CN110015630A - 油气生成方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种油气生成方法，主要解决现有技术中无法实现持续的油气供应、无法实时调整油气参数的问题。本发明通过采用一种油气生成方法，采用油气生成系统进行设备性能测试，所述系统包含埋地油罐、进油泵、回油泵、地上储罐、电动阀系统、氮气供应系统，埋地油罐顶部通过管线与进油泵入口相连，进油泵出口通过管线与地上储罐相连，地上储罐底部通过管线与回油泵入口相连，回油泵出口与埋地油罐相连，地上储罐顶部通过集气阀与油气管线相连，油气管线上设有管线与氮气供应系统相连；所述地上储罐内分为至少两个仓的技术方案较好地解决了上述问题，可用于油气生成中。

Description

油气生成方法
技术领域
本发明涉及一种油气生成方法，用于工艺实验、设备性能测试等。
背景技术
2007年，我国相继颁布了GB20950《储油库大气污染物排放标准》、GB20951《汽车运输大气污染物排放标准》以及GB20952《加油站大气污染物排放标准》等多项环保标准规范，油气回收技术随之迅速发展起来，任何工艺的油气回收装置在工业化推广之前必须进行中试实验，以验证装置的工艺是否合理，但是实验用的大量、持续的检测用油气供应一直是一个难点。油库栈台集气的主要原理是向槽车密封装油，利用挤压油气空间的方式，完成油气的收集。油库可以实现罐车持续装车作业，因此可以实现油气的不间断供应，但目前脱离这种环境是不可能实现的油气的不间断供应的。
目前实验室级别的制备工艺主要是通过汽油鼓泡的方式实现油气的挥发收集，这种方式适用于小流量的油气需求，并且需要定期更换油品，从而保证油气轻组分的含量。也有模拟油库栈台付油系统，通过向槽车罐中付油，产生挥发油气，但是槽车加满油后，只能卸完油后，才能再次加油，因此也无法实现持续的油气供应。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是现有技术中无法实现持续的油气供应、无法实时调整油气参数的问题，提供一种新的油气生成方法，具有能实现持续的油气供应、实时调整油气参数的优点。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：一种油气生成方法，采用油气生成系统进行设备性能测试，所述系统包含埋地油罐、进油泵、回油泵、地上储罐、电动阀系统、氮气供应系统，埋地油罐顶部通过管线与进油泵入口相连，进油泵出口通过管线与地上储罐相连，地上储罐底部通过管线与回油泵入口相连，回油泵出口与埋地油罐相连，地上储罐顶部通过集气阀与油气管线相连，油气管线上设有管线与氮气供应系统相连；所述地上储罐内分为至少两个仓；系统正常工作时，进油泵启动，油品从埋地油罐中进入地上储罐的其中第一个仓中，进油阀A和集气阀A开启，其余电动阀关闭，此时第一个仓处于付油集气状态，第一个仓内挤压生成的油气进入集气出口待用；当第一个仓油位达到限值时，进油阀A和集气阀A关闭，进油阀B、集气阀B以及回油阀A开启，第二个仓处于付油集气状态，回油泵B启动，第一个仓处于卸油状态，各仓相互交替进行付油和卸油，实现油气的不间断供应。
上述技术方案中，优选地，进油泵出口管线分为至少两路，分别与地上储罐的相应仓相连。
上述技术方案中，优选地，地上储罐底部设有至少两根管线与回油泵入口相连。
上述技术方案中，优选地，油气管线上设有浓度仪、流量计、压力变送器。
上述技术方案中，优选地，地上储罐顶部通过至少两根管线，每根管线均与地上储罐的相应仓相连，每根管线上均设有集气阀，集气阀出口管线汇合为一路与油气管线相连。
上述技术方案中，优选地，根据浓度仪进行自适应调整氮气供应系统供应氮气的量。
上述技术方案中，优选地，进油泵为潜液泵。
上述技术方案中，优选地，通过压力变送器、流量计以及浓度仪，实时检测油气的相关参数。
本发明提供了一种油气生成系统，该系统实现付油储罐分仓设计，结合相应电动阀，可实现不间断付油作业，从而保证生成油气的连续性。系统配置了氮气供应系统，可结合相关仪表，调节供应油气的浓度，满足不同需求。系统通过扩充潜油泵数量，可实现不同的供气量，取得了较好的技术效果。
附图说明
图1为本发明所述方法的流程示意图。
图1中，1—埋地油罐；2—回油泵；3—进油泵；4—回油阀A；5—进油阀A；6—集气阀A；7—氮气供应系统；8—压力变送器；9—浓度仪；10—流量计；11—集气阀B；12—地上储罐；13—进油阀B；14-回油阀B。
下面通过实施例对本发明作进一步的阐述，但不仅限于本实施例。
具体实施方式
【实施例1】
一种油气生成方法，如图1所示，采用油气生成系统进行设备性能测试，所述系统包含埋地油罐、进油泵、回油泵、地上储罐、电动阀系统、氮气供应系统，埋地油罐顶部通过管线与进油泵入口相连，进油泵出口通过管线与地上储罐相连，地上储罐底部通过管线与回油泵入口相连，回油泵出口与埋地油罐相连，地上储罐顶部通过集气阀与油气管线相连，油气管线上设有管线与氮气供应系统相连；所述地上储罐内分为至少两个仓；系统正常工作时，进油泵启动，油品从埋地油罐中进入地上储罐的其中第一个仓中，进油阀A和集气阀A开启，其余电动阀关闭，此时第一个仓处于付油集气状态，第一个仓内挤压生成的油气进入集气出口待用；当第一个仓油位达到限值时，进油阀A和集气阀A关闭，进油阀B、集气阀B以及回油阀A开启，第二个仓处于付油集气状态，回油泵B启动，第一个仓处于卸油状态，各仓相互交替进行付油和卸油，实现油气的不间断供应。
具体地，进油泵(3)从埋地油罐(1)抽油，通过进油阀A(5)或进油阀B(13)将油送入地上储罐(12)中，产生的油气通过集气阀A(6)或集气阀B(11)排入集气管口，集气管上安装了压力变送器(8)、浓度仪(9)、流量计(10)以及氮气供应系统(7)。当地上储罐满油时，回油泵(2)启动，油品通过回油阀A(4)或回油阀B(14)回到埋地油罐。
系统正常工作时，进油泵(3)启动，油品从埋地油罐(1)中进入地上储罐(12)的左侧仓中，进油阀A(5)和集气阀A(6)开启，其余电动阀关闭，此时左侧仓处于付油集气状态，仓内挤压生成的油气进入集气出口待用。当左侧仓油位达到限值时，进油阀A(5)和集气阀A(6)关闭，进油阀B(13)、集气阀B(11)以及回油阀A(4)开启，右侧仓处于付油集气状态，回油泵(2)启动，左侧仓处于卸油状态。左侧仓和右侧仓相互交替进行付油和卸油，从而实现油气的不间断供应。
进油泵(3)可根据需要进行数量扩充或能力升级，从而满足不同流量油气的需求。
系统集气管线上氮气供应系统(7)可根据浓度仪(9)进行自适应调整供应氮气量，从而满足不同油气浓度需求。
【实施例2】
