热范围进行检测，使工作者能够对汽车散热器的受热均匀情况进行大致了解，通过导热框3g能够实现对汽车散热器的加热作业，第二电机3h工作能够驱动左转动轴3c发生转动，左转动轴3c能够带动驱动条3e发生转动，在连接条3b的带动下能够使两个驱动条3e同时发生转动，使安装板3e1能够发生转动，从而使安装板3e1能够转动至合适的高度，使温度传感器3f能够与汽车散热器的表面抵触，使温度传感器3f能够检测汽车散热器的受热均匀情况。
具体的，所述孔位检测机构4包括有龙门架4a和水平设置的升降板4b，所述龙门架4a的顶部设有两个间隔设置的固定耳4c，每个所述固定耳4c与上支架1之间均设有滑动立杆4d，所述升降板4b对应每个滑动立杆4d均设有与滑动立杆4d滑动配合的导滑套4e，所述升降板4b的底部设有两个间隔设置的L型连接板4e1，每个所述L型连接板4e1的底部均设有两个间隔设置的孔径传感器4e2，所述升降板4b的侧壁上设有与龙门架4a滑动配合的滑动板4e3，所述龙门架4a的侧壁上设有两个侧板4f，两个所述侧板4f之间设有与两者转动连接的螺杆4g，所述滑动板4e3上设有与螺杆4g螺纹连接的螺纹孔，其中一个所述侧板4f的侧壁上设有步进电机4h，所步进电机4h输出端与螺杆4g通过联轴器连接；通过孔位检测机构4能够对散热器上的安装孔进行检测，避免因散热器上的安装孔不正确而产生风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙的情况，其工作原理是步进电机4h工作能够驱动螺杆4g发生转动，使螺杆4g能够带动与其螺纹连接的滑动板4e3在龙门架4a上进行滑动，使滑动板4e3能够带动升降板4b进行移动，使升降板4b能够带动两个L型连接板4e1进行移动，使孔径传感器4e2能够升降至合适的高度，使孔径传感器4e2能够对待检测的散热器上的安装孔进行检测。
具体的，所述顶升机构6包括有水平设置的顶升板6a和竖直设置在下支架2顶部的固定板6b，所述固定板6b上设有与其滑动配合的升料块6c，所述升料块6c的顶部与顶升板6a的底部之间设有支撑立板6d，所述顶升板6a的顶部设有防滑层，所述固定板6b的下段设有两个间隔设置的安装轴6d1，一个所述安装轴6d1上套设有第一齿轮6d2，另一个所述安装轴6d1上套设有与第一齿轮6d2啮合的第二齿轮6d3；通过顶升机构6能够对汽车散热器进行顶出，便于工作者对汽车散热器进行拆卸，同时便于翻转机构7完成对汽车散热器的翻转作业，防滑层用于避免顶升板6a发生滑动。
具体的，所述顶升机构6还包括有设置在固定板6b侧壁上的伺服电机6e，所述伺服电机6e的输出端贯穿固定板6b，且伺服电机6e的输出端上套设有与第二齿轮6d3啮合的第三齿轮6f，所述第一齿轮6d2和第二齿轮6d3的侧壁上均设有延伸杆6g，所述升料块6c的侧壁上对应每个延伸杆6g均设有一个安装杆6h，所述安装杆6h和与其对应的延伸杆6g之间设有与两者铰接的传动杆6i；伺服电机6e工作能够驱动第三齿轮6f发生转动，使第三齿轮6f能够带动与其啮合的第二齿轮6d3转动，使第二齿轮6d3能够带动第一齿轮6d2发生转动，使两个传动杆6i能够发生移动，传动杆6i能够带动与其铰接的安装杆6h移动，使升料块6c能够竖直移动，使升料块6c能够带动支撑立板6d移动，使顶升板6a能够对汽车散热器进行顶升作业，便于工作者对汽车散热器进行拆卸。
