CN110018807A - 通过远程信息处理单元进行的音量限制 - Google Patents

Abstract

一个总体方面包括一种通过车辆的远程信息处理单元进行远程音量调整的方法，该方法包括：经由该远程信息处理单元与存在于车辆内部的无线装置建立短程无线连接(SRWC)；经由所述远程信息处理单元接收一个或多个命令以设定所述无线装置的最大音量级；以及经由该远程信息处理单元将被引导到该无线装置的音频输出限制到最大音量级。

Description

通过远程信息处理单元进行的音量限制

引言

车辆乘员经常在行驶时收听音频内容作为娱乐。在一些情况下，一个乘员选择通过(例如，经由后座娱乐系统)与车辆的远程信息处理单元无线连接的一对耳机或耳塞收听他们自己的独立的音频内容。这通常方便于对独立乘员正在播放的内容不感兴趣的其它乘员。然而，在一些情况下，该乘员选择以可以被车辆内部的其它人听到的音量收听他们的音频内容，由此给这些乘员带来负担。此外，以不合理的高音量收听音频内容可能潜在地伤害/损害无线装置使用乘员的听觉能力。因此，能够限制通过无线连接的耳机/耳塞播放的音频内容音量是有用的。

发明内容

一个或多个计算机的系统可以被配置为通过在该系统上安装软件、固件、硬件或者它们的组合来执行特定操作或动作，该软件、固件、硬件或者它们的组合在操作中使该系统执行该动作。一个或多个计算机程序可以被配置为通过包括如下指令来执行特定操作或动作：当由数据处理设备执行时使该设备执行该动作。一个总体方面包括一种通过车辆的远程信息处理单元进行远程音量调整的方法，该方法包括：经由该远程信息处理单元与存在于车辆内部的无线装置建立短程无线连接(SRWC)；经由该远程信息处理单元接收一个或多个命令以设定该无线装置的最大音量级；以及经由该远程信息处理单元将被引导到该无线装置的音频输出限制到最大音量级。该方面的其它实施例包括记录在一个或多个计算机存储装置上的相应计算机系统、设备和计算机程序，它们各自被配置为执行该方法的动作。

实施方案可以包括以下一个或多个特征。该方法进一步包括经由该远程信息处理单元将该最大音量级设置记录到存储器的步骤。该方法进一步包括：经由该远程信息处理单元将来自单个音频源的音频输出引导到该无线装置和车辆音频系统这两者。该方法还可以包括经由该远程信息处理单元平衡该无线装置与该远程信息处理单元之间的音频输出的音量。该方法进一步包括经由该远程信息处理单元从多个无线装置中选择一个无线装置的步骤。在该方法中：该远程信息处理单元包括显示器。该方法还可以包括如下步骤：经由该远程信息处理单元接收至少一个无线装置的通用标识(ID)信息；经由该远程信息处理单元为至少一个无线装置建立标签名称，该标签名称基于ID信息；以及经由该远程信息处理单元在显示器上展示标签名称。在该方法中，SRWC协议是蓝牙、低功耗蓝牙或Wi-Fi。在该方法中，该无线装置是一对无线耳机或无线耳塞。所述技术的实施方案可以包括硬件、方法或过程或计算机可存取介质上的计算机软件。

一个总体方面包括一种用于存在于车辆内部的无线装置的音量调节的系统，该系统包括：存储器，其位于车辆的远程信息处理单元中，该存储器包括一个或多个可执行指令。该系统还包括位于车辆的远程信息处理单元中的控制器，该控制器被配置为读取和执行一个或多个可执行指令；其中可执行指令使得控制器能够：当无线装置存在于车辆内部时与该无线装置建立短程无线连接(SRWC)；接收一个或多个命令以设定该无线装置的最大音量级；以及将被引导到该无线装置的音频输出限制到最大音量级。该方面的其它实施例包括记录在一个或多个计算机存储装置上的相应计算机系统、设备和计算机程序，它们各自被配置为执行该方法的动作。

