CN1099706A - 使用微波能量加热的风挡除冰、除霜用无指手套及其方法 - Google Patents
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Abstract
去除车辆玻璃上冻结水的器械(10,50)包括一
层经硫化的可微波加热层(14,64),可微波加热层
(14,64)由至少一种弹性橡胶、一种使橡胶硫化的催
化剂和散布在橡胶内的可微波加热细粒物质构成。
在一实例中,器械(10)是一包括介于弹性垫(14)的内
表面(27)和手之间的隔热层(42)的无指手套,由此手
免于遭受温度影响。无指手套(10)最好还包括一指
示弹性垫(14)温度的直观标识(30)。
Description
本发明涉及车辆风挡和玻璃的除霜和除冰的器械及方法,更具体而言,是关于一种可使用微波装置加热的除霜和除冰的器械及方法。
只要小汽车、卡车、飞机之类装有风挡(玻璃),就存在着去除诸如霜、雪、冰、冰珠等冻结水的问题,要从经常会出现冰冻温度气候下使用的车辆玻璃或其他透明的车辆风挡或车窗的外表面(有时是内表面)上把这类冻结水除掉,为达此目的,各种各样的刮擦器和刷子长期来一直被广泛使用。在车辆玻璃内装设电加热元件以去除结霜之类冻结水也是比较老的技术概念了,进一步研究的方法是在车窗或风挡的内表面上作用热空气以使沉积在外表面上的冻结水融化掉,这类先有技术中去除冻结水的方法大体上可归纳成两类:融化法和刮除法。
当采用上述先有技术最终实现其目的同时每种方法都有一些遗留问题。在某些条件下,冰或部分融化的雪在车辆风挡上附着之牢固令人感到吃惊,只有用力刮擦才能把它去掉。电加热器和热吹风器在可接受的时间内要去除大量沉积的冻结水可能效果不大,更进一步看,电加热器和吹风器通常需要在发动机运转时使用,电加热器和吹风器要使蓄电池消耗电能,以及电吹风器需要使发动机达到温暖的运行温度时才能使用,因而多消耗了汽油。当然,用刮削器之类器具使沉积的冰破碎会使使用者处在很不理想的气候条件下工作时间过长,因此,需要改进汽车风挡和车窗除冰和除霜用的器械及方法一直困扰人们。
按照本发明的一个方面特点,提供一种去除车辆风挡和车窗冻结水的器具,它包括有一经硫化处理的具有弹性的微波加热层,该层在硫化前包含至少一种弹性胶、一种使弹性胶硫化以构成基质材料的硫化催化剂以及扩散漫布在基质内可用微波加热的粒子物质。该器械还包括有连接固定在可微波加热层上以便用手擦纵器械的无指手套、手柄或其他装置。此处器械于无指手套的形式,故设置有一隔热层或类似物,用以使手与可微波加热层隔离,因为微波加热层准备好在风挡上使用时是相当热的。
操作使用时,器械被放入一常用的厨房微波炉中,家用微波炉在全国住户中广泛使用,家庭拥有的百分比很高。在微波炉中弹性层被加热至相当高的温度,例如达华氏170°,选定这温度是既有足够的热量能使其作用的表面实现良好的融化效果,但又不致太热而对使用者可能造成不适当的危险。随即从微波炉中取出器械并在车辆的风挡或类似物上使用。贮存在弹性层内充足的热量中,相当大部分热量传给冰、雪或霜而使其融化。
按照本发明另一方面的特点,在器械上装设有对温度敏感的直观标识,这种直观标识在高温时具有一第一直观显示,而在第二种温度一较低温度时有一第二直观显示,它与第一直观显示区别明显。这种直观标识的形式,例如可以是一种施加于弹性层上的涂料,这种涂料内含有颜料,它在第一温度一高温时呈现出第一种颜色,而在第二温度一低温时呈现第二种颜色,当器械在微波炉中加热时,标识就呈现第一颜色或第一直观显示,当弹性层趋向于接近周围环境温度的冷却过程中,标识的温度不断下降直到达到预定的第二温度,在此温度标识将呈现第二直观显示。按这种方式,使用者就知道什么时候器械已冷却并需要重新加热至高温。
