CN110017317A - 用于大灯部件的连接组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于大灯部件的连接组件，具体而言为了在机动车大灯中的第一和第二构件(1,2)之间建立连接组件，固定装置(3)的螺纹区段(33)旋入到第一构件(1)的容纳结构(14)的固定通道(1)中，其中固定通道通过在第一构件的沿着轴线(C)伸延的凸肩块(11,12)上的面向固定通道(10)的一个、两个或多个内面(13)形成；每个内面限制固定通道(10)的扇形区域且与固定装置(3)以螺纹的方式共同作用。此前如有可能同样此后通过将杆部分(32)引入穿过第二构件(2)的固定孔(20)将固定装置(3)带入到第二构件(2)中。最后第二构件(2)借助于固定装置(3)的头部分(31)通过螺旋连接紧固在第一构件(1)处。

Description

用于大灯部件的连接组件

技术领域

本发明涉及一种连接组件，其中第一和第二构件、尤其第一和第二机动车大灯部件通过固定装置以螺旋连接相互连接；特别地，在此固定装置是如此的，即使得其具有头部分和带有螺纹区段的沿着轴线伸延的杆部分，且固定装置的螺纹区段旋入到第一构件的固定通道中，而第二构件具有固定孔，杆部分伸延穿过该固定孔，且第二构件借助于头部分(该头部分布置或构造在固定装置的背离螺纹区段的一侧上)紧固在第一构件处。

本发明此外涉及一种用于在应用提到的类型的固定装置的情况下建立在第一和第二构件、尤其第一和第二机动车大灯部件之间的螺旋连接的方法。大灯部件的这样的固定可例如为隔板在承载框架或壳体部件处的固定、隔板彼此的固定、光导体或其它的光学元件在壳体中的固定，其中当然在本发明的范畴中还可实现固定的各种各样的其它的应用情况。

背景技术

提到的类型的连接组件是众所周知的。在大多数情况下，固定装置是带有或不带有附加的垫圈的有头螺钉(Kopfschraube，有时称为带帽螺钉)，且固定通道(固定装置、更准确地说其螺纹区段插入到该固定通道中)通常是例如具有基本上圆柱形的形状的所谓的螺纹罩(Schraubdom)、即在涉及的构件处的突出部，固定通道作为凹入部以典型的方式沿着圆柱形的形状的轴线设置在该螺纹罩中。这样的螺纹罩在其底部处过渡到待连接的构件(“第一构件”)中。在另一(“第二”)构件中与之相反通常仅设置有相应的孔、如有可能还为长孔。机械连接通过旋入固定装置实现，该固定装置的杆引导穿过在第二构件中的孔且插入到固定通道或螺纹罩中，且通过在固定通道中拧紧实现在第一和第二构件之间的连接，以典型的方式实现通过形状配合引起的可松开的紧固。

已知类型的螺纹罩是材料的显著的积聚。此外在塑料构件中的螺纹罩的情形中经常在第一构件的与螺纹罩相对而置的一侧处出现凹陷部位(Einfallstelle)。在此，凹陷部位理解为表面的(通常不期望的)变形，在(尤其在通过注射成型进行制造的情形中)模制构件后在冷却期间由于热收缩出现该变形，在大多数情况下作为相对于构件的周围的表面的或多或少扁平的凹入部。

发明内容

因此存在对于这样的连接组件的需求，即在该连接组件中固定通道能够以相比于传统的解决方案节省材料的方式实现，且该连接组件有助于避免凹陷部位的出现。在此，连接组件的部件的造型应允许利用例如注射成型进行的制造，在该制造中构件可简单地模制，也就是说在注射成型模具中不必使用附加的所谓的滑动型芯。

该任务从连接组件为出发点得到解决，在该连接组件中根据本发明第一构件具有至少一个沿着轴线伸延的凸肩块，该凸肩块具有面向固定通道的内面，在该内面处凸肩块与固定装置的螺纹区段以螺纹的方式共同作用，其中内面仅构成固定通道的扇形的部分区域。

