CN109967568A - 一种电动汽车配件折弯装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车配件折弯装置，包括底座，所述底座的左右两侧分别固定有第一立板和第二立板，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有底模装置，所述支撑板的底部固定连接有反弹装置，所述第一立板和第二立板的顶部分别固定连接于压块的左右两侧，所述压块的底部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有下压板。该电动汽车配件折弯装置，通过产品的形状设计出若干个相适应的凹槽和凸块，并且凹槽和凸块分别固定连接于底模固定块和顶模固定块的外表面，进而达到更换模具而生产多种产品的目的；通过设置反弹装置，用弹簧和顶杆带动生产好的产品向上移动，进而达到方便取出产品的目的。

Description

一种电动汽车配件折弯装置

技术领域

本发明涉及折弯技术领域，具体为一种电动汽车配件折弯装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，故被各个国家重点推广，其前景被广泛看好，生产的公司越来越多。电动汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的产品，其样式多种多样，而且种类繁多，而且大部分电动汽车配件的生产都需要用折弯技术。折弯—金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形,在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的。随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个弯曲，就是俗称的折弯。

由于电动汽车配件样式多种多样，而且种类繁多，这就要求多种折弯机，传统的折弯机精度不够，容易造成产品不良，这造成资源和资产的浪费；而新型的折弯机精度很高，但是价格昂贵，给厂商带来经济压力；在生产过程中发现折弯后的产品有时会卡到磨具中不好取出，这需要工人借用外力拿出，而且用外力的过程中，可能会造成产品损坏，浪费人力和和资源。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车配件折弯装置，具备能生产多种产品、产品便于取出和折弯机造价便宜等优点，解决了传统折弯机精度不高、需要多种折弯机、折弯机价格昂贵和产品不好取出的问题。

(二)技术方案

为实现上述能生产多种产品、产品便于取出和折弯机造价便宜目的，本发明提供如下技术方案：一种电动汽车配件折弯装置，包括底座，所述底座的左右两侧分别固定有第一立板和第二立板，所述底座的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有底模装置，所述支撑板的底部固定连接有反弹装置，所述第一立板和第二立板的顶部分别固定连接于压块的左右两侧，所述压块的底部固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有下压板，所述下压板的底部固定连接有顶模装置，所述气缸电连接有控制器，所述控制器的底部固定连接于压块的正面。

优选的，所述底模装置包括底模固定块、凹槽、第一卡槽、第一冠钉和通孔，所述底模固定块的底部固定连接于支撑板的上表面，所述底模固定块为T字形结构，所述底模固定块的外表面套装有凹槽，所述凹槽的底部开设有与底模固定块相适应的第一卡槽，所述底模固定块和凹槽通过第一冠钉固定连接，所述底模固定块和凹槽的内部均开设有相对应的通孔。

优选的，所述反弹装置包括顶杆、顶板、弹簧、固定板和螺丝钉，所述顶杆的顶部依次贯穿底模固定块和凹槽的通孔，所述顶杆的底部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接于弹簧的顶部，所述弹簧的底部固定连接于固定板的顶部，所述固定板底部的四角处均固定连接有螺丝钉，所述螺丝钉依次贯穿固定板和顶板的内部并延伸至支撑板的底部，所述螺丝钉与顶板活动连接。

优选的，所述顶模装置包括顶模固定块、凸块、第二卡槽和第二冠钉，所述顶模固定块的上表面固定连接于下压板的下表面，所述顶模固定块为倒置T字形结构，所述顶模固定块的外表面套装有凸块，所述凸块的顶部开设有与顶模固定块相适应的第二卡槽，所述顶模固定块和凸块通过第二冠钉固定连接。

优选的，所述第一冠钉和第二冠钉的数量均为两个。

优选的，所述弹簧的数量为六个，所述螺丝钉的数量为四个，所述顶杆的数量为两个，所述顶杆的顶部套装有橡胶套。

优选的，所述下压板为四毫米厚钢板，所述第一立板和第二立板为六毫米厚钢板，所述支撑板为八毫米厚钢板，所述压块为十二毫米厚钢板，所述底座为U型钢块，所述反弹装置贯穿于底座的内部。

优选的，所述反弹装置位于底模装置的下方，所述顶模装置位于底模装置的上方，所述气缸位于顶模装置的上方。

优选的，所述凹槽和凸块相吻合，所述凹槽和凸块的中心点处于同一纵轴上。

优选的，所述凹槽和凸块的数量为若干个，所述凹槽和凸块的形状根据产品的形状而设计。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种电动汽车配件折弯装置，具备以下