这种器械所具有的本质上的技术优点在于,微波加热技术能用来融化风挡和车窗上的雪、冰和霜。众所周知,微波炉与辐射炉或对流炉或其他加热器件相比较,微波炉加热微波感应物质至同一温度所用的时间,只占其他方法加热时间的几分之一。器械在微波炉内加热至可用的温度可需相当短的时间,随即就可在汽车风挡上使用。于是,汽车的风挡、窗户和其他透明表面在不需预热发动机,也不消耗蓄电池电能的条件下,就能加以清理。
本发明的其他方面特点和优点通过阅读以下详细说明并参阅附图就能清楚了解,图中相同的位号表示相同的零部件,其中:
图1是按本发明的一个实施例的风挡除冰除霜无指手套的等轴距视图;
图2是沿图1中的2-2线剖取的截面视图;
图3是按本发明的第二实施例的风挡除冰、除霜无指手套的等轴距视图;
图4是沿图3中4-4线剖取的截面视图。
首先参阅图1。一除霜和除冰无指手套以标号10表示。手套10包括有一布料或织物的本体12和一弹性层或弹性衬垫14,该弹性层14以粘接、连接或其他方法与布料本体12结合在一起,弹性衬垫14的构成将在以下详述。
所描述的实施例中的无指手套10把手完全封包住,为此形成一以15标出的凹腔。在织物本体12的一个边缘18处借助于一根弹性箍带20可形成一袖口封套16。织物本体12可由相互配合的两半部分22,23拼合而成(见图2),这两半部分除底端边缘18外沿其侧边缘缝合起来。布料本体12可用诸如聚脂之类的原料制成,也可用一种或几种有防潮作用的材料制成,使用时手不会弄湿。织物本体12可用一系列硅基或其他防水剂中的任一种以喷涂或浸渍法进行处理。一种这类防水剂其商标是SCOTCHGARD,由明尼苏达矿业制造公司(Minnesota Mining and Manufacturin Corporation)生产。图1所描述的是一种无指手套10,如有需要,这种无指手套10可以很容易地改为带有姆指的手套。
在图1和图2所描述的实施例中,衬垫14的内表面27与一第三织物层25相连接或粘接,织物层25又与布料本体12的剩余部分缝合。最好衬垫14在平面上沿两个方向延伸的范围至少与手的手掌和手指的大小相同,沿平行于手掌宽度的方向,织物本体12的宽度至少应和衬垫14的宽度相同,以提供手在织物本体12内有充裕的空间。衬垫14在其外表面28上压制或用其它方法形成花纹26。与其相对应希望能以最大的表面积作用于雪或冰,衬垫14的外表面28也可以是光滑的。加工出花纹26是为了使衬垫14具有某种刮擦的性能,对去除雪、霜或冰有所帮助。
无指手套10最好包括有一直观标识30,其设置的方式是要保持与衬垫14紧密接触以使两者温度相近。在图1和图2所描述的实施例中,直观标识30是呈字符的形式,或按另外的设计方案,直观标识涂复在衬垫外表面28上,标识也可如图中以点划线方框31所示出的那样在衬垫14的侧面上呈现。