在一种优选的改进方案中，设置有两个或多个凸肩块，从而第一构件具有多个沿着轴线伸延的凸肩块、优选地然而两个凸肩块，所述凸肩块分别具有面向固定通道的内面，其中每个内面限制固定通道的多个布置成彼此具有间隙的扇形的部分区域中的一个且内面共同形成在第一构件中的固定通道。

该解决方案允许固定通道的这样的实现方案，即该实现方案代替螺纹罩设置由一定数量的凸肩块形成的容纳结构，例如以肋部(带有构造在其中的中断部)的形式，螺钉(固定装置)插入到其中。这导致使用的材料的明显的减少，由此避免了材料积聚，且减少了在连接组件的底部处的有效壁厚。该减少足够使得相对而置的构件侧的凹陷部位不发生或至少强烈地减少，从而凹陷部位不再可看见。这特别在这样的固定的情形中是有利的，即在该固定中可看见凹陷部位，例如在大灯壳体的外壁处，或在隔板或其他的光学部件固定在大灯的散射玻璃处的情形中。

根据本发明的凸肩块共同形成容纳结构，该容纳结构附接、例如模制在第一构件的设置成用于连接的部位处，且在第一构件制造时与第一构件同时生成，或如有可能还可稍后放上。尤其地，凸肩块可以注射成型技术制造，而不需要附加的滑动型芯。凸肩块的数量可根据负荷和空间供应合适地选择。根据本发明的容纳结构还允许使用更大的螺钉螺纹，而不必改变壁厚关系。如有可能容纳结构也可在引导元件参与的情形中形成，所述引导元件属于第二构件。

在本发明的一种特别简单且尽管如此有效的设计方案中，凸肩块可肋状地构造。在此，凸肩块可尤其从轴线径向向外伸延。备选地，凸肩块还可彼此成对地平行地布置。

以适宜的方式，凸肩块可构造为在基座面上的销状的突出部，该基座面上是第一构件的一部分。

固定装置能够以典型的方式为有头螺钉，其头部形成提到的头部分。备选地，固定装置可为螺纹销钉，在该螺纹销钉上设置有螺母以用于构造头部分。

为了实现两个构件彼此简单的且仍然有效的定心，可有利的是，第二构件具有朝向第一构件突出的引导元件。所述引导元件可具有侧向上贴靠凸肩块的侧壁且由此限制在第一和第二构件之间横向于轴线的运动。通过该改进方案，同时实现两个构件在连接组件中的固定和定心。在此，引导元件的侧壁和/或侧壁在侧向上贴靠的凸肩块的面相对于轴线的方向倾斜。引导元件也可形成包围凸肩块的套筒(或套壳)。这样的突出的引导元件还可形状配合地接合到对应的、设置在凸肩块中的凹入部中。

为了实现凸肩块的简单的且节省成本的实施方案，可设置成，凸肩块与第一构件或第一构件的横向于轴线伸延的基座面成单件。

内面可在开始实施成没有内螺纹面，这简化了凸肩块的制造。在这样的情况中适宜的是，固定装置的螺纹区段具有自攻螺纹。

根据本发明的连接组件尤其适用于机动车大灯，在该机动车大灯中两个部件通过连接组件如在此公开的那样连接。

所提出的任务还通过一种用于建立在开头提到的类型的螺旋连接的方法解决，该方法包括如下步骤：

- 将固定装置的螺纹区段旋入到第一构件的容纳结构的固定通道中，其中固定通道通过相应的沿着轴线伸延的凸肩块的至少一个面向固定装置的、仅以扇形段的方式构造的内面、优选地两个内面形成，且经由至少一个内面与固定装置的螺纹区段以螺纹的方式共同作用，

- 通过以下方式将固定装置插入到第二构件中，即杆部分被引导通过第二构件的固定孔，其中这根据装配方法和/或构件和尤其固定装置的实施在旋入螺纹区段之前或之后进行，

且然后

- 借助于头部分(其构造在固定装置的背离螺纹区段的一侧上)将第二构件紧固在第一构件处。

在多个内面的情况中，这些内面优选地面向固定通道地构造在第一构件的沿着轴线伸延的凸肩块中的相应的一个上，其中每个内面限制固定通道的多个布置成彼此具有间隙的扇形区域中的一个。

