CN114151459A - 一种变速箱离合器的分离机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种变速箱离合器的分离机构，包括分离拨叉、球面衬套和推杆，所述分离拨叉的底部开设有衬套安装孔，所述球面衬套固定于所述衬套安装孔内，所述推杆的前端固定于所述球面衬套内，所述球面衬套与所述分离拨叉之间连接有防脱出结构，所述球面衬套内设置有用于避免所述球面衬套的局部应力集中、使所述球面衬套产生异常磨损或断裂的均载结构。通过球面衬套的限位凸台结构，使球面衬套便于定位及装配的同时，可防止球面衬套从衬套安装孔内脱出；球面衬套设置有卡爪结构，既能使推杆顺利装配进入球面衬套，又不会使推杆在使用中脱出；球面衬套设置有均载孔来避免球面衬套在使用过程中出现异常磨损或断裂。

Description

一种变速箱离合器的分离机构

技术领域

本发明涉及变速箱离合器技术领域，具体地指一种变速箱离合器的分离机构。

背景技术

现有技术中，主流的商用车MT、AMT拉式离合器分离系统，主要由分离拨叉、离合器助力器或离合器执行器、推杆组成。分离拨叉与离合器分泵或离合器执行器的连接方式主要有两种：一种是分离拨叉与推杆以球铰的型式直接接触，另一种是分离拨叉与推杆之间有尼龙衬套。

申请号202110320685.8，专利名称《一种离合器分离拨叉结构》公开了一种离合器分离拨叉结构，包括分离拨叉本体和柔性分离拨叉衬套；所述分离拨叉本体一个端面上开有衬套配合孔，所述衬套配合孔为盲孔；所述柔性分离拨叉衬套包括圆柱形衬套座、同轴设置在圆柱形衬套座外端面上的圆环，所述圆环侧壁上开有通槽；所述圆柱形衬套座外端面中心设有弧形凹槽；所述圆柱形衬套座的外径与盲孔的内径相适配；所述柔性分离拨叉衬套的高度与盲孔的深度相适配；所述弧形凹槽与离合器分泵推杆头部形状相适配。圆环的外径从靠近圆柱形衬套座外端面到远离圆柱形衬套座外端面逐渐减少。所述圆环侧壁上开有多个贯通至圆柱形衬套座外端面的通槽。所述多个通槽沿圆环周向均布，通槽的截面为四边形。所述分离拨叉本体另一个端面开有与盲孔连通的小孔。所述柔性分离拨叉衬套与盲孔为过盈配合。所述圆柱形衬套座内端面上沿圆周方向设有多个三角形槽。

申请号CN202110320685.8，专利名称《一种离合器分离拨叉总成》公开了一种离合器分离拨叉总成，包括分离拔叉本体，所述分离拔叉本体的两个拨叉头上相向设有两个滚轮，所述滚轮的外表面为两端直径小中间直径大的鼓形结构。鼓形结构的表面为圆弧曲面，保证整车震动和分离轴承扭转工况下不同角度的偏角均可圆滑接触，保证分离拨叉总成和分离轴承总成受力均匀。所述滚轮包括滚轮外圈、第一O型圈、第二O型圈、定位基座、滚针和销轴，所述销轴包括同轴布置的大直径段和小直径段，所述滚针的外侧部与滚轮外圈内表面配合，滚针的内侧部与销轴的大直径段的外表面配合，所述滚针两端分别通过第一O型圈和第二O型圈密封，所述定位基座套在小直径段与大直径段交接的位置，定位基座外表面与滚轮外圈内表面接触，所述销轴的小直径段与分离拔叉本体上的孔过盈配合。滚轮内部填充滚针(轴承)，注入耐高温润滑脂后，在左右两端采用O型圈密封，在满足防尘、高温的同时可承载较大的径向力。销轴采用台阶结构，便于滚轮外圈和定位基座安装和拆卸。所述拨叉头的一侧沿滚轮径向方向设有用于限位的伸出部。所述伸出部的内侧面与分离轴承耳座外侧面之间的间隙小于所述滚轮的侧端面与分离轴承侧面之间的间隙。分离拨叉摆动时，伸出部的内侧面与分离轴承耳座外侧面之间的优先消除并接触，保护了滚轮侧端面与分离轴承无接触和磨损。伸出部的限位作用，在滚轮拉动分离轴承时仅圆弧面接触，无侧端面的磨损，保证了滚轮密封的可靠性。所述分离拔叉本体内侧的交叉面为变截面结构。所述分离拔叉本体底部的球窝为非盲孔结构。所述球窝上的通孔位于球窝直径的一侧，通孔布置在球窝的一边，保证推杆在对衬套施力时通孔与衬套底部不产生剪切力。所述球窝内设置有用于与推杆球头配合的衬套，所述衬套材料为高温工程塑料，最高耐热温度为316℃，具有优异的耐热性能(Tm＝316℃)，耐化学腐蚀性能，吸水率低，尺寸稳定性好，综合性能优异。所述衬套的内部球窝分为两段，底段为与推杆球头配合的半球型凹槽，顶段为锥面导向口，衬套内部设有变截面的排屑槽。衬套外部为滚花结构，滚花结构外径与所述球窝过盈配合。