具体的，每个所述翻转组件7a均包括有升料部件9、升降座7a1、翻转部件7b和夹紧部件7d，所述夹紧部件7d设置在翻转部件7b上，所述翻转部件7b设置在升降座7a1的顶部，所述翻转部件7b包括有承载座7b1和与升降座7a1滑动配合的移料齿条7b2，所述承载座7b1的底部与移料齿条7b2固定连接，所述承载座7b1上设有与其转动连接的旋转筒7b3，所述升降座7a1的顶部设有两个间隔设置的导轨7b4，每个所述导轨7b4上均设有安装块7b5，所述承载座7b1设置在两个安装块7b5的顶部，所述升降座7a1上设有转动电机7c，所述转动电机7c的输出端上套设有与移料齿条7b2啮合的传动齿轮，所述旋转筒7b3上套设有从动齿轮7c1，所述移料齿条7b2的顶部设有第三电机7c2，所述第三电机7c2的输出端上套设有与从动齿轮7c1啮合的主动齿轮7c3；通过翻转机构7能够完成对汽车散热器的翻转作业，使汽车散热器的背部能够翻转至光电检测器5g的下方，便于光电检测器5g能够对散热器的芯体进行检测，同时翻转机构7能够使汽车散热器翻转至一定的角度，便于工作者能够对散热器的拐角进行检测，转动电机7c工作能够驱动传动齿轮发生转动，使传动齿轮能够带动与其啮合的移料齿条7b2水平移动，使移料齿条7b2能够带动承载座7b1发生移动，使夹紧部件7d能够对散热器的两侧进行夹紧作业，第三电机7c2工作能够驱动主动齿轮7c3发生转动，主动齿轮7c3能够带动与其啮合的从动齿轮7c1发生转动，使旋转筒7b3能够绕其自身的轴线转动，使旋转筒7b3能够带动夹紧部件7d转动，当两个旋转筒7b3同时转动时能够带动被夹紧的汽车散热器发生转动，便于对汽车散热器的芯体进行有无焊点的检测作业。
具体的，所述夹紧部件7d包括有推送气缸7d1和两个间隔设置在旋转筒7b3侧壁上的延伸耳7d2，每个所述延伸耳7d2上均设有与其铰接的传动条7d3，两个所述传动条7d3相对的一端均设有压紧板7d4，所述推送气缸7d1设置在旋转筒7b3的内部，所述推送气缸7d1的输出端上固定有移料条7d5，所述移料条7d5的两端均设有限位头7d6，每个所述传动条7d3上均设有供限位条滑动的限位槽7d7；推送气缸7d1工作能够使移料条7d5发生移动，移料条7d5能够带动两个限位头7d6同时发生移动，使限位头7d6能够带动传动条7d3发生转动，使传动条7d3能够带动压紧条转动，使两个压紧条能够将汽车散热器的一侧夹紧。
具体的，所述升料部件9包括有固定立板9a和设置在固定立板9a顶部的上同步轮9a1，所述下支架2的底部设有承载杆9a2，所述承载杆9a2上套设有下同步轮9a3，所述上同步轮9a1和下同步轮9a3之间通过同步皮带9a4连接，所述固定立板9a的侧壁上设有两个间隔设置的滑轨9d，每个滑轨9d上均设有与其滑动配合的升降块9e，所述升降座7a1固定在两个升降块9e上，所述升降座7a1上设有与同步皮带9a4固定连接的连接块9f，所述下支架2的底部设有传动轴9g和升降电机9h，所述升降电机9h的输出端与传动轴9g固定连接，所述传动轴9g的两端均设有第一锥齿轮9i，每个所述安装杆6h上均套设有第二锥齿轮9h，每个所述第一锥齿轮9i均对应一个第二锥齿轮9h，所述第一锥齿轮9i和与其对应的第二锥齿轮9h啮合；升降电机9h工作能够驱动传动轴9g发生转动，传动轴9g能够带动两个第一锥齿轮9i发生转动，使第一锥齿轮9i能够带动第二锥齿轮9h发生转动，使两个承载杆9a2能够同时发生转动，承载杆9a2能够带动下同步轮9a3发生转动，使同步皮带9a4能够发生转动，使同步皮带9a4能够带动连接块9f竖直移动，使连接块9f能够带动升降座7a1沿滑轨9d的长度方向移动，使升降座7a1能够升降至合适的高度。
本发明的工作原理：工作者手动将待检测的散热器放置在导热框3g上，通过孔位检测机构4能够对散热器上的安装孔进行检测，避免因散热器上的安装孔不正确而产生风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙的情况，其工作原理是步进电机4h工作能够驱动螺杆4g发生转动，使螺杆4g能够带动与其螺纹连接的滑动板4e3在龙门架4a上进行滑动，使滑动板4e3能够带动升降板4b进行移动，使升降板4b能够带动两个L型连接板4e1进行移动，使孔径传感器4e2能够升降至合适的高度，使孔径传感器4e2能够对待检测的散热器上的安装孔进行检测，通过多功能检测机构5能够对不同尺寸散热器两侧的平整度进行检测，同时还能够对散热器芯体上有无焊接漏点进行检测，减少了工作者的劳动量，为