作为固定装置可例如使用有头螺钉，该有头螺钉首先插入到固定孔中且此后旋入到固定通道中。头部分在此是有头螺钉的固定部分，例如头部分可与杆部分成单件。作为对此的备选方案，可使用螺纹销钉作为固定装置，例如通过旋上螺母，在该螺纹销钉上安置头部构件；螺纹销钉可在插入到第二构件中之后或优选地之前旋入到固定通道中。

附图说明

本发明连同另外的构造方面和优点在下面根据若干示例性的实施方式更详细地阐释，这些实施方式在附图中呈现。图纸以示意的方式：

图1以侧视图示出了根据本发明的第一实施方式的连接组件；

图2a-2c示出了带有引导元件的根据本发明的第二实施方式的连接组件，更确切地说图2a示出了连接组件的侧视图，图2b示出了根据在图2c中的线A-A的横向于纵轴线的截面图，且图2c示出了侧视图的分解视图；

图3a和3b分别以相应于截面平面D-D和B-B的横向于纵轴线的截面图(图3a)和纵截面图(图3b)示出了本发明的另一实施方式；

图4a和4b分别以相应于截面平面F-F和E-E的横向于纵轴线的截面图(图4a)和纵截面图(图4b)还示出了本发明的一种实施方式；

图5根据横向于纵轴线的截面图图解说明了本发明的另一实施方式；

图6根据横向于纵轴线的截面图图解说明了本发明的另一实施方式；且

图7根据横向于纵轴线的截面图图解说明了本发明的另一实施方式。

具体实施方式

在下面的图中对于相同的或相当的元件为了更简单的阐释和图示的目的使用相同的参考符号。此外，在权利要求中使用的参考符号应仅简化权利要求的可读性和本发明的理解且绝不具有限制本发明的保护范围的特性。在该公开文件中、尤其在权利要求中空间位置的术语如“水平”、“竖直”、“上方”、“右侧”、“左侧”和相应的符号所使用的地方，它们仅涉及如在此处当前图纸中给出的连接组件的或含有该连接组件的大灯的定向，且不言而喻的是，在实际的装入位置中的定向可为不同的，而这不能够构成保护范围的偏差。

按照根据图1的第一实施方式图解说明了本发明的基本原理。第一构件1、例如大灯的部件利用作为固定装置的有头螺钉3借助于螺旋连接与配对件(第二构件)2连接。在图中，分别仅示出了连接的构件1和2的片段，即参与根据本发明的连接组件的制造的区段；例如如构件1的壁部分区域且在构件2方面在大灯的壳体的内侧处的固定夹板(或反之亦然)。在第一构件1的设置成用于连接的部位处构造有带有凹口40的容纳结构4，有头螺钉3可旋入或旋入到该凹口中。容纳结构4在该实施例中设计为肋状的结构，该肋状的结构通过凹口40(有头螺钉3插入到该凹口中)划分成两个凸肩块41,42，这两个凸肩块彼此关于凹口40的轴线相对而置地布置。在第二构件2中设置有孔口43，有头螺钉3插入穿过该孔口，且构件2因此保持和紧固在凸肩块41,42和有头螺钉3的头部31之间。

在本发明的(未示出的)实施变型方案中，孔口43或螺钉3的顶端还可伸入到基座15中、在特别的情况下甚至伸出穿过。然而这在本发明的典型的应用情况中不是必需的或甚至不期望，以便避免在构件2的处于外部的一侧(在图纸中下侧)处可看见固定的部位。

图2a-2c示出了本发明的第二实施方式，其中引导元件21,22简化了连接的构件1,2的相对位置的取向。图2a示出了在连接组件的装配状态中的侧视图，且图2b示出了根据图2a的截面平面A-A的从属的截面图，而图2c示出了分解视图。在侧视图中，构件2至少在围绕孔口20的区域中剖切地(沿着轴线C)呈现。

