CN110182093A - 充电鉴权及充电方法和装置、车辆、充电设施及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法和装置、充电的方法和装置、车辆和计算机可读存储介质。所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法包括步骤：在车辆与充电运营服务平台处于联网状态时，从车辆侧向所述充电运营服务平台发出获取充电凭证请求，用以在车辆侧获得用于允许与所述充电运营服务平台相关联的充电设施向车辆充电的充电凭证；在车辆与所述充电运营服务平台处于离线状态且向充电设施请求充电时，将所获得的充电凭证提供给所述充电设施用于进行充电鉴权。本发明实用性强，能够有效提升用户的充电服务体验，增强车辆的运行安全，为充电运营服务平台的可靠运营提供有力保障。
Description
技术领域
本发明涉及车辆充电技术领域，尤其涉及用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法和装置、用于实现车辆在离线状态下充电的方法和装置、车辆、充电设施和计算机可读存储介质。
背景技术
随着科技水平发展和社会进步，市场上已经出现了众多类型的新能源车辆，其中例如纯电动车辆、混合动力车辆等呈现出井喷式发展，这些车辆的充电服务体验问题已越来越被重视。对于目前的直流充电方式，其中大多数是采用扫码操作来进行车辆充电，而少数则采用在车辆与充电运营服务平台（或称为充电运营服务商、充电运营服务中心等）处于联网状态下时实现即插即充式的车辆充电操作。
然而，当车辆位于网络发生故障、信号不稳定或受限区域、无网络区域等情形下，则难以或根本无法实现上述的扫码充电和即插即充操作，从而将会影响到车辆的正常使用。此外，这还会造成无法将充电服务订单上传到充电运营服务平台，或者不能将其可靠地上传到充电运营服务平台，由此将会给充电服务结算、充电运营服务平台的运营等方面带来不利影响。需要指出的是，以上这些描述只是基于方便说明之用，不应当仅由于将其包含在本节中而认为这些问题已经是显而易见的。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法和装置、用于实现车辆在离线状态下充电的方法和装置、车辆、充电设施和计算机可读存储介质，从而解决或者至少缓解了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题中的一个或多个。
首先，根据本发明的第一方面，它提供了一种用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，所述方法包括步骤：
A. 在车辆与充电运营服务平台处于联网状态时，从车辆侧向所述充电运营服务平台发出获取充电凭证请求，用以在车辆侧获得用于允许与所述充电运营服务平台相关联的充电设施向车辆充电的充电凭证；以及
B. 在车辆与所述充电运营服务平台处于离线状态且向充电设施请求充电时，将所获得的充电凭证提供给所述充电设施用于进行充电鉴权。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，所述方法还包括步骤：在已验证通过充电鉴权并使用所述充电设施对车辆完成充电后，将在所述充电设施侧生成的本次充电服务订单存储在车辆侧。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，所述方法还包括步骤：在已验证通过充电鉴权并使用所述充电设施对车辆完成充电，并且车辆与所述充电运营服务平台处于联网状态后，将在所述充电设施侧生成的本次充电服务订单上传至所述充电运营服务平台用于进行费用结算。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，所述充电凭证包括车辆识别特征，所述车辆识别特征包括车辆唯一识别码。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，所述充电凭证设有有效期，并且所述充电鉴权方法还包括步骤：在检测到所述充电凭证当前已超过其有效期之后，重新执行步骤A。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，在步骤B中，通过无线通信方式将所述充电凭证从车辆侧发送到所述充电设施，所述无线通信方式包括Wi-Fi、BlueTooth、ZigBee、4G、5G；并且/或者
在步骤B中，由所述充电设施在本地对所获得的充电凭证进行充电鉴权、或者由所述充电设施将所获得的充电凭证上传至所述电运营服务平台进行充电鉴权。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，在将所述充电设施的充电枪连接至车辆后，将所述充电凭证从车辆侧发送给所述充电设施。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，在将所述充电枪连接至车辆后，在车辆侧根据从所述充电设施获得的信息来生成用于接入所述充电设施所处的无线网络的登录密码，并据此接入所述无线网络后将所述充电凭证发送给所述充电设施。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中，可选地，所述信息包括所述充电设施的编号，在车辆侧根据所述编号和车辆唯一识别码来生成所述登录密码；并且/或者，所述登录密码设置成仅一次有效。
