CN110017221A - 汽化器、带有汽化器的内燃机和用于运行内燃机的方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于手持式工作器械中的内燃机(1)的汽化器(18)具有汽化器壳体(19)，汽化器辊子(20)围绕摆动轴线(35)可转动地支承在该汽化器壳体(19)中。汽化器辊子(20)具有滚动体(54)，该滚动体具有至少一个横向于摆动轴线(35)伸延的通道(33,34)，该通道形成进气通道区段。设置有用于探测汽化器辊子(20)的至少一个转动位置的探测设备(55)。探测设备(55)包括控制轮廓(57)和与控制轮廓(57)共同作用的探测器件(56)。控制轮廓(57)构造在汽化器辊子(20)处。一种用于运行内燃机(19)的方法设置成，控制设备取决于汽化器辊子的由探测设备所探测的转动位置来控制所供应的燃料量。

Description

汽化器、带有汽化器的内燃机和用于运行内燃机的方法
技术领域
本发明涉及一种用于手持式工作器械中的内燃机的汽化器、一种带有汽化器的内燃机和一种用于运行内燃机的方法。
背景技术
由文件US 4,909,211 A已知一种带有汽化器辊子(Vergaserwalze)的汽化器。为了探测转动位置，在汽化器辊子的一端部处布置有未更详细描述的转动位置传感器(Drehstellungsgeber)。
发明内容
本发明基于如下任务，创造一种这种类型的汽化器，该汽化器简单地构建并且实现汽化器辊子的至少一个转动位置的准确的探测。本发明的另一任务在于，说明一种带有汽化器的内燃机以及一种用于运行内燃机的方法。
该任务关于用于手持式工作器械中的内燃机的汽化器通过一种带有汽化器壳体的汽化器来解决，其中，汽化器辊子围绕摆动轴线可转动地支承在汽化器壳体中，其中，该汽化器辊子具有滚动体(Walzenkörper)，其中，该滚动体具有至少一个横向于摆动轴线伸延的通道，该通道形成进气通道区段(Ansaugkanalabschnitt)，其中，设置有用于探测汽化器辊子的至少一个转动位置的探测设备，其中，该探测设备包括控制轮廓和与控制轮廓共同作用的探测器件，并且控制轮廓构造在汽化器辊子处。
关于该内燃机，该任务通过一种带有汽化器的内燃机来解决，其中，该汽化器具有汽化器壳体，其中，汽化器辊子围绕摆动轴线可转动地支承在汽化器壳体中，其中，该汽化器辊子具有滚动体，其中，该滚动体具有至少一个横向于摆动轴线伸延的通道，该通道形成进气通道区段，其中，设置有用于探测汽化器辊子的至少一个转动位置的探测设备，其中，该探测设备包括控制轮廓和与控制轮廓共同作用的探测器件，其中，控制轮廓构造在汽化器辊子处，其中，设置有燃料阀，经由该燃料阀将燃料供应到汽化器辊子的通道中，其中，该内燃机具有控制设备，该控制设备与探测设备连接并且与燃料阀连接用于将燃料供应到进气通道区段中。
关于该方法，该任务通过一种用于运行带有汽化器的内燃机的方法来解决，其中，该汽化器具有汽化器壳体，其中，汽化器辊子围绕摆动轴线可转动地支承在汽化器壳体中，其中，该汽化器辊子具有滚动体，其中，该滚动体具有至少一个横向于摆动轴线伸延的通道，该通道形成进气通道区段，其中，设置有用于探测汽化器辊子的至少一个转动位置的探测设备，其中，该探测设备包括控制轮廓和与控制轮廓共同作用的探测器件，其中，控制轮廓构造在汽化器辊子处，其中，设置有燃料阀，经由该燃料阀将燃料供应到汽化器辊子的通道中，其中，该内燃机具有控制设备，该控制设备与探测设备连接并且与燃料阀连接用于将燃料供应到进气通道区段中，其中，该控制设备取决于汽化器辊子的由探测设备所探测的转动位置来控制所供应的燃料量。
设置成，探测设备包括控制轮廓和与控制轮廓共同作用的探测器件，并且控制轮廓直接地构造在汽化器辊子处。通过将控制轮廓布置在汽化器辊子处，可以使控制轮廓的位置与汽化器辊子的位置之间的公差最小。控制轮廓可以以简单的方式在制造汽化器辊子时被带入到汽化器辊子中。在此，控制轮廓是待机械扫描的轮廓、例如在汽化器辊子的外周缘处的突出部(Erhebung)或凹部(Vertiefung)。控制轮廓可以通过汽化器辊子的机械加工来简单地制造。为了探测汽化器辊子的转动位置有利地设置成，控制轮廓在汽化器辊子的不同的周缘区段中相对于汽化器辊子的摆动轴线具有不同的间距，所述间距由探测器件来探测。优选地设置成，探测器件扫描控制轮廓。