在图2a-2c的实施方式中，用于固定装置、在此有头螺钉3的肋状的容纳结构14通过两个销状的突出部11,12形成，这连个突出部在此在本发明的意义中是凸肩块。在突出部11,12之间可容纳有头螺钉3，即通过沿着轴线C进行旋入。螺钉3根据本身已知的方式划分成头部分31和杆部分32，该杆部分具有螺纹区段33。在突出部11,12之间存在间距，该间距相应于沿着轴线C伸延的固定通道10。容纳结构14由此由于本发明代替传统的类型的螺纹罩。固定通道10和固定装置3(更准确地说螺纹部分33)的设计彼此相应地鉴于待实现的螺旋连接设计，如下文进一步阐释的那样。

突出部11,12例如分离地模制在基座面15上且优选地以与该基座面成单件；基座面15例如是大灯壳体的外壁的一部分或大灯部件(例如隔板或另一光学元件)的固定夹板。每个突出部11,12具有内面13，该内面面向固定通道10或待插入到其中的螺钉3；内面由此共同形成固定通道10，该固定通道与螺钉3的螺纹部分33共同作用允许构造可承受负荷的螺旋连接。内面13优选地具有凹的形状，其相应于固定通道10的圆柱形的或圆锥形的造型。

尤其参考图2b，每个内面13分别形成固定通道10的扇形区域，然而内面鉴于圆周角布置成彼此具有间隙。总体而言，内面13共同形成固定通道10，尽管在其之间存在自由区域。

在内面13上可预成形有内螺纹(严格地讲，内螺纹扇形段)作为配对螺纹，然而内面优选地构造为简单的、平坦的凹面，配对螺纹在固定装置旋入时(借助于起攻螺纹作用的(gewindefurchend)螺纹)才在所述凹面上形成。由此，除了形状配合以外附加地得到加强的力配合。

在配对件2方面，设置有以突出的引导元件和/或朝向容纳结构位于前方的定心部件的形式的定心部/引导部，其阻止容纳结构14和/或固定装置3的偏移。如在图2a和2b中可看见的那样，配对件在面向第一构件1的一侧处例如具有以L形的销状部21,22,23,24的形式的四个突出部。这些销状部21-24具有侧向上的侧壁，所述侧壁侧向上贴靠突出部11,12且因此通过形状配合阻止侧向上的偏移运动。侧壁相对于竖向、也就是说平行于轴线C的方向倾斜了小的角度，这简化了将突出部11,12共同引导到在销状部21-24之间的空间中。该角度可例如处于30°中，但是还可更小(例如10°)；取决于期望的应用可合适地选择角度，其中通常角度可处于大于0°直至约45°(在特别的情况中甚至直至80°)的范围中。突出部11,12能够以适宜的方式以与销状部21-24的侧壁相同的角度倾斜。由此通过引导元件21-24在与突出部11,12共同作用时阻止了部件1,2,3相对于轴线C的侧向上的偏移和/或相互的斜倾(Verkippen)。

图2a的连接组件的装配例如通过以下方式进行，即有头螺钉3被引导穿过在配对件2中的固定孔20，且从另一侧引导第一构件1靠近，其中销状部21-24与突出部11,12用作定心部。一旦螺钉3的端部与内面13在固定通道10中产生接触，通过旋入螺钉3就建立螺旋连接。通常，螺钉被拧紧直至通过在构件1,2之间的止挡(例如突出部11,12止挡在构件2的内侧处)到达在连接组件中的期望的最终位置。

在一种变型方案中，首先两个构件1,2可被共同引导，例如直到其相对最终位置中，且此后螺钉3通过孔口20插入和旋入到固定通道10中。

在特别的实施变型方案中，孔口20可具有内螺纹(未示出)，固定装置3被旋入通过该内螺纹，虽然孔口通常实施成没有内螺纹且相对于固定装置的螺纹留空(freigestellt)。

用于凸肩块的引导部还能够以套筒式的结构的形式构造，该结构整体地或部分地包围容纳结构。这在图3a和3b的实施例中图解说明。在此，凸肩块41,42与在图1的实施方式中类似地构造。附加地，在第二构件2方面设置有引导元件，其连接成套筒式的引导部25。套筒式的引导部25的内面贴靠凸肩块41的侧壁且确保关于轴线C的定心。

在中间区域中，引导件25的内边缘以相对于轴线C的预设的间距伸延，由此实现用于螺钉的螺纹的留空部(Freistellung)50。这避免了如有可能沿着轴线C关于第二构件2不期望地确定螺钉的位置。