有益效果：

1、该电动汽车配件折弯装置，通过产品的形状设计出若干个相适应的凹槽和凸块，并且凹槽和凸块分别固定连接于底模固定块和顶模固定块的外表面，进而达到更换模具而生产多种产品的目的。

2、该电动汽车配件折弯装置，通过设置反弹装置，用弹簧和顶杆带动生产好的产品向上移动，进而达到方便取出产品的目的。

附图说明

图1为本发明提出的一种电动汽车配件折弯装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种电动汽车配件折弯装置侧视剖面图；

图3为本发明提出的一种电动汽车配件折弯装置的底模装置结构示意图；

图4为本发明提出的一种电动汽车配件折弯装置的反弹装置结构示意图；

图5为本发明提出的一种电动汽车配件折弯装置的顶模装置结构示意图。

图中：1底座、2第一立板、3第二立板、4支撑板、5底模装置、501底模固定块、502凹槽、503第一卡槽、504第一冠钉、505通孔、6反弹装置、601顶杆、602顶板、603弹簧、604固定板、605螺丝钉、7压块、8气缸、9下压板、10顶模装置、1001顶模固定块、1002凸块、1003第二卡槽、1004第二冠钉、11控制器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种电动汽车配件折弯装置，包括底座1，底座1为U型钢块，厚重的底座，使整个装置更加稳定，底座1的左右两侧分别固定有第一立板2和第二立板3，第一立板2和第二立板3为六毫米厚钢板，底座1的顶部固定连接有支撑板4，支撑板4为八毫米厚钢板，支撑板4的顶部固定连接有底模装置5，底模装置5包括底模固定块501、凹槽502、第一卡槽503、第一冠钉504和通孔505，底模固定块501的底部固定连接于支撑板4的上表面，底模固定块501为T字形结构，底模固定块501的外表面套装有凹槽502，凹槽502的底部开设有与底模固定块501相适应的第一卡槽503，这种设计使凹槽502方便拆卸和安装，底模固定块501和凹槽502通过第一冠钉504固定连接，第一冠钉504的数量为两个第一冠钉504起到固定作用，底模固定块501和凹槽502的内部均开设有相对应的通孔505，支撑板4的底部固定连接有反弹装置6，反弹装置6贯穿于底座1的内部，反弹装置6包括顶杆601、顶板602、弹簧603、固定板604和螺丝钉605，顶杆601的顶部依次贯穿底模固定块501和凹槽502的通孔505，顶杆601的底部固定连接有顶板602，顶板602的底部固定连接于弹簧603的顶部，弹簧603的底部固定连接于固定板604的顶部，固定板604底部的四角处均固定连接有螺丝钉605，螺丝钉605依次贯穿固定板604和顶板602的内部并延伸至支撑板4的底部，螺丝钉605与顶板602活动连接，固定板604固定而顶板602与螺丝钉605活动连接，方便弹簧的压缩和复位，弹簧603的数量为六个，六个弹簧603增加了整个装置的弹性，螺丝钉605的数量为四个，顶杆601的数量为两个，顶杆601的顶部套装有橡胶套，橡胶套保护了顶杆601在上顶产品的过程中对产品的破坏，第一立板2和第二立板3的顶部分别固定连接于压块7的左右两侧，压块7为十二毫米厚钢板，厚重的压块7为顶气缸8提供后坐力，压块7的底部固定连接有气缸8，气缸8的底部固定连接有下压板9，下压板9为四毫米厚钢板，下压板9的底部固定连接有顶模装置10，顶模装置10包括顶模固定块1001、凸块1002、第二卡槽1003和第二冠钉1004，顶模固定块1001的上表面固定连接于下压板9的下表面，顶模固定块1001为倒置T字形结构，顶模固定块1001的外表面套装有凸块1002，凸块1002的顶部开设有与顶模固定块1001相适应的第二卡槽1003，这种设计方便凸块1002的拆卸和安装，顶模固定块1001和凸块1002通过第二冠钉1004固定连接，第二冠钉1004的数量为两个，第二冠钉1004对凸块1002进一步固定，反弹装置6位于底模装置5的下方，顶模装置10位于底模装置5的上方，气缸8位于顶模装置10的上方，气缸8电连接有控制器11，控制器11的底部固定连接于压块7的正面，凹槽502和凸块1002相吻合，凹槽502和凸块1002的中心点处于同一纵轴上，凹槽502和凸块1002的数量为若干个，凹槽502和凸块1002的形状根据产品的形状而设计。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，根据要生产的产品选出相应的凹槽502和凸块1002，并把凹槽502和凸块1002分别套接到底模固定块501和顶模固定块1001的外表面，并分别用第一冠钉504和第二冠钉1004固定，把生产材料放置到凹槽502上，用控制器11控制气缸8向下移动，最终气缸8的伸缩杆带动下压板9和顶模装置10向下压，进而生产出产品，产品在下压过程中会使顶杆601带动弹簧603压缩，当气缸8带动顶模装置10向上移动时，弹簧603复位，使顶杆601带动产品向上移动进而脱离凹槽502。