工作者带来了较大的方便，通过移料组件8能够使安装条5a水平移动，安装条5a能够带动光电检测器5g和平整度传感器5f移动，使光电检测器5g能够自动判断散热器芯体上有无焊接漏点，可在汽车散热器未扣合水室前检查出芯体是否存在泄漏，平整度传感器5f能够对汽车散热器的表面平整度进行检测，实现自动化检测，电动推杆5e工作能够使连接耳5e3移动，使连接耳5e3能够带动连接杆5e2发生转动，使连接杆5e2能够带动转动条5d发生转动，使安装条5a能够绕连接轴5c发生转动，使安装条5a能够带动光电检测器5g和平整度传感器5f转动至合适的高度对不同尺寸的散热器进行检测，第一电机8c工作能够驱动旋转杆8d发生转动，旋转杆8d能够使带动筒8e发生转动，使带动筒8e能够带动驱动板8a发生转动，使驱动板8a能够带动移料板(5a1)沿轨道8g的长度方向来回移动，通过受热检测机构3能够对汽车散热器的受热范围进行检测，使工作者能够对汽车散热器的受热均匀情况进行大致了解，通过导热框3g能够实现对汽车散热器的加热作业，第二电机3h工作能够驱动左转动轴3c发生转动，左转动轴3c能够带动驱动条3e发生转动，在连接条3b的带动下能够使两个驱动条3e同时发生转动，使安装板3e1能够发生转动，从而使安装板3e1能够转动至合适的高度，使温度传感器3f能够与汽车散热器的表面抵触，使温度传感器3f能够检测汽车散热器的受热均匀情况，通过顶升机构6能够对汽车散热器进行顶出，便于工作者对汽车散热器进行拆卸，同时将汽车散热器升降至一定的高度，便于翻转机构7完成对汽车散热器的翻转作业，伺服电机6e工作能够驱动第三齿轮6f发生转动，使第三齿轮6f能够带动与其啮合的第二齿轮6d3转动，使第二齿轮6d3能够带动第一齿轮6d2发生转动，使两个传动杆6i能够发生移动，传动杆6i能够带动与其铰接的安装杆6h移动，使升料块6c能够竖直移动，使升料块6c能够带动支撑立板6d移动，使顶升板6a能够对汽车散热器进行顶升作业，便于工作者对汽车散热器进行拆卸，通过翻转机构7能够完成对汽车散热器的翻转作业，使汽车散热器的背部能够翻转至光电检测器5g的下方，便于光电检测器5g能够对散热器的芯体进行检测，同时翻转机构7能够使汽车散热器翻转至一定的角度，便于工作者能够对散热器的拐角进行检测，转动电机7c工作能够驱动传动齿轮发生转动，使传动齿轮能够带动与其啮合的移料齿条7b2水平移动，使移料齿条7b2能够带动承载座7b1发生移动，使夹紧部件7d能够对散热器的两侧进行夹紧作业，第三电机7c2工作能够驱动主动齿轮7c3发生转动，主动齿轮7c3能够带动与其啮合的从动齿轮7c1发生转动，使旋转筒7b3能够绕其自身的轴线转动，使旋转筒7b3能够带动夹紧部件7d转动，当两个旋转筒7b3同时转动时能够带动被夹紧的汽车散热器发生转动，便于对汽车散热器的芯体进行有无焊点的检测作业，推送气缸7d1工作能够使移料条7d5发生移动，移料条7d5能够带动两个限位头7d6同时发生移动，使限位头7d6能够带动传动条7d3发生转动，使传动条7d3能够带动压紧条转动，使两个压紧条能够将汽车散热器的一侧夹紧，通过升料部件9能够使夹紧部件7d升降至一定的高度，便于对被夹紧的汽车散热器进行翻转作业，升降电机9h工作能够驱动传动轴9g发生转动，传动轴9g能够带动两个第一锥齿轮9i发生转动，使第一锥齿轮9i能够带动第二锥齿轮9h发生转动，使两个承载杆9a2能够同时发生转动，承载杆9a2能够带动下同步轮9a3发生转动，使同步皮带9a4能够发生转动，使同步皮带9a4能够带动连接块9f竖直移动，使连接块9f能够带动升降座7a1沿滑轨9d的长度方向移动，使升降座7a1能够升降至合适的高度。

Claims (7)

