CN103517450A - 车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法。具体地，提供了一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括：发起从车辆远程信息处理单元通过无线载波系统发向远程信息处理订阅服务的呼叫；获取与远程信息处理订阅服务相关联的存储在携带有车辆远程信息处理单元的车辆处的垂直服务代码电话号码；使用所获取的垂直服务代码电话号码建立车辆远程信息处理单元与远程信息处理订阅服务之间的呼叫；以及，通过所建立的呼叫在车辆远程信息处理单元和远程信息处理服务之间无线传输与车辆相关的数据。

Description

车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法

技术领域

本发明一般涉及无线通信，更特别地，涉及车辆与远程信息处理订阅服务之间的无线通信。

背景技术

车辆通常配备有车辆远程信息处理单元，车辆远程信息处理单元可以在车辆与中央设施之间进行语音和数据的无线通信，所述中央设施可以通过一个或多个受监控的电话号码接收来自车辆的通信，当车辆试图与中央设施通信时，其拨打特定的电话号码，然后无线载波系统可将车辆与中央设施相连接。除了车辆通信外，中央设施也可以通过拨打受监控的电话号码的许多其他源来进行联系。其结果是，识别和服务来自车辆的呼叫，同时忽略和/或阻挡来自其他源的呼叫，这对中央设施而言是具有挑战的。

发明内容

根据发明的一个方面，提供了一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法。所述方法包括：发起车辆远程信息处理单元通过无线载波系统发向远程信息处理订阅服务的呼叫；获取与远程信息处理订阅服务相关联的并且存储在携带有车辆远程信息处理单元的车辆处的垂直服务代码(vertical servicecode)；使用所获取的垂直服务代码建立车辆远程信息处理单元与远程信息处理订阅服务之间的呼叫；通过所建立的呼叫在车辆远程信息处理单元和远程信息处理订阅服务之间无线传输车辆相关的数据。

根据发明的另一个方面，提供了一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法。所述方法包括提供与远程信息处理订阅服务相关联的呼叫中心，其可以通过无线载波系统接收来自多个车辆的无线通信；建立无线载波系统所使用的用于从多个车辆接收无线通信的垂直服务代码；通过无线载波系统接收来自一个或多个车辆的使用所述垂直服务代码设置的呼叫；识别所接收的使用了由无线载波系统随机产生的临时参考号码的呼叫；并且在所接收的使用了临时参考号码的呼叫中，通过从远程信息处理订阅服务发送与车辆相关的数据或者通过在远程信息处理订阅服务处接收与车辆相关的数据，与一个或多个车辆进行无线通信。

根据本发明的又一方面，提供了一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法。所述方法包括使用垂直服务代码发起从车辆远程信息处理单元向远程信息处理订阅服务的呼叫；基于所述垂直服务代码在无线载波系统处确定所发起的呼叫的目的地；在无线载波系统处为所发起的呼叫分配临时参考号码；发送临时临时参考号码到与远程信息处理订阅服务通信的呼叫中心；基于临时参考号码建立从车辆远程信息处理单元到呼叫中心的呼叫；使用所建立的呼叫在车辆远程信息处理单元和呼叫中心之间传送车辆数据。

本发明还提供了下述解决方案：

1.一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括以下步骤：

(a)发起从车辆远程信息处理单元经由无线载波系统到远程信息处理订阅服务的呼叫；

(b)获取与所述远程信息处理订阅服务相关联的且存储在携带有所述车辆远程信息处理单元的车辆处的垂直服务代码；

(c)使用所获取的垂直服务代码建立所述车辆远程信息处理单元与所述远程信息处理订阅服务之间的呼叫；以及

(d)通过所建立的呼叫在所述车辆远程信息处理单元和所述远程信息处理订阅服务之间无线传输与车辆相关的数据。

2.如解决方案1所述的方法，其中，所述垂直服务代码进一步包括网络间垂直服务代码。

3.如解决方案1所述的方法，其中，所述垂直服务代码进一步包括网络内垂直服务代码。

4.如解决方案1所述的方法，进步包括步骤：将所述远程信息处理订阅服务的多个呼叫中心与所述垂直服务代码相关联。

5.如解决方案1所述的方法，其中，所述远程信息处理订阅服务进一步包括呼叫中心。

6.如解决方案1所述的方法，进一步包括步骤：基于在所述车辆远程信息处理单元和所述远程信息处理订阅服务之间无线传输的与车辆相关的数据的内容，确定接收所建立的呼叫的呼叫中心的身份。