探测设备可以例如构造成用于，生成电信号。由探测设备所生成的信号尤其可以在评价单元中被读取，并且可以有利地被用于控制燃料供应设备。评价单元例如可以是内燃机的控制器。
优选地，控制轮廓直接地布置在汽化器辊子处。控制轮廓尤其布置在汽化器辊子的上侧处。控制轮廓尤其与汽化器辊子的如下部件一件式地构造，该部件具有至少一个横向于摆动轴线伸延的通道。由此可以使在至少一个通道与控制轮廓之间的公差最小。
有利地，汽化器辊子多件式地构造。有利地，汽化器辊子的第一部件具有控制轮廓，并且第二部件具有至少一个通道。第一部件和第二部件有利地尤其通过焊接、粘接或类似的相互固定地连接。这两个部件尤其相互材料配合地连接。由此可以简单地制造控制轮廓和至少一个通道。汽化器辊子的这至少两个部件可以有利地由不同的材料构成。由此，一个部件中的控制轮廓可以由抗磨损的材料、例如塑料来构造，并且至少一个通道可以以耐燃料的材料、例如金属或其它塑料来构造。这两个部件可以在生产期间在部件相互的固定连接之前彼此准确地定位，从而可以维持较小的公差。
有利地，控制轮廓布置在滚动体处。由此，控制轮廓可以实施成相对于滚动体的摆动轴线带有相对大的间距。由此，使在探测汽化器辊子的转动位置时的公差最小。控制轮廓优选地布置在滚动体的具有最大直径的区域中。控制轮廓有利地构造在汽化器辊子的滚动体中。在此，在有利的设计方案中，汽化器辊子的滚动体一件式地构造。在有利的备选的设计方案中，滚动体由两个相互固定地连接的部件构建。
优选地，控制轮廓包括在汽化器辊子的周缘处的至少一个凹部。有利地，控制轮廓包括在汽化器辊子的滚动体的周缘中的至少一个凹部。在有利的设计方案中，控制轮廓包括第一凹部，该第一凹部关联于空转。在特别优选的设计方案中，控制轮廓包括关联于空转的第一凹部和关联于全负荷的第二凹部。因此，经由控制轮廓可以测定空转位置。特别有利地，经由控制轮廓可以测定空转位置和全负荷位置。在空转位置与全负荷位置之间存在的部分负荷区域可以通过与空转位置和全负荷位置不同的信号来测定。由此，经由探测设备的两个切换状态可以实现对所有对于内燃机的控制而言重要的滚动体位置的位置探测。在空转位置与全负荷位置之间的区分可以通过在空转位置和全负荷位置中的不同的信号、例如经由针对空转位置和全负荷位置的不同深的凹部来实现。在特别优选的设计方案中，通过探测设备在空转位置和全负荷位置中探测相同的信号，并且在空转位置与全负荷位置之间的区分经由另外的信息、尤其根据内燃机的转速来实现。
控制轮廓的扫描有利地作用回到操作元件、例如油门踏板(Gashebel)上，操作者经由该油门踏板调节汽化器辊子。为了将由探测设备施加到油门踏板上的力保持成尽可能小，有利地设置成，至少一个凹部具有沿径向方向限制凹部的底部。该底部有利地在至少一个处于周向方向上的侧处以斜面(Schräge)过渡到汽化器辊子的外周缘面中。经由斜面可以使在从凹部到汽化器辊子的外周缘面中的过渡的情形中由控制轮廓施加到探测器件上的力保持成较小。该斜面的倾斜度有利地如此选择，以至于汽化器辊子的转动位置的探测可以足够准确地实现，但是同时较小的力由斜面被施加到油门踏板上，该力有利地不或几乎不被操作者察觉。在优选的设计方案中，底部沿径向地处于内部的方向限制凹部。
在备选的设计方案中可以设置成，凹部的底部以斜面过渡到弯曲的面部段中。该面部段有利地以围绕滚动体的摆动轴线的一个或多个半径弯曲。在此，半径有利地区别于凹部的底部相对于摆动轴线的间距，从而面部段和凹部的底部构造成带有不同的半径。经由弯曲的面部段可以实现探测设备的另外的切换状态。尤其可以由此探测滚动体的另外的转动位置。该弯曲的面部段可以是如下面部段，其半径小于汽化器辊子的外周缘面的半径，以便实现在较小的结构空间中的布置。在备选的设计方案中，弯曲的面部段的半径大于外周缘面的半径。由此可以提高滚动体的转动位置的探测的准确性。
凹部的底部有利地在关于摆动轴线径向地处于内部的侧处限制凹部。在有利的设计方案中，探测器件关于摆动轴线径向地在控制轮廓外部贴靠在控制轮廓处。探测器件有利地关于摆动轴线径向地向内由复位弹簧弹簧负载。有利地，探测设备包括开关，该开关取决于探测器件的位置来操纵。经由开关可以以简单的方式实现对至少两个切换状态的探测。由开关产生的电信号可以以简单的方式被电子地进一步处理、尤其由电子控制设备来进一步处理。
探测器件优选地构造在摆动杠杆处，该摆动杠杆围绕处于平行于汽化器辊子的摆动轴线的第二摆动轴线可摆动地支承在汽化器壳体处。在特别优选的设计方案中，摆动杠杆经由复位弹簧接地线(Masse，有时也称为地)连接。该复位弹簧因此是接触弹簧，经由该接触弹簧建立至接地线的电接触。由此得出带有少量部件的简单的构造。然而也可以设置成，为了建立接地接触(Massekontakt)并且为了将摆动杠杆预紧到其径向地处于内部的位置中，不同的弹簧元件得到使用。
有利地设置有燃料阀，经由该燃料阀将燃料供应到进气通道中。基于对滚动体的至少一个转动位置的探测可以操控燃料阀，并且所需要的燃料量可以被准确地配量。针对带有具有燃料阀的汽化器的内燃机设置成，内燃机具有控制设备，该控制设备与探测设备和用于将燃料供应到进气通道中的燃料阀连接。
一种用于运行内燃机的方法有利地设置成，控制设备取决于汽化器辊子的由探测设备所探测的转动位置来控制所供应的燃料量。由此，尤其当供应给进气通道的总燃料量经由唯一的燃料阀来配量时，实现燃料的准确配量。有利地可以设置成，借助于对汽化器辊子的至少一个转动位置的探测来影响内燃机的点火装置(Zündung)的控制。
附图说明
下面根据附图阐释本发明的实施例。其中：
图1示出工作器械的示意性的透视图示，
图2示出源自图1的工作器械的内燃机的示意性的剖切图示，
图3示出源自图2的内燃机的汽化器的示意性的剖切图示，
图4示出源自图3的汽化器的汽化器辊子的透视图示，
图5示出源自图4的汽化器辊子的侧视图，
图6示出沿图5中的箭头VI的方向的朝着源自图5的汽化器辊子的俯视图，
图7示出沿图5中的箭头VII的方向的汽化器辊子的侧视图，
图8示出朝着在汽化器辊子的实施例的空转位置中的带有被取下的盖板的汽化器的示意性的俯视图，
图9示出在源自图8的切换位置中的摆动杠杆和汽化器辊子的示意性的透视图示，
图10示出在源自图8和9的位置中的汽化器的侧视图，
图11示出朝着带有源自图8的在部分负荷位置中的汽化器辊子的带有被取下的盖板的汽化器的俯视图，
图12示出在源自图11的位置中的摆动杠杆和汽化器辊子的透视图示，
图13示出在源自图11和12的切换位置中的汽化器的侧视图，
图14示出朝着带有源自图4至7的在全负荷位置中的汽化器辊子的汽化器的俯视图，
图15示出在源自图14的位置中的汽化器的示意性的透视图示，
图16示出探测设备和内燃机的控制设备的电路图。
具体实施方式
图1作为针对手持式工作器械的实施例示出自由切割器37。自由切割器37具有壳体38，该壳体经由引导管39与刀具头69连接。刀具40(在本实施例中切割刀)围绕转动轴线44可转动地支承在刀具头69处。刀具40由在壳体38中布置的、图2中示意性示出的内燃机1驱动。为了发动内燃机1设置有起动装置(Anwerfvorrichtung)，其起动把手43从壳体38中伸出，如图1所示出的那样。为了在运行中引导自由切割器1设置有手柄41，该手柄经由弓形件(Bügel)固定在引导管39处。在手柄41中的一个处布置有用于操控内燃机1的至少一个操作元件42。
图2示意性示出内燃机1的构造。在本实施例中，内燃机1是以分层扫气(Spülvorlage)来工作的二冲程发动机。然而，内燃机1的其它设计方案、例如作为四冲程发动机、尤其作为混合润滑的四冲程发动机的设计方案也可以是有利的。内燃机1具有气缸2，在该气缸中构造有燃烧空间3。燃烧空间3由在气缸2中往复行进地支承的活塞5来限制，该活塞经由连杆6驱动可转动地支承在曲柄壳体4中的曲柄轴7。内燃机1包括空气过滤器17，经由该空气过滤器在运行中抽吸燃烧空气。空气过滤器17经由进气通道26与气缸2处的空气入口10和混合物入口11连接。被抽吸的燃烧空气和燃料/空气混合物沿流动方向36流动通过进气通道26。进气通道26由分隔壁31分隔成用于空气的第一供应通道8和用于混合物的第二供应通道9。燃烧空气通过设置成用于供应空气的第一供应通道8被抽吸至气缸2处的至少一个空气入口10。此外，燃烧空气经由设置成用于供应燃料/空气混合物的第二供应通道9被抽吸至混合物入口11。内燃机1具有在出口附近的溢流通道13和在入口附近的溢流通道14，所述溢流通道利用溢流窗口15在气缸钻孔处通入。溢流通道13和14在活塞5的图2中示出的下死点的区域中将曲柄壳体4的内部空间与燃烧空间3连接。
混合物入口11和空气入口10由活塞5的活塞裙(Kolbenhemd)控制。本实施例的内燃机1是受缝口控制的发动机。混合物入口11在活塞5的上死点的区域中与曲柄壳体4的内部空间连接。空气入口10在活塞5的如下区域中通入，活塞5的活塞凹口12在该区域中运动。活塞凹口12在活塞5的上死点的区域中将空气入口10与在出口附近的溢流通道13和远离出口的溢流通道14的溢流窗口15连接。图2中的图示仅是示意性的。
为了供应燃料设置有汽化器18。汽化器18具有汽化器辊子20。汽化器辊子20为了控制所供应的量的燃烧空气可转动地支承。在汽化器辊子20中构造有形成空气通道区段的第一通道34以及形成混合物通道区段的第二通道33。备选地，也可以设置成，在汽化器辊子20中仅设置有混合物通道区段。
在内燃机1的运行中，在活塞5的向上冲程(Aufwärtshub)的情况下，燃料/空气混合物从第二供应通道9中经由混合物入口11被吸取到曲柄壳体4的内部空间中。一旦活塞凹口12将至少一个空气入口10与溢流窗口15连接，则无燃料的或少燃料的燃烧空气从第一供应通道8中经由溢流窗口15被吸取到溢流通道13和14中。在曲柄壳体4的内部空间中的燃料/空气混合物在对此跟随的向下冲程、即活塞5从燃烧空间3沿朝着曲柄壳体4的方向运动的情况下在曲柄壳体4的内部空间中被压缩。一旦溢流窗口15由向下行进的活塞5打开，首先无燃料的或少燃料的空气从溢流窗口15中流动到燃烧空间3中。少燃料的或无燃料的燃烧空气将源自之前的发动机循环的来自燃烧空间3的废气通过出口16从燃烧空间3中扫出。紧接着，新鲜的混合物从曲柄壳体4的内部空间中流动涌出(nachströmen)到燃烧空间3中。在活塞的对此跟随的向上冲程的情况下，混合物在燃烧空间3中被压缩并且在活塞5的上死点的区域中被点燃且燃烧。通过燃烧，活塞5又沿朝着曲柄壳体4的方向加速。一旦溢流窗口15打开，首先位于前方的空气从溢流通道13和14中并且紧接着新鲜的混合物从曲柄壳体4的内部空间中经由溢流通道13和14流动涌出到燃烧空间3中。
图3详细地示出汽化器18的构造。汽化器18具有汽化器壳体19，该汽化器壳体由盖板21封闭。汽化器辊子20围绕摆动轴线35可摆动地支承在汽化器壳体19中。在汽化器辊子20处固定有操纵杠杆23，工作器械的操作元件42(图1)作用到该操纵杠杆上。有利地，操作元件42经由鲍登拉线(Bowdenzug)或其它传递元件与在操纵杠杆23处固定的操纵销状部24连接。如果操作者操纵操作元件42，则汽化器辊子20在汽化器壳体19中围绕摆动轴线35摆动。
如图3所示出的，汽化器辊子20中的通道33和34通过分隔壁区段32来分隔，该分隔壁区段齐平地处于分隔壁31中。为了供应燃料设置有燃料开口28，该燃料开口通入到汽化器辊子20的第二通道33中。在本实施例中，燃料开口28经由燃料阀27与燃料腔室30连接。燃料阀27优选地构造为电磁阀并且控制经由燃料开口28供应到通道33中的总燃料量。燃料开口28有利地是唯一的在汽化器辊子20中通入的燃料开口。燃料阀27由控制设备45操控。在本实施例中，为了探测汽化器辊子20的转动位置设置有开关22，该开关在图3中示意性示出并且其构造在下面还更详细地阐释。开关22与控制设备45连接。
在备选的实施方案中可以设置成，为了控制所供应的燃料量，控制针(Steuernadel)伸入到燃料开口28中，并且在控制针与燃料开口之间形成的环形间隙的大小取决于汽化器辊子20的转动位置来改变。为了改变环形间隙的大小已知的是，在汽化器壳体19与汽化器辊子20之间设置有斜坡，经由该斜坡使汽化器辊子20在围绕摆动轴线35的摆动运动的情形中沿摆动轴线35的方向运动。
图4至6详细地示出汽化器辊子20的设计方案。汽化器辊子20具有滚动体54，在该滚动体处构造有外周缘面60。外周缘面60是汽化器辊子20的具有最大直径的区域。有利地，带有减小的直径的滚动杆61固定在滚动体54处。滚动体54有利地与滚动杆61一件式地构造。然而，在备选的设计方案中，多件式的设计方案、尤其由多个固定地且不可松脱地相互连接的部件组成的设计方案也可以是有利的。滚动杆61具有接合轮廓75，操纵杠杆23(图2)可以抗转动地固定在该接合轮廓处。滚动杆61和滚动体54优选地基本上柱状地构造，其中，摆动轴线35形成滚动体54和滚动杆61的纵向中轴线。如图4也示出的，通道33和34构造为横向于摆动轴线35伸延的、穿过滚动体54的贯通开口。滚动体具有上侧25，滚动杆61从该上侧延伸。上侧25是滚动体54的面向滚动杆61的端侧。
在滚动体54的处于相邻于滚动杆61的侧处，滚动体54在其外周缘处具有控制轮廓57。控制轮廓57用于探测汽化器辊子20的转动位置并且操纵开关22(图3)。控制轮廓57优选地通过至少一个凹部47或48形成。控制轮廓57尤其通过两个凹部47和48形成。控制轮廓57优选地通过两个凹部47和48以及外周缘面60的处于凹部47和48之间的区域形成。替代外周缘面60，处于凹部47和48之间的区域也可以通过另外的轮廓形成。该另外的轮廓尤其是围绕摆动轴线35弯曲的面，该面与外周缘面60相比相对于摆动轴线35以另一间距伸延。在本实施例中，控制轮廓57延伸直到上侧25处。凹部47和48朝向上侧25敞开。在备选的实施方案中，控制轮廓57也可以相对于上侧25具有间距。
如图5所示出的，滚动体54在处于背离滚动杆61的端侧处具有调节轮廓64。调节轮廓64可以设置成用于取决于汽化器辊子20的转动位置来改变汽化器辊子20沿摆动轴线35的方向的位置，例如，以便经由伸入到燃料开口28(图3)中的针来调整所供应的燃料量。在本实施例中，调节轮廓64是不重要的，因为经由燃料开口28所供应的燃料量经由燃料阀27来调整。
图6详细地示出凹部47和48的设计方案。两个凹部47和48具有关于摆动轴线35径向地处于内部的底部58。在图6中示出的实施例中，凹部47和48的处于周向方向上的端部在分别一侧处以斜面79,80过渡到外周缘面60中。在备选的设计方案中，替代凹部47和48可以设置有隆起部。隆起部优选地以斜面过渡到外周缘面60中。
如图7所示出的，在通道33处设置有沿周向方向伸延的槽63。通道33优选地是用于引导燃料/空气混合物的混合物通道。在滚动体54中，优选地通过将燃料供应到混合物通道中来形成混合物。槽63用于使混合物通道在汽化器辊子20的空转位置中已经稍微打开。
在本实施例中，滚动体54一件式地构造。在图5和7中，示意性示出另一有利的设计变型方案，在该设计变型方案中，滚动体由两个相互连接的部件54a和54b构建。
部件54a和54b有利地固定地、尤其不可松脱地相互连接。然而，这两个部件54a和54b的可松脱的连接结构、例如螺旋连接(Schraubverbindung)也可以是有利的。部件54a辊子形地构造并且具有通道33和34。部件54a有利地由耐介质的塑料或金属构成。在本实施例中，部件54b构造为面型的片材(Scheibe)并且具有控制轮廓57。部件54b有利地由塑料构成。部件54b的材料有利地如此与摆动杠杆49的材料相协调，以至于在控制轮廓57与摆动杠杆49之间得出较小的摩擦力。部件54a和54b尤其在相互固定的、尤其材料配合的连接之前彼此校准，从而在控制轮廓57与通道33和34之间得出较小的公差。备选地，部件54a和54b彼此的位置也可以在结构上固定、例如经由止挡部或同类物来确定。
图8以没有盖板21(见图3)的俯视图示出带有汽化器辊子20的汽化器壳体19。由此汽化器辊子20和开关22可见。有利地，摆动杠杆49围绕摆动杠杆49的摆动轴线62可摆动地支承在汽化器壳体19处。摆动杠杆49的摆动轴线62相对于汽化器辊子20的摆动轴线35以间距c布置。间距c有利地大于外周缘面60相对于汽化器辊子20的摆动轴线35的间距b。摆动杠杆49的摆动轴线62因此处于滚动体20外部。摆动杠杆49的摆动轴线62优选地平行于汽化器辊子20的摆动轴线35取向。摆动杠杆49有利地具有贴靠在汽化器辊子20处的凸起部(Nase)，该凸起部形成用于探测汽化器辊子20的转动位置的探测器件56。探测器件56与控制轮廓57形成用于探测汽化器辊子20的转动位置的探测设备55。如图8中以虚线所示出的，摆动杠杆49相邻于探测器件56可具有凹处(Aussparung)72，该凹处避免摆动杠杆49的该区域与外周缘面60的接触。
在汽化器辊子20的所示出的空转位置中，探测器件56贴靠在第一凹部47的底部58处。底部58相对于汽化器辊子20的摆动轴线35具有间距a，该间距小于外周缘面60相对于汽化器辊子20的摆动轴线35的间距b。摆动杠杆49沿朝着探测器件56的关于汽化器辊子20的摆动轴线35径向地处于内部的位置的方向预紧。摆动杠杆49的预紧在图8中通过箭头71表明。摆动杠杆49的预紧可以通过复位弹簧70(图14)来实现，该复位弹簧是开关22的部件。备选地，该预紧也可以通过与开关22分开的弹簧元件来施加。然而也可以设置成，该预紧沿箭头71的方向通过单独的弹簧元件来施加。由于预紧，探测器件56贴靠在凹部47的底部58处。
有利地，接触销51固定在摆动杠杆49处，该接触销与弹簧50形成开关22。在所示出的切换位置中，接触销51相对于构造为接触弹簧的弹簧50具有间距d。因此，接触销51与弹簧50不导电地连接。开关22断开。弹簧50贴靠在二极管52的触点53处，该二极管与控制设备45连接。
如图9和10所示出的，接触销51从摆动杠杆49有利地平行于摆动轴线35向上伸出。
图10示出在空转位置中的带有汽化器辊子20的汽化器的一个实施例。空转位置涉及内燃机1在空转中的运行、即在内燃机1在没有使用者例如借助于操作元件42(图1)给油(Gas geben，有时也称为加速)的情况下运转时的运行。如图10所示出的，第一供应通道8在汽化器辊子20的空转位置中完全闭合。在用于混合物的第二供应通道9中，较小的流动横截面经由槽63来释放。由此可以使少量的燃烧空气流动通过第二供应通道9，并且在此，可以将燃料从燃料开口28(图2)中带动。
如果例如通过按压操作元件42(图1)如油门踏板使汽化器辊子20沿箭头68的方向转动，则滚动体20到达到图11至13中所示出的部分负荷位置中。在此，探测器件56从底部58经由斜面79滑动到外周缘面60上。通过斜面79的倾斜度来调整在从空转位置到部分负荷位置中的过渡的情形中由摆动杠杆49施加到汽化器辊子20上及由此到操作元件42上的力。通过凹部48的斜面80的倾斜度来调整在从全负荷位置到部分负荷位置中的过渡的情形中由摆动杠杆49施加到汽化器辊子20上及由此到操作元件42上的力。斜面79和80的倾斜度有利地如此选择，以至于由摆动杠杆49施加到汽化器辊子20上的力尽可能小。在探测器件56处于斜面79,80上期间，开关22的切换状态没有被限定。为了可以以较小的公差测定汽化器辊子20的转动位置，斜面79和80沿周向方向有利地是较短的。凹部47和48可以如图6中所示出的那样在如下侧处分别具有斜面59或81，摆动杠杆49不经由该侧从部分负荷位置运动到空转位置或全负荷位置中。然而，凹部47,48在该侧处也可以没有斜面地实施，如图8中所示出的。
图11至13示出在部分负荷位置中的带有汽化器辊子20的布置方案。如尤其图11和图12所示出的，凹部47和48在根据图11至13的实施例中也延伸直到上侧25处。部分负荷位置涉及内燃机1在部分负荷中的运行、即在内燃机1运转且使用者例如借助于操作元件42(图1)给油时的运行。在被完全压下的操作元件42的情况下，存在全油门位置。在部分负荷位置中，汽化器辊子20处于空转位置与全油门位置之间。如图13所示出的，第一供应通道8和第二供应通道9在部分负荷位置中部分地打开。探测器件56(在本实施例中摆动杠杆49的凸起部)在汽化器辊子20的转动运动的情况下从第一凹部47中沿着斜面79运动，并且此时贴靠在外周缘面60处。探测设备56相对于摆动轴线35以间距b存在、即关于摆动轴线35径向地向外运动。由此，摆动杠杆49围绕摆动轴线62摆动。接触销51相应地围绕摆动轴线62运动并且此时贴靠在弹簧50处。通过接触销51和弹簧50形成的开关22闭合。接触销51经由弹簧50与二极管52的触点53导电地连接。由此，控制设备45获得如下信号，该信号说明，汽化器辊子20处于部分负荷位置中。如图13所示出的，第一供应通道8和第二供应通道9在部分负荷位置中部分地打开。
图14和15示出在全油门位置中的布置方案。全油门位置涉及内燃机1在全油门的情况下的运行，即如下运行状态，在该运行状态的情形中，内燃机1运转，并且使用者给油，并且例如操作元件42被完全地压下(图1)。在全油门位置中，探测器件56贴靠在第二凹部48的底部58处。由此，摆动杠杆49围绕摆动轴线62回摆。摆动杠杆49的复位(Rückstellung，有时也称为重置)由于图14中所示出的复位弹簧70来实现。复位弹簧70在摆动杠杆49的每个位置中与接触销51连接。经由复位弹簧70建立接地接触。接触销51在摆动杠杆49的经回摆的位置中不由弹簧50接触(相应于图8)。开关22断开。
在图14和15中所示出的全油门位置中，第一供应通道8和第二供应通道9的横截面完全打开。有利地，在全油门位置中，第一供应通道8和第二供应通道9的横截面不通过汽化器辊子20而减小。
在图中示出凹部47和48以及弹簧50的两个稍微不同的设计方案。在根据图8和11的实施例中，凹部47和48仅在如下侧处具有斜面79,80，操纵器件56在从空转位置调节到部分负荷位置中以及在从部分负荷位置调节到全负荷位置中时经过所述侧。在相对而置的侧处，所述壁倒圆地且陡峭地伸延，从而操纵器件56在处于背离其它凹部47,48的侧处不可以从凹部47和48中离开。这通常总归经由汽化器辊子20的调整空转位置和全负荷位置的相应的止挡部来阻止。
如图6所示出的，凹部47和48可以具有不同的几何结构。然而，凹部47和48也可以具有相同的几何结构并且镜像对称地布置，如图8所示出的。在带有不同的几何结构的凹部47和48的情况下，凹部47,48中的一个例如可以构造成比凹部47,48中的另一个更深、更长、更圆或更有棱角。也可以设置成，斜面59,79,80和/或81不同地构造。例如，斜面79,80可以构造为斜面，并且在凹部47,48的另一端部处布置的轮廓可以构造为尖锐的棱边。其它几何结构如例如半径也可以是有利的。备选地或附加地，凹部47和48例如可以具有不同的深度。这些不同的构造方案可以由探测设备55用于识别不同的位置。不同的构造方案也可以被用于在生产时可以辨识汽化器辊子20的明确的位置。备选地，为了探测不同的切换位置，针对至少一个切换位置也可以使用备选的位置识别、例如杠杆与电位计(Potentiometer)的组合。
图16示意性示出布置方案的电路图(Schaltbild)。控制设备45经由线路72与短路按键67连接。控制设备45有利地具有微处理器。短路按键67可以由操作者操纵并且也可以构造为开关。短路按键67用于，使内燃机1(图2)的点火装置短路并由此关断内燃机1。控制设备45经由另外的线路73与用于诊断设备的联接部66、燃料阀27以及二极管52和开关22连接。用于诊断装置(Diagnose)的联接部66、燃料阀27和开关22有利地并联。开关22取决于控制轮廓57的位置断开或闭合。在图16中示意性地通过箭头65表明控制轮廓57的运动。
在本实施例中设置成，开关22在空转状态中和在全负荷状态中断开，并且在处于其间的部分负荷状态下闭合。设置成，控制设备45取决于汽化器辊子20的由探测设备55所测定的转动位置来控制经由燃料阀27所供应的燃料量。探测设备55在本实施例中通过开关22、探测器件56、控制轮廓57和二极管52形成。
在备选的设计方案中可以设置成，探测器件56在汽化器辊子20在空转位置与全负荷位置之间的转动位置中不在汽化器辊子20处贴靠在汽化器辊子20的外周缘面60处，而是贴靠在弯曲的面处，该弯曲的面围绕汽化器辊子20的摆动轴线35的半径不同于外周缘面60的半径，该半径因此布置成离汽化器辊子20的摆动轴线35更近或进一步与摆动轴线35远离。
另外的有利的实施方案通过所描述的实施例的任意组合来得出。

Claims (14)

1.一种用于手持式工作器械中的内燃机的汽化器，所述汽化器带有汽化器壳体(19)，其中，汽化器辊子(20)围绕摆动轴线(35)可转动地支承在所述汽化器壳体(19)中，其中，所述汽化器辊子(20)具有滚动体(54)，其中，所述滚动体(54)具有至少一个横向于所述摆动轴线(35)伸延的通道(33,34)，所述通道形成进气通道区段，其中，设置有用于探测所述汽化器辊子(20)的至少一个转动位置的探测设备(55)，
其特征在于，所述探测设备(55)包括控制轮廓(57)和与所述控制轮廓(57)共同作用的探测器件(56)，并且所述控制轮廓(57)构造在所述汽化器辊子(20)处。
2.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，所述控制轮廓(57)布置在所述滚动体(54)处。
3.根据权利要求2所述的汽化器，
其特征在于，所述控制轮廓(57)布置在所述滚动体(54)的具有最大直径的区域中。
4.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，所述控制轮廓(57)包括在所述汽化器辊子(20)的周缘处的至少一个凹部(47,48)。
5.根据权利要求4所述的汽化器，
其特征在于，所述控制轮廓(57)包括第一凹部(47)，该第一凹部关联于空转，并且所述控制轮廓(57)包括第二凹部(48)，该第二凹部关联于全负荷。
6.根据权利要求4所述的汽化器，
其特征在于，至少一个凹部(47,48)具有沿径向方向限制所述凹部(47,48)的底部(58)，所述底部在所述凹部(47,48)的至少一个处于周向方向上的侧处以斜面(59,79,80,81)过渡到所述汽化器辊子(20)的外周缘面(60)中。
7.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，所述探测器件(56)关于所述摆动轴线(35)径向地在所述控制轮廓(57)外部贴靠在所述控制轮廓(57)处。
8.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，所述探测器件(56)关于所述摆动轴线(35)径向地向内由复位弹簧(70)弹簧负载。
9.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，所述探测设备(55)包括开关(22)，该开关取决于所述探测器件(56)的位置来操纵。
10.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，所述探测器件(56)构造在摆动杠杆(49)处，所述摆动杠杆围绕处于平行于所述汽化器辊子(20)的摆动轴线(35)的第二摆动轴线(58)可摆动地支承在所述汽化器壳体(19)处。
11.根据权利要求10所述的汽化器，
其特征在于，所述摆动杠杆(49)经由所述复位弹簧(70)与接地线连接。
12.根据权利要求1所述的汽化器，
其特征在于，设置有燃料阀(27)，经由该燃料阀将燃料供应到所述汽化器辊子(20)的通道(33)中。
13.一种带有汽化器(18)的内燃机，其中，所述汽化器(18)具有汽化器壳体(19)，其中，汽化器辊子(20)围绕摆动轴线(35)可转动地支承在所述汽化器壳体(19)中，其中，所述汽化器辊子(20)具有滚动体(54)，其中，所述滚动体(54)具有至少一个横向于所述摆动轴线(35)伸延的通道(33,34)，所述通道形成进气通道区段，其中，设置有用于探测所述汽化器辊子(20)的至少一个转动位置的探测设备(55)，其中，所述探测设备(55)包括控制轮廓(57)和与所述控制轮廓(57)共同作用的探测器件(56)，其中，所述控制轮廓(57)构造在所述汽化器辊子(20)处，其中，设置有燃料阀(27)，经由所述燃料阀将燃料供应到所述汽化器辊子(20)的通道(33)中，其中，所述内燃机具有控制设备(45)，所述控制设备与所述探测设备(55)连接并且与燃料阀(27)连接用于将燃料供应到所述进气通道区段中。
14.一种用于运行带有汽化器(18)的内燃机的方法，其中，所述汽化器(18)具有汽化器壳体(19)，其中，汽化器辊子(20)围绕摆动轴线(35)可转动地支承在所述汽化器壳体(19)中，其中，所述汽化器辊子(20)具有滚动体(54)，其中，所述滚动体(54)具有至少一个横向于所述摆动轴线(35)伸延的通道(33,34)，所述通道形成进气通道区段，其中，设置有用于探测所述汽化器辊子(20)的至少一个转动位置的探测设备(55)，其中，所述探测设备(55)包括控制轮廓(57)和与所述控制轮廓(57)共同作用的探测器件(56)，其中，所述控制轮廓(57)构造在所述汽化器辊子(20)处，其中，设置有燃料阀(27)，经由所述燃料阀将燃料供应到所述汽化器辊子(20)的通道(33)中，其中，所述内燃机具有控制设备(45)，所述控制设备与所述探测设备(55)连接并且与燃料阀(27)连接用于将燃料供应到所述进气通道区段中，其中，所述控制设备(45)取决于所述汽化器辊子(20)的由所述探测设备(55)所探测的转动位置来控制所供应的燃料量。
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