综上所述，该电动汽车配件折弯装置，通过产品的形状设计出若干个相适应的凹槽502和凸块1002，并且凹槽502和凸块1002分别固定连接于底模固定块501和顶模固定块1001的外表面，进而达到更换模具而生产多种产品的目的；通过设置反弹装置6，用弹簧603和顶杆601带动生产好的产品向上移动，进而达到方便取出产品的目的

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电动汽车配件折弯装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的左右两侧分别固定有第一立板(2)和第二立板(3)，所述底座(1)的顶部固定连接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部固定连接有底模装置(5)，所述支撑板(4)的底部固定连接有反弹装置(6)，所述第一立板(2)和第二立板(3)的顶部分别固定连接于压块(7)的左右两侧，所述压块(7)的底部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)的底部固定连接有下压板(9)，所述下压板(9)的底部固定连接有顶模装置(10)，所述气缸(8)电连接有控制器(11)，所述控制器(11)的底部固定连接于压块(7)的正面。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述底模装置(5)包括底模固定块(501)、凹槽(502)、第一卡槽(503)、第一冠钉(504)和通孔(505)，所述底模固定块(501)的底部固定连接于支撑板(4)的上表面，所述底模固定块(501)为T字形结构，所述底模固定块(501)的外表面套装有凹槽(502)，所述凹槽(502)的底部开设有与底模固定块(501)相适应的第一卡槽(503)，所述底模固定块(501)和凹槽(502)通过第一冠钉(504)固定连接，所述底模固定块(501)和凹槽(502)的内部均开设有相对应的通孔(505)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述反弹装置(6)包括顶杆(601)、顶板(602)、弹簧(603)、固定板(604)和螺丝钉(605)，所述顶杆(601)的顶部依次贯穿底模固定块(501)和凹槽(502)的通孔(505)，所述顶杆(601)的底部固定连接有顶板(602)，所述顶板(602)的底部固定连接于弹簧(603)的顶部，所述弹簧(603)的底部固定连接于固定板(604)的顶部，所述固定板(604)底部的四角处均固定连接有螺丝钉(605)，所述螺丝钉(605)依次贯穿固定板(604)和顶板(602)的内部并延伸至支撑板(4)的底部，所述螺丝钉(605)与顶板(602)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述顶模装置(10)包括顶模固定块(1001)、凸块(1002)、第二卡槽(1003)和第二冠钉(1004)，所述顶模固定块(1001)的上表面固定连接于下压板(9)的下表面，所述顶模固定块(1001)为倒置T字形结构，所述顶模固定块(1001)的外表面套装有凸块(1002)，所述凸块(1002)的顶部开设有与顶模固定块(1001)相适应的第二卡槽(1003)，所述顶模固定块(1001)和凸块(1002)通过第二冠钉(1004)固定连接。

5.根据权利要求2或4所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述第一冠钉(504)和第二冠钉(1004)的数量均为两个。

6.根据权利要求3所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述弹簧(603)的数量为六个，所述螺丝钉(605)的数量为四个，所述顶杆(601)的数量为两个，所述顶杆(601)的顶部套装有橡胶套。

7.根据权利要求1或3所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述下压板(9)为四毫米厚钢板，所述第一立板(2)和第二立板(3)为六毫米厚钢板，所述支撑板(4)为八毫米厚钢板，所述压块(7)为十二毫米厚钢板，所述底座(1)为U型钢块，所述反弹装置(6)贯穿于底座(1)的内部。

8.根据权利要求1、2或4所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述反弹装置(6)位于底模装置(5)的下方，所述顶模装置(10)位于底模装置(5)的上方，所述气缸(8)位于顶模装置(10)的上方。

9.根据权利要求2、4和8所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述凹槽(502)和凸块(1002)相吻合，所述凹槽(502)和凸块(1002)的中心点处于同一纵轴上。

10.根据权利要求2、4、8或9所述的一种电动汽车配件折弯装置，其特征在于：所述凹槽(502)和凸块(1002)的数量为若干个，所述凹槽(502)和凸块(1002)的形状根据产品的形状而设计。