其次，根据本发明的第二方面，它提供了一种用于实现车辆在离线状态下充电的方法，所述方法包括步骤：
在车辆向充电设施请求充电时，获取根据以上任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中所提供的充电凭证；以及
验证所述充电凭证是否有效：如果是，则对车辆开启充电操作。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的方法中，可选地，在将所述充电设施的充电枪连接至车辆后，从车辆侧获取车辆识别特征并将其用于验证所述充电凭证是否有效。
在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的方法中，可选地，所述方法还包括步骤：在对车辆完成充电后，生成本次充电服务订单并将其存储在所述充电设施侧和/或上传至充电运营服务平台。
此外，根据本发明的第三方面，它提供了一种用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置，其包括处理器与用于存储指令的存储器，在所述指令被执行时，所述处理器实现如以上任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法。
另外，根据本发明的第四方面，它提供了一种车辆，所述车辆设置有如以上所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置。
此外，根据本发明的第五方面，它提供了一种用于实现车辆在离线状态下充电的装置，其包括处理器与用于存储指令的存储器，在所述指令被执行时，所述处理器实现如以上任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电的方法。
另外，根据本发明的第六方面，它提供了一种充电设施，所述充电设施设置有如以上所述用于实现车辆在离线状态下充电的装置。
根据本发明的第七方面，它还提供了一种计算机可读存储介质，其用于存储指令，所述指令在被执行时实现如以上任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法、或者实现如以上任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电的方法。
从与附图相结合的以下详细描述中，将会清楚地理解根据本发明的各技术方案的原理、特点、特征以及优点等。例如，与现有技术相比较，采用本发明技术方案能够在离线状态下对车辆进行充电鉴权验证，实现车辆充电补能、充电服务订单的离线存储和联网上传充电运营服务平台等操作，从而不仅能够有效提升用户的充电服务体验，增强车辆的运行安全，而且可以为充电运营服务平台的可靠运营提供有力保障。
附图说明
以下将结合附图和实施例来对本发明的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图只是出于解释目的而设计的，仅意在概念性地说明本发明。
图1是一个根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法实施例的流程示意图。
图2是一个根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的方法实施例的流程示意图。
图3是一个应用根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法或者用于实现车辆在离线状态下充电的方法时的场景示意图。
具体实施方式
首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法和装置、用于实现车辆在离线状态下充电的方法和装置、车辆、充电设施和计算机可读存储介质的步骤、构成、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将它们理解为对本发明形成任何的限制。技术术语“电池”包括但不限于用于为车辆提供动力的电池、电池组、电池包等，技术术语“充电设施”泛指用于为例如车辆上的电池补充电能的器件、装置或设备，其包括但不限于例如充电桩、充电站、移动充电车等。
此外，对于在本文所提及的实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，本发明仍然允许在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或者删减，从而应当认为这些根据本发明的更多实施例也是在本文的记载范围之内。
