CN109714383A - 在车辆内控制内容的分配 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于将来自移动装置的内容显示在车辆中的多个显示器上的系统及方法。示例性方法可包括在车辆处从第一移动装置接收内容，并将该内容显示在多个安装在车辆中的显示器上，由此在多个显示器之间形成连接显示区域。在某些示例性方法中，可从第二移动装置接收额外内容。示例性车辆可包括多个显示器以及与各显示器进行通信的远程信息处理单元。远程信息处理单元可被配置成将从一个或多个移动装置接收到的内容共享在多个显示器上，由此提供连接显示区域。

Description

在车辆内控制内容的分配
引言
本发明涉及车辆信息娱乐系统及用于使用这些系统的方法，并且更具体地涉及用作为移动办公室的信息娱乐系统。
信息娱乐系统通常提供使得乘客能够欣赏媒体(例如，通过播放音乐、电影等)的显示器和音响系统。近年来，信息娱乐系统一直采用车辆的蜂窝数据系统来下载用于乘客娱乐的内容，例如，音乐、节目以及电影等。
虽然现在某些车辆数据系统使得车辆乘员能够在出游时与车辆外的其他人员保持联系(例如，通过接入因特网、电话呼叫等)，但在当前，外部装置(例如，移动装置)只能用于对信息娱乐系统进行非常有限的控制。更具体地，移动装置通常可以以无线的方式或通过其他方式与车辆信息娱乐系统进行通信，以经由信息娱乐系统提供供欣赏的内容(仅作为示例，播放储存在移动装置中或从其流式传送的音乐或电影)。然而，已知的信息娱乐系统通常并不允许经由移动装置对信息娱乐系统进行控制。而且，在任何情况下，已知系统都不允许移动装置控制通过车辆显示器提供的内容。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了一种用于控制从车辆中的一个或多个移动装置接收到的内容在车辆内的分配的方法。示例性方法可包括在车辆处从位于车辆上的第一移动装置接收内容。内容包括用于供一个或多个显示屏显示的屏幕内容，且该内容由车辆在第一移动装置所执行的应用程序的控制下进行接收。方法可进一步包括在车辆内将内容分配至安装在车辆中的显示器中的至少一个，其中内容响应于用户选择输入而分配至所选择的一个或多个显示器。
任选地，方法可包括将屏幕内容分割或拆分成两个或多个部分，其中各部分均发送至车辆中的显示器中的独立显示器，由此在独立显示器之间共同形成扩展显示区域。
在至少一些示例中，内容可经由安装至车辆的远程信息处理单元进行显示。
示例性显示器可选择性地从车辆拆卸。在另一示例中，显示器中的至少一个永久性地安装在车辆中。在某些方案中，显示器可被配置成以无线的方式与移动装置和/或车辆的远程信息处理单元进行通信。
在某些示例中，可从第二移动装置接收额外内容。从第二移动装置接收到的额外内容可包括针对第二移动装置的物理移动的表示。在至少一些示例中，针对第二移动装置的物理移动的表示可显示在显示器中的至少一个上。
根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，该车辆包括多个安装在该车辆中的显示器以及安装至该车辆上的远程信息处理单元。远程信息处理单元可与各显示器进行通信。远程信息处理单元还可被配置成响应于用户选择输入而将从一个或多个移动装置接收到的内容分配在多个显示器上，由此在该多个显示器之间提供连接显示区域。
任选地，显示器中的至少一个可选择性地从车辆拆卸。在另一示例中，显示器中的至少一个永久性地安装在车辆中。
附图说明
本发明的一个或多个实施例将在下文中结合附图进行描述，在这些附图中，相同的附图标记表示相同的元件，其中：
图1是示出了能够利用本文所公开的示例性方法的通信系统的实施例的框图；
图2是示出了图1的包括多个车辆显示器的通信系统的实施例的示意图；以及
图3是示出了用于与一种或多种车辆进行通信的示例性方法的过程流程图。
具体实施方式
在下文中示例性地说明了通常为车辆乘员提供移动办公环境的车辆及相关方法。移动办公室的显示器或其他部件可安装至车辆中，或可通过其他方式集成在车辆内部中。与此同时，在下文提供的示例中，便携式电子装置(例如，智能手机、膝上型计算机等)可与车载部件一起使用。下载或安装至便携式电子装置的应用程序可允许对车载部件进行控制。此外，该应用程序可有助于使便携式电子装置与车载部件相结合，由此增强移动装置在车辆环境内的功能。这种结合使得移动装置能够与车辆中的一个或多个显示器或显示屏共享程序、应用程序或内容。相比之下，例如，现有的方案一般依赖于通过HDMI线缆、蓝牙连接等连接至单个车辆显示屏的标准连接或链路，这些连接或链路通常并不有助于显示器的使用。因此，在现有方案中，移动装置在车辆环境中的使用一直都受到限制，尤其是在移动装置的显示器相对较小的情况下。
通信系统
参照图1，示出了包括移动车辆通信系统10并可用于实施本文所公开的方法的操作环境。通信系统10通常包括车辆12、一个或多个无线载波系统14、陆地通信网络16、计算机18、远程设施80以及移动装置90。应理解的是，所公开的方法可与任意数量的不同系统一起使用，而并不具体限制于本文所公开的操作环境。此外，系统10的架构、构造、配置和操作以及其各个部件通常是本领域中公知的。因此，以下段落仅提供了一个此类通信系统10的简要概述；然而，未在本文中示出的其他系统也可采用所公开的方法。
车辆12在所示实施例中示出为乘用车，但应理解的是，还可使用任何其他车辆，包括机车、卡车、运动型多用途车(SUV)、休闲车(RV)、船舶、飞机等。一些车辆电子器件20通常示出在图1中，并包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入件34、音频系统36、视频显示器38、GPS模块40、巡航控制系统100以及若干其他车辆系统模块(VSM)42。这些装置中的一些可直接连接至远程信息处理单元，例如，诸如，麦克风32以及按钮34；而其他装置则通过一个或多个网络连接(例如，通信总线44或娱乐总线46)间接地进行连接。合适的网络连接的示例包括控制器区域网路(CAN)、媒体导向系统传输(MOST)、本地互联网络(LIN)、局域网(LAN)以及其他合适的连接，例如，以太网或其他符合已知ISO、SAE及IEEE标准和规范的网络连接等。
远程信息处理单元30可为安装在车辆中并使得能够经由无线联网通过无线载波系统14进行无线语音和/或数据通信的OEM安装(嵌入式)装置或售后市场装置。这使得车辆能够与远程设施80、其他远程信息处理使能车辆或某些其他实体或装置进行通信。优选地，远程信息处理单元采用无线电传送来建立与无线载波系统14之间的通信信道(语音信道和/或数据信道)，从而使得语音和/或数据传送可通过该信道进行发送和接收。通过提供语音及数据通信，远程信息处理单元30使得车辆能够提供若干不同的服务，包括那些与导航、拨号、紧急救援、诊断、信息娱乐等相关的服务。数据可经由数据连接(例如，经由通过数据信道进行的分组数据传送)、利用本领域中已知的技术的语音信道或其他无线通信方法(例如，SMS/文本消息)进行发送。对于涉及语音通信(例如，远程设施80处安排有现场顾问或设置有语音应答单元)和数据通信(例如，用于将GPS位置数据或车辆诊断数据提供至远程设施80)的组合服务而言，系统可在语音信道上利用单个呼叫，并可根据需要通过语音信道在语音传送与数据传送之间进行切换，且这可通过本领域技术人员所公知的技术来实现。
根据一个实施例，远程信息处理单元30采用根据GSM、CDMA或LTE标准的蜂窝通信，因此包括用于进行语音通信(例如，免提呼叫)的标准蜂窝芯片集50、用于进行数据传送的无线调制解调器、电子处理装置52、一个或多个数字存储器装置54以及双重天线56。应理解的是，调制解调器可通过储存在远程信息处理单元中并由处理器52进行执行的软件来获得实现，或其可为位于远程信息处理单元30内部或外部的独立硬件部件。调制解调器可通过任意数量的不同标准或协议(例如，LTE、EVDO、CDMA、GPRS以及EDGE等)来进行操作。车辆与其他联网装置之间的无线联网还可通过远程信息处理单元30来进行执行。为此目的，远程信息处理单元30可被配置成根据一个或多个无线协议(包括短程无线通信(SRWC)(例如，IEEE802.11协议中的任一种)、WiMAX、ZigBeeTM、Wi-Fi直连、蓝牙或近场通信(NFC))以无线的方式进行通信。当用于分组交换数据通信(例如，TCP/IP)时，远程信息处理单元可配置有静态IP地址，或可被配置成自动地从网络上的另一装置(例如，路由器)或网络地址服务器接收所分配的IP地址。