7.如解决方案1所述的方法，其中，步骤(c)进一步包括使用临时参考号码建立所述呼叫。

8.如解决方案7所述的方法，进一步包括步骤：使用随机号码生成器生成所述临时参考号码。

9.如解决方案7所述的方法，进一步包括步骤：使用ISDN用户部分(ISUP)来传送临时参考号码。

10.如解决方案7所述的方法，进一步包括步骤：经由虚拟专用网(VPN)在无线载波系统和所述远程信息处理订阅服务之间传送所述临时参考号码。

11.如解决方案8所述的方法，其中，所述临时参考号码在使用后被隔离一个时间段。

12.一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括步骤：

(a)提供与远程信息处理订阅服务相关联的呼叫中心，其可以通过无线载波系统接收来自多个车辆的无线通信；

(b)建立所述无线载波系统所使用的用于从所述多个车辆接收无线通信的垂直服务代码；

(c)通过所述无线载波系统接收来自一个或多个车辆的使用了所述垂直服务代码设置的呼叫；

(d)识别所接收的使用了由所述无线载波系统随机产生的临时参考号码的呼叫；以及

(e)在所接收的使用了所述临时参考号码的呼叫中，通过从所述远程信息处理订阅服务发送与车辆相关的数据，或者通过在所述远程信息处理订阅服务处接收与车辆相关的数据，与一个或多个车辆进行无线通信。

13.如解决方案12所述的方法，其中，所述垂直服务代码进一步包括网络间垂直服务代码。

14.如解决方案12所述的方法，其中，所述垂直服务代码进一步包括网络内垂直服务代码。

15.如解决方案12所述的方法，进一步包括步骤：使用ISDN用户部分(ISUP)来传送临时参考号码。

16.如解决方案12所述的方法，进一步包括步骤：经由虚拟专用网(VPN)在所述无线载波系统和所述呼叫中心之间传送所述临时参考号码。

17.一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括步骤：

(a)使用垂直服务代码发起从车辆远程信息处理单元向远程信息处理订阅服务的呼叫；

(b)基于所述垂直服务代码在无线载波系统处确定所发起的呼叫的目的地；

(c)在所述无线载波系统处为所发起的呼叫分配临时参考号码；

(d)发送所述临时参考号码到与所述远程信息处理订阅服务通信的呼叫中心；

(e)基于所述临时参考号码建立从所述车辆远程信息处理单元到所述呼叫中心的呼叫；以及

(f)使用所建立的呼叫在所述车辆远程信息处理单元和所述呼叫中心之间传送车辆数据。

18.如解决方案17所述的方法，进一步包括步骤：使用随机号码生成器生成所述临时参考号码。

19.如解决方案17所述的方法，其中，所述临时参考号码经由虚拟专用网(VPN)被发送到所述呼叫中心。

20.如解决方案17所述的方法，其中，所述临时参考号码在使用后被隔离一个时间段。

21.一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括步骤：

(a)接收来自无线载波系统的临时参考号码；

(b)从呼叫中心将移动设备识别码(MEID)与所接收的临时参考号码一起发送到所述无线载波系统；

(c)使用所发送的MEID寻呼通过所述MEID来识别的车辆远程信息处理单元；以及

(d)在所述无线载波系统处接收到对MEID寻呼的响应后，使用所述临时参考号码建立所述车辆远程信息处理单元和所述呼叫中心之间的呼叫。

附图说明

将在下文结合附图描述本发明的一个或多个优选的示例性实施方式，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是框图，其描绘了能够使用在此所公开的方法的通信系统的示例性实施方式；

图2是流程图，其描绘了在此所公开的方法的示例性实施方式；

图3是流程图，其描绘了在此所公开的方法的另一个示例性实施方式；

图4是流程图，其描绘了在此所公开的方法的又一个示例性实施方式。

具体实施方式

在下文中描述的方法最大限度地减少了用于处理发往中央设施的传入呼叫的电话通讯基础设施的数量，并有选择的允许发往中央设施的呼叫。所述方法通过在车辆和与远程信息处理订阅服务相关联的中央设施之间使用特征码呼叫来实现这个功能。特征码呼叫通常包括特定的数字字符串，其可以被无线载波系统、陆基网、或其他类似的电话通讯基础设施识别，并且所述特定的数字字符串携带有指示了使用所述特定的数字字符串来设置到公共目的地的通信的指令。用来进行特征码呼叫的机制通常是两个或三个数字代码，在其前面加上“*”，也可以被称作“垂直服务代码”或简称为“星码”。除“*”之外的机制也可以被用于实现特征码呼叫，并且在下述讨论中，术语“特征码呼叫”，“垂直服务代码”和“星码”可能会可互换地使用。

在使用垂直服务代码来连接车辆和中央设施的情况下，无线载波系统可以识别来自车辆的呼叫，并将它们直接路由到中央设施。以这种方式来路由的呼叫可以消除传统上车辆联系中央设施时所使用的由中央设施监控的电话号码。作为消除的电话号码的一部分，不被期望的呼叫者联系中央设施的入口也将被消除。