在一最佳实施例中,直观标识30由一串字符组成,当弹性衬垫14冷却到某一温度,在此温度除冰和除霜的效果已明显降低,此时字符就变得清晰可见。这一温度举例说可以是70°F。然而,刚从微波炉中取出时标识30是透明无色的,标识30就呈现出位于其下的表面28的颜色,因而使用者不很容易看出这些标识。从而,当衬垫处于第一工作温度-高温和处于第二非工作温度-低温下的直观显示的差别,能很快引起使用者注意。于是使用者知道什么时候需把无指手套10放入一微波炉中重新加热至高温,直至标识30恢复到以前加温时直观显示的状态。在一特定的最佳实施例中,直观标识30在较冷的温度(70°F)时呈现红色,而在高温(150°)时则透明无色,当然其他各种颜色的组合能较容易地选择。与衬垫14通常是比较理想的黑色的外表面28相对照,红色的对比很明显。在一个有所改变的实施例中,举例说直观标识可采用这样的形式,以一个颜色不随温度改变的有色区域且邻近或围绕一个颜色随温度变化而改变的有色区域构成。在另外的实施例中,直观标识30的颜色只是在弹性衬垫14处于第一工作温度时才清晰可辩,而垫14处于第二非工作温度时,颜色就褪去变为透明或者变为另一种颜色。使标识30直观显示发生变化的温度选择应在无指手套10的使用温度范围为有效,这就是当器具10从微波炉中取出时的所处的第一温度-高温下的直观显示应该与直观标识30冷却至70°F或甚至32°F时的第二显示有明显的差别。
织物本体12应由不吸收微波能量的材料制成,也就是说这种物料在微波辐照下不会被加热。本发明的一个目的在于提供一种设置在冷却装置上的热衬垫14,从而使用者很容易地使用器械10而不会感受到热而觉得不舒服。因此衬垫14和织物本体12的微波加热特性应该存在明显的差别。
现参阅图2,图中示出图1中大体上沿2-2线剖取的截面形状。织物本体12包含一层能使手感到舒适的经处理的聚酯层或类似材料层22,以标号36表示的顶端及以标号38表示的底端是缝合形成的,最好各缝合层在靠近其边缘处先折边再缝合。第二条缝合线40把织物连接层25与聚酯布层22缝合在一起。
在图2中,在无指手套10的层22和连接或转接织物层25之间设置有一隔热层42,隔热层42相当厚,应由绝缘性能优良的材料,例如纤维填充料或类似材料制成,与层22,23和25一样,隔热层42应是不吸收微波能量的。
隔热层42在两个方向的延伸范围至少应保持与可微波加热衬垫14的大小相同,在一个有所改变的实施例中(未示出),隔热层42可围绕整个手掌,这样当使用者在冷的周围气温下用无指手套去清理车辆风挡或窗户表面时,可使手与寒冷相隔离。也可以采用这样的方案,直接处于衬垫14下面的隔热层42相当厚,而隔离手的其余部位的隔热层相对较薄(图中未示出)。
为使衬垫有大的热容量,衬垫14的厚度最好至少应有1/4英寸,衬垫愈厚,贮存的热量愈多。厚度上限的限止包括要考虑无指手套10的重量,重量太大使用起来不方便,也要顾及用普通微波炉加热衬垫14所花费的时间。
图3是按本发明的第二实施例,以标号50表示出的一无指套的等轴距视图,图4是图3中大体上沿线4-4剖取的截面简图。无指手套50的构造与无指手套10相比有所简化。三个防水聚酯层52、54和56按相同的外形切出并沿其侧边58、60及顶端边缘62缝合在一起,缝合前各织物层52-56的实际边缘要折回形成折边。位于下部的织物层52在底端边缘65处自己折边缝合,而层54,56在底端边缘66处缝合在一起形成双织物层。若有需要,一条弹性带68可与层52和54缝合或粘结在一起以形成一个袖口封套,如前述。织物层56,54或52的形状在基端部62处比较大,以便形成一个相对较大的矩形面积用来安装弹性衬垫64。这个弹性垫与图1和图2中示出的弹性垫14的构成相类似,衬垫64的构成下文就要详细讨论。由于衬垫64是由一种硅聚合胶制成,例如衬垫64可由未经硫化的材料挤压形成一条5-6英寸宽至少为1/4英寸厚的长条带,若需要,在衬垫64的外表面70上加工出花纹69。花纹69可由模子压出并在随后的处理步骤中稍稍得以变软或轮廓不清,上述花纹也可由在衬垫挤出时形成许多组平行的凸脊或凹槽所取代。挤压出的硅聚合物的带条随后被切成矩形,若需要,四角可以切掉或者稍稍倒圆,如图所示。图3和图4示出呈矩形的衬垫64是为使弹性材料的消耗减至最小程度。
