CN109968969A - 一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置 - Google Patents

一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置 Download PDF

Info

Publication number
CN109968969A
CN109968969A CN201910298899.2A CN201910298899A CN109968969A CN 109968969 A CN109968969 A CN 109968969A CN 201910298899 A CN201910298899 A CN 201910298899A CN 109968969 A CN109968969 A CN 109968969A
Authority
CN
China
Prior art keywords
cone
electromagnetic coil
driving wheel
light truck
electromagnetic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910298899.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109968969B (zh
Inventor
范炳良
吕正兵
李友势
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changshu Institute of Technology
Original Assignee
Changshu Institute of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changshu Institute of Technology filed Critical Changshu Institute of Technology
Priority to CN201910298899.2A priority Critical patent/CN109968969B/zh
Publication of CN109968969A publication Critical patent/CN109968969A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109968969B publication Critical patent/CN109968969B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
    • B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
    • B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel

Abstract

本发明公开了一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其连接于差速器与车轮之间，包括电磁线圈锥轴套、电磁线圈、阻尼套、弹簧片和内锥摩擦圈，电磁线圈锥轴套固定设置于驱动桥壳内侧并设有中央通孔用于穿设驱动轴，电磁线圈锥轴套的一侧设有电磁线圈，另一侧绕设有摩擦锥面凸台，阻尼套通过挡圈和花键连接于驱动轴并位于电磁线圈锥轴套的一侧，内锥摩擦圈套设于阻尼套上与阻尼套滑动配合，内锥摩擦圈的朝向摩擦锥面凸台的一端设有与摩擦锥面凸台的外锥面相匹配的锥形开口，内锥摩擦圈的另一端通过弹簧片与阻尼套连接。本发明装置通过内锥摩擦圈与电磁线圈锥轴套的摩擦来增强打滑一侧的驱动轴转矩，使另一侧驱动轴获得更大的转矩，使汽车得以正常行驶。