参考附图1，这里示出了示例性操作环境，其包括移动车辆通信系统10，并且可以用于在此实施所公开的方法。通信系统10通常包括：车辆12，一个或多个无线载波系统14，陆基通信网络16，计算机18，以及呼叫中心20。可以理解的是，所公开的方法可以在任何数量的不同系统中使用，因而没有被特别限制于在此所公开的操作环境。此外，系统10的架构、结构、设置和操作以及其单独的部件一般都是本领域公知的。因此，下面的章节将简单提供对这样一个示例性系统10的简要概述，然而在此没有示出的其他系统也可以采用所公开的方法。

在所示出的实施方式中车辆12作为乘用轿车来描述，但应该意识到，任何其他交通工具，包括摩托车、卡车、运动型多功能车(SUVs)、旅行车(RVs)，船舶、飞行器等也可以使用。一些车载电子设备28如图1所示，包括远程信息处理单元30、麦克风32、一个或多个按钮或其他控制输入34、音频系统36、可视显示器38和GPS模块40、以及许多车辆系统模块(VSMs)42。这些设备中的一些可直接连接到远程信息处理单元，例如，举例来说，麦克风32和按钮(多个按钮)34，而另一些则使用一个或多个网络连接，例如通信总线44或娱乐总线46，来进行间接连接。合适网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)，面向媒体的系统传输(MOST)，本地互连网络(LIN)，局域网(LAN)，和其他适当的连接，例如以太网，或者其它符合已知的ISO、SAE和IEEE的标准和规范的连接，略举数例。

远程信息处理单元30可以是OEM安装(嵌入式)或后继市场的装置，其可以通过无线载波系统14并经由无线网络进行无线的语音和/或数据通信，从而使车辆可以与呼叫中心20、其他远程信息处理使能的车辆、或一些其他实体或装置进行通信。所述远程信息处理单元优选使用射频(或无线电)传输来与无线载波系统14建立通信信道(语音信道和/或数据信道)，从而使得可以通过这个信道发送和接收语音和/或数据传输。通过提供语音和数据两种通信，远程信息处理单元30使车辆能够提供许多不同的服务，包括与下述相关的服务：导航，电话，紧急援助，诊断，信息娱乐等。可以通过数据连接，如在数据信道上通过分组数据传输，或通过使用本领域公知技术的语音信道，来发送数据。对于涉及语音通信(例如呼叫中心20的现场顾问或语音响应单元)和数据通信(例如，为呼叫中心20提供GPS定位数据或车辆诊断数据)的组合服务，系统可以利用通过语音信道的单个呼叫，并根据需要在语音信道上的语音和数据传输之间切换，这可以使用本领域技术人员公知的技术实现。

根据一个实施方式，远程信息处理单元30使用按照GSM或CDMA标准的蜂窝通信，并且包括：用于语音通信(例如，免提呼叫)的标准蜂窝芯片50，用于数据传输的无线调制解调器，电子处理装置52，一个或多个数字存储装置54，以及双天线56。应当理解的是，调制解调器可以通过存储在远程信息处理单元中并由处理器52执行的软件来实现，或者是位于远程信息处理单元30的内部或外部的单独硬件部件。调制解调器可以使用任意数量的不同的标准或协议来操作，例如EVDO，COMA，GPRS和EDGE。也可以使用远程信息处理单元30来实现车辆和其他网络设备之间的无线联网。对于这种目的，远程信息处理单元30可以被配置为根据一个或多个无线协议，如IEEE802.11协议、WiMAX、或蓝牙中的任何协议，来进行无线通信。当用于分组交换数据通信时，例如TCP/IP，远程信息处理单元可以被配置一个静态IP地址，或可以设置为自动接收从网络上的另一个设备，如路由器，分配的IP地址，或自动接收从网络地址的服务器分配的IP地址。

处理器52可以是能够处理电子指令的任何类型的装置，包括：微处理器，微控制器，主机处理器，控制器，车辆通信处理器，专用集成电路(ASIC)。它可以是仅用于远程信息处理单元30的专用处理器，也可以与其它车辆系统共享。处理器52执行各种类型的数字存储的指令，例如存储在存储器54中的软件或固件程序，从而使得远程信息处理单元能够提供各种各样的服务。例如，处理器52可以执行程序或处理数据，以便实现本文所讨论的方法的至少一部分。

