CN105376249A - 车载信息娱乐系统账户登录方法和车载设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载信息娱乐系统账户登录方法和车载设备，该方法包括：车载设备接收用户终端设备发送的无线连接请求，无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息，该配对校验码表征了车载设备对应的车辆与用户终端设备的绑定关系；车载设备根据已存储的各有效配对校验码对接收的配对校验码进行鉴权，在鉴权通过时，建立与用户终端设备的无线连接，并将用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据用户账户信息自动登录车载信息娱乐系统，实现了车载信息娱乐系统的自动登录，提高了用户登录操作的便捷性。

Description

车载信息娱乐系统账户登录方法和车载设备

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体是涉及一种车载信息娱乐系统账户登录方法和车载设备。

背景技术

随着汽车保有量的不断增长，为了满足人们对于用车舒适性的要求，汽车大都配有收音机、CD机、导航等娱乐应用，这些娱乐应用一般集成在车载信息(In-VehicleInfotainment，简称IVI)娱乐系统中。

现有车载信息娱乐系统的登录方式为用户注册账户密码后，在车载信息娱乐系统的主界面输入用户账号和密码实现登录，登录后方可使用车载信息娱乐系统提供的车载娱乐服务。除了个人用车外，尤其针对车辆分时租赁业务来说，同一辆车会面向许多不同的用户，如果用户需使用车载娱乐服务，均需在车载信息娱乐系统的界面上手动输入用户账户信息，便捷性较差。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种车载信息娱乐系统账户登录方法和车载设备，用以实现车载信息娱乐系统的用户账户自动登录，以提供用户登录便捷性。

本发明提供了一种车载信息娱乐系统账户登录方法，包括：

车载设备接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息，所述配对校验码表征了所述车载设备对应的车辆与所述用户终端设备的绑定关系；

所述车载设备根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权；

在所述配对校验码通过所述鉴权时，所述车载设备建立与所述用户终端设备的无线连接，并将所述用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据所述用户账户信息自动登录所述车载信息娱乐系统。

本发明提供了一种车载设备，包括：

第一接收模块，用于接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息，所述配对校验码表征了所述车载设备对应的车辆与所述用户终端设备的绑定关系；

鉴权模块，用于根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权；

连接建立模块，用于在所述配对校验码通过所述鉴权模块的鉴权时，建立与所述用户终端设备的无线连接；

发送模块，用于将所述用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据所述用户账户信息自动登录所述车载信息娱乐系统。

本发明提供的车载信息娱乐系统账户登录方法和车载设备，车载设备在接收到用户终端设备发送的携带有配对校验码和用户账户信息的无线连接请求后，根据已存储的各有效配对校验码对接收到的配对校验码进行鉴权，若鉴权通过，说明该车载设备对应的车辆已经与用户终端设备建立了绑定关系，即该用户对该车辆具有使用权，从而，车载设备将该用户的用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以使车载信息娱乐系统根据该用户账户信息进行自动登录处理，从而实现了车载信息娱乐系统的自动登录，提高了用户登录操作的便捷性。

附图说明

图1为本发明车载信息娱乐系统账户登录方法实施例一的流程图；

图2为本发明车载信息娱乐系统账户登录方法实施例二的流程图；

图3为本发明车载设备实施例一的示意图；

图4为本发明车载设备实施例二的示意图。

具体实施方式

图1为本发明车载信息娱乐系统账户登录方法实施例一的流程图，如图1所示，该方法包括如下步骤：

步骤101、车载设备接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息。

其中，配对校验码表征了车载设备对应的车辆与用户终端设备的绑定关系。

实际应用中，该无线连接请求可以是蓝牙无线连接请求或者其他形式的近距离无线连接请求。本实施例中仅以蓝牙形式为例说明。

车载设备与用户终端设备均具有蓝牙通信功能。车载设备周期性发射广播信号，位于车辆周围一定范围内的用户终端设备可以接收到该广播信号，尝试与该车辆的车载设备进行通信连接的建立。

如果车载设备接收到某用户终端设备发送的携带有配对校验码和用户账户信息的无线连接请求，则触发车载设备对该用户终端设备的鉴权处理过程。该鉴权处理过程主要是鉴权该用户终端设备发送的配对校验码。

该配对校验码的生成过程将在后续实施例中说明，本实施例仅说明该配对校验码表征了用户终端设备与车辆的绑定关系，即用户对车辆的使用权的体现。

步骤102、车载设备根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权。

针对一般的私家车来说，一般使用私家车的用户比较固定，因此，车载设备中可以预先存储有根据一定规则生成的较为固定的配对校验码。而对于比如分时租车等业务场景下，车辆的使用者非常不固定，因此，根据预先进行的用户终端设备与车辆的绑定操作，车载设备中会预先存储有多个不同的配对校验码。

本实施例中，对接收到的无线连接请求中携带的配对校验码的鉴权，主要是确定车载设备中已经存储的各有效的配对校验码中是否包含与接收到的配对校验码一致的有效校验码，如果存在，则说明该配对校验码通过了鉴权。

步骤103、在所述配对校验码通过鉴权时，车载设备建立与用户终端设备的无线连接，并将用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据用户账户信息自动登录车载信息娱乐系统。

当对某用户终端设备发送的配对校验码鉴权通过后，车载设备最终建立与该用户终端设备间的无线连接，比如蓝牙无线连接。

进而，车载设备将无线连接请求中携带的用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以自动登录该车载信息娱乐系统。

本实施例中，车载设备在接收到用户终端设备发送的携带有配对校验码和用户账户信息的无线连接请求后，根据已存储的各有效配对校验码对接收到的配对校验码进行鉴权，若鉴权通过，说明该车载设备对应的车辆已经与用户终端设备建立了绑定关系，即该用户对该车辆具有使用权，从而，车载设备将该用户的用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以使车载信息娱乐系统根据该用户账户信息进行自动登录处理，从而实现了车载信息娱乐系统的自动登录，提高了用户登录操作的便捷性。

图2为本发明车载信息娱乐系统账户登录方法实施例二的流程图，如图2所示，可以包括如下步骤：

步骤201、车载设备接收并存储服务器发送的配对校验码。

所述配对校验码是服务器根据用户终端设备发送的配对参数生成的，其中，配对参数包括用户终端设备的标识、车辆的标识、用户账户信息。

本实施例中，首先介绍用户终端设备与车辆的绑定过程，亦即涉及到配对校验码的生成过程。

具体来说，当用户想要使用某车辆时，可以在用户终端设备的相应APP设置界面中进行配对参数设置。主要包括的配对参数有用户终端设备标识、用户账户信息即登录车载信息娱乐系统的账户信息、车辆标识。可选的，还可以包括比如车辆使用时间等参数信息。针对于租车业务场景，用户租车可能涉及到使用时间参数。

其中，上述用户终端设备标识可以是用户终端设备的MAC地址，可以基于预先配置自动导入该参数；用户可以手动或自动导入用户账户信息；车辆标识可以是车辆识别码(VIN)，可以通过扫描位于车辆上的车辆识别码获得。

进而，用户终端设备将上述配对参数发送给服务器，相当于告之了服务器哪个用户终端设备与哪个车辆进行了配对绑定，该用户终端设备对应的用于登录车载信息娱乐系统的账户信息是什么。

服务器接收到该配对参数后，根据一定的编码算法进行编码处理，以生成配对校验码，并将生成的配对校验码根据车辆标识发送至车载设备，以及发送给该用户终端设备，从而用户终端设备以及车载设备接收并存储配对校验码。

步骤202、车载设备接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括所述配对校验码和用户账户信息。

步骤203、车载设备根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权。

步骤204、在配对校验码通过鉴权时，车载设备建立与用户终端设备的无线连接。

车载设备如果接收到上述用户终端设备发送的携带有用户账户信息和配对校验码的无线连接请求后，基于已经从服务器接收的有效配对校验码对从用户终端设备接收的配对校验码进行鉴权验证。验证通过后，建立与用户终端设备间的无线连接。

值得说明的是，当车载设备接收到多个无线连接请求时，按照先到先得的处理策略，与时间上优先接收到的有效的配对校验码对应的用户终端设备建立无线连接。

步骤205、车载设备接收用户终端设备通过所述无线连接发送的解锁指令。

步骤206、车载设备开启车辆的CAN网络，并通过CAN网络将解锁指令发送至车身控制器，以使车身控制器执行解锁指令。

步骤207、车载设备在接收到车身控制器反馈的解锁成功指示后，将用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据用户账户信息自动登录车载信息娱乐系统。

从实际应用的角度来说，用户使用车辆，首先需要进行解锁处理。本实施例中，在车载设备与用户终端设备已经建立了无线连接的情况下，用户可以通过用户终端设备向车载设备发送解锁指令，以使得车载设备根据该解锁指令唤醒或说开启车辆的CAN网络，以通过CAN网络将解锁指令发送至车身控制器，车身控制器执行解锁操作并在解锁成功后反馈解锁成功指示。

进而，车载设备执行向车载信息娱乐系统发送用户账户信息的处理，以自动登录车载信息娱乐系统。

步骤208、车载设备计时车辆的实际使用时间，并在确定实际使用时间大于或等于车辆使用时间时，发送提示信息。

本实施例中，针对分时租车场景，由于配对参数中可以包含车辆使用时间这一参数，从而，车载设备可以计时车辆的实际使用时间，其中，该实际使用时间的计时起点可以是从发送解锁指令或接收到解锁成功指示的时刻。当用户的实际使用时间超出时，车载设备可以发出语音提示，以提示用户超时。

步骤209、车载设备接收用户终端设备通过无线连接发送的上锁指令。

步骤210、车载设备向车载信息娱乐系统发送账户退出指令，以使车载信息娱乐系统退出用户账户信息在车载信息娱乐系统的登录。

步骤211、车载设备在接收到账户退出确认指示后，通过CAN网络将上锁指令发送至车身控制器，以使车身控制器执行上锁指令。

本实施例中，当用户使用完毕车辆时，会对该车辆进行上锁操作。为了保证当前使用用户的用户账户信息的安全，需要在上锁操作前进行用户账户信息的退出处理。

具体来说，当用户通过用户终端设备向车载设备发出上锁指令后，车载设备首先向车载信息娱乐系统发出账户退出指令，以退出用户账户信息在车载信息娱乐系统的登录，进而，车载设备再进行控制车身控制器执行上锁操作。

本实施例中，用户通过用户终端设备进行与车辆的绑定操作，从而触发服务器根据配对参数生成配对校验码的处理，服务器将生成的配对校验码分别发送给用户终端设备和车辆的车载设备。从而，车载设备在接收到用户终端设备发送的携带有配对校验码和用户账户信息的无线连接请求后，根据已存储的各有效配对校验码对接收到的配对校验码进行鉴权，若鉴权通过，车载设备将该用户的用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以实现车载信息娱乐系统的自动登录，提高了用户登录操作的便捷性。而且，当用户使用完车辆进行上锁操作时，车载设备首先与车载信息娱乐系统交互，以退出当前用户的登录，进而再控制车身控制器执行上锁操作，保证了当前用户的用户账户信息的登录安全，以免泄露用户账户信息。

图3为本发明车载设备实施例一的示意图，如图3所示，该车载设备包括：第一接收模块11、鉴权模块12、连接建立模块13、发送模块14。

第一接收模块11，用于接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息，所述配对校验码表征了所述车载设备对应的车辆与所述用户终端设备的绑定关系。

鉴权模块12，用于根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权。

连接建立模块13，用于在所述配对校验码通过所述鉴权模块的鉴权时，建立与所述用户终端设备的无线连接。

发送模块14，用于将所述用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据所述用户账户信息自动登录所述车载信息娱乐系统。

本实施例的车载设备可以用于执行上述图1所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

图4为本发明车载设备实施例二的示意图，如图4所示，在图3所示实施例的基础上，所述第一接收模块11还用于：接收所述用户终端设备通过所述无线连接发送的解锁指令。

所述车载设备还包括：启动模块21。

启动模块21，用于开启所述车辆的控制器局域网络CAN。

所述发送模块14，还用于通过所述CAN将所述解锁指令发送至车身控制器，以使所述车身控制器执行所述解锁指令。

所述车载设备还包括：第二接收模块22。

第二接收模块22，用于接收所述车身控制器反馈的解锁成功指示。

进一步地，所述第一接收模块11还用于：接收所述用户终端设备通过所述无线连接发送的上锁指令。

所述发送模块14，还用于向所述车载信息娱乐系统发送账户退出指令，以使所述车载信息娱乐系统退出所述用户账户信息在所述车载信息娱乐系统的登录。

所述第二接收模块22，还用于接收所述车载信息娱乐系统发送的账户退出确认指示。

所述发送模块14，还用于通过所述CAN将所述上锁指令发送至所述车身控制器，以使所述车身控制器执行所述上锁指令。

进一步地，该车载设备还包括：第三接收模块23。

第三接收模块23，用于接收并存储服务器发送的所述配对校验码，所述配对校验码是所述服务器根据所述用户终端设备发送的配对参数生成的，所述服务器将所述配对校验码发送至所述用户终端设备，其中，所述配对参数包括所述用户终端设备的标识、所述车辆的标识、所述用户账户信息。

其中，所述配对参数中还包括车辆使用时间；所述车载设备还包括：计时模块24。

计时模块24，用于计时所述车辆的实际使用时间。

所述发送模块14，还用于在所述计时模块24确定所述实际使用时间大于或等于所述车辆使用时间时，发送提示信息。

本实施例的车载设备可以用于执行上述图2所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果类似，此处不再赘述。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成，前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，执行包括上述方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车载信息娱乐系统账户登录方法，其特征在于，包括：

车载设备接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息，所述配对校验码表征了所述车载设备对应的车辆与所述用户终端设备的绑定关系；

所述车载设备根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权；

在所述配对校验码通过所述鉴权时，所述车载设备建立与所述用户终端设备的无线连接，并将所述用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据所述用户账户信息自动登录所述车载信息娱乐系统。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载设备将所述用户账户信息发送至车载信息娱乐系统之前，还包括：

所述车载设备接收所述用户终端设备通过所述无线连接发送的解锁指令；

所述车载设备开启所述车辆的控制器局域网络CAN，并通过所述CAN将所述解锁指令发送至车身控制器，以使所述车身控制器执行所述解锁指令；

所述车载设备接收所述车身控制器反馈的解锁成功指示。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车载设备接收所述用户终端设备通过所述无线连接发送的上锁指令；

所述车载设备向所述车载信息娱乐系统发送账户退出指令，以使所述车载信息娱乐系统退出所述用户账户信息在所述车载信息娱乐系统的登录；

所述车载设备在接收到账户退出确认指示后，通过所述CAN将所述上锁指令发送至所述车身控制器，以使所述车身控制器执行所述上锁指令。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

所述车载设备接收并存储服务器发送的所述配对校验码，所述配对校验码是所述服务器根据所述用户终端设备发送的配对参数生成的，所述服务器将所述配对校验码发送至所述用户终端设备，其中，所述配对参数包括所述用户终端设备的标识、所述车辆的标识、所述用户账户信息。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述配对参数中还包括车辆使用时间；

所述方法还包括：

所述车载设备计时所述车辆的实际使用时间；

所述车载设备在确定所述实际使用时间大于或等于所述车辆使用时间时，发送提示信息。

6.一种车载设备，其特征在于，包括：

第一接收模块，用于接收用户终端设备发送的无线连接请求，所述无线连接请求中包括配对校验码和用户账户信息，所述配对校验码表征了所述车载设备对应的车辆与所述用户终端设备的绑定关系；

鉴权模块，用于根据已存储的各有效配对校验码对所述配对校验码进行鉴权；

连接建立模块，用于在所述配对校验码通过所述鉴权模块的鉴权时，建立与所述用户终端设备的无线连接；

发送模块，用于将所述用户账户信息发送至车载信息娱乐系统，以根据所述用户账户信息自动登录所述车载信息娱乐系统。

7.根据权利要求6所述的车载设备，其特征在于，所述第一接收模块还用于：接收所述用户终端设备通过所述无线连接发送的解锁指令；

所述车载设备还包括：

启动模块，用于开启所述车辆的控制器局域网络CAN；

所述发送模块，还用于通过所述CAN将所述解锁指令发送至车身控制器，以使所述车身控制器执行所述解锁指令；

所述车载设备还包括：

第二接收模块，用于接收所述车身控制器反馈的解锁成功指示。

8.根据权利要求7所述的车载设备，其特征在于，所述第一接收模块还用于：接收所述用户终端设备通过所述无线连接发送的上锁指令；

所述发送模块，还用于向所述车载信息娱乐系统发送账户退出指令，以使所述车载信息娱乐系统退出所述用户账户信息在所述车载信息娱乐系统的登录；

所述第二接收模块，还用于接收所述车载信息娱乐系统发送的账户退出确认指示；

所述发送模块，还用于通过所述CAN将所述上锁指令发送至所述车身控制器，以使所述车身控制器执行所述上锁指令。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的车载设备，其特征在于，还包括：

第三接收模块，用于接收并存储服务器发送的所述配对校验码，所述配对校验码是所述服务器根据所述用户终端设备发送的配对参数生成的，所述服务器将所述配对校验码发送至所述用户终端设备，其中，所述配对参数包括所述用户终端设备的标识、所述车辆的标识、所述用户账户信息。

10.根据权利要求9所述的车载设备，其特征在于，所述配对参数中还包括车辆使用时间；

所述车载设备还包括：

计时模块，用于计时所述车辆的实际使用时间；

所述发送模块，还用于在所述计时模块确定所述实际使用时间大于或等于所述车辆使用时间时，发送提示信息。