处理器52可为任何类型的能够处理电子指令的装置，包括微处理器、微控制器、主处理器、控制器、车辆通信处理器以及专用集成电路(ASIC)。该处理器可为仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，或可由其他车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储指令(例如，储存在存储器54中的软件或固件程序)，这使得远程信息处理单元能够提供各种服务。例如，处理器52可执行程序或处理数据来执行本文所公开的方法的至少一部分。
远程信息处理单元30可用于提供各种各样的车辆服务，这些车辆服务涉及提供至和/或源自于车辆的无线通信。此类服务包括：结合基于GPS的车辆导航模块40提供的分路段方向以及其他导航相关服务；结合一个或多个碰撞传感器接口模块(例如，车身控制模块(未示出))提供的气囊展开通知以及其他突发事件或道路救援相关服务；通过一个或多个诊断模块实现的诊断报告；以及信息娱乐相关服务，在这些服务中，音乐、网页、电影、电视节目、可视游戏和/或其他信息通过信息娱乐模块(未示出)进行下载，并被储存以供当前或稍后播放。上文所列出的服务决不是远程信息处理单元30的所有功能的穷举性列表；相反，其仅仅列举了远程信息处理单元所能够提供的服务中的一部分。此外，应理解的是，上述模块中的至少一部分能够以储存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的形式进行实施、这些模块可为位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或这些模块可彼此结合和/或共享，或与遍布在车辆中的其他系统结合和/或由其共享，在此略举若干可能示例。在模块被实施为位于远程信息处理单元30外部的VSM42的情况下，其可利用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据以及命令。
GPS模块40从一组GPS卫星60接收无线电信号。通过这些信号，模块40可确定用于将导航及其他位置相关服务提供给车辆驾驶员的车辆位置。导航信息可呈现在显示器38(或车辆内的其他显示器)上，或可以以语言的方式进行呈现，例如，当提供分路段导航时，导航信息以语言的方式进行呈现。导航服务可通过专用车载导航模块(其可为GPS模块40的一部分)进行提供，或部分或全部导航服务可经由远程信息处理单元30进行提供，其中位置信息发送至远程位置，从而为车辆提供导航地图、地图注记(兴趣点、餐厅等)、路径计算等。位置信息可出于其他目的(例如，车队管理)而供给至远程设施80或其他远程计算机系统(例如，计算机18)。此外，新地图数据或更新后地图数据可经由远程信息处理单元30从远程设施80下载至GPS模块40。
除了音频系统36和GPS模块40以外，车辆12还可包括其他以电子硬件部件的形式存在的车辆系统模块(VSM)42，这些车辆系统模块遍布在车辆中，并通常从一个或多个传感器接收输入，然后利用所感测到的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。优选地，各VSM42经由通信总线44连接至其他VSM以及远程信息处理单元30，并可被编程成运行车辆系统及子系统诊断测试。作为示例，一个VSM42可为控制发动机操作的各方面(例如，燃油点燃以及点火正时)的发动机控制模块(ECM)，另一VSM42可为调整车辆动力系统的一个或多个部件的操作的动力系统控制模块，且另一VSM42可为管理遍布在车辆中的各种电气部件(例如，车辆的电动门锁以及前照灯等)的车身控制模块。根据一个实施例，发动机控制模块配备有车载诊断(OBD)特征件，这些特征件提供大量的实时数据(例如，从各种传感器(包括车辆排放物传感器)接收到的数据)，并提供一系列标准化诊断故障代码(DTC)，这些代码使得技术人员能够快速识别并修复车辆内的故障。如本领域技术人员所理解的，上述VSM仅仅是可用于车辆12的模块中的一部分的示例，这是因为许多其他模块也是可能的。