Description

一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置
技术领域
本发明涉及一种驱动轮防滑装置，特别是涉及一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置。
背景技术
轻卡驱动桥中对称式锥齿轮差速器的内摩擦力矩很小，其锁紧系数K＝0.05-0.15；转矩比Kb＝1.1-1.4。因此无论差速器差速与否，普通行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性。普通差速器等量分配特性对于汽车在路况较差的路面上行驶时十分不利，因一侧车轮打滑，所得作用力矩很小，而另一车轮也只能同样分配得到很小的转矩，以致汽车难以驶离该路面。
为提高汽车在易打滑路上的通过能力，在某些越野汽车、高级轿车上装用了防滑差速器。其原理是在一个驱动轮滑转时，设法使大部分转矩甚至全部转矩传给不滑转的驱动轮，以便脱离两侧驱动轮均滑转的僵局。常用的防滑差速器可分为强制锁止式和高摩擦自锁式两大类。由于结构复杂，制造成本高，此装置一般不应用于轻卡。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单，成本低廉的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，应用于轻卡以提高其路面通过性和越野性能。
本发明的技术方案是这样的：一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，所述轻卡驱动轮防滑装置连接于差速器与车轮之间，包括电磁线圈锥轴套、电磁线圈、阻尼套、弹簧片和内锥摩擦圈，所述电磁线圈锥轴套固定设置于驱动桥壳内侧，所述电磁线圈锥轴套设有中央通孔用于穿设连接所述差速器与车轮的驱动轴，所述电磁线圈锥轴套的一侧设有线圈槽，所述电磁线圈设置于所述线圈槽内，所述电磁线圈锥轴套的另一侧绕所述中央通孔设有摩擦锥面凸台，所述阻尼套通过挡圈和键连接于所述差速器与车轮的驱动轴并位于所述电磁线圈锥轴套具有摩擦锥面凸台的一侧，所述内锥摩擦圈套设于所述阻尼套上与所述阻尼套滑动配合，所述内锥摩擦圈的朝向所述摩擦锥面凸台的一端设有锥形开口，所述锥形开口的内锥面与所述摩擦锥面凸台的外锥面相匹配，所述内锥摩擦圈的另一端通过弹簧片与所述阻尼套连接。
进一步地，所述锥形开口的内锥面与所述摩擦锥面凸台的外锥面的锥角为20°～25°。
进一步地，所述摩擦锥面凸台的外锥面淬硬，所述锥形开口的内锥面设有螺纹摩擦条。
进一步地，所述阻尼套的一端设有凸缘，所述内锥摩擦圈的端面外侧设有外圈凸缘，所述弹簧片的一端与所述凸缘连接，所述弹簧片的另一端与所述外圈凸缘连接。
进一步地，所述阻尼套设置于所述电磁线圈锥轴套与所述车轮之间。
进一步地，所述驱动桥壳内侧设有内圆柱槽，所述电磁线圈锥轴套与所述内圆柱槽的内圆柱面定位配合。
进一步地，所述驱动桥壳内侧固定连接有线圈支架，所述电磁线圈固设于所述线圈支架上。
进一步地，所述电磁线圈与所述线圈槽的侧壁间距为0.4～0.5mm，所述电磁线圈与所述线圈槽的底面间距为0.3～0.5mm。
本发明所提供的技术方案的有益效果是，在轻卡的驱动轮滑转时，当一侧驱动轮滑转而无牵引力或牵引力太小时，该装置通过内锥摩擦圈与电磁线圈锥轴套的摩擦来增强打滑一侧的驱动轴转矩，从主减器传来的转矩全部或部分分配到另一侧驱动轮上，使汽车得以正常行驶。装置结构简单，制造成本低。
附图说明
图1为本发明电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置结构示意图。
图2为电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置安装位置示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但不作为对本发明的限定。
请参见图1及图2所示，本实施例涉及的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置A，包括电磁线圈锥轴套3、电磁线圈4、阻尼套5、弹簧片6和内锥摩擦圈7。电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置A连接于差速器1与两侧车轮2之间，即一个车轮2对应一个电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置A。具体结构是这样的，在差速器1与车轮2之间的驱动桥壳8内侧设有内圆柱槽8a，电磁线圈锥轴套3的外圆柱面与该内圆柱槽8a的内圆柱面配合，实现径向定位，并通过螺栓固定于驱动桥壳8内侧。电磁线圈锥轴套3设有中央通孔3a用于穿设连接差速器1与车轮2的驱动轴9。电磁线圈锥轴套3的背离车轮的一侧设有线圈槽3b，线圈支架10通过螺钉固定于驱动桥壳8内侧，电磁线圈4固设于线圈支架10上并嵌入线圈槽3b。电磁线圈4与线圈槽3b的侧壁间距为0.4～0.5mm，电磁线圈4与线圈槽3b的底面间距为0.3～0.5mm。电磁线圈锥轴套3的面向车轮的一侧绕中央通孔3a设有摩擦锥面凸台3c，摩擦锥面凸台3c的外锥面淬硬。阻尼套5与内锥摩擦圈7空置于面向车轮侧的驱动桥壳内，该侧驱动桥壳与驱动桥壳8通过法兰，用螺柱固连。阻尼套5连接于差速器1与车轮2的驱动轴9并位于电磁线圈锥轴套3与车轮2之间，阻尼套5的内孔加工有矩形花键并与驱动轴9上加工的外矩形花键精密啮合，左右两端用轴用挡圈11完成轴向定位。内锥摩擦圈7套设于阻尼套5上与阻尼套5滑动配合。内锥摩擦圈7的朝向摩擦锥面凸台3c的一端设有锥形开口7a，锥形开口7a的内锥面与摩擦锥面凸台3c的外锥面相匹配，锥形开口7a的内锥面与摩擦锥面凸台3c的外锥面的锥角为20°～25°，锥形开口7a的内锥面设有螺纹摩擦条，以增大两者结合时的摩擦力。内锥摩擦圈7的面向车轮一端的端面外侧设有外圈凸缘7b，阻尼套5的面向车轮一端设有凸缘5a，外圈凸缘7b上均布4个内螺纹孔；对应4片弹簧片6外端用螺钉固定于内锥摩擦圈7的螺纹孔内，4片弹簧片内端通过铆钉固接于阻尼套5外部的凸缘5a上。装置装配完成后，电磁线圈锥轴套3的外锥面的后端面与内锥摩擦圈7的内锥面的外端面的端面间隙0.5～0.8mm，该装置采用ECU控制，即ECU控制电磁线圈4的通电与否。具体的由ECU根据轮速传感器、车身速度传感器等信号，计算出驱动滑转率，驱动滑转率计算公式如下：
驱动滑转率S：S＝(UL—Ua)/UL×100﹪，
UL——驱动轮轮缘速度，
Ua—汽车车身速度，实际应用时常以非驱动轮轮缘速度代替。
当驱动滑转率未超过某一临界值时认为汽车驱动轮未发生滑转，电磁线圈4不通电，此时，电磁线圈圆锥轴套3的外锥面的后端面与内锥摩擦圈7的内锥面的外端面的端面间隙0.5～0.8mm，内锥摩擦圈7不滑动；当驱动滑转率超过某一临界值时认为汽车驱动轮发生滑转，ECU发出相应一侧的电磁线圈4通电指令，电磁线圈4通电。在电磁吸力的作用下，使得内锥摩擦圈7克服弹簧片6的弹力，沿阻尼套5外圆柱面向电磁线圈圆锥轴套3移动。内锥摩擦圈7的内锥面压靠在电磁线圈锥轴套3的外锥面上，产生摩擦阻力矩，该阻力矩经弹簧片6传递至阻尼套5，由阻尼套5花键传给驱动轴9，使得打滑一侧的驱动轴9产生阻力矩。同时ECU根据滑转率大小调节通电电流大小，以使得锥面结合更紧密，摩擦阻力矩增大。如此，另一侧得到相应转矩，使得汽车脱离驱动轮滑转的僵局。一旦ECU根据轮速传感器、车身速度传感器等信号，计算出汽车驱动轮未发生滑转，ECU发出切断电磁线圈4电源的指令，在弹簧片6的弹力作用下，内锥摩擦圈7向车轮2一侧移动，内锥摩擦圈7的内锥面与电磁线圈圆锥轴套3的外锥面分离，恢复初始运行状态。