衬垫64的内表面72随即加压粘接于上部织物层56上并由此使衬垫64牢固地连接在无指手套50的布料或织物料的本体74上。随后整个无指手套50可置于热风道中并就地使弹性垫64硫化。图1和图2中示出的无指手套10的构成步骤大体上与此相同。
图3和图4中所示的实施例中,示出了两种安放位置不同的直观标识,分别以标号76和80表示。在一种方案中,直观标识76设置在垫64的一侧78处,这样标识76不致会与雪或冰发生接触磨损。标识76的形式可以是一条涂有涂料的长条,或如上文所公开的是一组字符。在另一实施例中,直观标识可位于上部聚酯层56的表面74上,如图中邻近于衬垫64处用点划线示出的方框80处。
在另一实施例中,图1和图2中所示的无指手套可连接在一个不吸收微波能量的手柄(未示出)上的一弹性垫14所取代,该手柄应该短到整个器具能置入一个通用微波炉的炉室中,这种方案能使使用者在擦较大型的车辆时能触及风挡。其他一些在此未叙述的实施例包括一种连接固定弹性垫的手箍圈以代替整个手套,手箍圈可套在普通的无指或有指手套上使用。使用手柄的实施例中,手柄最好是采用与风挡刷类似的技术按分布面灵活调节的方式与弹性垫14相连接,因而弹性垫14能与汽车风挡通常是弧形的表面相贴合,从而增加了传给冰或雪的融化热。手柄是既用作握把,同时使手与垫14隔离开(因而起隔热作用)。
衬垫的构成-加热衬扩建14或64至少包含有一层混合有微波吸收材料的基质材料,所合成的基质材料是均质的,可由微波辐射加热,基质材料可包括任何种类的一系列可从市场购得的柔韧弹性材料,例如,基质材料可以是天然橡胶、合成橡胶、苯乙烯丁二烯橡胶、乙烯-丙烯橡胶、氯丁二烯、丁腈橡胶和硅橡胶。材料优选的准则是其硫化后的柔韧性,以便被允许使用于车辆风挡或车窗的弧形表面上;热稳定性以及暴露在电磁能辐射下被加热活化的能力。最理想的材料是硅橡胶,因为它具有热稳定性和优良的抗脆裂性能,这种脆裂现象往往由氧化和臭氧的作用引起,以及它的使用十分广泛。
理想的用于可制成吸收微波层14或64的基质材料可在聚二有机硅氧烷(polydiorganosiloxane)胶中混合以细粒状的微波吸收材料,以生产出一种均质硅橡胶合成物,它暴露微波辐射下可被加热。聚二有机硅氧烷的聚合物或橡胶用作本发明的理想基质材料,这种聚合物是为人们熟知的材料,并能按技术的标准方法生产。理想的聚合物是一种含有甲(烷)基、乙烯基、苯基和/或结合在聚合硅氧烷的硅原子上的3,3,3-三氟丙基游离基的聚二有机硅氧烷橡胶。聚二有机硅氧烷橡胶的一些例子包括那些聚合物、共聚物及聚合物和共聚物的混合物,其中含有的甲硅烷氧基单元可以是二甲(基)甲硅烷氧基、苯基甲基甲硅烷氧基、3,3,3-三氟丙基甲基甲硅烷氧基、二苯甲硅烷氧基、甲基乙烯基甲硅烷氧基和苯基乙烯基甲硅烷氧基。有关制备这类复合物的讨论可以在文献中找到,举例说,Eabom.D所著“有机硅化合物(Organo Silicone Compounds)”学报(Academic Press)纽约1959年;Montermoso,J.C.“硅橡胶(Silicone Rubbers)”,Morton,E.D.“橡胶技术引论(Introduction to Rubker Technology)”,Reinhold出版公司,纽约,1959;Rochow,E.G,“硅化学的引论(An Introduction to the Chemistry of Silicone)”,Ed.John Wiley and Sons,纽约,1951。
用于本发明的聚二有机硅氧烷最好是一种以二甲基乙烯基甲硅烷氧基为链的终端的聚二有机硅氧烷,它具有如所有的橡胶中的有机基团的百分比那样,大约99.80%重量的甲基基团和大约0.2%重量的乙烯基基团。乙烯基的百分比含量是可通过使用含该百分比含量乙烯基的单一长链聚合物来实现,或者可作用聚二甲基硅氧烷(Polydimethylsiloxane)和甲基乙烯基聚二有机硅氧烷混合物。理想的聚合橡胶具有的威廉斯塑性在120-至170mm之间。
为提供一种可微波加热的基质合成材料,在基质材料中混和一种细粒状的电磁波吸收材料,很多这类材料在市场上可买到,包括碳铁氧体、铁粉、铝粉和氧化锌。理想的吸收材料是碳,当100份聚二有机硅氧烷橡胶中混和1-30份范围内的碳时形成一种混合硅橡胶,它在一个700瓦的微波炉内受微波加热15秒至5分钟(时间取决于衬垫14或64的大小和厚度),温度可达140-160°F。理想的暴露时间是15至45秒,能在此时间内加热至上述温度是由于合成物中包括有铁元素,铁元素具有相对较高水平的微波反应能力。
聚二有机硅氧烷橡胶可含有一种或多种填充剂料这些填充剂原料可在市场上多种来源得到,理想的原料是一种增强硅石填充剂或一种增强硅石填充剂和增量填充剂的混合物,能用来增强有机多分子硅醚(Organopolysiloxane)高弹体的增强硅石填充剂例如有:发烟硅石、沉淀硅石和二氧化硅(或硅石)气凝胶。填充剂原料(包括增强和非增强填充剂)的理想用量范围大约是每100份聚二有机硅氧烷橡胶或高弹体配用10-260份的填充剂,最理想是配用20-80份按重量计的填充剂。
有效地使聚二有机硅氧烷合成物迅速转化成硫化的固体弹性状态可使用各种硫化剂,例如过氧化苯甲酰、二(2,4过氧化二氯)苯甲酰和类似物,通常在聚二有机硅氧烷合成物中硫化剂的含量范围是,每100份聚二有机硅氧烷混合物约含0.1至高达4-8份的硫化剂。
除上述配料外,按本发明的硅橡胶基质合成物中还可包含热稳定添加剂、压缩永久变形添加剂,改善处理特性的添加剂、染料或颜色添加剂和其他常规使用于高温硫化硅高弹体和室温硫化高弹体的一些添加剂。
理想的可吸收微波能量的硅橡胶基质合成料可把各种成分掺和或磨碎混合在一起,加入高弹体、填充剂、硫化剂和微波吸收材料的先后次序并不重要。下述的例子是对本发明所用的配料进行叙述:
聚二有机硅氧烷橡胶: 60.0
氧化锌: 15.0
发烟硅石: 23.0
结构控制液: 2.0
颜料(黑色): 0.6
过氧化苯甲酰催化剂: 0.6
颗粒状纯氧化锌具有高的表面面积(7sq.m/gm)。
结构控制液可以是低分子量以羟在为终止链的聚二有机硅氧烷,它用来防止硬化起皱。
使用时,衬垫10被置于一普通家用微波炉内加热至温度达140-160°F,为达此温度,例如可使用常用的700瓦微波炉,加热时间15秒至5分钟,时间长短取决于微波反应衬垫成分的性质和配比,也取决于衬垫的质量。温度达到后使用者把无指手套10从微波炉中取出。使用者把无指手套套在手上,由于隔热层42或另一层积物层54的隔热作用,手不会因热的衬垫14而感到过度的不舒适。使用者此时就可回到他(或她)的车辆旁边并开始擦除车辆风挡或窗户表面上沉积的冰或雪。当小汽车或类似车辆上沉积的雪或冰特别厚时,就可能需要重新加热无指手套。使用者能知道什么时候需重新加热,他通过观察到标识30颜色变化就知道了。
