CN109973550A - 一种离合器分离拨叉结构 - Google Patents

Abstract

本发明属于分离拨叉领域，提供一种离合器分离拨叉结构，解决现有离合器分离拨叉结构工作过程中存在分离拨叉与推杆易磨损导致分离过程粘滞不清晰、以及磨损严重更换过程麻烦且成本高的问题。该分离拨叉包括分离拨叉本体和柔性分离拨叉衬套；分离拨叉本体一个端面上开有衬套配合孔，衬套配合孔为盲孔；柔性分离拨叉衬套包括圆柱形衬套座、同轴设置在圆柱形衬套座外端面上的圆环，圆环侧壁上开有多个通槽；圆柱形衬套座外端面中心设有弧形凹槽；圆柱形衬套座的外径与盲孔的内径相适配；柔性分离拨叉衬套的高度与盲孔的深度相适配；弧形凹槽与离合器分泵推杆头部形状相适配。

Description

一种离合器分离拨叉结构

技术领域

本发明属于分离拨叉领域，特别是涉及一种离合器分离拨叉结构。

背景技术

离合器分离拨叉作为离合器和变速箱之间运动频次最高的零件之一，可靠性非常重要。如图1至图3所示，目前国内市场上变速箱拉式分离拨叉结构主要是分离拨叉01与离合器分泵推杆02直接接触，这种结构在工作过程中，刚性连接会产生冲击和振动，导致分离过程不够平顺和稳定，同时相互接触摩擦容易产生零件的磨损，当离合器分泵推杆02和分离拨叉的球窝011磨损到一定程度，间隙扩大导致分离过程粘滞不清晰，后期维修得更换分离拨叉和离合器分泵推杆02，成本高且更换过程麻烦。

发明内容

为了解决现有离合器分离拨叉工作过程中存在分离拨叉与推杆易磨损导致分离过程粘滞不清晰、以及磨损严重更换分离拨叉与推杆过程麻烦且成本高的问题，本发明提供了一种离合器分离拨叉结构。

为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：

一种离合器分离拨叉结构，其特殊之处在于：包括分离拨叉本体和柔性分离拨叉衬套；所述分离拨叉本体一个端面上开有衬套配合孔，所述衬套配合孔为盲孔；所述柔性分离拨叉衬套包括圆柱形衬套座、同轴设置在圆柱形衬套座外端面上的圆环，所述圆环侧壁上开有通槽；所述圆柱形衬套座外端面中心设有弧形凹槽；所述圆柱形衬套座的外径与盲孔的内径相适配；所述柔性分离拨叉衬套的高度与盲孔的深度相适配；所述弧形凹槽与离合器分泵推杆头部形状相适配。

进一步地，圆环的外径从靠近圆柱形衬套座外端面到远离圆柱形衬套座外端面逐渐减少。

进一步地，所述圆环侧壁上开有多个贯通至圆柱形衬套座外端面的通槽。

进一步地，所述多个通槽沿圆环周向均布，通槽的截面为四边形。

进一步地，所述分离拨叉本体另一个端面开有与盲孔连通的小孔。

进一步地，所述柔性分离拨叉衬套与盲孔为过盈配合。

进一步地，所述圆柱形衬套座内端面上沿圆周方向设有多个三角形槽。

与现有技术相比，本发明的优点是：

1、本发明分离拨叉在现有结构基础上将球窝处加工为衬套配合孔，在衬套配合孔中装配柔性分离拨叉衬套,衬套将分离拨叉和推杆隔开，避免分离拨叉与离合器分泵推杆直接接触，当衬套磨损到一定程度需要更换时，更加操作方便，可以节约因更换分离拨叉和推杆的成本，同时可以减轻分离过程中振动和冲击。