在该实施例和另外的实施例中，侧向上的侧壁还可相对于竖向稍微倾斜，以便使得构件1,2的初始相对位置的更容易的调节成为可能。

在图4a和4b中示出了另一实施例。凸肩块411,412在此肋状地设计且附加地具有凹入部401,402，所述凹入部例如形成为平行于轴线C伸延的圆柱形的或圆锥形的开口。在配对件方面设置有引导元件421,422，其朝向第一构件突出。所述引导元件在装配的状态中接合到凹入部401,402中且因此阻止了侧向上的偏移。凹入部401,402和对应的引导元件421,422的宽度可根据应用合适地选择且尤其大于在图4a和4b中示出的。

图5以横截面视图图解说明了本发明的另一实施方式。设置有三个凸肩块51,52,53，这三个凸肩块从轴线C径向向外伸延。在配对件方面可设置有相应地成形的引导元件，例如以带有简单的、例如圆柱形的/圆锥形的外面的套筒式的形式(套壳)54，在所述引导元件的内部中形成用于容纳凸肩块51-53的星状的凹口55。同样在此可附加地在凹口中设置有用于固定装置3的螺纹的留空部50。

在另外的变型方案中，凸肩块的数量也可为大于三，例如四、五、六、八等等。在此，凸肩块此外可关于轴线C对称地布置，尤其围绕轴线以相同的角度间隔和/或关于沿着轴线C的平面(或成直角的两个平面)镜像对称。

同样，凸肩块的形状在本发明的范畴中不限于径向定向的肋状的元件。图6根据另一横截面视图图解说明了第一构件的带有板状的凸肩块61,62的设计的示例。凸肩块61,62的彼此面向的内面在装配的状态中与固定装置3的螺纹产生接触。第二构件的引导部件63根据套壳的类型包围凸肩块61,62，对此在引导套筒63的内部中设置有凹口60，该引导套筒具有内面，该内面贴靠在凸肩块61,62的外面处且规定侧向上的定位。

在图7中展示了本发明的另一实施方式，在其中在第一构件方面设置有仅一个凸肩块71。固定通道70在此由凸肩块71的内面以及周围的引导套筒72(其为第二构件的一部分)的内壁形成。引导套筒72的内直径与螺钉3的螺纹部分33的外直径相比一样大、如有可能还略微更大。螺钉3由此在如此形成的固定通道70中引导。

在插入螺钉3之后，引入第一构件，从而凸肩块71定位到套筒72的凸出的区段73中；在此，转动螺钉3，其中螺钉接合到凸肩块71的面向该螺钉的内侧中且在该处攻螺纹(furchen)。以该方式产生螺纹连接，其中同时第一构件经由凸肩块71拉动到其最终位置中。当对此备选地首先插入第一构件，从而凸肩块已经在图7中示出的最终位置中位于凸出的区段73中时，则拧入螺钉3，由此螺钉攻螺纹到凸肩块71的面向该螺钉的内侧中；在此，螺钉支撑在引导套筒72的内壁处。在此内壁可通过螺钉的支撑如有可能略微变形，但是螺钉3将不攻螺纹到内壁中。

不言而喻的是，在此描述的实施方式仅用于图解说明且不可理解为对于本发明起限制作用；相反地，本领域的技术人员可根据说明书找到的全部设计方案落到本发明的保护范围下，其中保护范围通过权利要求规定。尤其地在实施例中的每个中分别应用的螺钉可通过螺栓、螺纹销钉或类似物替换，其中代替螺钉头可使用开口销、螺母或其它头部元件。

Claims (15)

1.一种连接组件，其中第一和第二构件(1,2)、尤其第一和第二机动车大灯部件通过固定装置(3)以螺旋连接相互连接，该固定装置具有头部分(31)和带有螺纹区段(33)的沿着轴线(C)伸延的杆部分(32)，