信息通信单元30可以被用来提供涉及向车辆和/或从车辆进行无线通信的各种各样的车辆服务。这些服务包括：与基于GPS的车载导航模块40一起提供的逐步方向导航(turn-by-turn direction)和其他导航相关的服务；与一个或多个碰撞传感器接口模块(例如，车身控制模块(未显示))一起提供的安全气囊展开通知和其他紧急或路边援助相关的服务；使用一个或多个诊断模块的诊断报告；以及资讯娱乐相关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、视频游戏和/或其他信息被资讯娱乐模块(未显示)下载并且被存储起来以便当前或随后播放。上面列出的服务绝不是对远程信息处理单元30的所有功能的详尽列表，而仅仅是枚举了远程信息处理单元能够提供的一些服务。上述提及的一个或多个服务可以作为远程信息处理订阅服务的一部分，远程信息处理订阅服务为订户(例如，车辆所有者和/或操作者)提供了基于订阅的通信。远程信息处理订阅服务也可以与呼叫中心相关联，这将在后面详细讨论。此外，应该理解，上述模块中的至少一些可以以保存在远程信息处理单元30内部或外部的软件指令的方式实施，或者它们可以是位于远程信息处理单元30内部或外部的硬件部件，或者它们也可以是被相互集成和/或共享，或者与位于整个车辆中的其他系统集成和/或共享一上述这些仅是列举了几种可能性。在这些模块作为位于远程信息处理单元30外部的VSMs42来实施的情况下，可以利用车辆总线44来与远程信息处理单元交换数据和命令。

GPS模块40从GPS卫星星群60接收无线电信号。从这些信号中，模块40可确定车辆的位置，用于为车辆驾驶员提供导航和其他与位置相关的服务。导航信息可以在显示屏38(或车辆内的其他显示屏)上呈现，或者例如像提供逐步方向导航时所做的那样用语音来呈现。可以使用专用的车内导航模块(其可以是GPS模块40的一部分)来提供导航服务，或者一些或所有的导航服务都通过远程信息处理单元30来实现，其中位置信息被发送到远端，来为车辆提供导航地图、地图标注(感兴趣的地点，饭店，等等)、路线计算，等等。为了其他目的，例如车队管理，所述位置信息可以被提供给呼叫中心20或其他远端计算机系统，例如计算机18。另外，可以通过远程信息处理单元30从呼叫中心20下载新的或更新的地图数据到GPS模块40。

除了音频系统36和GPS模块40之外，车辆12还可以以位于整个车辆中的电子硬件部件的形式包括其他车辆系统模块(VSMs)42，并且通常从一个或多个传感器接收输入，并使用检测到的输入来执行诊断、监测、控制、报告和/或其他功能。优选地，每个VSMs42通过通信总线44连接到其他的VSMs，以及连接到远程信息处理单元30，并且可以被编程来执行车辆的系统和子系统的诊断测试。作为例子，一个VSM42可以是发动机控制模块(ECM)，其用于控制发动机操作的各个方面，例如燃料的点火和点火正时，另一个VSM42可以是动力系控制模块，其调节车辆动力系的一个或多个部件的操作，另一个VSM42可以是车身控制模块，其管理遍布整个车辆的各电气部件，例如车辆的电动门锁和头灯。根据一个实施例，所述发动机控制模块配备有车载诊断(OBD)特征，其提供了种种实时数据，例如接收来自包括了车辆排放传感器在内的各种传感器的实时数据，并提供了标准化的诊断故障码系列(DTCs)，从而允许技术人员对车辆内的故障进行迅速识别和补救。本技术领域的技术人员应该理解的是，上述的VSM模块只是可以用在车辆12中的模块的一些例子，也可能有许多其他的模块。

车辆电子装置28还包括许多个车辆用户接口，它们为车辆驾乘人员提供了一种手段来提供和/或接收信息，包括麦克风32、按钮(多个按钮)34、音频系统36和视觉显示屏38。如本文所用，术语“车辆用户接口”广泛地包括任何适当形式的电子装置，包括硬件和软件部件，其设在车辆上，并且使车辆的用户可以与车辆的部件进行通信，或通过车辆的部件进行通信。麦克风32为远程信息处理单元提供音频输入，使得司机或其他乘客能够提供语音命令以及通过无线载波系统14进行免提呼叫。对于这样的目的，它可以利用本领域已知的人机接口(HMI)技术连接到车载自动语音处理单元。按钮(多个按钮)34允许用户手动输入到远程信息处理单元30来启动无线电话呼叫并提供其他数据、响应或控制输入。单独的按钮可用于启动与定期服务援助呼叫相对的紧急呼叫到呼叫中心20。音频系统36为车辆乘员提供了音频输出，音频系统36可以是一个专门的、独立的系统，或者可以是车辆主音响系统的一部分。根据此处所示的特定实施例，音频系统36可操作地耦联到车辆总线44和娱乐总线46，并且可以提供AM、FM和卫星无线电、CD、DVD和其它的多媒体功能。这些功能可以结合上述的资讯娱乐模块提供，也可以独立于资讯娱乐模块提供。优选地，视觉显示屏38是图形显示器，例如仪表盘上的触摸屏或从挡风玻璃反射的抬头显示，并且可以被用于提供多种输入和输出功能。也可以利用各种其它的车辆用户接口，图1的接口仅仅是一种特定实施的举例。

