CN110002236A - 铁路集装运输装置及铁路集装运输方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种铁路集装运输装置及铁路集装运输方法。铁路集装运输装置包括：公路运输装备，公路运输装备用于将货物运输到铁路货场；中转装备和集装箱，集装箱内设置有多个具有不同编码的存储单元，多个中转装备与多个存储单元一一对应地设置，且中转装备上具有与对应的存储单元相对应的编码，中转装备装载铁路货场中达到同一地点的货物后存储在对应的存储单元内；铁路运输装备，铁路运输装备用于将集装箱运输到预定的地点；查询录入装备，查询录入装备包括输入终端和查询终端，输入终端用于输入中转装备的状态，查询终端用于查询中转装备的状态。本发明方便机械化操作，即装即卸，减少了人力搬运，提高了货物装卸效率，降低了劳动强度。

Description

铁路集装运输装置及铁路集装运输方法

技术领域

本发明涉及运输技术领域，具体而言，涉及一种铁路集装运输装置及铁路集装运输方法。

背景技术

目前，我国物流需求快速增长，新技术、新管理不断出现，资源环境约束日益加强，我国物流业已步入转型升级的新阶段。随着铁路建设的快速发展，铁路货物运输在全国门到门配送服务网络覆盖896个城市(含县、区)。充分发挥铁路绿色环保、高效节能、网络布局等突出优势，加强现代物流信息化建设，发展集装化运输，多式联运，开行快运专列，装卸效率有所提高，运到时限大幅缩短。

但是装卸货仍然以人工搬运为主，人工成本高，装卸时间长，火车占线时间长；货物直接在运输工具内部堆码挤压，货损率高；中途卸货需要掏箱查找，费时费力；用户不能实时查看物流信息，物流信息化建设需要完善。

目前快运各区的营业点免费上门取货，目视安检，承重，根据运输距离计算价格，登记发货人和收货人信息。然后将货物运输到营业厅，录入信息化，打印、粘贴标签和货物运输单。再用汽运送到铁路货场。通过安检仪安检，人工装集装箱。通过铁路平车运输。到站后人工卸货，装在汽车上配送到用户。

现有的铁路集装运输存在如下缺陷：

1)铁路运输零散货物常用快运棚车或是平车加集装箱的运输方式。应用大量人力对散件货物进行装卸，人工成本高，装卸效率低，运达时间长，火车占线时间长。

2)人工搬运和货物直接在运输工具内接堆码挤压，货损率高。

3)货物在一个车厢或集装箱内，没有单元化管理。中途卸货需要掏箱查找，费时费力。

4)没有实现物流信息化。用户不能网络实时查询货物的运输信息，体验差。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种铁路集装运输装置及铁路集装运输方法，以解决现有技术中的铁路集装运输存在的上述的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种铁路集装运输装置，包括：公路运输装备，所述公路运输装备用于将货物运输到铁路货场；中转装备和集装箱，所述集装箱内设置有多个具有不同编码的存储单元，多个所述中转装备与多个所述存储单元一一对应地设置，且所述中转装备上具有与对应的所述存储单元相对应的编码，所述中转装备装载所述铁路货场中达到同一地点的货物后存储在对应的所述存储单元内；铁路运输装备，所述铁路运输装备用于将所述集装箱运输到预定的地点；查询录入装备，所述查询录入装备包括输入终端和查询终端，所述输入终端用于输入所述中转装备的状态，所述查询终端用于查询所述中转装备的状态。

进一步地，所述中转装备为托盘。

进一步地，所述存储单元设置有用于对所述中转装备进行定位的定位结构。

进一步地，所述定位结构为定位卡扣或卡槽。

进一步地，所述铁路集装运输装置还包括叉车，所述叉车用于将货物装载在所述中转装备上，和将装有货物的所述中转装备装入所述存储单元。

进一步地，所述输入终端为扫码器。

进一步地，所述查询终端为与所述扫码器通讯连接的查询模块。

根据本发明的另一方面，提供了一种铁路集装运输方法，所述铁路集装运输方法采用上述的铁路集装运输装置实现，所述铁路集装运输方法包括：采用公路运输装备将货物运输到铁路货场；将铁路货场的货物装载到中转装备上，并将编码相对应的中转装备装入集装箱对应的存储单元；将集装箱装载到铁路运输装备上后运输到预定地点，同时利用查询录入装备输入集装箱中的中转装备的状态。

进一步地，利用所述查询录入装备查询中转装备的状态。

进一步地，利用叉车将货物装载在中转装备上，和将装有货物的中转装备装入存储单元。

应用本发明的技术方案，由于本发明中的铁路集装运输装置中设置有中转装备，通过该中转装备的作用，可以省去人工搬运货物的操作，降低人工成本，提高运输效率。与此同时，本发明中的中转装备上还设置有与集装箱内的编码存储单元相对应的编码，实际使用的过程中，首先将到达同一地点的货物装载在中转装备上，然后将中转装备放置在集装箱的对应存储单元内，提高集装箱内部空间的空间利用率。当铁路运输装备将货物运输到预定地点之后，操作人员可以快速找到在对应地点需要卸载的货物，大大节约了货物的运输时间。可见，本发明的铁路集装运输装置方便机械化操作，即装即卸，减少了人力搬运，提高了货物装卸效率，降低了劳动强度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了本发明的铁路运输装置的运输路线图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、公路运输装备；20、中转装备；30、集装箱；40、铁路运输装备；50、查询录入装备。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

