CN110017338A - 离合器片和片式离合器或制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及离合器片和片式离合器或制动器。环形的离合器片(12)通过从扁平的、带形的带状板材(2)冲压出或裁切出来制成，该带状板材在各个冲压或裁切过程之间相对于冲压或裁切工具被进给。离合器片(12)相对于环中心非对称地构造并同时具有非正交于带状板材的进给方向取向的对称轴线(18)，关于该对称轴线，离合器片至少如下程度地以轴线对称的方式构造，使得离合器片能恰好以第一装入位置(A)和第二装入位置(B)装入在片式离合器(26)中，其中，第二装入位置(B)由第一装入位置(A)通过绕对称轴线(18)的翻转得到。

Description

离合器片和片式离合器或制动器
技术领域
本发明涉及一种通过从带状板材冲压出或裁切出来制成的离合器片以及一种包括所述离合器片的片式离合器。
背景技术
片式离合器或制动器在车辆变速器中被用作用于传递转矩的摩擦切换元件。片是环形盘，它们在外片的情况下在外部具有随动齿部并且在内片的情况下在内部具有随动齿部。在离合器或制动器中，外片和内片交替地彼此上下堆叠。片利用它们的随动齿部嵌接到两个离合器半部所从属的随动齿部中，片在两个离合器半部中能轴向运动。在未操纵的状态下，实际上没有转矩在内片与外片之间传递，离合器或制动器于是被断开。为了操纵离合器或制动器，通常在液压路径上以轴向力将片堆叠挤压到一起，从而转递转矩，转矩的大小依赖于轴向力。
为了在滑差运行中实现片的均匀按压和同样的转矩传递，可行的是，在片的厚度方面以非常高的精度制造各个片，然而这将引起高成本。通常地，片由轧制的带状板材冲压出，该带状板材从所谓的板材卷轴退卷。在为此使用的板材卷轴中，无法确保在带状板材的宽度上恒定的板材厚度，这导致的是，由带状板材冲压出的片典型地在特定的部段具有厚度最大部而在往往是直径上相对置的部段中具有厚度最小部。因此，在已知的用于离合器的制造方法中，在装入之前测量在片的圆周上的厚度或厚度分布。片于是以合适的、相对彼此扭转的角度取向装配在离合器中。在此不利的是，用于测量的时间耗费和成本耗费。
由DE 10 2013 223 770 A1已知了一种用于制造机动车离合器的片组的方法，在其中，片在冲压时设有示出了它们相对于带状板材的角位置的标记。片于是以不同的标记取向装入到离合器组中，从而在离合器组中补偿了带状板材的板材厚度波动，板材厚度波动导致的是，片在系统方面在特定的角部段中具有厚度最大部并且在其他角部段中具有厚度最小部。在该方法中，无需测量，然而执行该方法的前提是，片能以不同的角位置装入。这意味的是，片结构也同样允许了装入错误。
发明内容
本发明的任务在于，给出一种替选的离合器片和与之匹配的片式离合器。该任务通过根据权利要求1的离合器片和根据权利要求6的片式离合器来解决。有利的设计方案通过从属权利要求给出。
根据本发明的离合器片通过从带状板材冲压出或裁切出来制成，其在各个冲压或裁切过程之间相对于冲压或裁切工具被进给。离合器片相对于环中心不是点对称的，也就是非对称地构造，由此确保的是，离合器片不能以任意的角位置装入片式离合器的合适的片载体中。同时，离合器片却具有非正交于带状板材的进给方向取向的对称轴线，关于该对称轴线，离合器片至少以如下程度以轴线对称的方式构造，使得其能恰好以第一装入位置和第二装入位置装入在片式离合器中，其中，第二装入位置由第一装入位置通过绕对称轴线的翻转得到。
现在，如果带状板材具有横向于进给方向的不相同的厚度分布(然而厚度分布沿进给方向保持恒定)，其结果是，离合器片分别在对称轴线的一侧上具有厚度最大部并且在对称轴线的另一侧上具有厚度最小部。现在，如果离合器片交替地在第一和第二装入位置中彼此上下堆叠，则相邻的离合器片的厚度最大部并非彼此相叠地放置并且在整体上至少部分地补偿。
在本发明的有利设计方案中，对称轴线沿带状板材的进给方向平行于进给方向地取向。因此实现的是，交替地在第一和第二装入位置中彼此上下堆叠的离合器片的厚度最大部在直径上彼此相对置，并且因此，离合器片的厚度最大部恰好在相邻的离合器片的厚度最小部之上放置，由此厚度不同在整体上被完全补偿。
以有利的方式，离合器片设有取向特征，根据取向特征可以确定相对于带状板材的取向。取向特征可以例如通过压入的标记给出或者通过随动齿部的方位明确的设计方案给出。取向特征允许的是，在从带状板材中冲压出离合器片的位置中重建离合器片并将第一装入位置和第二装入位置区分开。
在本发明的一个设计方案中，离合器片具有关于环中心非对称地构造的随动齿部并具有至少一个无齿的部段。同时，离合器片具有非正交于进给方向取向的对称轴线，关于该对称轴线，随动齿部至少如下程度地以轴线对称的方式构造，使得离合器片能恰好以第一装入位置和第二装入位置装入在片式离合器中，其中，第二装入位置由第一装入位置通过绕对称轴线的翻转得到。在此，取向特征通过随动齿部的至少一个标记齿给出，该标记齿存在于对称轴线的仅一侧上。