请参阅图1，仅作为示范性说明，在这个附图中示出了一个根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法实施例的大致流程。如图1所示，在这个给出的方法示例中，它可以包括以下步骤：
首先，在步骤S11中，在车辆（如纯电动车辆、混合动力车辆等）与充电运营服务平台二者处于联网状态时，可以从车辆侧（其具有广泛含义，即不仅是指通过配置在车辆上的部件、单元或装置等，而且也包括了与该车辆相关联的各种移动终端等（例如车辆驾乘人员所使用的手机设备、用于车辆的移动控制设备，它们在使用时可能会位于车辆的内部或者外部的位置，例如人们可以在车辆的附近使用这些移动终端等），可以借助于此类移动终端等来实现例如在本文中描述的可在车辆侧实施的各种相应操作）向该充电运营服务平台发送出获取充电凭证请求，然后可以基于该充电运营服务平台的反馈信息在车辆侧获得相应的充电凭证。
就上述的充电凭证来讲，其中包含了用来允许充电设施（其与该充电运营服务平台相关联，例如可被后者监管或者双方进行协作等）向车辆进行充电的有效信息，例如其中可以包括车辆识别特征（如车辆唯一识别码，即VIN码(Vehicle IdentificationNumber)）。在实际应用中，本发明允许采用任何可行的方式来生成此类充电凭证。
举例而言，在一些实施方式下，可以在充电运营服务平台接收到从车辆侧发送出的上述充电凭证请求之后，就在该充电运营服务平台生成充电凭证，然后将其发送至车辆侧以供其在需要充电操作时直接使用。又如，在一些实施方式下，充电运营服务平台可以根据从车辆侧发送出的充电凭证请求来生成反馈信息（例如一些代码等）并将其发送至车辆，然后在车辆侧按照已预先设定的关于充电凭证的数据处理方式，针对接收到的该反馈信息进行编解码处理后从而生成所需要的充电凭证。
需要说明的是，为了保证更加安全起见，可以在一些实施方式中将充电凭证设置成具有有效期，例如可将其设置为在生成或获得了该充电凭证之后的24小时内有效，当然也可将其选择设置成任何其他的适宜期限。这也就是说，从一个充电凭证已被生成或获得的确定时间点开始，一旦到达了预设的有效期之后，该充电凭证的有效性将会丧失。因此，针对上述情况，可以对已获得的充电凭证的有效期进行检测，如果经检测发现当前的充电凭证已超期失效的话，那么就可以重新执行上述步骤S11来更新充电凭证，以备在接下来的新的充电凭证有效期内进行使用，并且可以如此持续循环进行更新，以便保持车辆侧获得的充电凭证一直能够有效。当然，在另一些实施方式下，也可以不为充电凭证设置有效期，而使其一旦获得后就长期有效。
请再参阅图1，在步骤S12中，在车辆与充电运营服务平台处于离线状态的情况下，这种双方离线状态可能是由于车辆当前所处区域没有网络或网络信号时常不稳定、出现网络链路故障、车辆侧的通讯设备发生故障、突发各种灾害（如地震、洪水、台风、断电）等各种不期望原因所造成的，当车辆此时向充电设施请求充电时，就可以将已经获得的充电凭证提供给该充电设施，以便后者可以通过验证该充电凭证是否有效来实施充电鉴权，从而可以根据验证结果来确定是否允许车辆的本次充电请求来对其进行充电补能操作。可以理解的是，由于充电设施是与充电运营服务平台相关联的，它可以经充电运营服务平台授权后在本地进行上述的充电鉴权，也可以通过它自身与充电运营服务平台之间的通讯链路将该充电凭证上传到充电运营服务平台，然后借助于该充电运营服务平台来完成本次充电鉴权并获得其最后结果。
在具体应用场合下，在需要向充电设施请求充电服务时，车辆侧可以采用多种通信方式与充电设施进行信息交互。
例如，在图3中示例性地展示了一个应用场景，当车辆1行使至充电设施2所在位置时，可以在将该充电设施2的充电枪3插入到车辆1的已打开充电盖4的充电口5中之后，即车辆和充电设施二者可通过充电枪的插入连接进行双方握手来传送各种数据信息，从而可以将存储在车辆侧的充电凭证（或者还可以包括其他的数据信息）通过充电枪3中的数据线缆以有线通信方式直接提供给充电设施2。当然，此时在车辆侧也可以通过该充电枪3中的数据线缆获得来自于充电设施2的多种数据信息（例如充电设施的编号、本次充电服务账单等），这可以例如通过监测车辆的CAN总线上传送的数据信息进行解析来获得。
又如，请继续参考图3，也可以通过采用无线通信方式（例如Wi-Fi、BlueTooth、ZigBee、4G、5G或者任何可能的其他形式），将充电凭证（或者还可以包括其他的数据信息）从车辆侧提供给充电设施2。作为举例说明，可以在车辆侧根据例如通过该充电枪3中的数据线缆从充电设施2获得的信息（如充电设施的编号等）来生成用于接入到充电设施2所处的无线网络8中的登录密码，例如可以根据预先约定的方式（例如采用SHA256协议等），使用充电设施的编号、车辆VIN码来生成上述的登录密码，然后再使用该登录密码来登录进入到无线网络8中，从而可以非常方便地利用该无线网络8来与充电设施2进行无线通信，以便将该车辆侧的充电凭证传送给充电设施2用来进行充电鉴权。
对于上述的登录密码来讲，基于安全方面的考虑，可以将其可选地设置成仅是一次有效，即一旦结束本次充电服务后就使得该登录密码失效，以便避免给充电设施及其所在的网络、网络中的其他设备等带来不期望的安全风险。
