CN109963278A - 车载装置以及车载安全交互方法 - Google Patents

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Abstract

一种车载装置，包括：一存储器，用于存储多条指令；以及一处理器，用于加载所述指令以执行如下步骤：在有效范围内寻呼具有无线通信功能的移动终端，使至少一具有无线通信功能的移动终端在扫描到所述寻呼时，向所述车载装置发送一配对请求；当所述车载装置接收到所述配对请求时，向所述移动终端发送一询问信息，以询问所述移动终端进行配对的配对模式，其中，每一配对模式具有一预设配对密码以及在该配对模式下所开放的车载系统；判断所述移动终端所发送的配对密码是否为其所选择的配对模式对应的预设配对密码；若是，与所述移动终端建立无线通信连接，从而允许所述移动终端通过所述车载装置访问所选择的配对模式下所开放的车载系统。

Description

车载装置以及车载安全交互方法
技术领域
本发明涉及车载装置以及应用于所述车载装置的车载安全交互方法。
背景技术
车辆在送维修后，如何保证个人隐私和安全性的问题越来越受到重视。目前，在对车辆进行故障诊断时，维修人员通常需要拆下车辆特定部件，并通过车辆自带的诊断口经由控制器局域网络(CAN)总线连接诊断仪，以读取车辆诊断系统。该种方式虽然使车辆在维修过程中保持封闭以保证安全性，然而，拆装过程会导致维修时间过长，而且容易在拆装过程中造成损坏。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种应用于车载装置的车载安全交互方法，能够解决以上问题。
另，还有必要提供一种车载装置。
本发明提供一种车载装置，能够与至少一车载系统进行通信，所述车载装置包括：一存储器，用于存储多条指令；以及一处理器，用于加载所述指令以执行如下步骤：在有效范围内寻呼具有无线通信功能的移动终端，使至少一具有无线通信功能的移动终端在扫描到所述寻呼时，向所述车载装置发送一配对请求；当所述车载装置接收到所述配对请求时，向所述移动终端发送一询问信息，以询问所述移动终端进行配对的配对模式，使所述移动终端选择其中一配对模式并发送一配对密码，其中，每一配对模式具有对应的预设配对密码；判断所述移动终端所发送的配对密码是否为其所选择的配对模式对应的预设配对密码；以及当所述移动终端所发送的配对密码为其所选择的配对模式对应的预设配对密码时，与所述移动终端建立无线通信连接，从而允许所述移动终端通过所述车载装置访问所选择的配对模式下所开放的车载系统。
本发明还提供一种车载安全交互方法，应用于一车载装置中，所述车载系统能够与至少一车载系统进行通信，所述车载安全交互方法包括：在有效范围内寻呼具有无线通信功能的移动终端，使至少一具有无线通信功能的移动终端在扫描到所述寻呼时，向所述车载装置发送一配对请求；当所述车载装置接收到所述配对请求时，向所述移动终端发送一询问信息，以询问所述移动终端进行配对的配对模式，使所述移动终端选择其中一配对模式并发送一配对密码，其中，每一配对模式具有对应的预设配对密码；判断所述移动终端所发送的配对密码是否为其所选择的配对模式对应的预设配对密码；以及当所述移动终端所发送的配对密码为其所选择的配对模式对应的预设配对密码时，与所述移动终端建立无线通信连接，从而允许所述移动终端通过所述车载装置访问所选择的配对模式下所开放的车载系统。
在本发明实施例中，所述车载装置事先询问配对模式，并当所述移动终端提供的配对密码与配对模式相匹配时，才建立无线通信连接以开放所述配对模式下对应的车载系统，不同的配对模式所开放的能够读取的车载系统不同，从而藉由上述分级配对机制提高所述车载装置与所述移动终端之间数据交互的安全性，另外，免去了拆卸车内部件、连接CAN总线和诊断仪等操作，有利于减少维修所需的时间以及避免拆装损坏。
附图说明
图1为本发明一较佳实施方式中的车载装置的模块架构图。
图2为本发明一较佳实施方式中的车载安全交互方法的流程图。
图3为图2所示的车载安全交互方法中所显示的一用户操作界面的示意图。
符号说明
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