离合器片的有利改进方案的特征在于，随动齿部的齿距角分度为10°，其中，0°位置处于对称轴线上，并且随动齿部仅在角位置0°、10°、20°、30°、50°、70°、90°、110°、160°、170°、180°、190°、200°、250°、270°、290°、300°、310°、330°、340°和350°处分别具有随动齿。在此，随动齿在角位置300°处具有标记齿。在对称轴线的另一侧上，在60°处不存在齿。
根据本发明的离合器片可以在片式离合器中以有利的方式来使用，使得离合器片交替地在第一和第二装入位置中彼此上下堆叠，从而在堆叠中彼此相邻的离合器片的厚度增加的部段和厚度减小的部段以如下方式相对彼此取向，使得存在的厚度波动在堆叠中至少部分地相互补偿。在此，离合器片配属于一个离合器半部并且构造为外片或内片。在两个离合器片之间还分别布置有配属于另一个离合器半部的衬片。
片式离合器的有利设计方案具有片载体，该片载体设有与离合器片的随动齿部匹配的、具有至少一个无齿的部段的随动齿部，所述具有至少一个无齿的部段的随动齿部针对标记齿不仅在第一装入位置中而且在第二装入位置中均具有匹配的齿槽。由此，可装配性仅限于两个预定的装入位置。
在此，无齿的部段一方面用于确保离合器片仅能在两个装入位置中安装。此外，无齿的部段在片载体中提供了用于液压通道的空间。
在片式离合器的几何方面有利的设计方案中，片载体的随动齿部的齿距角分度为10°，其中，0°位置处在对称轴线上，并且随动齿部仅在角位置0°、10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°、90°、100°、110°、160°、170°、180°、190°、200°、210°、250°、270°、290°、300°、310°、330°、340°和350°处具有用于容纳离合器片的随动齿的齿槽。
附图说明
结合附图详细阐述本发明。其中：
图1示出冲压之前在带状板材中的离合器片；
图2示出片堆叠并且
图3示出变速器壳体中的片式离合器。
具体实施方式
在图1中，以2标示有一件带状板材，其从板材卷轴退卷并且在通过箭头4标示的输送方向上相对于冲压机取向。通过在制造带状板材时的轧制过程引起的是，带状板材具有厚度增加的一侧6和厚度减小的一侧8。环形的离合器片12依次从带状板材2冲压出。在冲压过程中，带状板材在输送方向上进给。冲压出的离合器片由此具有厚度增加的部段14和厚度减小的部段16。离合器片12在它们的外型廓上具有随动齿部。
关于环中心，随动齿部进而离合器片非对称地构造，也就是说非点对称地构造。然而，离合器片12具有对称轴线18，其在图1示出的实施方式中沿带状板材2的进给方向取向。离合器片关于其对称轴线轴线对称地构造，使得它们能恰好以第一装入位置和第二装入位置装入到片式离合器中，其中，第二装入位置由第一装入位置通过绕对称轴线的翻转得到。然而却并非完全的轴线对称：不存在随动齿部的以20标示的标记齿的镜像。在以22标示的部位上，离合器片具有所谓的缺齿。根据标记齿20，可以在冲压出离合器片时确定它们相对于带状板材的取向并因此将具有厚度增加的部段14的一侧与具有厚度减小的部段16的另一侧区分开。
图2示出片堆叠，在其中，离合器片12交替地在第一装入位置中和在第二装入位置中彼此上下地堆叠，其中，于堆叠中在配属于第一离合器半部的相邻的离合器片12之间分别布置有配属于第二离合器半部的衬片24。在此，离合器片12的厚度减小的部段16分别放置在相邻的离合器片12的厚度增加的部段14之上，从而厚度波动在堆叠中彼此补偿。
图3以两个示图A和B示出变速器壳体28中的片式离合器26。其中，以30标示的片载体置入在离合器片12中。在示图A中，最靠上的离合器片12在第一装入位置中置入，而在示图B中，最靠上的离合器片12在第二装入位置中置入。在此，第二装入位置由第一装入位置通过将离合器片12绕对称轴线18翻转得到。两个装入位置的区别在于随动齿部的标记齿20的位置和相对置的缺齿的位置。
在此，片载体30不仅在标记齿20的位置处具有齿槽，而且在关于对称轴线18相对置的缺齿22的位置处具有齿槽，由此可以实现在两个装入位置中的装入。然而，通过离合器片12的随动齿部和片载体的与之匹配的随动齿部的关于环中心存在的非对称，排除了其他装入位置，这确保了防错的装配。