参见图1所示，根据本发明的实施例，提供了一种铁路集装运输装置，本实施例中的铁路集装运输装置包括公路运输装备10、中转装备20、集装箱30、铁路运输装备40以及查询录入装备50。

本实施例中的公路运输装备10用于将货物运输到铁路货场，具体而言，本实施例中的公路运输装备10可以是汽车等。

集装箱30内设置有多个具有不同编码的存储单元，多个中转装备20与多个存储单元一一对应地设置，且中转装备20上具有与对应的存储单元相对应的编码，中转装备20装载铁路货场中达到同一地点的货物后存储在存储单元内；铁路运输装备40用于将集装箱30运输到预定地点；查询录入装备50包括输入终端和查询终端，输入终端用于输入中转装备20的状态，查询终端用于查询中转装备20的状态。

由于本实施例中的铁路集装运输装置中设置有中转装备20，通过该中转装备20的作用，可以省去人工搬运货物的操作，降低人工成本，提高运输效率。与此同时，本实施例中的中转装备20上还设置有与集装箱30内的编码存储单元相对应的编码，实际使用的过程中，首先将到达同一地点的货物装载在中转装备20上，然后将中转装备20放置在集装箱30的对应存储单元内，提高集装箱30内部空间的空间利用率。当铁路运输装备40将货物运输到预定地点之后，操作人员可以快速找到在对应地点需要卸载的货物，大大节约了货物的运输时间。可见，本发明的铁路集装运输装置方便机械化操作，减少了人力搬运，提高了货物装卸效率，降低了劳动强度。

本实施例中的中转装备20为托盘，结构简单，便于承载货物。

为了提高货物运输过程中的稳定性，本实施例中的存储单元设置有用于对中转装备20进行定位的定位结构。优选地，本实施例中的定位结构为定位卡扣或卡槽，通过定位卡扣和卡槽的作用对托盘进行定位，进而实现对货物的定位，便于自动对货物捆绑加固，解决货物装运过程中由于堆码挤压所造成的货损。

本实施例中的铁路集装运输装置还包括叉车，该叉车用于将货物装载在中转装备20上和将装有货物的中转装备20装入存储单元，大大降低人工成本，有效提高本实施例中的铁路集装运输装置的效率。

本实施例中的输入终端为扫码器，便于对中转装备20上的编码进行读取录入，记录下中转装备20的状态，进而记录下中转装备20所承载的货物的状态，便于用户利用查询终端进行货物状态的查询，结合现有场站装备设施情况，可以实现在集装箱30单侧对远端货物的机械化装卸的提取，根据物流信息网可以准确快速的定位要取货物所在位置，并且提供集装箱30存储单元的空位的位置，便于中途装卸货，缩短火车占线时间。

优选地，本实施例中的查询终端为与扫码器通讯连接的查询模块，该查询模块例如可以是APP等手持终端，便于用户使用，实现物流信息化过程管理，能够实现货运客运化。

优选地，本实施例中的铁路运输装备40可以是火车等运输设备。

根据本发明的另一方面，提供了一种铁路集装运输方法，本实施例中的铁路集装运输方法采用上述的铁路集装运输装置实现，铁路集装运输方法包括如下步骤：

首先采用公路运输装备10将货物运输到铁路货场；然后将铁路货场的货物装载到中转装备20上，并将编码相对应的中转装备20装入集装箱30对应的存储单元内；接着将集装箱30装载到铁路运输装备40上运输到预定地点，同时利用查询录入装备50输入集装箱30中的中转装备20的状态，最后，用户可以利用查询录入装备50查询中转装备20的状态。

在实际使用的过程中，利用叉车将货物装载在中转装备20上和将装有货物的中转装备20装入存储单元内。货物装在中转装备20内，将中转装备20叉运到全侧开集装箱30的一个存储单元，装卸全过程使用叉车，不用人力。每个存储单元设置自动定位卡槽固定中转装备20，省去了货物捆绑加固工序。快速装卸提，实现即停即走，装卸货时间受控。而且有效的解决了原有货物运输过程中由于堆码挤压所造成的对下层货物的损坏。

根据本发明，可以使得物流公司与铁路货运信息网联网，电子标签、即编码置于中转装备20上，通过扫码器扫描，可将中转装备20上的货物信息采集到物流信息管理系统内，实现信息化过程管理，用户可通过APP全过程体验物流过程。同时通过信息系统可以查询集装箱30存储单元的空、满状态，用户可以预定运输地点。快运班列每到达一站，通过物流信息管理系统可以准确快速定位到站货物对应的一个或多个存储单元位置，叉车卸下到站的货物直接装到汽车上，通过公路运输送达用户手中；空出的存储单元位置装上新的货物送往下一站。