上述离合器分离机构存在以下缺陷：分离拨叉与推杆刚性连接会产生冲击和振动，导致分离过程不够平顺和产生异响，金属相互接触摩擦产生零件的永久磨损，当推杆和分离拨叉磨损到一定程度后，间隙扩大而影响分离的精度，后期维修得更换分离拨叉和推杆，成本高且更换过程麻烦。

发明内容

本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构稳定，更换方便的变速箱离合器的分离机构。

为实现此目的，本发明所设计的变速箱离合器的分离机构，包括分离拨叉、球面衬套和推杆，其特征在于：所述分离拨叉的底部开设有衬套安装孔，所述球面衬套固定于所述衬套安装孔内，所述推杆的前端固定于所述球面衬套内，所述球面衬套与所述分离拨叉之间连接有防脱出结构，所述球面衬套内设置有用于避免所述球面衬套的局部应力集中、使所述球面衬套产生异常磨损或断裂的均载结构。

进一步的，所述球面衬套包括衬套环，所述衬套环位于所述衬套安装孔外侧的端面上间隔固定有多个与其垂直的卡爪块，多个所述卡爪块与所述衬套安装孔之间连接有所述防脱出结构。

进一步的，所述防脱出结构包括分别垂直固定于多个所述卡爪块外侧表面上的多个限位凸台，所述衬套安装孔的内壁上开设有与多个所述限位凸台配合的限位环槽。

进一步的，所述衬套环位于所述衬套安装孔最内侧的环型表面上设置有环形倒角。

进一步的，所述衬套环的外表面上设置有滚花，所述衬套环通过所述滚花过盈配合固定于所述衬套安装孔内。

进一步的，所述均载结构包括同轴开设于所述衬套环位于所述衬套安装孔内侧的端面中部的均载孔。

进一步的，所述分离拨叉的底部开设有与所述均载孔同轴、内径大于所述均载孔孔径、用于插入器械将所述球面衬套从所述衬套安装孔内顶出的器械插入孔。

进一步的，所述推杆具有可改变其长度的伸缩结构，所述推杆包括第一推杆和与所述第一推杆连接、可沿所述第一推杆的轴向方向前后移动并通过锁止结构与所述第一推杆固定的第二推杆，所述第一推杆的前端固定于所述球面衬套内。

进一步的，所述第一推杆的前端固定连接有与其为一体结构的球体，所述球体固定于所述球面衬套内，所述伸缩结构包括沿所述第一推杆的轴向开设于所述第一推杆内的螺纹孔和沿所述第二推杆的轴向表面设置、与所述螺纹孔配合的螺纹，所述第二推杆同轴设置于所述第一推杆的螺纹孔内，所述锁止结构包括螺纹连接于所述第二推杆表面的锁止螺母，所述锁止螺母的前端面与所述第一推杆的后端面压紧。

更进一步的，所述第二推杆的后部表面同轴设置有限制所述第二推杆插入所述第一推杆内深度的限位环。

本发明的有益效果是：通过球面衬套的限位凸台结构，使球面衬套便于定位及装配的同时，可防止球面衬套从衬套安装孔内脱出；球面衬套设置有卡爪结构，既能使推杆顺利装配进入球面衬套，又不会使推杆在使用中脱出；球面衬套设置有均载孔来避免球面衬套在使用过程中出现异常磨损或断裂。

附图说明

图1为本发明中变速箱离合器的分离机构结构图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本发明中球面衬套立体图；

图4为本发明中球面衬套主视图；

其中，1—分离拨叉，2—球面衬套(2.1—衬套环，2.2—卡爪块，2.3—限位凸台，2.4—滚花，2.5—环形倒角)，3—衬套安装孔，4—限位环槽，5—均载孔，6—器械插入孔，7—第一推杆，8—第二推杆，9—球体，10—螺纹孔，11—螺纹，12—锁止螺母，13—限位环。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1—4所示的变速箱离合器的分离机构，包括分离拨叉1、球面衬套2和推杆，分离拨叉1的底部开设有衬套安装孔3，球面衬套2固定于衬套安装孔3内，推杆的前端固定于球面衬套2内，球面衬套2与分离拨叉1之间连接有防脱出结构，球面衬套2内设置有用于避免球面衬套2的局部应力集中、使球面衬套2产生异常磨损或断裂的均载结构。

球面衬套2包括衬套环2.1，衬套环2.1位于衬套安装孔3外侧的端面上间隔固定有多个与其垂直的卡爪块2.2，多个卡爪块2.2与衬套安装孔3之间连接有防脱出结构。防脱出结构包括分别垂直固定于多个卡爪块2.2外侧表面上的多个限位凸台2.3，衬套安装孔3的内壁上开设有与多个限位凸台2.2配合的限位环槽4。衬套环2.1位于衬套安装孔3最内侧的环型表面上设置有环形倒角2.5，以方便球面衬套2的安装。衬套环2.1的外表面上设置有滚花2.4，衬套环2.1通过滚花2.4过盈配合固定于衬套安装孔3内。

均载结构包括同轴开设于衬套环2.1位于衬套安装孔3内侧的端面中部的均载孔5。分离拨叉1的底部开设有与均载孔5同轴、内径大于均载孔5孔径、用于插入器械将球面衬套2从衬套安装孔3内顶出的器械插入孔6。

推杆具有可改变其长度的伸缩结构，推杆包括第一推杆7和与第一推杆7连接、可沿第一推杆7的轴向方向前后移动并通过锁止结构与第一推杆7固定的第二推杆8，第一推杆7的前端固定于球面衬套2内。第一推杆7的前端固定连接有与其为一体结构的球体9，球体9固定于球面衬套2内，伸缩结构包括沿第一推杆1的轴向开设于第一推杆1内的螺纹孔10和沿第二推杆8的轴向表面设置、与螺纹孔10配合的螺纹11，第二推杆8同轴设置于第一推杆7的螺纹孔10内，锁止结构包括螺纹连接于第二推杆8表面的锁止螺母12，锁止螺母12的前端面与第一推杆7的后端面压紧。第二推杆8的后部表面同轴设置有限制第二推杆8插入第一推杆7内深度的限位环13。

本发明中，球面衬套2球面底部设置有圆形的均载孔5，使推杆总成的轴向推力可以均匀地分布在球面衬套2内球面，避免局部应力集中导致异常磨损或断裂；同时，分离拨叉1底部设置有器械插入孔6，可插入器械将球面衬套2快速顶出，实现球面衬套2的快速装卸，推杆由第一推杆7、第二推杆8及锁紧螺母12组成，可实现长度调节功能。球面衬套2由表面处理过的尼龙材料制成，推杆1球面也经过表面处理保证其耐磨性。

通过球面衬套2的限位凸台2.3结构，使球面衬套2便于定位及装配的同时，可防止球面衬套2从衬套安装孔3内脱出；球面衬套2设置有卡爪结构，既能使推杆顺利装配进入球面衬套2，又不会使推杆在使用中脱出。

最后，应当指出，以上实施例仅是本发明较有代表性的例子。显然，本发明不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本发明的保护范围。在此，需要说明的是，上述技术方案的描述是示例性的，本说明书可以以不同形式来体现，并且不应被解释为限于本文阐述的技术方案。相反，提供这些说明将使得本发明公开将是彻底和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达本说明书所公开的范围。此外，本发明的技术方案仅由权利要求的范围限定。

用于描述本说明书和权利要求的各方面公开的形状、尺寸、比率、角度和数字仅仅是示例，因此，本说明书和权利要求的不限于所示出的细节。在以下描述中，当相关的已知功能或配置的详细描述被确定为不必要地模糊本说明书和权利要求的重点时，将省略详细描述。