实施方案可以包括以下一个或多个特征。在该系统中，可执行指令进一步使得控制器能够将最大音量级设置记录到存储器。在该系统中，可执行指令进一步使得控制器能够：将来自单个音频源的音频输出引导到无线装置和车辆音频系统这两者，并平衡无线装置与远程信息处理单元之间的音频输出的音量。在该系统中，可执行指令进一步使得控制器能够从多个无线装置中选择一个无线装置。在该系统中：该远程信息处理单元包括显示器；并且可执行指令进一步使得控制器能够：接收无线装置的通用标识(ID)信息；为无线装置建立标签名称，该标签名称基于id信息；并且在显示器上展示标签名称。在该系统中，SRWC协议是蓝牙、低功耗蓝牙或Wi-Fi。在该系统中，该无线装置是一对无线耳机或无线耳塞。所述技术的实施方案可以包括硬件、方法或过程或计算机可存取介质上的计算机软件。

一个总体方面包括一种非暂时性和机器可读介质，其上存储有可执行指令，该可执行指令适于调整存在于车辆内部的无线装置的音量，该可执行指令在被提供给位于车辆中的远程信息处理单元中的控制器并由此执行时使该控制器：当无线装置存在于车辆内部时与无线装置建立短程无线连接(SRWC)；接收一个或多个命令以设定该无线装置的最大音量级；以及将被引导到该无线装置的音频输出限制到最大音量级。该方面的其它实施例包括记录在一个或多个计算机存储装置上的相应计算机系统、设备和计算机程序，它们各自被配置为执行该方法的动作。

实施方案可以包括以下一个或多个特征。该非暂时性和机器可读介质进一步使得控制器能够将最大音量级设置记录到存储器。该非暂时性和机器可读介质进一步使得控制器能够：将来自单个音频源的音频输出引导到无线装置和车辆音频系统这两者，并平衡无线装置与远程信息处理单元之间的音频输出的音量。该非暂时性和机器可读介质进一步使得控制器能够从多个无线装置中选择一个无线装置。在该非暂时性和机器可读介质中：该远程信息处理单元包括显示器；并且进一步使得控制器能够：接收无线装置的通用标识(ID)信息；为无线装置建立标签名称，该标签名称基于id信息；并且在显示器上展示标签名称。在该非暂时性和机器可读介质中，SRWC协议是蓝牙、低功耗蓝牙或Wi-Fi。所述技术的实施方案可以包括硬件、方法或过程或计算机可存取介质上的计算机软件。

本教导的以上特征和优点以及其它特征和优点从结合附图进行的用于执行教导的具体实施方式中是容易显而易见的。

附图说明

以下将结合以下附图来描述所公开的示例，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是描绘能够利用本文公开的系统和方法的通信系统的示例性实施例的框图；

图2是音量级模块的示例性实施方案的流程图；以及

图3是音量级模块的另一个示例性实施方案的流程图。

具体实施方式

本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解的是，所公开实施例仅仅是示例且其它实施例可呈现各种和替代性形式。图式不一定按比例绘制；某些特征可以被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节并不解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员不同地采用本系统和/或方法的代表性基础。如本领域一般技术人员将理解的是，参考任何一个图式说明并描述的各个特征可结合一个或多个其它图式中说明的特征以产生未明确说明或描述的实施例。所说明的特征组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，特定应用或实施方案可期望与本公开的教导一致的特征的各个组合和修改。

参考图1，示出了操作环境，其除了其它特征外还包括移动车辆通信系统10并且可以用于实施本文公开的方法。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18以及数据中心20。应当理解，所公开的方法可结合任何数量的不同系统使用并且不具体限于这里所示的操作环境。而且，系统10和其单独部件的架构、结构、设置以及操作在本领域中是通常已知的。因此，以下段落仅仅提供了针对一个这样的通信系统10的简要概述；然而，这里未示出的其它系统也可采用所公开的方法。

在所说明的实施例中，车辆12被描绘为乘用车，但是应当明白，也可以包括但不限于摩托车、卡车、公共汽车、运动型多功能车(SUV)、休闲车(RV)、建筑车辆(例如，推土机)、火车、手推车、船舶(例如，船)、飞行器、直升机、游乐园车辆、农用设备、高尔夫球车、电车等任何其它车辆。一些车辆电子装置28总体上在图1中示出并且包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其它控制输入34、车辆音频系统36、可视显示器38和GPS模块40以及多个车辆系统模块(VSM)42。一些这样的装置可以直接连接到远程信息处理单元30(诸如，例如麦克风32和按钮34)，而其它装置使用一个或多个网络连接(诸如通信总线44或娱乐总线46)间接地连接。合适的网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)、WIFI、蓝牙和低功耗蓝牙、媒体导向系统传输(MOST)、本地互连网络(LIN)、局域网(LAN)以及其它适当的连接(诸如以太网或符合已知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的其它网络)，仅举几例。