优选地，无线载波系统14是蜂窝电话系统，其包括多个蜂窝塔70(仅示出一个)，一个或多个移动交换中心(MSCs)72，以及任何其他将无线载波系统14和陆基网络16连接所需的联网部件。每个蜂窝塔70包括发送和接收天线以及基站，通过基站，不同的蜂窝塔被直接连接到MSC72，或通过中间设备(如基站控制器)连接到MSC72。蜂窝系统14可以实施任何合适的通信技术，包括例如，模拟技术，如AMPS，或较新的数字技术，如CDMA(例如，CDMA2000)或GSM/GPRS。正如本领域技术人员理解的，各种蜂窝塔/基站/MSC布局都是可能的，并且可以被用于无线系统14。例如，基站与蜂窝塔可以共同位于同一地点，或可以一个远离另一个定位，每个基站可以对单个蜂窝塔负责，或者单个基站可以服务多个蜂窝塔，并且各个基站可以耦联到单个MSC，上面仅是列举了几种可能的布局。

除了使用无线载波系统14之外，采用卫星通信形式的不同的无线载波系统可以被用于为车辆提供单向或双向通信。这可以通过使用一个或多个通信卫星62以及上行链路传输站64来实现。单向通信可以是，例如，卫星广播服务，其中传输站64接收节目内容(新闻，音乐等)，进行上传打包，然后发送到卫星62，卫星62为订户广播所述节目。双向通信可以是，例如，使用卫星62中继车辆12和站64之间的电话通信的卫星电话服务。如果被使用，所述卫星电话可以用于补充或代替无线载波系统14来使用。

陆基网络16可以是传统的基于陆地的通信网络，它连接到一个或多个陆上通讯线路电话，并将无线载波系统14连接到呼叫中心20。例如，陆基网络16可以包括：公共交换电话网(PSTN)，其例如用来提供硬接线的电话；分组交换数据通信；以及互联网基础设施。陆基网络16的一个或多个段的实施可以通过使用：标准有线网络；光纤或其他光网络；电缆网络；电力线；其他的无线网络，例如无线局域网(WLANs)；或提供宽带无线接入(BWA)的网络；或它们的任意组合。此外，呼叫中心20不需要通过陆基网络16连接，而是可以包括无线电话设备，以便使得它可以直接与无线网络，例如无线载波系统14，进行通信。

计算机18可以是可以通过专用或公用网络例如因特网访问的许多个计算机之一，每个这样的计算机18可以被用于一个或多个目的，例如车辆通过远程信息处理单元30和无线载波14可访问的web服务器。其他这种可访问的计算机18可以是，例如：可以用于车辆通过远程信息处理单元30上传诊断信息和其他车辆数据的服务中心计算机；由车主或其他订户为了访问或接收车辆数据或者设置或配置用户喜好或者控制车辆功能的目的而使用的客户端计算机；或第三方资源库，用于通过与车辆12或呼叫中心20或两者通信，从而获得或者向其提供车辆的数据或其他信息。计算机18也可用于提供网络连通性，例如DNS服务，或作为使用DHCP或其它合适的协议的网络地址服务器以便为车辆12分配IP地址。

呼叫中心20设计成为车辆的电子设备28提供许多不同的系统后端功能，根据此处所示的示例性实施例，通常包括一个或多个开关80，服务器82，数据库84，实时顾问86，以及自动语音响应系统(VRS)88，所有这些都在本领域中是已知的。这些不同的呼叫中心部件优选地通过有线或无线局域网络90彼此耦联。开关80可以是专用分组交换机(PBX)开关，其路由到来的信号，使得语音传输通常通过常备的电话发送给实时顾问86或使用VoIP发送给自动语音响应系统88。实时顾问电话也可以如图1中的虚线所指示那样使用VoIP。通过在开关80和网络90之间连接的调制解调器(未示出)来实施通过开关80的VoIP和其他数据通信。数据传输通过调制解调器传输到服务器82和/或数据库84。数据库84可以存储帐户信息，例如订户确认信息、车辆识别码、个人资料记录(profile records)、行为模式，和其他相关订户信息。数据传输还可以由无线系统来进行，如802.11x、GPRS，等。虽然所示的实施例中已经描述了它会结合使用实时顾问86的人工呼叫中心20一起使用，但应该理解的是，呼叫中心可以取代利用VRS88作为自动化顾问，或者可以使用VRS88和实时顾问86的组合。