2、本发明圆环的外径从靠近圆柱形衬套座外端面到远离圆柱形衬套座外端面逐渐减少，以及圆环上开有通槽，使得离合器分泵推杆与分离拨叉本体装配方便。

3、本发明在分离拨叉本体另一个端面开有与盲孔连通的小孔，方便柔性分离拨叉衬套的装配。

附图说明

图1为现有离合器分泵推杆与分离拨叉的装配图；

图2为图1的剖视图；

图3为现有离合器分泵推杆插装在分离拨叉球窝内的示意图；

图1至图3中，附图标记如下：

01-分离拨叉、011-球窝、02-离合器分泵推杆。

图4为本发明分离拨叉与离合器分泵推杆的装配图一；

图5为图4的剖视图；

图6为本发明分离拨叉与离合器分泵推杆的装配图二；

图7为本发明分离拨叉中柔性分离拨叉衬套的结构示意图；

图8为图7的剖视图；

图9为本发明分离拨叉中柔性分离拨叉衬套一个方向的结构示意图；

图10为本发明分离拨叉中柔性分离拨叉衬套另一个方向的结构示意图；

图4至图10中，附图标记如下：

1-分离拨叉本体，11-衬套配合孔，2-柔性分离拨叉衬套，21-圆柱形衬套座，22-弧形凹槽，23-齿形衬板，3-离合器分泵推杆，4-圆环，41-通槽，5-三角形槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图4至图10所示，一种离合器分离拨叉结构，包括分离拨叉本体1和柔性分离拨叉衬套2；所述分离拨叉本体1一个端面上开有衬套配合孔11，所述衬套配合孔11为盲孔；如图8所示，定义右侧为柔性分离拨叉衬套的外端面，左侧为柔性分离拨叉衬套的内端面；所述柔性分离拨叉衬套2包括圆柱形衬套座21、同轴设置在圆柱形衬套座21外端面上的圆环4，所述圆环4侧壁上开有多个通槽41，优选圆环4侧壁开有多个贯通至圆柱形衬套座21外端面的通槽41，多个通槽41将圆环4分割为多个齿形衬板23，所述多个齿形衬板23形成的圆面用于安装离合器分泵推杆3头部；所述圆柱形衬套座21外端面中心设有弧形凹槽，所述弧形凹槽与离合器分泵推杆3头部形状相适配；所述圆柱形衬套座21的外径与盲孔的内径相适配，柔性分离拨叉衬套2与盲孔为过盈配合；所述柔性分离拨叉衬套2的高度与盲孔的深度相适配。

本实施例中圆环4的外径从靠近圆柱形衬套座21外端面到远离圆柱形衬套座21外端面逐渐减少；多个通槽41沿圆环4周向均布，方便离合器分泵推杆3的装配、以及分离拨叉本体1与离合器分泵推杆3的分离。未来方便柔性分离拨叉衬套2的装配，在分离拨叉本体1另一个端面开有与盲孔连通的小孔。本实施例在圆柱形衬套座21内端面沿圆周方向设有多个三角形槽5，起减振作用。

本实施例离合器分离拨叉结构在原分离拨叉结构的基础上，将球窝改为衬套配合孔11，衬套配合孔11与柔性分离拨叉衬套2过盈配合，在分离拨叉本体1上开有与衬套配合孔11连通的小孔，方便装配的作用。本实施例的离合器分离拨叉结构有效减轻了离合器分离过程中产生的振动和冲击，提高了分离过程的平顺性，避免了分离拨叉和离合器分泵推杆3的磨损，提高了使用寿命，而且更换成本低经济性好。

以上仅是对本发明的优选实施方式进行了描述，并不将本发明的技术方案限制于此，本领域技术人员在本发明主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本发明所要保护的技术范畴。

Claims (7)

1.一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：包括分离拨叉本体(1)和柔性分离拨叉衬套(2)；

所述分离拨叉本体(1)一个端面上开有衬套配合孔(11)，所述衬套配合孔(11)为盲孔；

所述柔性分离拨叉衬套(2)包括圆柱形衬套座(21)、同轴设置在圆柱形衬套座(21)外端面上的圆环(4)，所述圆环(4)侧壁上开有多个通槽(41)；

所述圆柱形衬套座(21)外端面中心设有弧形凹槽(22)；所述弧形凹槽(22)与离合器分泵推杆(3)头部形状相适配；

所述圆柱形衬套座(21)的外径与盲孔的内径相适配；

所述柔性分离拨叉衬套(2)的高度与盲孔的深度相适配。

2.根据权利要求1所述的一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：圆环(4)的外径从靠近圆柱形衬套座(21)外端面到远离圆柱形衬套座(21)外端面逐渐减少。

3.根据权利要求1或2所述的一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：所述圆环(4)侧壁上开有多个贯通至圆柱形衬套座(21)外端面的通槽(41)。

4.根据权利要求3所述的一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：所述多个通槽(41)沿圆环(4)周向均布。

5.根据权利要求4所述的一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：所述分离拨叉本体(1)另一个端面开有与盲孔连通的小孔。

6.根据权利要求5所述的一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：所述柔性分离拨叉衬套(2)与盲孔为过盈配合。

7.根据权利要求6所述的一种离合器分离拨叉结构，其特征在于：所述圆柱形衬套座(21)内端面沿圆周方向设有多个三角形槽(5)。