综上所述对一种新颖有用的除冰和除霜器械进行了展示和描述,其中包括十分有利地使用微波炉对包括有弹性衬垫的器械实施有区别的加热,加热后的器械即可用来去除风挡玻璃上的雪和冰。
以上对本发明作了详细的描述,但这并不是对本的范围有所限定,只是在所附的权利要求中才限定出本发明的范围和精神。
Claims (20)
1、用于去除车辆风挡或窗玻璃上冻结水的器械,包括有:
一经硫化可微波加热层,它在硫化前包含:至少一种可硫化的聚二有机硅氧烷橡胶,其威廉斯塑性(Williams Plasticity)在120-170mm范围内;一种用来使上述橡胶硫化的硫化催化剂;和散布在所述橡胶内的可微波加热的细粒料。所述可微波加热层具有反向相对的内面和外面,所述器具的外表面包括所述硫化的可微波加热层的所述外面;
一大体上能完全透过微波能量的隔热织物层,它连接于所述可微波加热层的内面上,所述隔热层是介于所述内面和手之间;以及用于与手贴附并邻近所述隔热层的装置,隔热层邻近于用微波能加热的所述可微波加热层,随后就可直接用来融化车辆风挡或窗户上的冻结水。
2、如权利要求1的器械,其中所述可微波加热层具有相对的侧边缘,上述用于与手贴附并邻近所述隔热层的装置包括一大体上不吸收微波能的织物层,它与上述可微波加热层的上述相对的侧边缘相连接并在上述相对的侧边缘之间延伸,以形成容纳手的凹腔。
3、如权利要求1的器械,其中所述可微波加热层装设在第一织物层上面,所述一织物层与上述隔热层和上述包纳装置相连接。
4、如权利要求3的器械,其中所述第一织物层具有相对的侧边缘,上述用于包纳的装置包括一大体上不吸收微波的第二织物层,它与上述第一织物层的所述侧边缘连接并在上述第一织物层的所述侧边缘之间延伸,以形成容纳手的凹腔。
5、用于去除车辆风挡和玻璃上冻结水的器械,包括有:
一具有内面和外面的经硫化的弹性可微波加热层,它在硫化前包括:至少一种弹性橡胶;一种使所述橡胶硫化以构成基质材料的硫化催化剂;和散布在所述基质内的可微波加热细粒物质;和连接于可微波加热层用来能以手操纵器械的装置,所述装置包括有用来使手与可微波加热层隔热的装置,上述器械的一个外部表面包括上述可微波加热层的上述外表面。上述外部表面用来直接作用车辆风挡或窗户。
6、如权利要求5的器械,其中所述操纵装置大体上是不吸收微波的。
7、如权利要求5的器械,还包括有连接于上述可微波加热层的标识,所述标识当上述可微波加热层是在第一温度时具有第一显示,当上述可微波加热层是低于第一温度的第二温度时,上述标识具有一与所述第一显示有明显直观区别的第二显示,所述第一和第二温度应是这样的温度,即上述可微波加热层冷却到某一温度值,此时可微波加热层融化冻结水的能力已大大降低了。所述标识就给出一直观的指示,而当上述可微波加热层重新加热至所述第一温度时,所述标识就重新恢复所述第一显示。
8、如权利要求7的器械,其中所述标识包括一种作用于上述可微波加热层的涂料,所述涂料包括有一种颜料,它在上述第一温度时呈现第一颜色,而在上述第二温度时呈现与所述第一颜色有明显区别的第二颜色。
9、如权利要求8的器械,其中所述第一颜色是透明无色而第二颜色是红的。