Claims (8)

1.一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述轻卡驱动轮防滑装置连接于差速器与车轮之间，包括电磁线圈锥轴套、电磁线圈、阻尼套、弹簧片和内锥摩擦圈，所述电磁线圈锥轴套固定设置于驱动桥壳内侧，所述电磁线圈锥轴套设有中央通孔用于穿设连接所述差速器与车轮的驱动轴，所述电磁线圈锥轴套的一侧设有线圈槽，所述电磁线圈设置于所述线圈槽内，所述电磁线圈锥轴套的另一侧绕所述中央通孔设有摩擦锥面凸台，所述阻尼套通过挡圈和键连接于所述差速器与车轮的驱动轴并位于所述电磁线圈锥轴套具有摩擦锥面凸台的一侧，所述内锥摩擦圈套设于所述阻尼套上与所述阻尼套滑动配合，所述内锥摩擦圈的朝向所述摩擦锥面凸台的一端设有锥形开口，所述锥形开口的内锥面与所述摩擦锥面凸台的外锥面相匹配，所述内锥摩擦圈的另一端通过弹簧片与所述阻尼套连接。
2.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述锥形开口的内锥面与所述摩擦锥面凸台的外锥面的锥角为20°～25°。
3.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述摩擦锥面凸台的外锥面淬硬，所述锥形开口的内锥面设有螺纹摩擦条。
4.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述阻尼套的一端设有凸缘，所述内锥摩擦圈的端面外侧设有外圈凸缘，所述弹簧片的一端与所述凸缘连接，所述弹簧片的另一端与所述外圈凸缘连接。
5.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述阻尼套设置于所述电磁线圈锥轴套与所述车轮之间。
6.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述驱动桥壳内侧设有内圆柱槽，所述电磁线圈锥轴套与所述内圆柱槽的内圆柱面定位配合。
7.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述驱动桥壳内侧固定连接有线圈支架，所述电磁线圈固设于所述线圈支架上。
8.根据权利要求1所述的电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置，其特征在于：所述电磁线圈与所述线圈槽的侧壁间距为0.4～0.5mm，所述电磁线圈与所述线圈槽的底面间距为0.3～0.5mm。
CN201910298899.2A 2019-04-15 2019-04-15 一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置 Active CN109968969B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910298899.2A CN109968969B (zh) 2019-04-15 2019-04-15 一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910298899.2A CN109968969B (zh) 2019-04-15 2019-04-15 一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109968969A true CN109968969A (zh) 2019-07-05
CN109968969B CN109968969B (zh) 2020-10-16