现在转到图2，其示出了在车辆和远程信息处理订阅服务之间通信的方法200的一种实施方式。方法200开始于步骤210，其提供了能够通过无线载波系统14从多个车辆12接收无线通信的、与远程信息处理订阅服务相关联的中央设施。这种中央设施的一个例子是呼叫中心20。为了实施上述讨论的服务中的一个或多个，呼叫中心20可以与远程信息处理订阅服务相关联，这涉及从车辆12发送通信以及接收通信到车辆12。方法200行进到步骤220。

在步骤220，垂直服务代码通过无线载波系统14建立和使用，用于从多个车辆12接收无线通信。垂直服务代码可以使得无线载波系统14、陆基网络16、或其他电话通讯基础设施能够进行操作，如呼叫路由，不必从车辆远程信息处理单元30接收所拨打的电话号码。一般来说，垂直服务代码可以通过车辆远程信息处理单元30拨打，并采取*XX或*2XX的形式。尽管特征码呼叫可以以码前面用“*”开头的方式实施，但是没有理由不能使用“#”或别的信号协定来代替“*”。然而，许多无线载波系统14已经采用使用“*”作为他们的惯例。

可能的情况是，在此描述的方法200中使用的垂直服务代码可以是网间垂直服务代码。网间垂直服务代码可以与多个无线载波系统14、陆基网络16、或其他类似的电话通讯基础设施协调，以确保每个实体都可以理解，并作用于特定的垂直服务代码。这是有帮助的，因为车辆远程信息处理单元30可能行进很远的距离。因此，可能的情况是，导致车辆远程信息处理单元30可能使用不是其本地网络的无线载波系统14与呼叫中心20通信。在这些情况下，在本地无线载波系统14以及漫游的无线载波系统的14都起作用的垂直服务代码可以不管车辆的位置在车辆远程信息处理单元30与呼叫中心20之间提供无缝通信。在这种情况下，要采取措施以确保网络间垂直服务代码被两个或更多的无线载波系统14、陆基网络16、或其他的电话通讯基础设施识别，并且这些实体中的每个以一致的方式作用于垂直服务代码。

可能的情况是，方法200所使用的垂直服务代码也可以是网内垂直服务代码。在这种情况下，网内垂直服务代码可以被只用在特定的无线载波系统14中。例如，无线载波系统14，如Verizon无线，可以分配一个网内垂直服务代码给呼叫中心20。例如，当车辆远程控制单元30使用属于Verizon无线或由Verizon无线确认的基站进行操作时，网内垂直服务代码将被确认。相对网间垂直服务代码，网内垂直服务代码可能会更容易建立，这是因为网内垂直服务代码几乎没有机会干扰在除Verizon无线外的无线载波系统中建立的代码。但是，如果车辆远程信息处理单元30行驶远离了Verizon无线基站，那么网内垂直服务代码可能不能够将车辆远程信息处理单元30连接到呼叫中心20。方法200进行到步骤230。

在步骤230中，车辆远程信息处理单元30发起通过无线载波系统14到远程信息处理订阅服务的呼叫，并基于垂直服务代码确定呼叫的目的地。所述呼叫使用垂直服务代码来设置。在确定车辆远程信息处理单元30希望与呼叫中心20进行无线通信后，单元30可以访问用于呼叫中心20的垂直服务代码。车辆12中可以存储一个或多个垂直服务代码，并且存储的垂直服务代码可以与所述呼叫中心20相关联。垂直服务代码可以按照2～3位的协定，或者可以是别的协定，比如更长的数字和/或字母字符的字符串，例如“*ONSTAR”。使用“*ONSTAR”作为一个例子，这种垂直服务代码的字母可以采用标准电话按键上常见的字母映射转化为数位。

在一个示例中，多个呼叫中心20中的每个都可以与单个的垂直服务代码相关联，并且当车辆远程信息处理单元30拨打所述垂直服务代码时，呼叫被指向与该垂直服务代码相关联的呼叫中心20。在另一个例子中，可以使用代表多个呼叫中心20的单个垂直服务代码发起呼叫，并在随后基于不同的准则指向这些呼叫中心20中的一个。这些准则可包括基于车辆12的位置或者车辆12与呼叫中心20之间进行交换的通信类型来指向呼叫。这些准则还可以包括位于特定呼叫中心20的专用实时顾问86的需求。在车辆诊断工作中一个或多个实时顾问86可能具有已被确认的车辆状态的专业知识时，在车辆诊断工作中可以使用专门的实时顾问86。方法200进行到步骤240。