图1示意出本发明一较佳实施方式中的一种车载装置1，其可与一移动终端2进行无线通信。其中，所述车载装置1安装于一车辆(图未示)中，所述车载装置1还可与所述车辆中的车用电脑进行有线或无线通信。所述车辆可广泛解释为包括任何合适的机动车辆、船只、全地形车辆、飞机或任一其它类似装置。所述移动终端2可以是智能手机、平板电脑、多媒体播放器等便携式电子设备。
其中，所述车用电脑中安装的车载系统包括一车载信息系统以及一车载多媒体系统。所述车载信息系统包括电子仪表、智能交通系统(ITS)、全球定位系统(GPS)、计算机网络通信系统、车载短距离无线通信系统、状态监测与故障诊断系统等。所述车载多媒体系统主要为音响设备以及车载视频播放器等娱乐终端。
所述车载装置1包括一存储器10和一处理器20。所述存储器10用于存储一车载安全交互系统100。所述车载安全交互系统100包括一个或多个由程序代码组成的程序模块。所述处理器20用于加载并执行所述车载安全交互系统100的各个程序模块。
在本实施方式中，所述车载安全交互系统100包括一无线通信模块101、一询问模块102、一认证模块103以及一执行模块104。以下将结合图2说明各程序模块的具体功能。
参阅图2所示，本发明一较佳实施方式提供一种车载安全交互方法，其包括如下步骤：
步骤S21：所述无线通信模块101在有效范围内寻呼具有无线通信功能的移动终端2，从而，至少一具有无线通信功能的移动终端2可在扫描到所述寻呼时，向所述车载装置1发送一配对请求。在本实施方式中，所述无线通信模块101采用端对端技术进行通信，优选的，所述无线通信模块101采用LTE-Direct技术进行通信。
步骤S22：所述询问模块102当所述车载装置1接收到所述配对请求时，向所述移动终端2发送一询问信息，以询问所述移动终端2进行配对的配对模式，使所述移动终端2根据需要选择其中一配对模式并发送所需的配对密码。其中，所述配对模式包括车主模式、车厂模式以及乘客模式。每一配对模式具有一预设配对密码以及在该配对模式下所开放的车载系统。其中，每一配对模式、预设配对密码以及在该配对模式下所开放的车载系统的对应关系存储于所述存储器中。
请参阅图3，在本实施方式中，所述询问信息用于控制所述移动终端2显示一用户操作界面200。所述用户操作界面200用于显示一第一选项201、一第二选项202以及一第三选项203，分别对应所述车主模式、所述车厂模式以及所述乘客模式，以供用户进行选择。当用户选择所述第一选项201、所述第二选项202以及所述第三选项203中的其中一个时，即选择了对应的配对模式。
步骤S23：所述认证模块103判断所述移动终端2所发送的配对密码是否为其所选择的配对模式对应的预设配对密码，若是，则进行步骤S24；否则，则回到步骤S22。
步骤S24：所述执行模块104与所述移动终端2建立无线通信连接(如，LTE-Direct连接)，从而允许所述移动终端2通过所述车载装置1访问所选择的配对模式下开放的车载系统。
其中，当所述移动终端2的使用者为所述车辆的主人时，使用者可通过所述移动终端2选择所述车主模式。所述车主模式对应的预设配对密码包括车主密码。所述车主模式下所开放的车载系统包括车载信息系统及车载多媒体系统，使所述移动终端2的使用者可通过所述车载装置1读取所述车载信息系统以及对所述车载多媒体系统进行存取动作，从而了解车辆的状态以及上传或下载车载多媒体系统的服务。
当所述移动终端2的使用者为维修人员时，使用者可通过所述移动终端2选择所述车厂模式。所述车厂模式对应的预设配对密码包括车辆的原厂密码以及车主授权码。所述车厂模式下所开放的车载系统仅为车载信息系统，使所述移动终端2的使用者可通过所述车载装置1对所述车载信息系统进行存取动作，从而以达到车辆维修的需求。
当所述移动终端2的使用者为所述车辆的乘客时，使用者可通过所述移动终端2选择所述乘客模式。所述乘客模式对应的预设配对密码包括乘客密码。所述乘客模式下所开放的车载系统仅为车载多媒体系统，使所述移动终端2的使用者可通过所述车载装置1读取所述车载多媒体系统，从而以向乘客提供车载多媒体服务。
在本发明中，所述车载装置1事先询问配对模式，并当所述移动终端2提供的配对密码与配对模式相匹配时，才建立连接以开放所述配对模式下对应的车载系统。不同的配对模式所开放的能够读取的车载系统不同，从而藉由上述分级配对机制提高所述车载装置1与所述移动终端2之间数据交互的安全性。另外，免去了拆卸车内部件、连接CAN总线和诊断仪等操作，有利于减少维修所需的时间以及避免拆装损坏。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施例所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种车载装置，能够与至少一车载系统进行通信，所述车载装置包括：
一存储器，用于存储多条指令；以及
一处理器，用于加载所述指令以执行如下步骤：
在有效范围内寻呼具有无线通信功能的移动终端，使至少一具有无线通信功能的移动终端在扫描到所述寻呼时，向所述车载装置发送一配对请求；
当所述车载装置接收到所述配对请求时，向所述移动终端发送一询问信息，以询问所述移动终端进行配对的配对模式，使所述移动终端选择其中一配对模式并发送一配对密码，其中，每一配对模式具有一预设配对密码以及在该配对模式下所开放的车载系统；
判断所述移动终端所发送的配对密码是否为其所选择的配对模式对应的预设配对密码；以及
当所述移动终端所发送的配对密码为其所选择的配对模式对应的预设配对密码时，与所述移动终端建立无线通信连接，从而允许所述移动终端通过所述车载装置访问所选择的配对模式下所开放的车载系统。
2.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述车载装置采用LTE-Direct技术进行通信。
3.如权利要求1所述的车载装置，其特征在于，所述配对模式包括车主模式、车厂模式以及乘客模式，所述车主模式下所开放的车载系统包括车载信息系统及车载多媒体系统，所述车厂模式下所开放的车载系统仅为车载信息系统，所述乘客模式下所开放的车载系统仅为车载多媒体系统。
4.如权利要求3所述的车载装置，其特征在于，所述车主模式对应的预设配对密码包括车主密码，所述车厂模式对应的预设配对密码包括车辆的原厂密码以及车主授权码，所述乘客模式对应的预设配对密码包括乘客密码。
5.如权利要求3所述的车载装置，其特征在于，所述询问信息用于控制所述移动终端显示一用户操作界面，所述用户操作界面用于显示一第一选项、一第二选项以及一第三选项，分别对应所述车主模式、所述车厂模式以及所述乘客模式。
6.一种车载安全交互方法，应用于一车载装置中，所述车载系统能够与至少一车载系统进行通信，所述车载安全交互方法包括：
在有效范围内寻呼具有无线通信功能的移动终端，使至少一具有无线通信功能的移动终端在扫描到所述寻呼时，向所述车载装置发送一配对请求；
当所述车载装置接收到所述配对请求时，向所述移动终端发送一询问信息，以询问所述移动终端进行配对的配对模式，使所述移动终端选择其中一配对模式并发送一配对密码，其中，每一配对模式具有一预设配对密码以及在该配对模式下所开放的车载系统；
判断所述移动终端所发送的配对密码是否为其所选择的配对模式对应的预设配对密码；以及
当所述移动终端所发送的配对密码为其所选择的配对模式对应的预设配对密码时，与所述移动终端建立无线通信连接，从而允许所述移动终端通过所述车载装置访问所选择的配对模式下所开放的车载系统。
7.如权利要求6所述的车载安全交互方法，其特征在于，所述车载装置采用LTE-Direct技术进行通信。
8.如权利要求6所述的车载安全交互方法，其特征在于，所述配对模式包括车主模式、车厂模式以及乘客模式，所述车主模式下所开放的车载系统包括车载信息系统及车载多媒体系统，所述车厂模式下所开放的车载系统仅为车载信息系统，所述乘客模式下所开放的车载系统仅为车载多媒体系统。
9.如权利要求8所述的车载安全交互方法，其特征在于，所述车主模式对应的预设配对密码包括车主密码，所述车厂模式对应的预设配对密码包括车辆的原厂密码以及车主授权码，所述乘客模式对应的预设配对密码包括乘客密码。
10.如权利要求8所述的车载安全交互方法，其特征在于，所述询问信息用于控制所述移动终端显示一用户操作界面，所述用户操作界面用于显示一第一选项、一第二选项以及一第三选项，分别对应所述车主模式、所述车厂模式以及所述乘客模式。
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