Family

ID=67084601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910298899.2A Active CN109968969B (zh) 2019-04-15 2019-04-15 一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109968969B (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2113377U (zh) * 1992-01-18 1992-08-19 天津市机床电器总厂 能制动、离合的双向电磁离合器
US20040226796A1 (en) * 2001-07-05 2004-11-18 Lars Severinsson Ball arrangement in a torque transmitting device
EP1502800A1 (en) * 2003-08-01 2005-02-02 Dana Corporation Limited slip differential assembly
CN101280839A (zh) * 2007-04-06 2008-10-08 三菱自动车工业株式会社 车辆防滑差速器
CN201281120Y (zh) * 2008-07-28 2009-07-29 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 牙嵌离合式限滑差速器
EP1927498B1 (de) * 2006-12-01 2011-06-08 GKN Driveline International GmbH Antriebsanordnung mit Zwischenwelle und Kupplungseinheit
WO2015068822A1 (ja) * 2013-11-08 2015-05-14 Ｇｋｎ ドライブライン ジャパン株式会社 動力伝達装置
CN204623148U (zh) * 2015-01-26 2015-09-09 徐州徐工传动科技有限公司 内置限滑差速器的湿式制动驱动桥
CN108999736A (zh) * 2018-09-10 2018-12-14 常熟理工学院 一种柴油机减阻起动装置

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2113377U (zh) * 1992-01-18 1992-08-19 天津市机床电器总厂 能制动、离合的双向电磁离合器
US20040226796A1 (en) * 2001-07-05 2004-11-18 Lars Severinsson Ball arrangement in a torque transmitting device
EP1402194B1 (en) * 2001-07-05 2008-10-29 Haldex Traction AB A ball arrangement in a torque transmitting device
EP1502800A1 (en) * 2003-08-01 2005-02-02 Dana Corporation Limited slip differential assembly
EP1927498B1 (de) * 2006-12-01 2011-06-08 GKN Driveline International GmbH Antriebsanordnung mit Zwischenwelle und Kupplungseinheit
CN101280839A (zh) * 2007-04-06 2008-10-08 三菱自动车工业株式会社 车辆防滑差速器
CN201281120Y (zh) * 2008-07-28 2009-07-29 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 牙嵌离合式限滑差速器
WO2015068822A1 (ja) * 2013-11-08 2015-05-14 Ｇｋｎ ドライブライン ジャパン株式会社 動力伝達装置
CN105705816A (zh) * 2013-11-08 2016-06-22 吉凯恩传动系统日本株式会社 动力传递装置
CN204623148U (zh) * 2015-01-26 2015-09-09 徐州徐工传动科技有限公司 内置限滑差速器的湿式制动驱动桥
CN108999736A (zh) * 2018-09-10 2018-12-14 常熟理工学院 一种柴油机减阻起动装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN109968969B (zh) 2020-10-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9403429B2 (en) Motorized hub including coupling and uncoupling means
EP2024829B1 (en) Driveline coupling for electric module
KR101699734B1 (ko) 전동 분리 조립체, 전동 분리 시스템, 그리고 2개의 샤프트들을 선택적으로 맞물리게 하기 위한 방법
US7559390B2 (en) Electronic all-wheel drive module with overrunning clutch differential
US20060089226A1 (en) Method for converting a non-driven tag axle system to a driven axle system
CN105966381A (zh) 用于煤矿四驱车辆的智能电子式轴间扭矩分配控制系统及方法
US20090107741A1 (en) Limited Slip Differential For Electric Vehicle
CN105799434A (zh) 汽车淤陷自救装置及自救方法
RU165845U1 (ru) Принудительно блокируемый межколесный дифференциал
CN109968969A (zh) 一种电磁控制的轻卡驱动轮防滑装置
CN204403312U (zh) 电磁推力自锁差速器
CN209870515U (zh) 一种应用电控轮间差速锁止装置的越野车底盘
CN204358055U (zh) 全地形车电子差速后桥
CN204573001U (zh) 差速器锁止结构
CN204354826U (zh) 全地形车电子差速前桥
CN203560386U (zh) 电动汽车电子差速锁止装置
CN204403316U (zh) 电子花键锁止机构
US20030209939A1 (en) Wheel end system
CN104500686A (zh) 全地形车电子差速后桥
CN105667478B (zh) 防抱死的汽车制动系统
CN109572412B (zh) 用于转向驱动桥总成的轮边结构和转向驱动桥总成
CN204127159U (zh) 一种电磁智能耦合器
CN104494427A (zh) 全地形车电子差速前桥
CN111895001B (zh) 具有轮载电控液压助力离合装置的轮毂电机轮及变速方法
CN209336403U (zh) 车用轮毂传动系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant