CN102572052A - 车辆通信模块的配置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆通信模块的配置，具体提供了一种用于配置车辆用户接口的系统和方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用。首先，位于车辆处的移动通信装置与车辆中的车辆用户接口连结，以致驾驶员或者其他乘客能够通过移动装置实施免提电话呼叫。然后，使用移动装置来安排评估电话呼叫，以致能够检查音量水平、噪声等等。基于对该评估呼叫的分析，配置车辆用户接口的至少一个音频参数，此后使用该至少一个音频参数改进在用户和车辆用户接口之间的音频通信。

Description

车辆通信模块的配置

技术领域

本发明总体上涉及车辆通信模块，并且更特别地，涉及用于配置免提(hands-free)车辆用户接口模块的方法。

背景技术

车辆免提接口模块的使用为车辆操作者提供了经由移动通信装置进行通信的能力，而无需使用其电话听筒。然而，这种类型的通信固有地会经历通信干扰，包括降低移动通信质量的噪声、回声和均衡(equalization)干扰。取决于使用的移动通信装置、车辆音频接口的音响效果、使用的通信网络和其他因素，这些干扰会变化。而且，由于存在各种各样的引起各种不同的通信干扰的移动通信装置，上述通信质量问题变得复杂。

发明内容

根据一个实施例，提出了一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括以下步骤：(a)将位于车辆处的移动通信装置与车辆中的车辆用户接口连结；(b)使用移动通信装置来安排评估电话呼叫；以及(c)基于评估呼叫来配置车辆用户接口的至少一个音频参数。

在另一个实施例中，提出了一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括以下步骤：(a)经由蓝牙连接将位于车辆处的移动通信装置与车辆用户接口配对；(b)经由蓝牙连接至少获得移动通信装置识别符；(c)确定车辆用户接口还没有针对与该识别符相关联的移动通信装置进行配置；(d)在移动通信装置和位于车辆中的远程信息处理单元之间安排评估电话呼叫，其中使用蜂窝通信系统来建立该评估呼叫；(e)通过蜂窝通信系统发送来自移动通信装置的第一音频数据并且在远程信息处理单元处接收第一音频数据；(f)通过蜂窝通信系统发送来自远程信息处理单元的第二音频数据并且在移动通信装置处接收第二音频数据；(g)分析被发送和接收的第一和第二音频数据；(h)基于对音频数据的分析，评估多个音频参数水平，并且基于该评估来确定音频参数设置；以及(i)用该音频参数设置来配置车辆用户接口。

在又一个实施例中，提出了一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括以下步骤：(a)在位于车辆处的移动通信装置和车辆中的车辆用户接口之间建立无线连结；(b)在车辆用户接口处获得来自移动通信装置的识别符；(c)确定车辆用户接口具有一个或多个用于与识别符相关联的移动通信装置的被存储的音频设置；以及(d)用所述一个或多个被存储的音频设置对车辆用户接口进行配置，以便使用所述一个或多个被存储的音频设置来处理经由车辆用户接口在车辆乘客和移动通信装置之间发送的音频。

本发明进一步涉及下面的方案：

1、一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括步骤：

(a)将位于车辆处的移动通信装置与车辆中的车辆用户接口连结；

(b)使用移动通信装置来安排评估电话呼叫；以及

(c)基于评估呼叫来配置车辆用户接口的至少一个音频参数。

2、根据方案1的方法，其中移动装置是移动电话。

3、根据方案2的方法，其中步骤(a)包括使用蓝牙连接来将移动电话配对到车辆用户接口。

4、根据方案1的方法，其中该方法进一步包括在步骤(b)之前的步骤：获得来自移动通信装置的至少一个识别符，确定车辆用户接口是否已经具有与该识别符相关联的配置好的音频参数，如果没有，那么实施步骤(b)和(c)，并且将配置好的音频参数与该识别符相关联。

5、根据方案4的方法，其中该方法进一步包括在步骤(b)之前的步骤：从车辆操作者获得安排评估呼叫的许可。

6、根据方案1的方法，其中步骤(b)进一步包括：安排从移动通信装置到与车辆远程信息处理服务相关联的呼叫中心的呼叫。

7、根据方案1的方法，其中步骤(b)进一步包括：在移动通信装置和位于车辆中的远程信息处理单元之间建立评估呼叫，其中经由蜂窝通信系统来建立评估呼叫。

8、根据方案7的方法，其中步骤(b)进一步包括步骤：通过被建立的评估呼叫来发送音频数据，在车辆用户接口处将音频数据接收回来，并且分析被发送和接收的音频数据，其中步骤(c)进一步包括：基于评估来设置所述一个或多个音频参数。

9、根据方案7的方法，其中车辆用户接口被集成到远程信息处理单元中。

10、根据方案7的方法，其中车辆用户接口和远程信息处理单元包括经由车辆总线而彼此通信的独立的模块。

11、根据方案7的方法，其中步骤(b)进一步包括：通过蜂窝通信系统把来自移动通信装置的音频数据发送到远程信息处理单元，通过蜂窝通信系统把来自远程信息处理单元的音频数据发送到移动通信装置，以及分析被发送和接收的数据。

12、根据方案11的方法，其中步骤(a)包括：使用蓝牙连接将移动通信装置配对到车辆用户接口，其中移动通信装置经由蓝牙连接从车辆处获得通过蜂窝通信系统被移动通信装置发送到远程信息处理单元的音频数据，其中通过蜂窝通信系统被移动通信装置接收的来自远程信息处理单元的音频数据经由蓝牙连接被发送到车辆。

13、根据方案11的方法，其中音频数据是讲话文件。

14、根据方案11的方法，其中分析步骤进一步包括：评估多个音频参数水平，包括噪声、回声和均衡。

15、根据方案11的方法，其中蜂窝通信系统或者是GSM网络或者是CDMA网络。

16、根据方案11的方法，其中分析步骤涉及使用ITU-TP.56工具。

17、根据方案1的方法，其中步骤(c)进一步包括：将所述一个或多个音频参数与移动通信装置相关联，并且在车辆用户接口中存储所述一个或多个音频参数。

18、一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括步骤：

(a)经由蓝牙连接将位于车辆处的移动通信装置与车辆用户接口配对；

(b)经由蓝牙连接至少获得移动通信装置识别符；

(c)确定车辆用户接口还没有针对与该识别符相关联的移动通信装置进行配置；

(d)在移动通信装置和位于车辆中的远程信息处理单元之间安排评估电话呼叫，其中使用蜂窝通信系统来建立该评估呼叫；

(e)通过蜂窝通信系统发送来自移动通信装置的第一音频数据并且在远程信息处理单元处接收第一音频数据；

(f)通过蜂窝通信系统发送来自远程信息处理单元的第二音频数据并且在移动通信装置处接收第二音频数据；

(g)分析被发送和接收的第一和第二音频数据；

(h)基于对音频数据的分析，评估多个音频参数水平，并且基于该评估来确定音频参数设置；以及

(i)用该音频参数设置来配置车辆用户接口。

19、一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括步骤：

(a)在位于车辆处的移动通信装置和车辆中的车辆用户接口之间建立无线连结；

(b)在车辆用户接口处获得来自移动通信装置的识别符；

(c)确定车辆用户接口具有一个或多个用于与识别符相关联的移动通信装置的被存储的音频设置；以及

(d)用所述一个或多个被存储的音频设置对车辆用户接口进行配置，以便使用所述一个或多个被存储的音频设置来处理经由车辆用户接口在车辆乘客和移动通信装置之间发送的音频。

附图说明

以下将结合附图描述本发明的一个或多个优选的示例性实施例，其中相似的标记表示相似的元件，并且其中：

图1是图示了能够利用本文中所公开的方法的通信系统的示例性实施例的框图；

图2是图示了配置车辆用户接口的方法的一个实施例的流程图，该接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用；

图3是图示了在车辆远程信息处理单元和移动通信装置之间提供评估呼叫的示例性系统和方法的一个实施例的框图；和

图4是图示了在车辆通信系统和移动通信装置之间提供评估呼叫的示例性系统和方法的第二实施例的框图。

具体实施方式

下面描述的方法针对用于配置车辆用户接口的方法的不同实施例，其为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用。有多种由车辆操作者使用的移动通信装置；然而，这些装置会应用不同的策略以减少通信干扰的影响。因此，当这些装置与提供免提使用的车辆用户接口一起使用时，取决于所使用的特定的移动装置，噪声、回声和均衡的水平会变化，这不会为车辆操作者提供舒适的通信经历。所公开的方法可提供用于车辆操作者所使用的每个移动装置的噪声减少、回声消除和更好均衡的特定的且有针对性的选择方案。所公开的方法总体上涉及：将位于车辆处的移动通信装置与车辆中的车辆用户接口连结；使用移动通信装置来安排评估电话呼叫；并且基于评估呼叫来配置车辆用户接口的至少一个音频参数。

通信系统

参考图1，显示了示例性的操作环境，其包括移动车辆通信系统10并且能够被用于执行本文中所公开的方法。通信系统10一般包括车辆12、一个或多个无线运营商(wireless carrier)系统14、陆地通信网络16、计算机18和呼叫中心20。应该理解的是，所公开的方法能够与任意数量的不同系统一起使用并且没有被特定地限制到此处所显示的操作环境下。而且，系统10的架构(architecture)、构造、建立和操作以及其各个部件一般都是本领域所公知的。因此，下面的段落仅仅提供了一个这种示例性系统10的简要概述；然而，在此没有显示的其他系统也能够应用所公开的方法。

车辆12在图解的实施例中被描述为客车，但是应该理解，也能够使用任何其他的交通工具，包括摩托车、卡车、运动型多用途车(SUV)、休闲车(RV)、船舶、飞机等等。在图1中一般性地显示了车辆电子装置28中的一些并且其包括远程信息处理单元(telematics unit)30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入件34、音频系统36、视觉显示器38和GPS模块40，以及许多车辆系统模块(VSM)42。这些装置中的一些能够被直接连接到远程信息处理单元上，比如麦克风32和按钮34，而其他装置使用一个或多个网络连接，比如通信总线44或娱乐总线(entertainment bus)46，被间接地连接。适当的网络连接的实例包括控制器局域网络(CAN)、媒体导向系统传输(media orientedsystem transfer，缩写为MOST)、局部互连网络(LIN)、局部区域网络(LAN)和其他适当的连接，比如以太网或其他的遵守公知的ISO、SAE和IEEE标准和规范的连接，还有很多，这里就不一一列举了。

远程信息处理单元30是OEM安装的(嵌入的)或售后装置，其使得无线声音和/或数据通信能够通过无线运营商系统14并且经由无线连网进行，以致车辆能够与呼叫中心20、其他能够远程信息处理的车辆(telematics-enabledvehicles)或某个其他实体或装置通信。远程信息处理单元优选地使用无线电传输以与无线运营商系统14建立通信通道(声音通道和/或数据通道)，以致声音和/或数据传输能够通过通道被发送和接收。通过提供声音和数据通信这二者，远程信息处理单元30使得车辆能够提供许多不同的服务，包括那些与导航、电话通讯(telephony)、紧急援助、诊断、信息娱乐(infotainment)等等相关的服务。数据能够或者经由数据连接，比如经由通过数据通道的封包数据传输，或者经由使用本领域公知技术的声音通道，被发送。对于涉及声音通信(例如，在呼叫中心20处具有现场顾问或语音应答单元)和数据通信(例如，提供GPS位置数据或车辆诊断数据到呼叫中心20)这二者的组合服务，系统能够使用通过声音通道的单一呼叫，以及如需要在声音传输和数据传输之间通过声音通道切换，并且这能够使用本领域技术人员所公知的技术来完成。

根据一个实施例，远程信息处理单元30使用根据或者GSM或者CDMA标准的蜂窝通信，因此包括：标准蜂窝芯片组50，用于像免提呼叫的声音通信；用于数据传输的无线调制解调器；电子处理装置52；一个或多个数字存储装置54；和双天线56。应该理解的是，调制解调器能够或者通过软件被实现，该软件被存储在远程信息处理单元中并且通过处理器52被执行，或者调制解调器能够是位于远程信息处理单元30内部或外部的单独的硬件部件。调制解调器能够使用任意数量的不同标准或协议而操作，比如EVDO、CDMA、GPRS和EDGE。使用远程信息处理单元30也能够实施在车辆和其他连网装置之间的无线连网。出于此目的，远程信息处理单元30能够被配置成根据一个或多个无线协议，比如IEEE 802.11协议、WiMAX或者蓝牙中的任何一个，进行无线通信。当被用于比如TCP/IP的包交换数据通信时，远程信息处理单元能够被配置有静态IP地址或者能够被设置成自动地从网络上的比如路由器的另一个装置或者从网络地址服务器接收分配的IP地址。

处理器52能够是任何类型的装置，其能够处理电子指令，包括微处理器、微控制器、主处理机、控制器、车辆通信处理器和专用集成电路(ASIC)。它能够是仅仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或者能够与其他车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令，比如存储在存储器54中的软件或固件程序，其使得远程信息处理单元能够提供各种各样的服务。比如，处理器52能够执行程序或处理数据，以实施在本文中所论述的方法的至少一部分。

远程信息处理单元30能够被用于提供变化多样的车辆服务，其涉及到和/或来自车辆的无线通信。这种服务包括：交互式指示(turn-by-turn directions)和其他与导航相关的服务，其与基于GPS的车辆导航模块40相结合来提供；气囊展开告知和其他的与紧急或路旁援助相关的服务，其与一个或多个碰撞传感器接口模块(比如车体控制模块(未图示))相关地来提供；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及与信息娱乐相关的服务，其中通过信息娱乐模块(未图示)下载音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息并且将其存储，以用于当前或稍后重放。上面列出的服务绝不是远程信息处理单元30的所有能力的详尽列表，而仅仅是远程信息处理单元所能够提供的服务中的一些的列举。而且，应该理解的是，上述模块中的至少一些能够以存储在远程信息处理单元30的内部或外部的软件指令的形式被实现，它们能够是位于远程信息处理单元30的内部或外部的硬件部件，或者它们能够彼此或与位于车辆中的其他系统集成和/或共享，只是列举几种可能性而已。在模块被实现为位于远程信息处理单元30的外部的VSM 42的情形下，它们能够使用车辆总线44，以与远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块40从GPS卫星星群(constellation)60接收无线电信号。从这些信号，模块40能够确定车辆位置，该车辆位置用于为车辆驾驶者提供导航和其他与位置相关的服务。导航信息能够被呈现在显示器38(或者其他车辆内的显示器)上，或者能够被口头呈现，比如当提供交互式导航(turn-by-turnnavigation)时所进行的。能够使用专用的车内导航模块(其能够是GPS模块40的一部分)来提供导航服务，或者能够经由远程信息处理单元30来完成导航服务中的一些或者全部，其中位置信息被发送到远程位置，以为车辆提供导航地图、地图注释(名胜、饭店等等)、路线计算等等。位置信息能够被提供到呼叫中心20或者其他远程计算机系统，比如计算机18，为了其他的目的，比如车队管理。而且，新的或者更新的地图数据能够经由远程信息处理单元30从呼叫中心20被下载到GPS模块40上。

除了音频系统36和GPS模块40以外，车辆12还能够包括呈电子硬件部件形式的其他车辆系统模块(VSM)42，其位于车辆中并且通常从一个或多个传感器处接收输入并使用所感测的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。VSM 42中的每一个都优选地通过通信总线44连接到其他VSM以及远程信息处理单元30上，并且能够被编程以运行车辆系统和子系统诊断测试。作为实例，一个VSM 42能够是发动机控制模块(ECM)，其控制发动机操作的各个方面，比如燃料点火和点火正时，另一个VSM 42能够是动力系控制模块，其调节车辆动力系的一个或多个部件的操作，另一个VSM 42能够是车体控制模块，其管理位于车辆中的各种电气部件，像车辆的电动门锁和前灯。根据一个实施例，发动机控制模块配备有车载诊断(OBD)特征，该特征提供许多实时数据，比如从包括车辆排放传感器的各种传感器处接收到的实时数据，以及提供诊断故障代码(DTC)的标准化系列，其允许技术人员快速地识别和修理车辆中的故障。如本领域技术人员所理解的，上述VSM仅仅是可被使用在车辆12中的一些模块的实例，许多其他的实例也是可能的。

车辆电子装置28还包括许多车辆用户接口，其为车辆乘客提供了提供和/或接收信息的手段，包括麦克风32、按钮34、音频系统36和视觉显示器38。如本文中所使用的，术语“车辆用户接口”广义地包括电子装置的任何适当的形式，包括硬件部件和软件部件这二者，其位于车辆上并且使得车辆使用者能够与车辆的部件或通过车辆的部件进行通信。麦克风32为远程信息处理单元提供音频输入，以使得驾驶员或其他乘客能够提供声音命令并且经由无线运营商系统14实施免提呼叫。出于此目的，它能够使用本领域中公知的人机接口(HMI)技术被连接到车载自动声音处理单元上。按钮34允许手动使用者输入到远程信息处理单元30中，以启动无线电话呼叫并且提供其他数据、响应或控制输入。相对于到呼叫中心20的常规服务援助呼叫，独立的按钮能够被用于启动紧急呼叫。音频系统36为车辆乘客提供音频输出并且能够是专用的、独立的系统或者是主车辆音频系统的一部分。根据在此所显示的特定实施例，音频系统36被可操作地联接到车辆总线44和娱乐总线46上，并且能够提供AM、FM和卫星无线电广播、CD、DVD以及其他多媒体功能。该功能能够与上述的信息娱乐模块相结合来提供或独立于该模块来提供。视觉显示器38优选地是图形显示器，比如在仪表盘上的触摸屏或者挡风玻璃的反射的平视显示器，并且能够被用于提供多个输入和输出功能。由于图1的接口仅仅是一个特定实施的实例，所以也能够使用各种其他的车辆用户接口。

车辆用户接口中的至少一些能够包括可配置的设置，比如音频参数，以用于一个或多个目的，比如消除噪声，改进经由麦克风32接收的音频的ASR，以及改进经由音频系统36呈现的音频的清晰度。这些音频设置能够在程序控制下被配置，或者在远程信息处理单元30中或者在其他VSM 42中的一个中。对于麦克风32，不论它是如图所示地被连接到远程信息处理单元30上，还是独立地被连接到其他车辆硬件28上，它都能够使用声卡或其他输入电路，所述声卡或其他输入电路允许基于一个或多个音频参数，比如增益、平滑(smoothing)、频率截止滤波、带通滤波等等，改变从麦克风处接收的输入音频。相似地，在被发送到扬声器之前能够基于一个或多个音频参数改变输出音频的相似特征。在某些实施例(其中，例如相同的音频系统36和扬声器被用于娱乐(例如，音乐)和用作免提电话接口这二者)中，基于来源也能够应用输出音频的这种配置，以致例如音频参数被用于配置在免提电话会议期间呈现的音频，而不是用于音乐重放。

无线运营商系统14优选地是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔(celltower)70(仅仅显示了一个)、一个或多个移动切换中心(MSC)72、以及将无线运营商系统14与陆地通信网络16连接所需的任何其他的连网部件。每个蜂窝塔70都包括发射和接收天线以及基站，其中来自不同的蜂窝塔的基站或者直接地或者经由比如基站控制器的中间装备被连接到MSC 72上。蜂窝系统14能够实施任何适当的通信技术，例如包括，比如AMPS的模拟技术，或者比如CDMA(例如，CDMA 2000)或GSM/GPRS的较新的数字技术。如本领域技术人员将能理解的，各种蜂窝塔/基站/MSC布置都是可能的并且可与无线系统14一起使用。比如，基站和蜂窝塔可被共同定位在相同的位置处或者它们可被彼此距离遥远地定位，每个基站可负责单个蜂窝塔或者单个基站可以服务各个蜂窝塔，并且各个基站可以被联接到单个MSC上，仅仅是列举几个可能的布置。

除了使用无线运营商系统14以外，还能够使用呈卫星通信形式的不同的无线运营商系统，以提供与车辆的单向或双向通信。这能够使用一个或多个通信卫星62和上行链路传输站64来完成。例如，单向通信能够是卫星广播服务，其中节目内容(新闻，音乐等等)由传输站64来接收，打包上传，然后发送到卫星62，卫星62将节目播送给用户。例如，双向通信能够是使用卫星62来中继车辆12和传输站64之间的电话通信的卫星电话通讯服务。如果被使用，该卫星电话通讯能够附加于无线运营商系统14被使用或者代替无线运营商系统14被使用。

陆地通信网络16可以是传统的基于陆地的电信网络，其被连接到一个或多个陆上线路电话并且将无线运营商系统14连接到呼叫中心20。例如，陆地通信网络16可以包括公共交换电话网络(PSTN)，比如被用于提供硬连线的电话通讯、包交换数据通信、以及因特网基础设施的那些。陆地通信网络16的一个或多个段可以通过使用标准有线网络、光纤或其他的光学网络、电缆网络，电力线、其他的无线网络，比如无线局域网(WLAN)，或者提供宽带无线接入(BWA)的网络，或者它们的任何组合，来实施。而且，呼叫中心20不必经由陆地通信网络16而被连接，而是可以包括无线电话通讯装备，以致它能够直接与无线网络，比如无线运营商系统14，通信。

计算机18能够是经由私用或公共网络，比如因特网，而接入的许多计算机中的一个。每个这样的计算机18能够被用于一个或多个目的，比如经由远程信息处理单元30和无线运营商14由车辆接入的网页服务器。其他这样的可接入的计算机18例如能够是：服务中心计算机，其中诊断信息和其他车辆数据能够经由远程信息处理单元30从车辆被上传；出于进入或接收车辆数据或者设定或配置用户喜好或者控制车辆功能这些目的而被车辆所有者或其他用户使用的客户计算机；或者第三方库(third party repository)，不论通过与车辆12或呼叫中心20通信，还是与这二者通信，提供车辆数据或其他信息到该第三方库或从该第三方库提供车辆数据或其他信息。计算机18也能够波用于提供因特网连通性，比如DNS服务或者网络地址服务器，其使用DHCP或其他适当的协议来为车辆12分配IP地址。

除了计算机18以外，还能够使用其他类型的远程处理装置。例如，能够使用移动装置22，并且它能够是被用户使用的许多这种通信装置中的一个。每个移动装置22都是处理装置，其能够被用于一个或多个目的，比如语音通信、文本信息发送、电邮、网页浏览、玩游戏、照相机、录像、发送和接收相片和视频、音频播放器(例如，MP3)、无线电广播、GPS导航、个人备忘记事本，还有很多，就不一一列举了。在图解的实施例中，移动装置22是移动电话，其还被公知为蜂窝或蜂窝式电话，其连接到蜂窝式网络，比如系统14。在另一个实施例中，移动装置22能够是个人数字助理(PDA)，其可能或可能不提供电话通讯服务。移动装置22能够应用多种无线技术中的一种，包括蓝牙(例如，免提耳机、游戏、手表、运动传感器、医疗装置等等)等等。各种其他类型的适当的处理装置对本领域技术人员是显而易见的。

呼叫中心20被设计成为车辆电子装置28提供许多不同的系统后端功能，并且根据在此所显示的示例性实施例，一般包括一个或多个开关80、服务器82、数据库84、现场顾问86、以及自动语音应答系统(VRS)88，所有这些在本领域中都是公知的。呼叫中心的这些各种部件优选地经由有线或无线局域网90被彼此联接。开关80，其能够是专用支线交换机(private branch exchange，缩写为PBX)开关，为进入的信号规划路线，使得声音传输通常通过常规电话被发送到现场顾问86或者使用VoIP被发送到自动语音应答系统88。如由图1中虚线所指示的，现场顾问电话也能够使用VoIP。经由连接在开关80和网络90之间的调制解调器(未图示)执行通过开关80的VoIP和其他的数据通信。经由调制解调器将数据传输送到服务器82和/或数据库84。数据库84能够存储账户信息，比如用户认证信息、车辆识别符、简档记录(profile records)、行为模式以及其他相关的用产信息。数据传输也可以通过无线系统，比如802.11x、GPRS等等，来进行。尽管图解的实施例已经被描述为它将与使用现场顾问86的人工呼叫中心20一起使用，但是可以理解的是，呼叫中心能够代替地使用VRS 88作为自动顾问，或者能够使用VRS 88和现场顾问86的组合。

方法

现在转到图2，显示了用于配置车辆用户接口的方法200，该接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用。通过对在图1中所示的车辆硬件28中的模块的适当编程以实施方法200能够实现该方法，并且这种编程属于本领域技术水平的范围。方法200开始于步骤202并且通过将位于车辆处的移动装置22连结到车辆用户接口而开始。这能够使用短程无线通信无线地完成。在一个实施例中，或者远程信息处理单元30或者独立的车辆VSM 42使用蓝牙连接配对移动通信装置22(比如移动电话)到车辆用户接口模块。例如，蓝牙连接能够应用高斯频移键控(GFSK)、相移键控(PSK)和/或其他的在2.4GHz的工业、科学和医疗(ISM)频率上的调制。技术人员应该理解的是，能够应用其他的连接方法。在该情形下，一旦被连接，车辆用户接口将能够提供移动电话的免提使用。因此，车辆操作者将经由车辆麦克风32进行讲话，经由音频系统36进行收听，并且在一些实施例中能够经由视觉显示器38观看可视地呈现的材料。

接下来，在步骤204处，车辆获得至少一个移动装置识别符。可能的识别符的列表包括装置制造商、型号、类型(例如，智能手机)、识别号(例如，蓝牙地址、电话号码等等)和/或其他的识别符。继续先前步骤的实施例，识别符能够经由蓝牙连接被获得。在一个实施例中，方法200获得唯一的识别符，其包括用于移动装置22的蓝牙地址。在另一个实施例中，方法200获得包括装置制造商和型号的一个或多个识别符。技术人员将理解的是，其他的实施例也是可能的。

在步骤206处，车辆检查以确定识别符在系统中。在一个实施例中，处理装置52将移动装置识别符与存储在存储器54中的地址列表进行比较。然后，在识别符已经被包含在识别符列表中的情形下，车辆从其存储器获得先前存储的与该移动装置识别符相关的音频设置，并且在步骤216处，使用那些音频设置来配置车辆用户接口。然后，方法200在步骤215处结束。然而，如果识别符没有被列在表上，那么车辆用户接口就需要为与该识别符相关的移动装置22进行配置，于是方法200进行到接下来的步骤208。

在步骤208处，方法200向车辆操作者请求安排评估呼叫(evaluation call)的许可。在一个实施例中，方法200请求安排在移动装置22和位于车辆12中的远程信息处理单元30之间的评估呼叫的许可。经由一个或多个部件，包括音频系统36(例如，在存储器54中预录制和已存储的声音请求)、视觉显示器38(例如，先前存储的文本信息、视频等等)、二者的组合和/或其他的部件，许可请求能够被播放给驾驶员。然而，在一个实施例中，步骤208能够是可选的并且无需许可请求。在另一个实施例中，能够在早先的事件(包括购买或租赁车辆、订购车辆相关的服务(例如，远程信息处理服务)等等)中，预先进行许可请求。

在步骤210处，方法200检查是否提供了安排评估电话呼叫的许可。如果许可被准予，那么方法200进入接下来的步骤。然而，当许可没有被准予时，方法200结束。如同步骤208，该步骤能够是可选的和/或在先前的事件中被确定，如在本文中所讨论的。能够经由车辆用户接口的一个或多个部件，包括麦克风32、显示屏38、按钮或控制输入件34、部件的组合和/或其他的部件接收许可。

在步骤212处，在移动通信装置22和车辆12之间建立评估呼叫。在图3中所描述的一个实施例中，评估呼叫是建立在移动装置22和远程信息处理单元30之间的语音电话呼叫。在该情形中，评估呼叫开始于步骤A，在步骤A中，音频数据经由蓝牙或其他的短程无线连接从远程信息处理单元30被发送到移动通信装置22。音频数据可以是用于测试通信信号的任何音频数据，包括人造语音(例如，ITU-T P.50)、真实讲话、被记录的真实讲话等等。然后，在步骤B和C处，音频数据经由无线运营商系统14返回到远程信息处理单元30。在图3的图解实施例中，远程信息处理单元30能够包括独立的软件过程，其中的一个处理蜂窝电话通讯(58)，并且其中的另一个是人机接口(HMI)48，其包括车辆用户接口的一部分。被接收到的音频数据可以在步骤D处以数字形式被发送或者以另外方式被内部提供，以用于通过HMI过程48进行的分析。分析可以将原始发送的音频数据与最近接收到的数据做比较。各种音频参数可以被分析，包括噪声、发送水平、接收水平、回声、发送/接收均衡等等。原始音频数据的音频参数水平、值、幅度、频谱变化(spectral variation)等等可以与接收到的音频数据的那些作比较。技术人员应该理解的是，能够使用任何适当的音频方式来分析音频数据，包括P.52、P.56和/或其他的工具。此外，步骤212还可以包括以相反的方向通过蜂窝通信系统14从远程信息处理单元30发送第二音频数据并且在移动通信装置22处接收第二音频数据。例如，在图3中所描述的一个实施例中，由HMI过程48开始从远程信息处理单元30处发送第二音频数据(步骤E)。然后，在步骤F处，音频数据输送到无线运营商系统14。在步骤G处，音频数据到达移动通信装置22。从那里，音频数据经由短程无线通信(步骤H)被发送到远程信息处理单元30，在这里它经由HMI过程48被分析。再次，该分析可将原始发送的音频数据与接收到的数据做比较，以确定各种差别，比如那些上面所提及的(声音水平、频谱变化等等)。尽管图3显示了远程信息处理单元30使用单独的过程48和58，但是可以理解的是，它们能够被结合到单个软件过程中。而且，能够为此目的而使用另一个VSM 42或者车辆硬件28的其他适当的电路，而不是由远程信息处理单元30来实施。

在图4中描述了步骤212的又一个实施例。该实施例的步骤a-h与图3的步骤A-H相同或者相似，并且可以如上所述地被实施。该实施例与图3的实施例的区别在于，远程信息处理单元和车辆用户接口是物理上独立的硬件部件，它们通过车辆通信总线中的一个而彼此通信。远程信息处理单元30实施蜂窝通信过程68，而由车辆用户接口来实施HMI过程66。除了通过无线运营商系统从移动装置22发送测试音频数据到远程信息处理单元以外(步骤a-d)，图4的过程也可以以相反的方向来发送测试音频数据(步骤e-h)。

技术人员应该理解的是，除去由远程信息处理单元30和其无线网络供应者所引入的影响以更精确地评估移动装置22的一个或多个音频设置会是有利的。在一个实施例中，远程信息处理单元30和其无线网络供应者能够在早先的事件(包括购买或租赁车辆、订购车辆相关的服务(例如，远程信息处理服务)等等)中被预先测试。技术人员还应该理解的是，如果远程信息处理单元30没有装备电话通信能力，那么呼叫能够经由例如位于呼叫中心20的测试电话来进行。而且，在本文中所描述的评估呼叫期间并且在执行步骤212的同时，能够识别由移动装置22所使用的网络(例如，GSM、CDMA等等)。基于在发送和接收的数据之间的差别可以确定与网络相关的特定的特征，像语音编码、噪声门(noise gating)等等。在一个实施例中，能够识别AMR编码和EVRC编码的属性，以确定使用的是哪个网络。知道所使用的网络能够通过使系统选择为该特定网络专门选择的音频参数而促进更好的通信质量。在一个实施例中，参数均衡设置(PEQ)，其被用在免提通信的发送和接收侧，被用于调节通信曲线、消除空值、增加/减少特定频带处的增益等等，以得到最佳的通信质量。所以，知道所使用的特定网络能够使得使用特定的PEQ设置来最优化用于特定网络和车辆硬件28的组合的通信质量。例如，相比较CDMA 网络，可以将更低的噪声降低设置用于GSM网络。在一个实施例中并且基于在本文中所描述的被执行的评估呼叫，能够通过发送一系列信号(例如，信号和噪声)去证实噪声减少被关闭来检查到车辆12的连结的移动装置22上的噪声减少和回声消除设置，从而确认它们被禁用。相似地，能够通过评估从车辆12的音频系统36拾取的回声来检查移动装置22的回声消除，从而确认它被禁用。

在步骤214处，方法200基于评估呼叫的结果来最优化车辆用户接口。一旦根据先前步骤212为特定的移动装置22确定了一个或多个音频参数水平，那么它们就能够被调节以获得更好的通信经历。所使用的音频参数值/算法可以是独立于传输方向的(即，相同的值/算法都经由车辆用户接口被使用在发送或接收音频中)，或者可以是特定于方向的，以致一组值(例如，增益)被用于从车辆用户接口发送到移动装置的讲话，并且另一组被用于在两个装置之间在另一个方向上所发送的讲话。在一个实施例中，该配置涉及对音频系统36编程，以降低噪声水平、回声水平并且均衡化声音水平。可以对由麦克风32所产生的信号进行相似的调节。这样，可以为车辆用户接口提供针对正被使用的特定移动装置而定制的配置。能够使用本领域中公知的任何技术，以降低噪声水平，包括短时谱衰减(short time spectral attenuation)、功率谱减法(powerspectral subtraction)、谱幅值减法(spectral amplitude substraction)、Wiener滤波器和/或其他的滤波器。用于回声消除的技术包括有限脉冲响应(FIR)滤波器、最小均方(LMS)滤波器(例如，多延时滤波器(multi delay filter，缩写为MDF)，广义MDF(generalized multi delay filter，缩写为GMDF))、递归最小平方(RLS)滤波器(例如，快速卡尔曼、快速横向滤波器(FTF)、快速牛顿横向滤波器(FNTF))、仿射投影滤波器(例如，快速仿射投影FAP)等等。能够被用于均衡化的一些技术包括任何滤波技术(例如，低通、高通、带通)、峰值均衡器(例如，参数均衡器、准参数均衡器、半参数均衡器等等)、曲柄(shelving)均衡器(例如，低曲柄(low shelf)均衡器、高曲柄(high shelf)均衡器)等等。而且，一些技术可以被应用于控制两个或更多个音频参数；因此，提供整体技术包括最佳滤波器及其衍生物(例如，级联结构、双重结构、并联结构等等)、滤波器组合(例如，自适应滤波器和后置滤波等等)等等。技术人员应该理解的是，也可以应用在本文中没有提及的技术和滤波器。然后，音频参数可以与它们相应的移动通信装置识别符相关联并且例如被存储在存储器54中。然后，将来当移动装置22经由移动装置识别符被检测到在车辆12中时，车辆12通过用一个或多个相关的音频参数配置其车辆用户接口来最优化其音频系统36。