在使用本说明书中描述的“包括”、“具有”和“包含”的情况下，除非使用否则还可以具有另一部分或其他部分，所用的术语通常可以是单数但也可以表示复数形式。应该指出，尽管在本说明书可能出现并使用术语“第一”、“第二”、“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”等来描述各种不同的组件，但是这些成分和部分不应受这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个成分和部分和另一个成分和部分。例如，在不脱离本说明书的范围的情况下，第一部件可以被称为第二部件，并且类似地，第二部件可以被称为第一部件，顶部和底部的部件在一定情况下，也可以彼此对调或转换；一端和另一端的部件可以彼此性能相同或者不同。此外，在构成部件时，尽管没有其明确的描述，但可以理解必然包括一定的误差区域。

本发明的各种实施方案的特征可以部分地或全部地彼此组合或者拼接，并且可以如本领域技术人员可以充分理解的以各种不同地构造来执行。本发明的实施方案可以彼此独立地执行，或者可以以相互依赖的关系一起执行。

Claims (10)

1.一种变速箱离合器的分离机构，包括分离拨叉(1)、球面衬套(2)和推杆，其特征在于：所述分离拨叉(1)的底部开设有衬套安装孔(3)，所述球面衬套(2)固定于所述衬套安装孔(3)内，所述推杆的前端固定于所述球面衬套(2)内，所述球面衬套(2)与所述分离拨叉(1)之间连接有防脱出结构，所述球面衬套(2)内设置有用于避免所述球面衬套(2)的局部应力集中、使所述球面衬套(2)产生异常磨损或断裂的均载结构。

2.如权利要求1所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述球面衬套(2)包括衬套环(2.1)，所述衬套环(2.1)位于所述衬套安装孔(3)外侧的端面上间隔固定有多个与其垂直的卡爪块(2.2)，多个所述卡爪块(2.2)与所述衬套安装孔(3)之间连接有所述防脱出结构。

3.如权利要求2所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述防脱出结构包括分别垂直固定于多个所述卡爪块(2.2)外侧表面上的多个限位凸台(2.3)，所述衬套安装孔(3)的内壁上开设有与多个所述限位凸台(2.2)配合的限位环槽(4)。

4.如权利要求3所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述衬套环(2.1)位于所述衬套安装孔(3)最内侧的环型表面上设置有环形倒角(2.5)。

5.如权利要求4所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述衬套环(2.1)的外表面上设置有滚花(2.4)，所述衬套环(2.1)通过所述滚花(2.4)过盈配合固定于所述衬套安装孔(3)内。

6.如权利要求5所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述均载结构包括同轴开设于所述衬套环(2.1)位于所述衬套安装孔(3)内侧的端面中部的均载孔(5)。

7.如权利要求6所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述分离拨叉(1)的底部开设有与所述均载孔(5)同轴、内径大于所述均载孔(5)孔径、用于插入器械将所述球面衬套(2)从所述衬套安装孔(3)内顶出的器械插入孔(6)。

8.如权利要求1所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述推杆具有可改变其长度的伸缩结构，所述推杆包括第一推杆(7)和与所述第一推杆(7)连接、可沿所述第一推杆(7)的轴向方向前后移动并通过锁止结构与所述第一推杆(7)固定的第二推杆(8)，所述第一推杆(7)的前端固定于所述球面衬套(2)内。

9.如权利要求8所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述第一推杆(7)的前端固定连接有与其为一体结构的球体(9)，所述球体(9)固定于所述球面衬套(2)内，所述伸缩结构包括沿所述第一推杆(1)的轴向开设于所述第一推杆(1)内的螺纹孔(10)和沿所述第二推杆(8)的轴向表面设置、与所述螺纹孔(10)配合的螺纹(11)，所述第二推杆(8)同轴设置于所述第一推杆(7)的螺纹孔(10)内，所述锁止结构包括螺纹连接于所述第二推杆(8)表面的锁止螺母(12)，所述锁止螺母(12)的前端面与所述第一推杆(7)的后端面压紧。

10.如权利要求9所述的变速箱离合器的分离机构，其特征在于：所述第二推杆(8)的后部表面同轴设置有限制所述第二推杆(8)插入所述第一推杆(7)内深度的限位环(13)。

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