10、如权利要求8的器具,其中所述弹性层具有涂有涂料和未涂的部位,选定上述第一和第二颜色中的一种颜色与弹性层的未涂部位的颜色混成一体,另一种颜色的选择应能与弹性层的未涂部位形成明显对比。
11、如权利要求5的器械,进一步还包括一与上述用来能用手操纵器械的装置相连接的标识,它位于邻近上述弹性层处。所述标识当上述可微波加热层是在第一温度时具有第一显示,而当上述可微波加热层是在低于上述第一温度的第二温度时,所述标识呈现与所述第一显示有明显直观差别的第二显示。所述第一和第二温度应是这种温度,即上述可微波加热层冷却到某一温度值,此时可微波加热层融化冻结水的能力已大大降低了,所述标识就给出一直观的指示,而当上述可微波加热层被重新加热至所述第一温度时,所述标识就重新恢复所述第一显示。
12、如权利要求11的器械,其中所述标识包括一种涂在上述操纵用装置上的涂料,所述涂料包含有一种颜料,它在上述第一温度时呈现第一颜色,而在上述第二温度时呈现与所述第一颜色有明显区别的第二颜色。
13、如权利要求11的器械,其中所述第一颜色是透明无色而第二颜色是红的。
14、用于去除车辆玻璃上冻结水的器械,包括有:
一经硫化可微波加热弹性层,它在硫化前包含:至少一种弹性橡胶;一种使所述橡胶硫化以构成基质材料的硫化催化剂;和散布在所述基质内的可微波加热细粒物质,所述可微波加热层具有反向相对的内面和外面;
一大体上可透过微波能量的隔热层,它连接于所述可微波加热层的所述内面上,所述隔热层是介于可微波加热层和手之间;和位于邻近隔热层用以容纳手的装置,被用作用于车辆玻璃的所述器械的一个表面包括所述可微波加热层的所述外面。
15、一种用手去除车辆风挡和窗户上冻结水的无指手套,包括有:
一具有内面和外面的经硫化的弹性可微波加热层,它在硫化前包括:至少一种弹性橡胶;一种使所述橡胶硫化以构成基质材料的硫化催化剂;和散布在所述基质内的可微波加热细粒物质;和
一至少有第一和第二织物层的织物本体,所述第一和第二织物层共同构成用以放入手的凹腔,所述弹性可微波加热层的所述内面与所述织物本体相连接,所述无指手套的一外部表面包括所述弹性可微波加热层的所述外面。
16、如权利要求15的无指手套,进一步还包括一层与上述第一和第二织物层中的一层相连接的第三织物层,上述弹性可微波加热层的内表面粘结在所述第三织物层上。
17、如权利要求16的无指手套,其中在上述第三织物层和上述第一和第二织物层中的一层之中间设置有一隔热层,它介于上述可微波加热弹性层和手之间。
18、一种从车辆风挡或玻璃用手去除冻结水的方法,包括以下步骤:
把一可微波加热弹性层在一微波炉中加热至预定的温度;
从微波炉中取出已加热好的弹性层;
依靠介于弹性层和手之间的一隔热层使手与弹性层隔热;
已加热的弹性层作用于沉积有冻结水的风挡或窗户的表面;和
随着上述步骤的实施,融化冻结水来清洁风挡或车窗。
19、如权利要求18的方法,进一步还包括以下步骤:
响应于上述加热步骤,连接于可微波加热弹性层的直观标识呈现第一直观显示;
响应于上述融化步骤,标识的温度下降;和
当温度已降至预定的第二温度时,引起直观标识从第一直观显示变为明显不同于第一直观显示的第二直观显示,当上述弹性层被重新加热至上述第一温度时,标识又转变回至第一直观显示。
20、如权利要求19的方法,其中所述引起标识从第一直观显示变为第二直观显示的步骤包括,设置于邻近弹性层的一种涂料的颜色从第一颜色变为与第一颜色有明显差别的第二颜色。
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