一种油气生成方法，如图1所示，采用油气生成系统进行设备性能测试，所述系统包含埋地油罐、进油泵、回油泵、地上储罐、电动阀系统、氮气供应系统，埋地油罐顶部通过管线与进油泵入口相连，进油泵出口通过管线与地上储罐相连，地上储罐底部通过管线与回油泵入口相连，回油泵出口与埋地油罐相连，地上储罐顶部通过集气阀与油气管线相连，油气管线上设有管线与氮气供应系统相连；所述地上储罐内分为两个仓；系统正常工作时，进油泵启动，油品从埋地油罐中进入地上储罐的其中第一个仓中，进油阀A和集气阀A开启，其余电动阀关闭，此时第一个仓处于付油集气状态，第一个仓内挤压生成的油气进入集气出口待用；当第一个仓油位达到限值时，进油阀A和集气阀A关闭，进油阀B、集气阀B以及回油阀A开启，第二个仓处于付油集气状态，回油泵B启动，第一个仓处于卸油状态，各仓相互交替进行付油和卸油，实现油气的不间断供应。
具体地，进油泵(3)从埋地油罐(1)抽油，通过进油阀A(5)或进油阀B(13)将油送入地上储罐(12)中，产生的油气通过集气阀A(6)或集气阀B(11)排入集气管口，集气管上安装了压力变送器(8)、浓度仪(9)、流量计(10)以及氮气供应系统(7)。当地上储罐满油时，回油泵(2)启动，油品通过回油阀A(4)或回油阀B(14)回到埋地油罐。
系统正常工作时，进油泵(3)启动，油品从埋地油罐(1)中进入地上储罐(12)的左侧仓中，进油阀A(5)和集气阀A(6)开启，其余电动阀关闭，此时左侧仓处于付油集气状态，仓内挤压生成的油气进入集气出口待用。当左侧仓油位达到限值时，进油阀A(5)和集气阀A(6)关闭，进油阀B(13)、集气阀B(11)以及回油阀A(4)开启，右侧仓处于付油集气状态，回油泵(2)启动，左侧仓处于卸油状态。左侧仓和右侧仓相互交替进行付油和卸油，从而实现油气的不间断供应。
进油泵(3)可根据需要进行数量扩充或能力升级，从而满足不同流量油气的需求。
系统集气管线上氮气供应系统(7)可根据浓度仪(9)进行自适应调整供应氮气量，从而满足不同油气浓度需求。
【实施例3】
一种油气生成方法，如图1所示，采用油气生成系统进行设备性能测试，所述系统包含埋地油罐、进油泵、回油泵、地上储罐、电动阀系统、氮气供应系统，埋地油罐顶部通过管线与进油泵入口相连，进油泵出口通过管线与地上储罐相连，地上储罐底部通过管线与回油泵入口相连，回油泵出口与埋地油罐相连，地上储罐顶部通过集气阀与油气管线相连，油气管线上设有管线与氮气供应系统相连；所述地上储罐内分为至少两个仓；系统正常工作时，进油泵启动，油品从埋地油罐中进入地上储罐的其中第一个仓中，进油阀A和集气阀A开启，其余电动阀关闭，此时第一个仓处于付油集气状态，第一个仓内挤压生成的油气进入集气出口待用；当第一个仓油位达到限值时，进油阀A和集气阀A关闭，进油阀B、集气阀B以及回油阀A开启，第二个仓处于付油集气状态，回油泵B启动，第一个仓处于卸油状态，各仓相互交替进行付油和卸油，实现油气的不间断供应。
具体地，进油泵(3)从埋地油罐(1)抽油，通过进油阀A(5)或进油阀B(13)将油送入地上储罐(12)中，产生的油气通过集气阀A(6)或集气阀B(11)排入集气管口，集气管上安装了压力变送器(8)、浓度仪(9)、流量计(10)以及氮气供应系统(7)。当地上储罐满油时，回油泵(2)启动，油品通过回油阀A(4)或回油阀B(14)回到埋地油罐。
系统正常工作时，进油泵(3)启动，油品从埋地油罐(1)中进入地上储罐(12)的左侧仓中，进油阀A(5)和集气阀A(6)开启，其余电动阀关闭，此时左侧仓处于付油集气状态，仓内挤压生成的油气进入集气出口待用。当左侧仓油位达到限值时，进油阀A(5)和集气阀A(6)关闭，进油阀B(13)、集气阀B(11)以及回油阀A(4)开启，右侧仓处于付油集气状态，回油泵(2)启动，左侧仓处于卸油状态。左侧仓和右侧仓相互交替进行付油和卸油，从而实现油气的不间断供应。
【比较例】
CN104122407A提供一种油气自发生装置，该装置包含储油罐、集油罐、加油机、抽气系统、压缩机以及缓冲罐等，主要工作原理是利用加油枪为主要动力源，从储油罐中抽油，然后向集油罐中加注，模拟加油站二次油气回收的过程，利用密闭空间变小而产生压力的原理，将加注喷溅挥发的油气挤压出，最终完成收集。出口配备油气监测仪表，可以监测油气指标。通过加油枪档位切换，可以调整生成气体的流量。
但该装置与本发明专利提供的油气生成方法有以下区别：
1.对比例提供的是一种小试的油气生成装置，该装置生成油气量是十几升级别的，而本发明供气量是几十立方级别的，属于正常工业级的。
2.对比例生成油气的过程是不持续的，当储油罐装满后，则需要卸油，此过程只能中断生成油气，而不间断生成大流量油气正是本专利的核心技术，通过电动阀门切换，可以实现自动状态下的油气生成。
3.对比例中装置是没有成熟的应用对象的，而本发明提供的油气生成方法可以正式应用于油站鹤管付油，集气过程与现场工况一致，还可以测试栈台鹤管密封性能以及集气系统效果的功能，因此具有现实的可推广性。
本发明提供了一种油气生成系统，该系统实现付油储罐分仓设计，结合相应电动阀，可实现不间断付油作业，从而保证生成油气的连续性。系统配置了氮气供应系统，可结合相关仪表，调节供应油气的浓度，满足不同需求。系统通过扩充潜油泵数量，可实现不同的供气量，取得了较好的技术效果。

Claims (8)

1.一种油气生成方法，采用油气生成系统进行设备性能测试，所述系统包含埋地油罐、进油泵、回油泵、地上储罐、电动阀系统、氮气供应系统，埋地油罐顶部通过管线与进油泵入口相连，进油泵出口通过管线与地上储罐相连，地上储罐底部通过管线与回油泵入口相连，回油泵出口与埋地油罐相连，地上储罐顶部通过集气阀与油气管线相连，油气管线上设有管线与氮气供应系统相连；所述地上储罐内分为至少两个仓；系统正常工作时，进油泵启动，油品从埋地油罐中进入地上储罐的其中第一个仓中，进油阀A和集气阀A开启，其余电动阀关闭，此时第一个仓处于付油集气状态，第一个仓内挤压生成的油气进入集气出口待用；当第一个仓油位达到限值时，进油阀A和集气阀A关闭，进油阀B、集气阀B以及回油阀A开启，第二个仓处于付油集气状态，回油泵B启动，第一个仓处于卸油状态，各仓相互交替进行付油和卸油，实现油气的不间断供应。
2.根据权利要求1所述油气生成方法，其特征在于进油泵出口管线分为至少两路，分别与地上储罐的相应仓相连。
3.根据权利要求1所述油气生成方法，其特征在于地上储罐底部设有至少两根管线与回油泵入口相连。
4.根据权利要求1所述油气生成方法，其特征在于油气管线上设有浓度仪、流量计、压力变送器。
5.根据权利要求1所述油气生成方法，其特征在于地上储罐顶部通过至少两根管线，每根管线均与地上储罐的相应仓相连，每根管线上均设有集气阀，集气阀出口管线汇合为一路与油气管线相连。
6.根据权利要求1所述油气生成方法，其特征在于根据浓度仪进行自适应调整氮气供应系统供应氮气的量。
7.根据权利要求1所述油气生成方法，其特征在于进油泵为潜液泵。
8.根据权利要求4所述油气生成方法，其特征在于通过压力变送器、流量计以及浓度仪，实时检测油气的相关参数。
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