CN110026719A - 一种汽车调节支架总成用焊接夹具 - Google Patents

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周勤斌
陈林
徐良升
严黎明
杨旭
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps
    • B23K37/0443—Jigs

Abstract

本发明涉及一种汽车调节支架总成用焊接夹具，它包括底座，在所述底座上设有若干夹具体，在所述夹具体上设有零件支撑块，在所述零件支撑块上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销和零件调节右支架定位销，在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块，在所述弹簧支架型面定位块内侧设有一组连接支架定位块，在所述连接支架定位块之间设有零件型面支撑件，在所述底座下侧设有气缸夹紧装置。本发明可同时焊接多个零件，有利于提高生产效率，确保焊接零件的尺寸和一致性。

Description

一种汽车调节支架总成用焊接夹具
技术领域
本发明涉及一种汽车零件制造用夹具，具体涉及一种汽车用调节支架总成焊接夹具。
背景技术
汽车调节支架总成是汽车中重要的零部件之一，它由调节左支架、调节右支架、连接支架和弹簧支架合成，目前，传统的焊接方式是采用一个工位焊接一个零件，这种生产方式在焊接过程中焊机在焊接操作员在等候，操作人在装夹焊机在闲置，致使设备和人员利用率低，严重影响生产进度和生产效率的提高，必须加以改进。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可同时焊接多个零件，有利于提高生产效率，确保焊接零件的尺寸和一致性的汽车调节支架总成用焊接夹具。
技术方案：为了解决上述技术问题，本发明所述的一种汽车调节支架总成用焊接夹具，它包括底座，在所述底座上设有若干夹具体，在所述夹具体上设有零件支撑块，在所述零件支撑块上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销和零件调节右支架定位销，在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块，在所述弹簧支架型面定位块内侧设有一组连接支架定位块，在所述连接支架定位块之间设有零件型面支撑件，在所述底座下侧设有气缸夹紧装置。
所述底座为平板底座，在所述底座上设有四组夹具体。
所述零件调节左支架定位销和零件调节右支架定位销各设两个。
所述零件支撑块为左右对称结构，所述零件调节支架定位销、弹簧支架型面定位块、连接支架定位块都以零件支撑块的中心线对称设置。
所述零件型面支撑件设在零件支撑块的中心线上。
所述气缸夹紧装置设在零件支撑块的中心线上。
有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明整体结构设置合理，在平板底座上设置四组夹具体，以及与零件匹配的夹具部件，可同时焊接4个零件，可确保焊接零件的尺寸和一致性，解决了传统一个工位焊接一个零件的低效率问题，本发明制造方便，重量轻，保证操作人员和焊接设备协调生产。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图；
图2是本发明中所述单个夹具体与其相连结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示，本发明所述的一种汽车调节支架总成用焊接夹具，它包括底座1，在所述底座1上设有若干夹具体2，在所述夹具体2上设有零件支撑块3，在所述零件支撑块3上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销4和零件调节右支架定位销5，在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块6，在所述弹簧支架型面定位块6内侧设有一组连接支架定位块7，在所述连接支架定位块7之间设有零件型面支撑件8，在所述底座1下侧设有气缸夹紧装置9；所述底座1为平板底座，在所述底座1上设有四组夹具体2；所述零件调节左支架定位销4和零件调节右支架定位销5各设两个；所述零件支撑块3为左右对称结构，所述零件调节支架定位销、弹簧支架型面定位块6、连接支架定位块7都以零件支撑块3的中心线对称设置；所述零件型面支撑件8设在零件支撑块3的中心线上；所述气缸夹紧装置9设在零件支撑块3的中心线上。本发明整体结构设置合理，在平板底座上设置四组夹具体，以及与零件匹配的夹具部件，可同时焊接4个零件，可确保焊接零件的尺寸和一致性，解决了传统一个工位焊接一个零件的低效率问题，本发明制造方便，重量轻，保证操作人员和焊接设备协调生产。
本发明提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。

Claims (6)

1.一种汽车调节支架总成用焊接夹具，其特征在于：它包括底座（1），在所述底座（1）上设有若干夹具体（2），在所述夹具体（2）上设有零件支撑块（3），在所述零件支撑块（3）上设有零件调节支架定位销，其分为零件调节左支架定位销（4）和零件调节右支架定位销（5），在所述零件调节支架定位销上侧设有一组弹簧支架型面定位块（6），在所述弹簧支架型面定位块（6）内侧设有一组连接支架定位块（7），在所述连接支架定位块（7）之间设有零件型面支撑件（8），在所述底座（1）下侧设有气缸夹紧装置（9）。
2.根据权利要求1所述的汽车调节支架总成用焊接夹具，其特征在于：所述底座（1）为平板底座，在所述底座（1）上设有四组夹具体（2）。
3.根据权利要求1所述的汽车调节支架总成用焊接夹具，其特征在于：所述零件调节左支架定位销（4）和零件调节右支架定位销（5）各设两个。
4.根据权利要求1所述的汽车调节支架总成用焊接夹具，其特征在于：所述零件支撑块（3）为左右对称结构，所述零件调节支架定位销、弹簧支架型面定位块（6）、连接支架定位块（7）都以零件支撑块（3）的中心线对称设置。
5.根据权利要求4所述的汽车调节支架总成用焊接夹具，其特征在于：所述零件型面支撑件（8）设在零件支撑块（3）的中心线上。
6.根据权利要求4所述的汽车调节支架总成用焊接夹具，其特征在于：所述气缸夹紧装置（9）设在零件支撑块（3）的中心线上。
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