本发明的货物运输过程如同客运列车一样：存储单元为座位，货物如同旅客，在物流信息网上购买运输票，到站即上即下。提高物流速度，减少货车占线时间，简化交接过程，提供优质高效运输服务。

在实际使用过程中，客户通过电话或物流信息系统向物流公司传递发货需求。物流公司安排快递员上门取货。登记发件人和收件人信息，目视检查货物，不能是禁运物品。双方确认重量、结算，快递员提供结算票据和货物追踪号码。快递员返回当地物流公司营业网点，过安检仪对货物安检，货物交由营业点签字交接。操作员操作入单，打印货物物流信息，粘贴货物包装上。可以通过物流信息系统全程跟踪。在营业点按终到站将货物分别装中转装备20捆绑施封，汽车运输至铁路货场。营业点与铁路货场根据清单交接货。铁路货场使用叉车将中转装备20装在全侧开的集装箱30内，在物流信息系统内录入中转装备20所装载的铁路平车及集装箱30的存储单元。通过铁路运输装备40至下一站铁路货场，根据物流信息系统内货物到达的信息，叉车将集装箱30内的中转装备20叉下，直接装到汽车上，快递员与铁路货场交接货物，通过公路配送至用户。叉车将新货物装到集装箱30空出的存储单元内，同样将装载的集装箱30的存储单元位置录入物流信息化系统。铁路货车继续运输，直至该列车的货物全部送达。用户通过登录物流信息化系统随时查看自己的货物运输的实时信息。铁路站场也可以通过物流信息系统及时了解每列车需要装卸的货物，提前准备。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：

(1)提升了机械化装卸水平，缩短了装卸时间，降低了劳动强度，提高了装卸效率。

(2)提高了集装箱内部空间的空间利用率，降低了货损。

(3)全程快装快卸减少铁路线占线率。

(4)减少包装成本，绿色环保。

(5)减少物流公司分拨次数。

(6)降低物流成本，提高货物实际旅行速度。

(7)与其他运输方式建立“简单明快”的多式联运物流体系，合理分工、有效衔接、资源信息共享的一体化服务。

(8)实现了货运客运化，提高铁路物流的市场份额。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种铁路集装运输装置，其特征在于，包括：

公路运输装备(10)，所述公路运输装备(10)用于将货物运输到铁路货场；

中转装备(20)和集装箱(30)，所述集装箱(30)内设置有多个具有不同编码的存储单元，多个所述中转装备(20)与多个所述存储单元一一对应地设置，且所述中转装备(20)上具有与对应的所述存储单元相对应的编码，所述中转装备(20)装载所述铁路货场中达到同一地点的货物后存储在对应的所述存储单元内；

铁路运输装备(40)，所述铁路运输装备(40)用于将所述集装箱(30)运输到预定的地点；

查询录入装备(50)，所述查询录入装备(50)包括输入终端和查询终端，所述输入终端用于输入所述中转装备(20)的状态，所述查询终端用于查询所述中转装备(20)的状态。

2.根据权利要求1所述的铁路集装运输装置，其特征在于，所述中转装备(20)为托盘。

3.根据权利要求1所述的铁路集装运输装置，其特征在于，所述存储单元设置有用于对所述中转装备(20)进行定位的定位结构。

4.根据权利要求3所述的铁路集装运输装置，其特征在于，所述定位结构为定位卡扣或卡槽。

5.根据权利要求1所述的铁路集装运输装置，其特征在于，所述铁路集装运输装置还包括叉车，所述叉车用于将货物装载在所述中转装备(20)上，和将装有货物的所述中转装备(20)装入所述存储单元。

6.根据权利要求1所述的铁路集装运输装置，其特征在于，所述输入终端为扫码器。

7.根据权利要求6所述的铁路集装运输装置，其特征在于，所述查询终端为与所述扫码器通讯连接的查询模块。

8.一种铁路集装运输方法，其特征在于，所述铁路集装运输方法采用权利要求1至7中任一项所述的铁路集装运输装置实现，所述铁路集装运输方法包括：

采用公路运输装备(10)将货物运输到铁路货场；

将铁路货场的货物装载到中转装备(20)上，并将编码相对应的中转装备(20)装入集装箱(30)对应的存储单元；

将集装箱(30)装载到铁路运输装备(40)上后运输到预定地点，同时利用查询录入装备(50)输入集装箱(30)中的中转装备(20)的状态。

9.根据权利要求8所述的铁路集装运输方法，其特征在于，利用所述查询录入装备(50)查询中转装备(20)的状态。

10.根据权利要求8所述的铁路集装运输方法，其特征在于，利用叉车将货物装载在中转装备(20)上，和将装有货物的中转装备(20)装入存储单元。