在图3所示的离合器片12中，随动齿部的齿距角分度(Zahnteilungswinkelraster)为10°，其中，0°位置放置在对称轴线上，角32是关于该对称轴线的。在示图B中，随动齿部仅在角位置0°、10°、20°、30°、50°、70°、90°、110°、160°、170°、180°、190°、200°、250°、270°、290°、300°、310°、330°、340°和350°处分别具有随动齿。缺齿22处于位置60°处并且标记齿20处于位置300°处。片载体30的随动齿部仅在角位置0°、10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°、90°、100°、110°、160°、170°、180°、190°、200°、210°、250°、270°、290°、300°、310°、330°、340°和350°处具有用于容纳离合器片的随动齿的齿槽。在此，也就是在角位置60°和300°处分别给出无齿的部段，其针对标记齿20不仅在第一装入位置而且在第二装入位置中均具有合适的齿槽。
附图标记列表
2 带状板材
4 输送方向
6 增加厚度的侧
8 减小厚度的侧
12 片
14 具有增加的厚度的部段
16 具有减小的厚度的部段
18 对称轴线
20 标记齿
22 缺齿
24 衬片
26 片式离合器
28 变速器壳体
30 片载体
32 角

Claims (8)

1.一种环形的离合器片(12)，其通过从扁平的、带形的带状板材(2)冲压出或裁切出来制成，所述带状板材在各个冲压或裁切过程之间相对于冲压或裁切工具被进给，其特征在于，所述离合器片(12)相对于环中心非对称地构造并同时具有非正交于带状板材的进给方向取向的对称轴线(18)，关于所述对称轴线，所述离合器片至少如下程度地以轴线对称的方式构造，即使得所述离合器片能恰好以第一装入位置(A)和第二装入位置(B)装入在片式离合器(26)中，其中，所述第二装入位置(B)由所述第一装入位置(A)通过绕所述对称轴线(18)的翻转得到。
2.根据权利要求1所述的离合器片(12)，其特征在于，所述对称轴线(18)沿所述带状板材的进给方向(4)取向。
3.根据权利要求1或2所述的离合器片(12)，其特征在于，所述离合器片设有取向特征(20)，根据所述取向特征能够确定相对于所述带状板材(2)的取向。
4.根据权利要求3所述的离合器片(12)，其特征在于，所述离合器片具有关于环中心非对称地构造的随动齿部、至少一个无齿的部段并同时具有非正交于进给方向(4)取向的对称轴线(18)，关于所述对称轴线，所述随动齿部至少如下程度地以轴线对称的方式构造，即使得所述离合器片能恰好以第一装入位置(A)和第二装入位置(B)装入在片式离合器(26)中，其中，所述第二装入位置(B)由所述第一装入位置(A)通过绕所述对称轴线(18)的翻转得到，并且其中，所述取向特征通过所述随动齿部的至少一个标记齿(20)给出，所述至少一个标记齿存在于所述对称轴线(18)的仅一侧上。
5.根据权利要求4所述的离合器片(12)，其特征在于，所述随动齿部的齿距角分度为10°，其中，0°位置处于对称轴线上，并且随动齿部仅在角位置0°、10°、20°、30°、50°、70°、90°、110°、160°、170°、180°、190°、200°、250°、270°、290°、300°、310°、330°、340°和350°处分别具有随动齿。
6.一种具有根据权利要求1至5中任一项所述的离合器片(12)的堆叠的片式离合器(26)或制动器，其特征在于，所述离合器片(12)交替地在第一和第二装入位置中彼此上下堆叠，从而在堆叠中彼此相邻的离合器片的厚度增加的部段(14)和厚度减小的部段(16)以如下方式相对彼此取向，使得存在的厚度波动在堆叠中至少部分地相互补偿。
7.具有根据权利要求3或4所述的离合器片(12)的根据权利要求6所述的片式离合器(26)或制动器，其特征在于，所述片式离合器具有片载体(30)，所述片载体设有与所述离合器片的随动齿部匹配的、具有至少一个无齿的部段的随动齿部，所述具有至少一个无齿的部段的随动齿部针对标记齿(20)不仅在第一装入位置中而且在第二装入位置中均具有匹配的齿槽。
8.根据权利要求7所述的片式离合器(26)或制动器，所述片式离合器(26)或制动器具有根据权利要求5所述的离合器片(12)，其特征在于，所述片载体的随动齿部的齿距角分度为10°，其中，0°位置处在所述对称轴线(18)上，并且所述随动齿部仅在角位置0°、10°、20°、30°、40°、50°、60°、70°、80°、90°、100°、110°、160°、170°、180°、190°、200°、210°、250°、270°、290°、300°、310°、330°、340°和350°处具有用于容纳离合器片的随动齿的齿槽。
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