车辆电子器件20还包括若干使得车辆乘员能够提供和/或接收信息的车辆用户界面，包括麦克风32、按钮34、音频系统36以及视频显示器38。如本文所使用的，术语“车辆用户界面”广泛地包括任何合适形式的电子装置(包括硬件部件和软件部件)，其位于车辆上，并使得车用用户能够与车辆的部件进行通信或通过该部件进行通信。麦克风32将音频输入提供至远程信息处理单元，从而使得驾驶员或其他乘员能够提供语音命令和/或经由无线载波系统14执行免提呼叫。为此，该麦克风可连接至利用本领域中已知的人机界面(HMI)技术的车载自动语音处理单元。按钮34允许用户将输入手动输入至远程信息处理单元30中，以发起无线电话呼叫，并提供其他数据、应答或控制输入。独立按键可用于向远程设施80发起相对于常规服务求助呼叫的紧急呼叫。音频系统36将音频输出提供给车辆乘员，而且该音频系统可为专用的独立系统，或可为主车辆音频系统的一部分。根据本文所示的特定实施例，音频系统36可操作地联接至车辆总线44以及娱乐总线46，并可提供AM、FM、卫星无线电、CD、DVD以及其他多媒体功能。该功能可结合或独立于上述信息娱乐模块而提供。视频显示器38优选为图形显示器(例如，仪表板上的触摸屏或反射出挡风玻璃的平视显示器)，并可用于提供各种输入和输出功能。还可利用各种其他车辆用户界面，这是因为图1的界面仅仅是一个特定实施方式的示例。
无线载波系统14优选为蜂窝电话系统，该蜂窝电话系统包括多个蜂窝塔70(仅示出一个)、一个或多个移动交换中心(MSC)72，以及任何其他使无线载波系统14与陆地网络16相连接所需的联网部件。各蜂窝塔70包括发送天线、接收天线以及基站，其中不同蜂窝塔的基站直接或经由中间设备(例如，基站控制器)连接至MSC72。蜂窝系统14可实现任何合适的通信技术，包括，例如，模拟技术(例如，AMPS)或较新一代的数字技术(例如，CDMA(例如，CDMA2000)或GSM/GPRS)。如本领域技术人员所将理解的，可具有各种蜂窝塔/基站/MSC结构，且这些结构可与无线系统14一起使用。例如，基站与蜂窝塔可位于同一地点处，或可被设置成彼此远离；各基站可对单个蜂窝塔负责，或单个基站可为多个蜂窝塔提供服务；且多个基站可联接至单个MSC，在此仅列举若干可能结构。
除了采用无线载波系统14以外，以卫星通信的形式存在的不同无线载波系统也可被采用来提供与车辆之间的单向或双向通信。这可通过一个或多个通信卫星62以及上行链路传送站64来获得实现。例如，单向通信可为卫星无线电服务，其中节目内容(新闻、音乐等)由传送站64进行接收，并打包上传，然后发送至卫星62，该卫星将节目播送至订户。例如，双向通信可为卫星拨号服务，其利用卫星62来中继车辆12与传送站64之间的电话通信。在使用双向通信的情况下，这种卫星拨号可使用来作为无线载波系统14的补充或替代。
陆地网络16可为连接至一个或多个陆线电话并使无线载波系统14连接至远程设施80的常规陆基电信网络。例如，陆地网络16可包括公用交换电话网络(PSTN)(例如，用于提供硬连接拨号服务的公用交换电话网络)、分组交换数据通信以及因特网基础设施。陆地网络16的一个或多个分段可通过如下网络来实现：标准有线网络、光纤或其他光网络、电缆网络、电力线、其他无线网络(例如，无线局域网(WLAN))、提供宽带无线接入的网络或其任意组合。此外，远程设施80无需经由陆地网络16进行连接；相反，其可包括无线拨号服务设备，从而使得其可直接与无线网络(例如，无线载波系统14)进行通信。
计算机18可为若干可经由私有或公用网络(例如，因特网)进行访问的计算机中的一个。每一此类计算机18均可用于实现一个或多个目的，例如，可由车辆经由远程信息处理单元30以及无线载波14进行访问的网络服务器。例如，其他此类可访问计算机18可为：服务中心计算机，其中诊断信息以及其他车辆数据可在此经由远程信息处理单元30从车辆上传；客户端计算机，该客户端计算机供车辆所有者或其他订户使用来实现各种目的，例如，访问或接收车辆数据、建立或配置订户偏好或控制车辆功能；或第三方资源库，其中车辆数据或其他信息通过与车辆12、远程设施80或这两者进行通信来提供至该第三方资源库，或从其提供车辆数据或其他信息。计算机18还可用于提供因特网连接(例如，DNS服务)，或可使用来作为利用DHCP或其他合适的协议将IP地址分配给车辆12的网络地址服务器。
远程设施80被设计成为车辆电子器件20提供若干不同的系统后端功能。远程设施80可包括一个或多个交换机、服务器、数据库、现场顾问以及自动语音应答系统(VRS)，这些在本领域中都是公知的。远程设施80可包括上述各种部件中的任一个或全部，且优选地，各种部件中的每一个经由有线或无线局域网彼此相联接。远程设施80可经由联接至陆地网络16的调制解调器接收和传送数据。远程设施处的数据库可储存账户信息，例如，订户验证信息、车辆标识符、简档记录、行为模式以及其他相关的订户信息。数据传送还可通过无线系统(例如，882.11x、GPRS等)来进行执行。虽然所示实施例被描述为与利用现场顾问的人工操纵远程设施80结合使用，但将理解的是，远程设施能够替代地利用VRS来作为自动顾问，或可使用VRS与现场顾问的组合。
移动装置90为非车辆装置，即该移动装置并不是车辆12或车辆电子器件20的一部分。移动装置包括：能够实现蜂窝电信和/或短程无线通信(SRWC)以及其他无线装置功能及应用的硬件、软件和/或固件。移动装置90的硬件包括处理器以及用于储存软件、固件等的存储器。该存储器可包括易失性RAM或其他暂时供电存储器以及储存执行本文所讨论的各种外部装置功能所需的软件中的部分或全部的非瞬变计算机可读介质。移动装置的处理器以及储存在存储器中的软件能够实现各种软件应用程序，这些软件应用程序可由用户(或制造商)进行预装或安装(例如，具有软件应用程序或图形用户界面(GUI))。这可包括应用程序92，该应用程序可使得车辆用户能够与车辆12进行通信，并且/或者控制车辆的各种方面或功能——例如，除了其他事项以外，允许用户远程锁止/解锁车辆车门、使车辆点火或熄火、检查车辆胎压、油位、润滑油寿命等。无线装置90示出为具有蜂窝电话功能的智能手机。在其他实施例中，装置90可为平板电脑、膝上型计算机或任何其他合适的装置。此外，应用程序92还使得用户能够随时与远程设施80或呼叫中心顾问进行联系。
应用程序92还可用于使得装置90的用户能够查看关于车辆的信息(例如，车辆的当前位置、车辆是处于锁定状态中亦或是处于解锁状态中等)以及/或者关于与用户或车辆相关联的账户的信息。此外，如将在下文中进一步进行描述的，在某些示例性方案中，应用程序92可有助于对显示器38进行控制，由此使得移动装置90能够使用显示器38来作为相对于移动装置90的主或副显示器。
虽然图1中示出了单个显示器38，但在下文所述的示例性系统及方法中，应理解的是，可存在有多个显示屏38。在一个示例中，多个显示器38可设置在车辆12中，从而提供用于供一个或多个移动装置90使用的扩展显示区域。因此，移动装置90可与显示器38进行通信，从而使得能够使用显示器38中的一个或多个来作为移动装置90中的一个或多个的显示区域的副显示区域或延伸部分。应用程序92可有助于在车辆中使用多个显示器38。
现参照图2，在一个示例性图示中，车辆12包括显示器38a、38b和38c(统称为38)。例如，如图1所示，各显示器38安装至车辆12，并因此与远程信息处理单元30进行通信。此外，如上所述，一个或多个移动装置90a、90b(统称为90)可经由天线56连接至车辆。仅通过示例的方式，例如，移动装置90可经由蓝牙或WiFi、有线连接(例如，利用分量视频信号或分量音频信号的线缆)或高清多媒体接口(HDMI)连接以无线的方式连接至车辆12。
移动装置90a和90b还可利用车辆网络或连接来彼此进行连接或通信。例如，第一移动装置(例如，智能手机90b)可经由蓝牙连接而连接至车辆12。智能手机90b可利用车辆12的WiFi网络，进而利用该网络来连接至第二移动装置(例如，膝上型计算机90a)。此外，虽然显示器38a、38b、38c可硬连接至车辆12的部件(例如，远程信息处理单元30)以促进与移动装置之间的通信，但显示器38a、38b、38c还可，例如，经由车辆的同一WiFi网络与移动装置90a、90b中的一个或多个无线连接。移动装置90可由此与显示器38共享或呈现在移动装置90上运行的应用程序、程序等。在装置与车辆通过车辆WiFi网络进行连接的情况下，车辆WiFi网络可作为各种装置的单个数据通信网络。
例如，移动装置90可由此经由远程信息处理单元30与车辆12的部件(例如，显示器38)进行通信。此外，在某些示例中，移动装置90的应用程序92可对显示器38中的一个或多个进行控制。仅作为一个示例，如上所述，应用程序92可有助于将显示器38中的一个或多个使用来作为移动装置90的副显示屏或显示区域。用户可由此查看移动装置90显示在显示器38上的项目，这使得能够在车辆12内的同时查看或处理上述项目(例如，文件)。在某些示例中，显示器38可相对较大，并至少选择性地固定在车辆12内，由此使得用户能够经由移动装置90通过如下方式更容易地执行任务：利用显示器38来显示文件、电子表格、网页、通信等。
在某些示例中，显示器38可安装至车辆12。例如，显示器38可经由机构安装在车辆12的顶篷或车顶区域中，该机构使得显示器38在不使用时能够被收起。在另一示例性方案中，显示器38可通过可选择性地移动的机构安装至车辆头靠。以此方式，显示器38在固定至头靠中的同时也可查看，或可由用户进行拆卸以及固定。此外，这种显示器38可为便携式显示器，从而使得用户可在离开车辆之后带走显示器38。在一个图示中，显示器38b通常永久性地安装在车辆12的顶篷或车顶(未示出)中，而显示器38a和38c则分别安装至前驾驶员头靠和前乘客头靠上。如上所述，显示器38a、38c可选择性地拆卸，以供用户便携地使用。
应用程序92还可促进移动装置90与显示器38中的一个或多个之间的交互。在一个示例中，虽然移动装置90使用显示器38中的一个或多个来作为显示区域，但移动装置90可用作为鼠标，以选择、突出或通过其他方式与示出在显示器38上的对象进行交互。此外，在存在有多个移动装置90的情况下，较小的移动装置(例如，智能手机90b)可用作为鼠标。继续参考该示例，较大的移动装置90a(例如，膝上型计算机)可利用显示器38来作为主或副显示屏。以此方式，通过将显示区域展开在相对较大和/或更稳定的显示器38上，以及通过使用相对较小的移动装置90b来作为鼠标，使得在驾驶车辆12出游时可更容易地使用装置90a、90b。
车辆远程信息处理单元30和/或其信息娱乐模块可与显示器38进行通信，并可与移动装置90和/或应用程序92进行通信，以有助于显示来自移动装置90的内容。例如，远程信息处理单元30可从移动装置90接收屏幕内容，并将其发送至显示器38。远程信息处理单元30还可具有储存在非瞬变只读存储器(如同移动装置90)中的软件，以与应用程序92相连接，从而自动地将屏幕内容拆分成用于车辆中的选择显示器38a、38b和/或38c的不同部分。此外，例如，远程信息处理单元可接收用户输入，以通过显示器38、控制输入件34等控制屏幕内容的分割。
在某些示例性方案中，可设有安装支架(未示出)或空间，以用于在车辆移动的同时固定移动装置90。该特征件对于较大的移动装置(例如，膝上型计算机或平板电脑装置)来说是尤其有用的。此外，一个或多个外围装置(例如，键盘、摄像机、鼠标等)可安装至车辆，从而使得能够对移动装置90进行控制。
通常而言，应用程序92可使得移动装置90能够与车载部件(例如，显示器38)无缝连接。多个显示器与装置的结合通常可使得显示器38能够通过一个或多个移动装置90实现较佳的作用。在移动装置90上运行的程序或应用程序可由此显示在显示器38上，进而使得在出游或驾驶车辆12出游时能够更容易地查看并使用移动装置90。例如，显示器38可由此用作为移动装置90的“共享显示屏”，以显示在移动装置90上运行的视频呼叫、应用程序或程序等。
应用程序92可有助于将移动装置90上的内容发送至车辆或其部件。例如，文档、文件、视频、会议呼叫等或其任意组合可显示在车辆显示器38中的一个或多个上。在某些示例中，在车辆处从移动装置90接收到的内容包括用于显示在显示器38中的一个或多个上的屏幕内容。
例如，应用程序92可通过允许移动装置90的用户选择待显示在特定显示屏38上的特定内容来促进多种类型的内容的显示。以此方式，来自移动装置90的屏幕内容可拆分成两个或多个部分，其中各部分均发送至显示器38中的独立显示器。因此，显示器38可在独立显示器之间共同形成扩展显示区域。
仅通过示例的方式，用户可选择相对较大的显示器38b来显示演示、文件等，但选择相对较小或副显示器38a或38c来显示视频会议进度。应用程序92可接收来自用户的选择，以指示哪个显示器38应接收发送至显示器38的内容的特定部分。
在另一示例中，车辆的用户界面可用于控制从移动装置90和/或应用程序92接收到的内容。更具体地，显示器38b可为触摸屏，该触摸屏被配置成接收来自用户的输入，以指示显示器38a、38b和/或38c中的哪一个可接收由移动装置90提供至显示器的内容的特定部分。继续参考该示例，用户可选择显示器38c来显示储存在移动装置90中的支持文件，但选择相对较大的显示器38b来显示用户正在修改或起草的另一文件、电子表格等。
相比之下，在现有方案中，车辆硬件或软件通常避免或使得无法由移动装置进行访问，进而至少避免移动装置同时访问不只一个显示屏。更具体地，虽然在现有方案中，移动装置可直接连接至单个显示器，但该连接通常仅允许播放直接来自该装置的媒体内容(例如，电影或电视节目)。在任何情况下，在这些现有方案中，移动装置无法使用车辆显示器来作为在移动装置上运行的应用程序的副显示器。
方法
现参照图3，示出了过程流程图，其示出了用于在车辆中显示来自一个或多个移动装置的内容的示例性方法。过程300可在框305处开始，在该框处，在车辆处接收来自第一移动装置的内容。如上所述，内容可采用由移动装置(例如，移动装置90b)进行播放的媒体(例如，音乐或电影)的形式。在其他示例性方案中，内容可包括移动装置90b所支持的程序。在一个示例中，移动装置90b可为运行文字处理程序、电子表格或数据库程序等的膝上型计算机。内容可包括用于供一个或多个显示屏(例如，显示器38)进行显示的屏幕内容。例如，屏幕内容可由车辆在移动装置90上的应用程序92的控制下进行接收。过程300随后可进行到框310。
在框310处，所接收到的屏幕内容可在车辆内分配至安装在车辆中的显示器中的至少一个上。例如，如上所述，移动装置90的屏幕内容可在多个显示器38之间进行分割或分摊。屏幕内容可响应于用户选择输入(例如，如在移动装置的应用程序92或车辆的用户输入装置(例如，显示器38、控制输入件34等)上接收到的用户选择输入)而分配至所选择的一个或多个显示器。因此，屏幕内容可拆分成两个或多个部分，其中各部分均发送至独立显示器(例如，显示器38a以及显示器38b)，由此在独立显示器之间共同形成扩展显示区域。如此，在框305处接收到的屏幕内容可显示在多个安装在车辆中的显示器上，以在多个显示器之间形成连接或扩展显示区域。换言之，多个显示器(例如，显示器38a、38b和/或38c)可用于显示移动装置90的分割内容。以此方式，移动装置90b可使对象、应用程序等从显示器中的一个“移动至”显示器中的另一个。显示器38a、38b、38c可在位置上相连接，从而使得对象移动“离开”显示器中的第一个(例如，显示器38a)之后，该对象移动至处于垂直或水平位置处的下一相邻显示器(例如，显示器38c)上，该垂直或水平位置类似于对象“离开”第一显示器时的位置。从第一移动装置接收到的内容可经由储存在第一移动装置上的应用程序(例如，应用程序92)进行提供。如上所述，来自移动装置90的内容可经由有线或无线连接从移动装置90提供，或可经由远程信息处理单元30进行传送。
进行到框315，可从第二移动装置接收额外内容。从第二移动装置接收到的内容可包括类型与上文参照第一移动装置进行描述的内容相类似的内容，例如，媒体、应用程序以及相关联的数据。可选地，所接收到的内容可具有不同的类型，并可表示针对第一移动装置的内容的控制或操纵。例如，如上所述，第二移动装置(例如，移动装置90a)可用作为显示在显示器38中的一个或多个上的鼠标。因此，内容可包括针对第二移动装置的物理移动的表示，例如，在显示器38上显示响应于移动装置90a的物理移动而进行移动的光标或其他指示器。在此类示例中，移动装置90a可包括用于检测移动装置90a的位置和/或移动的硬件或软件，例如，加速计、光学传感器等。过程300随后可进行到框320。
在框320处，第二移动装置的内容可显示在显示器中的一个或多个上。仅作为一个示例，在第二移动装置90a的内容包括针对第二移动装置90a的物理移动的表示的情况下，该移动可通过移动光标等示出在显示器中的至少一个上。过程300随后可终止。
上述示例可通过使得乘客能够在车辆环境内更有效地使用移动装置90而促进车辆12作为移动办公室的用途。此外，在车辆12为自动或半自动车辆的情况下，一个或多个显示器38可被定位成供驾驶员在自动驾驶期间使用，或其可被定位成供驾驶员在无需主动驾驶车辆的情况下进行使用。
应理解的是，上文描述了本发明的一个或多个实施例。本发明并不限于本文所公开的特定实施例；相反，其仅由所附权利要求书进行限定。此外，包括在前述描述中的陈述涉及特定实施例，且不应被解释为限定本发明的范围或权利要求书中所使用的术语的定义，除非术语或短语在上文进行了明确的限定。对本领域技术人员而言，各种其他实施例以及对所公开的实施例进行的各种改变及修改将是显而易见的。所有此类其他实施例、改变以及修改都旨在落入所附权利要求书的范围之内。
如在本说明书以及权利要求书中所使用的，当与一个或多个部件或其他项的列表结合使用时，术语“比如”、“诸如”、“举例来说”、“例如”和“等”，以及动词“包括”、“具有”、“包含”及其其他动词形式均被解释为具有开放性，这意味着该列表不应被认为排除其他额外部件或项。其他术语采用其最广泛的合理含义来进行解释，除非其用于要求有不同解释的上下文中。

Claims (10)

1.一种用于控制从车辆中的一个或多个移动装置接收到的内容在所述车辆内的分配的方法，所述方法包括：
(a)在所述车辆处从位于所述车辆上的第一移动装置接收内容，其中所述内容包括用于供一个或多个显示屏显示的屏幕内容，且所述内容由所述车辆在所述第一移动装置所执行的应用程序的控制下进行接收；以及
(b)在所述车辆内将所述内容分配至安装在所述车辆中的所述显示器中的至少一个，其中所述内容响应于用户选择输入而分配至所选择的一个或多个显示器。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述屏幕内容被分割或拆分成两个或多个部分，其中所述两个或多个部分均发送至所述车辆中的所述显示器中的独立显示器，由此在所述独立显示器之间共同形成扩展显示区域。
3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括经由安装至所述车辆的远程信息处理单元显示所述内容。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述显示器中的至少一个可选择性地从所述车辆拆卸。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述显示器中的至少一个永久性地安装在所述车辆中。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述显示器中的至少一个被配置成以无线的方式与所述移动装置进行通信。
7.根据权利要求1所述的方法，其中所述显示器中的至少一个被配置成以无线的方式与所述远程信息处理单元进行通信。
8.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：
从第二移动装置接收额外内容，其中所述额外内容包括针对所述第二移动装置的物理移动的表示；以及
在所述显示器中的至少一个上显示针对所述第二移动装置的所述物理移动的所述表示。
9.一种用于控制从车辆中的一个或多个移动装置接收到的内容在所述车辆内的分配的方法，所述方法包括：
(a)在所述车辆处从位于所述车辆上的第一移动装置接收内容，其中所述内容包括用于供一个或多个显示屏显示的屏幕内容，且所述内容由所述车辆在所述第一移动装置所执行的应用程序的控制下进行接收；
(b)在所述车辆内将所述内容分配至安装在所述车辆中的所述显示器中的至少一个，其中所述内容响应于用户选择输入而分配至所选择的一个或多个显示器；
(c)从第二移动装置接收额外内容，其中从所述第二移动装置接收到的所述额外内容包括针对所述第二移动装置的物理移动的表示；以及
(d)在所述显示器中的至少一个上显示针对所述第二移动装置的所述物理移动的所述表示。
10.一种车辆，所述车辆包括：
多个显示器，所述多个显示器安装在所述车辆中；以及
远程信息处理单元，所述远程信息处理单元安装至所述车辆，其中所述远程信息处理单元与所述显示器中的每一个进行通信，且所述远程信息处理单元被配置成响应于用户选择输入而将从一个或多个移动装置接收到的内容分配在所述多个显示器上，由此在所述多个显示器之间提供连接显示区域。
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