音频参数的独立配置可以为每个配对或连结到车辆用户接口的不同移动装置而建立。然后，当基于其唯一的识别符检测到先前配置的移动装置时，HMI过程可用与该识别符相关的音频参数自动地配置自身。

应该理解的是，上面的描述是对本发明的一个或多个优选的示例性实施例的描述。本发明并不限于在本文中所公开的特定的实施例，而是仅仅由下面的权利要求来限定。而且，在上面的描述中所包含的陈述与特定的实施例有关，并且不应被解释为对本发明的范围或者对在权利要求中所使用的术语的定义构成限制，除非上面对术语或短语作出了明确的限定。对本领域技术人员显而易见的是各种其他的实施例和对所公开的实施例的各种变化和修改。所有这些其他的实施例、变化和修改都意在落入所附权利要求的范围中。

如在本说明书和权利要求中所使用的，术语“例如”、“举例来说”、“比如”和“像”，以及动词“包括”、“具有”、“包含”和它们其他的动词形式，当与一个或多个部件或其他项目的列表结合使用时，每个都应被解释为开放式的，意味着该列表不应被认为是排除其他的、额外的部件或项目。其他的术语应被解释为使用它们最广义的合理的含义，除非它们被使用在需要不同释义的上下文中。

Claims (10)

1.一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括步骤：

(a)将位于车辆处的移动通信装置与车辆中的车辆用户接口连结；

(b)使用移动通信装置来安排评估电话呼叫；以及

(c)基于评估呼叫来配置车辆用户接口的至少一个音频参数。

2.根据权利要求1的方法，其中移动装置是移动电话。

3.根据权利要求2的方法，其中步骤(a)包括：使用蓝牙连接来将移动电话配对到车辆用户接口。

4.根据权利要求1的方法，其中该方法进一步包括在步骤(b)之前的步骤：获得来自移动通信装置的至少一个识别符，确定车辆用户接口是否已经具有与该识别符相关联的配置好的音频参数，如果没有，那么实施步骤(b)和(c)，并且将配置好的音频参数与该识别符相关联。

5.根据权利要求4的方法，其中该方法进一步包括在步骤(b)之前的步骤：从车辆操作者获得安排评估呼叫的许可。

6.根据权利要求1的方法，其中步骤(b)进一步包括：安排从移动通信装置到与车辆远程信息处理服务相关联的呼叫中心的呼叫。

7.根据权利要求1的方法，其中步骤(b)进一步包括：在移动通信装置和位于车辆中的远程信息处理单元之间建立评估呼叫，其中经由蜂窝通信系统来建立该评估呼叫。

8.根据权利要求7的方法，其中步骤(b)进一步包括步骤：通过被建立的评估呼叫来发送音频数据，在车辆用户接口处将音频数据接收回来，并且分析被发送和接收的音频数据，其中步骤(c)进一步包括：基于评估来设置所述一个或多个音频参数。

9.一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括步骤：

(a)经由蓝牙连接将位于车辆处的移动通信装置与车辆用户接口配对；

(b)经由蓝牙连接至少获得移动通信装置识别符；

(c)确定车辆用户接口还没有针对与该识别符相关联的移动通信装置进行配置；

(d)在移动通信装置和位于车辆中的远程信息处理单元之间安排评估电话呼叫，其中使用蜂窝通信系统来建立该评估呼叫；

(e)通过蜂窝通信系统发送来自移动通信装置的第一音频数据并且在远程信息处理单元处接收第一音频数据；

(f)通过蜂窝通信系统发送来自远程信息处理单元的第二音频数据并且在移动通信装置处接收第二音频数据；

(g)分析被发送和接收的第一和第二音频数据；

(h)基于对音频数据的分析，评估多个音频参数水平，并且基于该评估来确定音频参数设置；以及

(i)用该音频参数设置来配置车辆用户接口。

10.一种配置车辆用户接口的方法，该车辆用户接口为车辆操作者提供了移动通信装置的免提使用，该方法包括步骤：

(a)在位于车辆处的移动通信装置和车辆中的车辆用户接口之间建立无线连结；

(b)在车辆用户接口处获得来自移动通信装置的识别符；

(c)确定车辆用户接口具有一个或多个用于与该识别符相关联的移动通信装置的被存储的音频设置；以及

(d)用所述一个或多个被存储的音频设置对车辆用户接口进行配置，以便使用所述一个或多个被存储的音频设置来处理经由车辆用户接口在车辆乘客和移动通信装置之间发送的音频。

Images