1.一种汽车散热器检测设备，其特征在于，包括有上支架(1)和下支架(2)，所述上支架(1)的顶部设有受热检测机构(3)、孔位检测机构(4)和多功能检测机构(5)，所述上支架(1)与下支架(2)之间设有四个支撑柱(2a)，所述下支架(2)的顶部设有顶升机构(6)和翻转机构(7)，所述翻转机构(7)包括有两个对称设置在顶升机构(6)两侧的翻转组件(7a)，所述孔位检测机构(4)设置在多功能检测机构(5)的上方，所述多功能检测机构(5)包括有安装条(5a)、水平设置的移料板(5a1)和用于驱动移料板(5a1)水平移动的移料组件(8)，所述移料板(5a1)的右端设有两个间隔设置的延伸板(5b)，每个所述延伸板(5b)上均设有与其转动连接的连接轴(5c)，每个所述连接轴(5c)上均套设有转动条(5d)，所述安装条(5a)固定在两个所述转动条(5d)之间；
所述受热检测机构(3)包括有支撑板(3a)、连接条(3b)、左转动轴(3c)和右转动轴(3d)，所述左转动轴(3c)和所述右转动轴(3d)均与支撑板(3a)转动连接，所述左转动轴(3c)和右转动轴(3d)上均套设有驱动条(3e)，所述连接条(3b)铰接在两个驱动条(3e)的端部，所述驱动条(3e)的侧壁上设有安装板(3e1)，所述安装板(3e1)的端部设有温度传感器(3f)，所述上支架(1)上设有用于对汽车散热器进行支撑的导热框(3g)，所述导热框(3g)的内腔设有加热线圈，所述支撑板(3a)的侧壁上设有第二电机(3h)，所述第二电机(3h)的输出端与左转动轴(3c)的端部通过联轴器连接，所述套设在左转动轴(3c)上的驱动条(3e)的侧壁设有导滑杆(3i)，所述支撑板(3a)的侧壁上设有与导滑杆(3i)滑动配合的弧形轨道(3j)；
所述孔位检测机构(4)包括有龙门架(4a)和水平设置的升降板(4b)，所述龙门架(4a)的顶部设有两个间隔设置的固定耳(4c)，每个所述固定耳(4c)与上支架(1)之间均设有滑动立杆(4d)，所述升降板(4b)对应每个滑动立杆(4d)均设有与滑动立杆(4d)滑动配合的导滑套(4e)，所述升降板(4b)的底部设有两个间隔设置的L型连接板(4e1)，每个所述L型连接板(4e1)的底部均设有两个间隔设置的孔径传感器(4e2)，所述升降板(4b)的侧壁上设有与龙门架(4a)滑动配合的滑动板(4e3)，所述龙门架(4a)的侧壁上设有两个侧板(4f)，两个所述侧板(4f)之间设有与两者转动连接的螺杆(4g)，所述滑动板(4e3)上设有与螺杆(4g)螺纹连接的螺纹孔，其中一个所述侧板(4f)的侧壁上设有步进电机(4h)，所步进电机(4h)输出端与螺杆(4g)通过联轴器连接；
所述多功能检测机构(5)还包括有电动推杆(5e)和设置在移料板(5a1)顶部的支撑座(5e1)，所述电动推杆(5e)的尾部与支撑座(5e1)铰接，两个所述转动条(5d)之间设有连接杆(5e2)，所述连接杆(5e2)的中段套设有连接耳(5e3)，所述电动推杆(5e)的的输出端与连接耳(5e3)铰接，所述安装条(5a)的底部两端均设有检测端朝下设置的平整度传感器(5f)，所述安装条(5a)的底部中段设有光电检测器(5g)。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述移料组件(8)包括有水平设置在移料板(5a1)下方的驱动板(8a)，所述驱动板(8a)与移料板(5a1)之间设有四个支撑杆(8b)，所述上支架(1)的底部设有输出端竖直朝上的第一电机(8c)，所述第一电机(8c)的输出端上套设有旋转杆(8d)，所述旋转杆(8d)的端部设有带动筒(8e)，所述驱动板(8a)上设有供带动筒(8e)滑动的长条槽(8f)，所述上支架(1)的顶部设有两个轨道(8g)，所述驱动板(8a)设置在两个轨道(8g)之间，且驱动板(8a)与两个轨道(8g)滑动配合。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述顶升机构(6)包括有水平设置的顶升板(6a)和竖直设置在下支架(2)顶部的固定板(6b)，所述固定板(6b)上设有与其滑动配合的升料块(6c)，所述升料块(6c)的顶部与顶升板(6a)的底部之间设有支撑立板(6d)，所述顶升板(6a)的顶部设有防滑层，所述固定板(6b)的下段设有两个间隔设置的安装轴(6d1)，一个所述安装轴(6d1)上套设有第一齿轮(6d2)，另一个所述安装轴(6d1)上套设有与第一齿轮(6d2)啮合的第二齿轮(6d3)。