远程信息处理单元30可以是OEM安装(嵌入式)或售后收发器装置，其安装在车辆中并且能够通过无线载波系统14和经由无线联网进行无线语音和/或数据通信。这使得车辆能够与数据中心20、其它支持远程信息处理的车辆或一些其它实体或装置进行通信。远程信息处理单元30优选地使用无线电传输来与无线载波系统14建立通信信道(语音信道和/或数据信道)使得可以通过信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据通信这两者，远程信息处理单元30使得车辆能够提供许多不同的服务，包括与导航、电话、紧急援助、诊断、信息娱乐等相关的服务。数据可以使用本领域已知的技术经由数据连接(诸如经由通过数据信道的分组数据传输)或经由语音信道来发送。对于涉及语音通信(例如，与数据中心20处的现场顾问86或语音响应单元进行的语音通信)和数据通信(例如，向数据中心20提供GPS位置数据或车辆诊断数据)的组合服务来说，该系统可以利用通过语音信道的单个呼叫并且根据需要通过语音信道在语音和数据传输之间加以切换，并且这可以使用本领域技术人员已知的技术完成。

根据一个实施例，远程信息处理单元30利用根据诸如LTE或5G等标准的蜂窝通信，并且因此包括用于语音通信(如免提呼叫)的标准蜂窝芯片集50、用于数据传输的无线调制解调器(收发器)、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54以及天线系统56。应当明白，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并且由处理器52执行的软件来实施，或者其可为位于远程信息处理单元30内部或外部的单独硬件部件。调制解调器可以使用诸如但不限于WCDMA、LTE以及5G等任何数量的不同标准或协议来操作。还可以使用远程信息处理单元30执行车辆12与其它联网装置之间的无线联网。为此，远程信息处理单元30可以被配置为根据一个或多个无线协议(诸如IEEE802.11协议、WiMAX或蓝牙中的任一种)进行无线通信。当用于诸如TCP/IP等分组交换数据通信时，远程信息处理单元可以被配置有静态IP地址或者可以被设置成从网络上的另一个装置(诸如路由器)或从网络地址服务器自动地接收所分配的IP地址。

可以与远程信息处理单元30进行通信的联网装置之一是无线装置57，诸如例如被设计成越过用户的耳朵佩戴在头部上或周围的一对无线耳机，并允许用户私下收听音频内容信息。另一个示例性无线装置57是一对耳塞，其由插入用户耳道的单元组成。无线耳机57可以包括能够通过短程无线通信链路(诸如但不限于WIFI和蓝牙)进行通信的收发器。

使用短程无线连接(SRWC)协议(例如，蓝牙/低功耗蓝牙或Wi-Fi)，无线耳机57和远程信息处理单元30可以在彼此相距无线范围以内(例如，在经历与无线网络断开之前)时彼此配对/链接。为了进行配对，无线耳机57和远程信息处理单元30可以在具有通用标识(ID)的信标或发现模式中起作用；SRWC配对是技术人员已知的。通用标识符(ID)可以包括例如装置名称和唯一标识符(例如，序列号)。此外，一旦建立了SRWC，就可以认为这些装置是绑定的，如本领域技术人员所明白的(即，当它们处于彼此的预定接近度或范围以内时，它们可以彼此识别和/或自动连接。换句话说-它们可能至少暂时成为网络参与者)。

远程信息处理控制器52(处理器)可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器以及专用集成电路(ASIC)。其可以为仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者可以与其它车辆系统共享。远程信息处理控制器52执行各种类型的数字存储指令，诸如存储在存储器54中的软件或固件程序，该指令使得远程信息处理单元能够提供多种服务。例如，控制器52可以执行程序或过程数据以执行本文所讨论的方法的至少一部分。

远程信息处理单元30可以用于提供涉及进出车辆的无线通信的各种各样的车辆服务。这样的服务包括：与基于GPS的车辆导航模块40结合地提供的逐向导航和其它导航相关的服务；与一个或多个车辆系统模块42(VSM)结合地提供的安全气囊展开通知和其它与紧急援助或路边援助有关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及信息娱乐相关服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其它信息是由信息娱乐模块(未示出)下载并且存储以供当前或后续回放。上文列举的服务决不是远程信息处理单元30的全部能力的详尽列举，而仅仅是远程信息处理单元30能够提供的一些服务的枚举。另外，应当理解，至少一些前述提及的模块可以按照保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式来实施，它们可以为位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或它们可以与彼此或与位于整辆车中的其它系统集成和/或共享，这里仅列举几种可能性。如果模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM 42，则它们可以利用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块40从GPS卫星群60接收无线电信号。根据这些信号，模块40可以确定用于向车辆驾驶员提供导航和其它位置相关服务的车辆位置。导航信息可以呈现在显示器38(或车辆内的其它显示器)上或可用语言呈现，诸如在提供逐向导航时这样做。可以使用专用车内导航模块(其可以为GPS模块40的一部分)提供导航服务，或可以经由远程信息处理单元30完成一些或全部导航服务，其中将位置信息发送到远程位置用于给车辆提供导航地图、地图注释(兴趣点、餐厅等)、路线计算等。可以向数据中心20或其它远程计算系统(诸如计算机18)供应位置信息以便用于其它目的，诸如车队管理。而且，可以经由远程信息处理单元30将新的或更新的地图数据从数据中心20下载到GPS模块40。

除音频系统36和GPS模块40之外，车辆12可以包括呈电子硬件部件形式的其它VSM42，该电子硬件部件位于整辆车中并且通常从一个或多个传感器接收输入并使用所感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其它功能。每个VSM 42都优选地由通信总线44连接到其它VSM以及远程信息处理单元30，并且可以被编程为运行车辆系统和子系统诊断测试。

作为示例，一个VSM 42可以为控制诸如燃料点火和火花正时等发动机操作的各个方面的发动机控制模块(ECM)，另一个VSM 42可以为调节车辆动力系的一个或多个部件的操作的动力系控制模块，并且另一个VSM 42可以为以控制位于整辆车中的各种电部件(如车辆的电动门锁和车头灯)的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块被配备有车载诊断(OBD)特征，其提供诸如从包括车辆排放传感器等各种传感器接收的数据的多种实时数据，并且提供允许技术人员快速地识别并修复车辆内故障的一系列标准化诊断故障代码(DTC)。如本领域技术人员所明白，上述提及的VSM仅仅是可以在车辆12中使用的某些模块的示例，因为许多其它模块也是可能的。

车辆电子装置28还包括多个车辆用户界面，其向车辆乘员提供用于提供和/或接收信息的装置，包括麦克风32、按钮34、音频系统36以及可视显示器38。如本文所使用，术语‘车辆用户界面’广泛地包括任何合适形式的电子装置，包括硬件和软件部件两者，该电子装置位于车辆上并且使得车辆用户能够与车辆的部件通信或通过车辆的部件进行通信。麦克风32向远程信息处理单元提供音频输入以使得驾驶员或其它乘员能够经由无线载波系统14提供语音命令并执行免提呼叫。为此，其可以利用本领域中已知的人机界面(HMI)技术连接到车载自动语音处理单元。

可以通过可视显示器38访问依赖于HMI技术的音量级模块39以经由HMI界面(可视显示器38)呈现音频内容和音量级模式平衡能力。音量级模块39向车辆乘员提供对无线耳机57的音量级的可访问性。例如，音量级界面39可以允许用户查看和修改与远程信息处理单元30配对的无线耳机57的音量级。音量级模块39还可以使得用户能够为配对的无线耳机57设定最大音量级。这将使得用户能够减小配对的无线耳机57的音量，使得车辆乘员不会意外地暴露于经由耳机扬声器输出的音频内容。模式平衡音频是互连音频装置以平衡该设备的音频输出的音量级(即，降低一组音频装置的用户对一组或多组其它音频装置的音频输出的敏感性)的方法。

按钮34允许手动用户输入进入远程信息处理单元30以发起无线电话呼叫并且提供其它数据、响应或控制输入。单独的按钮可以用于发起紧急呼叫与对数据中心20进行的常规服务救援呼叫。车辆音频系统36向车辆乘员提供音频输出，并且可以是专用的独立系统或主要车辆音频系统的一部分。根据这里所示的特定实施例，音频系统36操作地耦合到车辆总线44和娱乐总线46这两者，并且可以提供AM、FM、媒体流服务(例如，PANDORARADIO^TM、SPOTIFY^TM等)、卫星无线电、CD、DVD以及其它多媒体功能。该功能可以与上述信息娱乐模块结合或独立提供。可视显示器38优选地是诸如仪表板上的触摸屏或从挡风玻璃反射的平视显示器(HUD)等图形显示器，并且可以用于提供多种输入和输出功能(即，能够进行GUI实施)。

音频系统36还可以生成至少一个音频声明以声明这样的第三方联系信息正在显示器38上展示和/或可以生成独立地声明第三方联系信息的音频声明。也可利用各种其它车辆用户界面，因为图1的界面仅仅是一个特定实施方案的示例。

无线载波系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔70(仅示出一个)、一个或多个蜂窝网络基础设施(CNI)72以及将无线载波系统14与陆地网络16连接所需要的任何其它联网部件。每个蜂窝塔70都包括发送和接收天线以及基站，其中来自不同蜂窝塔的基站直接或经由诸如基站控制器等中间设备连接到CNI 72。蜂窝系统14可以实施任何合适的通信技术，包括(例如)诸如AMPS等模拟技术或诸如但不限于4G LTE和5G等较新数字技术。如本领域技术人员应当明白，各种蜂窝塔/基站/CNI布置是可能的并且可以结合无线系统14使用。例如，基站和蜂窝塔可以共同位于相同站点处或它们可以远离彼此，每个基站可以负责单个蜂窝塔或单个基站可以服务于各个蜂窝塔，且各个基站可以耦合到单个MSC，这里仅列举几种可能布置。

除使用无线载波系统14之外，可以使用呈卫星通信的形式的不同无线载波系统来提供与车辆的单向或双向通信。这可以使用一个或多个通信卫星62和上行链路传输站64来进行。单向通信可以为(例如)卫星无线电服务，其中节目内容(新闻、音乐等)是由传输站64接收、封装上传并且然后发送到卫星62，从而向用户广播该节目。双向通信可以为(例如)使用卫星62以在车辆12与传输站64之间中继电话通信的卫星电话服务。如果使用，那么除了或代替无线载波系统14，可以利用该卫星电话。

陆地网络16可以为连接到一个或多个陆线电话并且将无线载波系统14连接到数据中心20的常规陆基电信网络。例如，陆地网络16可以包括诸如用于提供硬接线电话、分组交换数据通信和因特网基础设施(即，互连计算装置节点的网络)的公共交换电话网(PSTN)。一段或多段陆地网络16可以通过使用标准有线网络、光纤或其它光学网络、电缆网络、电力线、其它无线网络(诸如无线局域网(WLAN))或提供宽带无线接入(BWA)的网络或者它们的任何组合来实施。另外，数据中心20不需要经由陆地网络16连接，反而可以包括无线电话设备使得其可以直接与无线网络(诸如无线载波系统14)通信。

远程计算机18可以为可经由诸如因特网等专用或公共网络接入的许多计算机中的一种。每个这样的计算机18都可以用于一个或多个目的，诸如可由车辆经由远程信息处理单元30和无线载波14接入网络服务器。其它这样的可接入计算机18可以为例如：服务中心计算机(例如，SIP存在服务器)，其中可以经由远程信息处理单元30从车辆上传诊断信息和其它车辆数据；由车主或其它用户使用的客户端计算机，其用于诸如访问或接收车辆数据或设置或配置用户偏好或控制车辆功能等目的；或者第三方数据仓库，从或向该第三方数据仓库提供车辆数据或其它信息，而无关于是否与车辆12或数据中心20或两者进行通信。计算机18还可以用于提供诸如DNS服务器或网络地址服务器等因特网连接性，该网络地址服务器使用DHCP或其它合适协议来将IP地址分配到车辆12。

数据中心20被设计为对车辆电子装置28提供许多不同的系统后端功能，并且根据这里所示的示例性实施例，通常包括一个或多个交换机80、服务器82、数据库84、现场顾问86以及自动语音响应系统(VRS)88，其全部是本领域中所已知的。这些不同的数据中心部件优选地经由有线或无线局域网90彼此耦合。交换机80(其可以为专用交换分机(PBX)交换机)路由传入信号使得语音传输通常由常规的电话、后端计算机87发送到现场顾问86或者使用VoIP发送到自动语音响应系统88。服务器82可以结合数据控制器81，其基本上控制服务器82的操作。服务器82可以控制数据信息以及充当收发器以从数据库84和远程信息处理单元30中的一个或多个发送和/或接收数据信息(即，数据传输)。

控制器81能够读取存储在非暂时性机器可读介质中的可执行指令，并且可以包括处理器、微处理器、中央处理单元(CPU)、图形处理器、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机中的一个或多个以及硬件、软件与固件部件的组合。现场顾问电话还可以使用VoIP，如图1中的虚线所指示。通过交换机80进行的VoIP和其它数据通信经由连接在陆地通信网络16与局域网90之间的调制解调器(即，收发器)来实施。

数据传输经由调制解调器传递到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储账户信息，诸如车辆动态信息和其它相关用户信息。数据传输也可以由诸如802.11x、GPRS等无线系统进行。虽然所说明的实施例已经被描述为其将结合使用现场顾问86的人工数据中心20使用，但是应当明白，数据中心反而可以利用VRS 88作为自动顾问，或者可以使用VRS88与现场顾问86的组合。

用于实施音量级模块39的示例性方法在图2中示为附图标记100。该方法的各方面可以通过远程信息处理单元30执行以例如为模块39提供用户界面(例如，经由显示器38)并且限制被引导到一个或多个无线装置57的音频输出。该方法的各方面也可以通过无线装置57执行，例如以通过一个或多个扬声器提供动态音频声音。该方法的各方面可以替代地通过计算机18和/或服务器82中执行，例如在某些情况下，用于存储音量级模块39的后端版本并在需要时向远程信息处理单元30提供模块的前端用户界面特征。

方法100由通信系统10支持。方法100还由远程信息处理单元30支持，该远程信息处理单元被配置为支持音量级模块39的特征并接收一个或多个命令以启动和实施音量级模块39。远程信息处理单元30进一步支持方法100，该远程信息处理单元被配置为与一个或多个无线装置57(例如，无线耳机或耳塞)建立车辆内部SWRC。此类配置可以由车辆制造商在或接近远程信息处理单元组装或售后时间制作(例如，经由使用前述通信系统10的车辆下载或者在车辆维修时，仅仅列举几个示例)。方法100更进一步由无线装置57支持，该无线装置被配置为替代地与远程信息处理单元30建立车辆内部SRWC。

该方法从步骤102开始，其中命令远程信息处理单元30启动并实施音量级模块39。在步骤104中，当检测到一个以上的无线装置57时，方法100选择具有最高优先级的无线装置。可能发生多个无线装置57的存在，因为例如在车辆中存在携带无线装置57的多个乘员。确定多个检测到的无线装置之间的优先级可以以多种方式中的任何一种来完成。例如，远程信息处理单元30可以忽略先前未被设置、同步或以其它方式连接到远程信息处理单元的任何检测到的装置。在检测到已经同步或以其它方式先前与远程信息处理单元一起使用的多个装置的情况下，可以预先设置或者可以响应于远程信息处理单元30或音量级模块39作出的提示来指定它们之间的优先级。指定优先级可以通过让车辆操作员或远程信息处理服务用户识别已经或将要连接到车辆的多个无线装置之间的优先级来完成，或者可以通过仅将一个无线装置识别为主要无线装置并且始终赋予它优于被检测到的其它装置的优先级来完成。

在步骤106中，通过提供给模块39的一个或多个模块命令，远程信息处理单元30与存在于车辆内部的选定无线装置57建立SRWC。在步骤108中，远程信息处理单元30将来自单个音频源的音频输出引导到无线装置57和车辆音频系统36。如下，当音频源是无线电台时，来自该无线电台的输出信号将同时在车辆内部以及通过无线装置57的扬声器播放。因此，车辆内部的非无线装置使用乘员将会与佩戴无线装置57的乘员听到相同的无线电台内容。在步骤110中，远程信息处理单元30将平衡无线装置57与远程信息处理单元30之间的音频输出的音量。因此，通过车辆音频系统36播放的音乐的音量应当与通过无线装置57播放的音量相对匹配。这允许使用远程信息处理单元30的车辆乘员收听来自音频系统36的声音，以便体验与来自无线装置57的音量级相称的音量级。在步骤112中，可以通过由音量级模块39接收的一个或多个命令将平衡音量动态地调整到选定音量。例如，可以将选定音量设定为被控制和命令远程信息处理单元30的乘员认为可接受的无线装置57的最大音量级。在步骤114中，响应于这些命令，远程信息处理单元30将自动将被引导到无线装置57的音频输出限制到与选定音量相称的音量。例如，使用音量级模块39的乘员可以接受限制为他们已经确定为可接受的最大音量。

应当理解，乘员可以通过经由音频系统36收听车辆内部的声音来做出该确定，或者他们可以通过经由无线装置57(例如，通过佩戴耳机/耳塞)收听声音来做出确定。还应当理解，在远程信息处理单元30处操作HMI(即，信息娱乐系统)的前座乘员能够将音量调整到与有线连接到远程信息处理单元30上的后座HMI(即，信息娱乐子系统)配对的无线装置57的能力。在步骤114之后，方法100可以可选地将选定的音量作为与选定的无线装置57相关联的最大音量级设置记录并存储到数字存储器装置54或数据库84。在步骤114之后，方法100移至完成115。

用于实施音量级模块39和为新注册的无线装置57创建音量级设置的另一种示例性方法在图3中被示为附图标记200。方法200的各方面可以通过远程信息处理单元30执行以例如为模块39提供用户界面(例如，经由显示器38)并且限制被引导到一个或多个无线装置57的音频输出。该方法的各方面也可以通过无线装置57执行，例如以通过一个或多个扬声器提供动态音频声音。该方法的各方面可以替代地通过计算机18和/或服务器82中执行，例如在某些情况下，用于存储音量级模块39的后端版本并在需要时向远程信息处理单元30提供模块的前端用户界面特征。

该方法从步骤202开始，其中命令远程信息处理单元30启动并实施音量级模块39。在步骤204中，远程信息处理单元30确定车辆内部是否存在至少一个未注册的无线装置57。如果不存在未注册的无线装置57，则方法200移至完成213。否则，方法200移至步骤206。

在步骤206中，方法200开始与未注册的无线装置57建立初始SRWC的过程。因而，远程信息处理单元30将从无线装置57中检索(在被拉起时)或接收(在被按下时)通用标识符(ID)信息。根据该ID信息，远程信息处理单元30将自动生成标签名称以指定无线装置57。例如，该标签名称可以是字符、特殊字符和/或数字的随机序列(例如，Aby345$、D0n$p#0n3、34％$ERV等)。标签名称还可以对应于先前在无线装置57中注册的信息(例如，Stan耳机、JCP Ultra Max等)。在生成之后，将在显示器38上展示该标签名称。一旦显示，可以提示乘员将标签名称修改为个人的/熟悉的东西。例如，乘员可以将标签名称修改为他们自己的名字或其一些变体(例如，David的设置(1)、Rick的最大音量等)。标签名称也可以保存到数字存储器装置54或数据库84。

在步骤208中，显示器38将提示乘员为无线装置57建立选定的音量。如果乘员选择建立选定的音量，则方法200将移至步骤210。否则，方法200将移至完成213。

在步骤210中，远程信息处理单元30将来自单个音频源的音频输出引导到无线装置57和车辆音频系统36。在该步骤中，如上面更详细地讨论，远程信息处理单元30也将平衡无线装置57与远程信息处理单元30之间的音频输出的音量。在步骤212中，可以通过由音量级模块39接收的一个或多个命令将平衡音量动态地调整到选定音量。响应于这些命令，远程信息处理单元30此外将自动将被引导到无线装置57的音频输出限制到与选定音量对应的音量。应当理解，乘员可以通过经由音频系统36收听声音来做出该确定，或者他们可以通过经由无线装置57(例如，通过佩戴耳机/耳塞)收听声音来做出确定。在该步骤中，还将选定的音量级与对应于选定无线装置57的标签名称一起记录/存储到数字存储器装置54或数据库84。在步骤212之后，方法200移至完成213。因而，在保存了标签名称和选定的音量级之后，乘员可以使用音量级模块39并且在无线装置57配对时(即，当建立SRWC时)被提示快速选择无线装置的预设音量级。

本文所公开的过程、方法或算法可以交付给处理装置、控制器或计算机(可以包括任何现有的可编程电子控制单元或专用电子控制单元)/由其实施。类似地，该过程、方法或算法可以存储为可由控制器或计算机以许多形式执行的数据和指令，该形式包括(但不限于)永久地存储在诸如ROM装置的不可写存储介质上的信息以及可变地存储在诸如软盘、磁带、CD、RAM装置以及其它磁性和光学介质的可写存储介质上的信息。该过程、方法或算法还可以在软件可执行对象中实施。替代地，该过程、方法或算法可以全部或部分使用合适的硬件部件(诸如专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、状态机、控制器或其它硬件部件或装置)或硬件、软件和固件部件的组合来实施。

虽然上文描述了示例性实施例，但是并不希望这些实施例描述由权利要求书涵盖的所有可能形式。用在说明书中的词汇是描述性词汇，而不是限制性的词汇，且应当理解，可以进行各种变化而并不脱离本发明的精神和范围。如先前所述，各个实施例的特征可以组合成形成可以不明确描述或说明的本发明的进一步实施例。虽然各个实施例就一个或多个所需特性而言可能已经描述为提供优点或优于其它实施例或现有技术实施方案，但是本领域一般技术人员认识到，可牺牲一个或多个特征或特性以实现取决于具体应用和实施方案的所需整体系统属性。这些属性可以包括(但不限于)成本、强度、耐用性、生命周期成本、市场适销性、外观、包装、大小、服务能力、重量、可制造性、便于组装等。因而，就一个或多个特性而言，描述为所需性不及其它实施例或现有技术实施方案的实施例不在本公开的范围之外并且对于特定应用可为所需的。

为了便于描述可以在本文使用诸如“内部”、“外部”、“下面”、“下方”、“下部”、“上方”、“上面”等空间相对术语来如图中说明般描述一个元件或特征与另一个元件或特征的关系。空间相对术语可以旨在除图中描绘的定向外还涵盖使用或操作中的装置的不同定向。例如，如果图中的装置翻转，则被描述为在其它元件或特征“下方”或“下面”的元件将被定向在其它元件或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以涵盖上方和下方的定向这两者。装置可以其它方式定向(旋转90度或其它定向)，且因此解译本文所使用的空间相对描述符。

除非使用短语“用于……的装置”明确叙述元件，否则在35 U.S.C.§112(f)的含义内，权利要求中叙述的元件均不旨在是装置加功能元件。

Claims (10)

1.一种通过车辆的远程信息处理单元进行远程音量调整的方法，所述方法包括：

经由所述远程信息处理单元与存在于所述车辆内部的无线装置建立短程无线连接(SRWC)；

经由所述远程信息处理单元接收一个或多个命令以设定所述无线装置的最大音量级；以及

经由所述远程信息处理单元将被引导到所述无线装置的所述音频输出限制到所述最大音量级。

2.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括经由所述远程信息处理单元将所述最大音量级设置记录到存储器的步骤。

3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

经由所述远程信息处理单元将来自单个音频源的音频输出引导到所述无线装置和车辆音频系统这两者；以及

经由所述远程信息处理单元平衡所述无线装置与所述远程信息处理单元之间的所述音频输出的所述音量。

4.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括经由所述远程信息处理单元从多个无线装置中选择一个无线装置的步骤。

5.根据权利要求1所述的方法，其中：

所述远程信息处理单元包括：显示器；以及

经由所述远程信息处理单元接收至少一个无线装置的通用标识(ID)信息；

经由所述远程信息处理单元为所述至少一个无线装置建立标签名称，所述标签名称基于所述ID信息；并且

经由所述远程信息处理单元在所述显示器上展示所述标签名称。

6.一种用于存在于车辆内部的无线装置的音量调整的系统，所述系统包括：

位于所述车辆的远程信息处理单元中的存储器，所述存储器包括一个或多个可执行指令；

位于所述车辆的所述远程信息处理单元中的控制器，所述控制器被配置为读取和执行所述一个或多个可执行指令；

其中所述可执行指令使得所述控制器能够：

当所述无线装置存在于所述车辆内部时与所述无线装置建立短程无线连接(SRWC)；

接收一个或多个命令以设定所述无线装置的最大音量级；并且

将被引导到所述无线装置的所述音频输出限制到所述最大音量级。

7.根据权利要求6所述的系统，其中所述可执行指令进一步使得所述控制器能够将所述最大音量级设置记录到存储器。

8.根据权利要求6所述的系统，其中所述可执行指令进一步使得所述控制器能够：

将来自单个音频源的音频输出引导到所述无线装置和所述车辆音频系统这两者；并且

平衡所述无线装置与所述远程信息处理单元之间的所述音频输出的所述音量。

9.根据权利要求6所述的系统，其中所述可执行指令进一步使得所述控制器能够从多个无线装置中选择一个无线装置。

10.一种非暂时性和机器可读介质，其上存储有可执行指令，所述可执行指令适于调整存在于车辆内部的无线装置的音量，所述可执行指令在被提供给位于车辆中的远程信息处理单元中的控制器并由此执行时使所述控制器：

当所述无线装置存在于所述车辆内部时与所述无线装置建立短程无线连接(SRWC)；

接收一个或多个命令以设定所述无线装置的最大音量级；并且

将被引导到所述无线装置的所述音频输出限制到所述最大音量级。