其中所述固定装置(3)的螺纹区段(33)旋入到所述第一构件(1)的固定通道(10)中，

其中所述第二构件(2)具有固定孔(20)，所述杆部分(32)伸延通过该固定孔，且所述第二构件(2)借助于所述头部分(31)紧固在所述第一构件(1)处，

其特征在于，

所述第一构件(1)具有至少一个沿着所述轴线(C)伸延的凸肩块(11,12,51,52,61,62,71)，该凸肩块具有面向所述固定通道(10,70)的内面(13)，在该内面处所述凸肩块与所述固定装置的螺纹区段(33)以螺纹的方式共同作用，其中所述内面仅构成所述固定通道(10)的扇形的部分区域。

2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述第一构件(1)具有多个沿着所述轴线(C)伸延的凸肩块(11,12)、优选地两个凸肩块，所述凸肩块分别具有面向所述固定通道(10)的内面(13)，其中每个内面限制所述固定通道(10)的多个布置成彼此具有间隙的扇形的部分区域中的一个且所述内面(13)共同形成所述固定通道(10)。

3.根据权利要求1或2所述的连接组件，其特征在于，所述凸肩块(11,12,411,412)构造为在所述第一构件(1)的基座面上的销状的突出部。

4.根据权利要求1、2或3所述的连接组件，其特征在于，所述固定装置(3)是有头螺钉，其头部形成所提及的头部分(31)。

5.根据权利要求1、2或3所述的连接组件，其特征在于，所述固定装置(3)是螺纹销钉，在该螺纹销钉上设置有螺母以用于构造所述头部分(31)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述第二构件(2)具有朝向所述第一构件突出的引导元件(21,22,54,63)，所述引导元件具有侧向上贴靠所述凸肩块(11,12,51,52,53,61,62)的侧壁且限制在所述第一构件和所述第二构件之间横向于所述轴线(C)的运动。

7.根据权利要求6所述的连接组件，其中，所述引导元件(25,54,63,73)形成包围所述凸肩块(41,42,51,52,53,61,62)的套筒。

8.根据权利要求6或7所述的连接组件，其中，所述引导元件的侧壁和/或所述侧壁侧向上贴靠的所述凸肩块(11,12)的面相对于所述轴线(C)的方向倾斜。

9.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述第二构件(2)具有朝向所述第一构件突出的引导元件(421,422)，所述引导元件形状配合地接合到对应的、设置在所述凸肩块(411,412)中的凹入部中。

10.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述凸肩块(11,12,411,412,51,52,53,71)肋状地构造且从所述轴线(C)径向向外伸延。

11.根据前述权利要求中任一项所述的连接组件，其特征在于，所述螺纹区段(33)具有自攻螺纹。

12.一种机动车大灯，在该机动车大灯中两个部件通过根据前述权利要求中任一项所述的连接组件连接。

13.一种用于在应用具有带有螺纹区段(33)的沿着轴线(C)伸延的杆部分(32)的固定装置(3)的情况下建立在第一和第二构件(1,2)、尤其第一和第二机动车大灯部件之间的螺旋连接的方法，包括：

- 将所述固定装置(3)的螺纹区段(33)旋入到所述第一构件(1)的容纳结构(14)的固定通道(10,70)中，其中所述固定通道通过相应的沿着所述轴线(C)伸延的凸肩块(11,12,51,52,61,62,71)的至少一个面向所述固定装置(3)的、仅以扇形段的方式构造的内面(13)、优选地两个内面形成且经由所述至少一个内面与所述固定装置的螺纹区段(33)以螺纹的方式共同作用，

- 通过以下方式将所述固定装置(3)插入到所述第二构件(2)中，即所述杆部分(32)被引导穿过所述第二构件(2)的固定孔(20)，其中这在旋入所述螺纹区段之前或之后进行，

且然后

- 借助于所述固定装置(3)的头部分(31)将所述第二构件(2)紧固在所述第一构件(1)处。

14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，使用有头螺钉作为固定装置(3)，该有头螺钉首先插入到所述固定孔(20)中且此后旋入到所述固定通道(10)中。

15.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，使用螺纹销钉作为固定装置(3)，该螺纹销钉优选地在插入到所述第二构件(2)中之前旋入到所述固定通道(10)中，且在安置所述第二构件之后将所述头部分紧固在所述螺纹销钉上。