4.根据权利要求3所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述顶升机构(6)还包括有设置在固定板(6b)侧壁上的伺服电机(6e)，所述伺服电机(6e)的输出端贯穿固定板(6b)，且伺服电机(6e)的输出端上套设有与第二齿轮(6d3)啮合的第三齿轮(6f)，所述第一齿轮(6d2)和第二齿轮(6d3)的侧壁上均设有延伸杆(6g)，所述升料块(6c)的侧壁上对应每个延伸杆(6g)均设有一个安装杆(6h)，所述安装杆(6h)和与其对应的延伸杆(6g)之间设有与两者铰接的传动杆(6i)。
5.根据权利要求1所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，每个所述翻转组件(7a)均包括有升料部件(9)、升降座(7a1)、翻转部件(7b)和夹紧部件(7d)，所述夹紧部件(7d)设置在翻转部件(7b)上，所述翻转部件(7b)设置在升降座(7a1)的顶部，所述翻转部件(7b)包括有承载座(7b1)和与升降座(7a1)滑动配合的移料齿条(7b2)，所述承载座(7b1)的底部与移料齿条(7b2)固定连接，所述承载座(7b1)上设有与其转动连接的旋转筒(7b3)，所述升降座(7a1)的顶部设有两个间隔设置的导轨(7b4)，每个所述导轨(7b4)上均设有安装块(7b5)，所述承载座(7b1)设置在两个安装块(7b5)的顶部，所述升降座(7a1)上设有转动电机(7c)，所述转动电机(7c)的输出端上套设有与移料齿条(7b2)啮合的传动齿轮，所述旋转筒(7b3)上套设有从动齿轮(7c1)，所述移料齿条(7b2)的顶部设有第三电机(7c2)，所述第三电机(7c2)的输出端上套设有与从动齿轮(7c1)啮合的主动齿轮(7c3)。
6.根据权利要求5所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述夹紧部件(7d)包括有推送气缸(7d1)和两个间隔设置在旋转筒(7b3)侧壁上的延伸耳(7d2)，每个所述延伸耳(7d2)上均设有与其铰接的传动条(7d3)，两个所述传动条(7d3)相对的一端均设有压紧板(7d4)，所述推送气缸(7d1)设置在旋转筒(7b3)的内部，所述推送气缸(7d1)的输出端上固定有移料条(7d5)，所述移料条(7d5)的两端均设有限位头(7d6)，每个所述传动条(7d3)上均设有供限位条滑动的限位槽(7d7)。
7.根据权利要求5所述的汽车散热器检测设备，其特征在于，所述升料部件(9)包括有固定立板(9a)和设置在固定立板(9a)顶部的上同步轮(9a1)，所述下支架(2)的底部设有承载杆(9a2)，所述承载杆(9a2)上套设有下同步轮(9a3)，所述上同步轮(9a1)和下同步轮(9a3)之间通过同步皮带(9a4)连接，所述固定立板(9a)的侧壁上设有两个间隔设置的滑轨(9d)，每个滑轨(9d)上均设有与其滑动配合的升降块(6c)，所述升降座(7a1)固定在两个升降块(6c)上，所述升降座(7a1)上设有与同步皮带(9a4)固定连接的连接块(9f)，所述下支架(2)的底部设有传动轴(9g)和升降电机(9h)，所述升降电机(9h)的输出端与传动轴(9g)固定连接，所述传动轴(9g)的两端均设有第一锥齿轮(9i)，每个所述安装杆(6h)上均套设有第二锥齿轮(9h)，每个所述第一锥齿轮(9i)均对应一个第二锥齿轮(9h)，所述第一锥齿轮(9i)和与其对应的第二锥齿轮(9h)啮合。
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