在步骤240中，分配临时参考号码给无线载波系统14中来自车辆远程信息处理单元30的呼叫。临时参考号码可以由无线载波系统14随机生成，并由系统14在建立所述呼叫的过程中分配给该呼叫。例如，无线载波系统14可以确定车辆远程信息处理单元30使用垂直服务代码以及使用ISDN用户部分(ISUP)发起呼叫，无线载波系统14给所述呼叫分配临时参考号码。在一个示例中，临时参考号码可以是移动标识号(MIN)或移动拨号(MDN)。另外，也可以的情况是，使用ISUP来分配随机生成的号码作为临时参考号码。在这样的实施中，无线载波系统14可以使用随机号码生成器。当在车辆远程信息处理单元30和呼叫中心20之间建立呼叫时，无线载波系统14可以使用能够生成用于识别所述呼叫的临时参考号码的随机或伪随机号码生成器来识别所述呼叫。所述随机号码生成器能够提供车辆远程信息处理单元30和呼叫中心20之间通信的高安全性等级。随后临时参考号码被发送到呼叫中心20，用于在车辆远程信息处理单元30和呼叫中心20之间建立呼叫。在车辆远程信息处理单元30和呼叫中心20之间基于临时参考号码建立呼叫，然后车辆数据可以通过所建立的呼叫在车辆远程信息处理单元30和呼叫中心之间传送。当呼叫最终终止时，无线载波系统14可以将使用随机号码生成器创建的临时参考号码隔离一个禁用时间段，例如48小时。所述方法200终止。

现在转向图3，这里示出了在车辆和远程信息处理订阅服务之间通信的方法300的另一个实施方式，所述方法300开始于步骤310，通过使用垂直服务代码发起呼叫。在这个实施方式中，垂直服务代码可以是“*ONSTAR”，其在由车辆远程信息处理单元30拨打时可以指示无线载波系统14将来自车辆远程信息处理单元30的呼叫指向呼叫中心20。在步骤320，车辆远程信息处理单元30的蜂窝芯片50可以使用无线载波系统14(也被称作无线线路网络)和垂直服务代码*ONSTAR发起到呼叫中心20的语音呼叫。在步骤330，无线载波系统14可以识别垂直服务代码*ONSTAR，并开始将所述呼叫路由到呼叫中心20。在一个实施方式中，路由可以至少部分使用存在于无线载波系统14和呼叫中心20之间的虚拟专用网络(VPN)来实施。在本示例中的所述VPN可以是线路交换的。在步骤340，无线载波系统14可以分配临时参考号码给车辆远程信息处理单元30和呼叫中心20之间的呼叫。和上述讨论的方法200一样，所述临时参考号码可以是MIN/MDN或无线载波系统14生成的随机号码。MIN/MDN和随机号码都可以使用VPN在无线载波系统14和呼叫中心之间传送。在步骤350，临时参考号码可以被传输到呼叫中心20，用于呼叫中心20与车辆远程信息处理单元30之间的通信。这可以包括ISDN用户部分(ISUP)指令，所述指令可以被用于从无线载波系统14传输临时参考号码到呼叫中心20。

所述方法300进行到步骤360，在步骤360中，呼叫中心20可以安全地与车辆远程信息处理单元30建立呼叫。在这种情况下，呼叫中心20可以将临时参考号码作为短消息服务(SMS)消息的有效负载来包括，并传输所述消息到车辆远程信息处理单元30。所述SMS消息也可以包括安全挑战，例如用于标识车辆的车辆标识请求(例如，MEID、VIN或订户数量)。SMS消息还可能包括这样的安全挑战，例如密钥挑战。所述呼叫中心20可以接收通过另一个SMS消息发送给呼叫中心20的来自车辆远程信息处理单元30的响应。当所述呼叫中心201接收这样的响应并且所述响应包括对安全挑战的可接收的响应时，方法300行进到步骤370，在呼叫中心20和车辆远程信息处理单元30之间的呼叫被建立。方法300终止。

现在转向图4，这里示出了在车辆和远程信息处理订阅服务之间通信的方法400的另一个实施方式。所述方法400开始于步骤410，从呼叫中心20无线发送车辆远程信息处理单元30的临时参考号码和移动设备识别码(MEID)到无线载波系统14。所述呼叫中心20可以从无线载波系统14请求并获得临时参考号码，用于发起向载有车辆远程信息处理单元30的特定车辆12的呼叫。无线载波系统14通过存在于系统14和呼叫中心20之间的专用通信信道接收所述请求。在一个实施方式中，专用通信信道可以是在无线载波系统14和呼叫中心20之间建立的VPN。为了实现专用连接，可以使用会话发起协议(SIP)这样的信号协议来控制无线载波系统14和呼叫中心20之间的通信。

除了临时参考号码之外，呼叫中心20也可以识别并获取特定车辆远程信息处理单元30的MEID，在呼叫中心20处可以使用例如服务器82和/或数据库84这样的发施存储所述MEID。一旦获取了临时参考号码和MEID，所述方法400进行到步骤420，并且所述无线载波系统14使用MEID来寻呼车辆远程信息处理单元30。在一个实施例中，这可以包括无线载波系统14的基站，例如蜂窝塔70，其寻呼具有可以通过MEID识别的车辆远程信息处理单元30的车辆12。如果通过MEID识别的车辆远程信息处理单元30正在与基站进行通信，方法400进行到步骤430，并且无线载波系统14接收从车辆远程信息处理举元30发出的响应。所述方法400然后进行到步骤440，并且在车辆远程信息处理单元30和呼叫中心20之间建立呼叫。在步骤450，从呼叫中心20发送安全挑战到车辆远程信息处理单元30。所述安全挑战可以作为SMS消息的一部分发送，其包括给车辆远程信息处理单元30的密钥挑战。所述车辆远程信息处理单元30可以通过另一个应答所述密钥挑战的SMS消息进行响应。如果所述车辆远程信息处理单元30成功的应答了所述安全挑战，则所建立的呼叫可以被保持，所述车辆通信单元30可以连接车辆乘员到呼叫中心20的呼叫顾问，方法400终止。

应当理解，前面的描述的是本发明一个或多个优选的示例性实施例。本发明并不限于本文所公开的具体实施例(多个具体实施例)，而是仅由所附的权利要求来限定。此外，在以上描述中包含的语句涉及到具体的实施方式，这些内容并不被解释为限制本发明的范围或者解释为对权利要求中使用的术语的定义，除非术语或短语在上文中有明确的限定。相对所公开的实施例(多个实施例)的各种其它实施例以及各种变化及修改对于本领域技术人员是显而易见的。所有这样的其他实施例、更改和修改均被认为是在所附权利要求的范围之内。

如在本说明书和权利要求书所使用的，术语“示例”、“比如”、“例如”和“像”，以及动词“包括”、“具有”、“包含”和它们的其他形式，当结合一个或多个部件或其他项目的列表一起使用时，均被解释为是开放式的，这意味着这样的列表不被认为排除了其他另外的部件或项目。其他术语可使用最广泛的合理意义来解释，除非它们被用在需要不同解释的上下文中。

Claims (10)

1.一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括以下步骤：

(a)发起从车辆远程信息处理单元经由无线载波系统到远程信息处理订阅服务的呼叫；

(b)获取与所述远程信息处理订阅服务相关联的且存储在携带有所述车辆远程信息处理单元的车辆处的垂直服务代码；

(c)使用所获取的垂直服务代码建立所述车辆远程信息处理单元与所述远程信息处理订阅服务之间的呼叫；以及

(d)通过所建立的呼叫在所述车辆远程信息处理单元和所述远程信息处理订阅服务之间无线传输与车辆相关的数据。

2.如权利要求1所述的方法，其中，所述垂直服务代码进一步包括网络间垂直服务代码。

3.如权利要求1所述的方法，其中，所述垂直服务代码进一步包括网络内垂直服务代码。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包括步骤：将所述远程信息处理订阅服务的多个呼叫中心与所述垂直服务代码相关联。

5.如权利要求1所述的方法，其中，所述远程信息处理订阅服务进一步包括呼叫中心。

6.如权利要求1所述的方法，进一步包括步骤：基于在所述车辆远程信息处理单元和所述远程信息处理订阅服务之间无线传输的与车辆相关的数据的内容，确定接收所建立的呼叫的呼叫中心的身份。

7.如权利要求1所述的方法，其中，步骤(c)进一步包括使用临时参考号码建立所述呼叫。

8.如权利要求7所述的方法，进一步包括步骤：经由虚拟专用网(VPN)在无线载波系统和所述远程信息处理订阅服务之间传送所述临时参考号码。

9.如权利要求8所述的方法，其中，所述临时参考号码在使用后被隔离一个时间段。

10.一种在车辆与远程信息处理订阅服务之间通信的方法，包括步骤：

(a)提供与远程信息处理订阅服务相关联的呼叫中心，其可以通过无线载波系统接收来自多个车辆的无线通信；

(b)建立所述无线载波系统所使用的用于从所述多个车辆接收无线通信的垂直服务代码；

(c)通过所述无线载波系统接收来自一个或多个车辆的使用了所述垂直服务代码设置的呼叫；

(d)识别所接收的使用了由所述无线载波系统随机产生的临时参考号码的呼叫；以及

(e)在所接收的使用了所述临时参考号码的呼叫中，通过从所述远程信息处理订阅服务发送与车辆相关的数据，或者通过在所述远程信息处理订阅服务处接收与车辆相关的数据，与一个或多个车辆进行无线通信。

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