应当说明的是，在可选情形下，可以在根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中增加更多个可能的操作步骤，以便满足不同的应用场合需求。
例如，可以在车辆已验证通过充电鉴权，并且已经使用充电设施对车辆完成了充电操作之后，将在充电设施侧生成的本次充电服务订单存储在车辆侧，例如在一些实施例中可将其存储于前文中所提及的属于车辆侧的各种移动终端等。针对这种充电服务订单的数据传送方式，可以采用例如前文中所述的有线通信方式、无线通信方式或者它们的结合来实现。
又如，可以在车辆已验证通过充电鉴权且已经使用充电设施对车辆完成了充电操作，并且车辆与充电运营服务平台重新处于联网状态后，将在充电设施侧生成的本次充电服务订单同步上传到充电运营服务平台，以便由充电运营服务平台用来进行费用结算，从而能够为充电运营服务平台的可靠运营提供有力的保障。可以理解的是，以上操作可以可选地通过属于车辆侧的各种移动终端等来实施。
下面将结合图2来介绍示根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的方法示例中，在该示例中使用到了根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法。
如图2所示，首先在步骤S21中，当车辆向充电设施请求充电时，可以获取例如以在前文中进行示范性说明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中的充电凭证。
然后，在步骤S21中，可以对所获得的充电凭证的有效性进行验证，即，如果经过验证后能够确定该充电凭证为有效的话，那么就对车辆开启充电操作操作，否则不允许对该车辆进行充电补能。
如前所述，通过采用本发明所允许的各种可行方式，可以使得车辆位于因为各种原因而可能存在的网络受限区域、无网络区域时，可以非常可靠、便捷且无差别地实现即插即充的良好充电体验，这对于充分保证车辆的安全行驶、提升用户的满意度和舒适度等都是相当有益的。
需要说明的是，在一些实施方式中，例如图3所示，可以在将充电设施2的充电枪3连接至车辆1后，可以通过例如前述的有线通信方式、无线通信方式或其结合，从车辆侧获取车辆识别特征，然后将该车辆识别特征用于验证充电凭证的有效性。此外，在一些实施方式中，还可以在对车辆完成充电之后，生成本次充电服务订单，然后将该充电服务订单存储在充电设施侧和/或上传至充电运营服务平台，这些处理方式可以根据不同的应用需求情况来进行灵活选择和调整。
根据本发明的设计思路，还提供了一种用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置，该装置可以包括处理器和用于存储指令的存储器，其中的处理器在所述指令被执行时可以实现根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，以便发挥出本发明方案所具备的如前所述的这些明显技术优势。应当理解的是，上述装置可以通过单独设置的例如芯片等元器件、单元或模块等来实现，也可以借助于车辆上已有的元器件、单元或模块（在一些情形下可以结合软件）来实现，并且可将其以固定安装方式或者可拆卸安装方式布置在车辆上的任何适宜位置处，例如在图3中以附图标记6示意性地图示出了该装置。当然，上述装置也可以通过例如手机、为车辆配置的移动控制设备等各种移动终端等来实现。
作为示例性说明，可以取决于各种可能的实际需求情况，将根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置设置成具有若干个模块，用于至少实现以上所讨论的功能。对于这些功能的具体内容、作用、配置等情况可参阅前文中相应处的描述，此处不再重复介绍。
例如，在一些实施例中，该装置可以包括充电凭证处理模块和充电鉴权处理模块。对于充电凭证处理模块来讲，可将它设置成用于在车辆与充电运营服务平台处于联网状态时，从车辆侧向充电运营服务平台发出获取充电凭证请求，并根据充电运营服务平台的反馈信息在车辆侧处理生成充电凭证，以便在日后向充电设施请求充电时使用。应当说明的是，由于在一些应用环境下，可将充电凭证设置成具有有效期，因此可以在该装置中可选地将充电凭证处理模块设置成按照预设方式（例如按照设定的周期间隔等）对充电凭证的有效期限进行检测，并检测发现充电凭证当前已超期后发出获取充电凭证请求来获得新的充电凭证。对于充电鉴权处理模块，它与充电凭证处理模块相连，并且可设置成用于在车辆与充电运营服务平台处于离线状态并且需要向充电设施请求充电时，将已获得的充电凭证提供给充电设施用于进行充电鉴权，例如可以在充电设施的充电枪与车辆相连时就将充电凭证以有线、无线或其结合的方式发送给充电设施。
又如，在另外一些实施例中，除了以上两个模块之外，还可以在该装置中设置存储模块，它是用来在车辆已验证通过充电鉴权并使用充电设施完成充电之后，对本次充电服务订单进行存储。此外，该装置还可以具有传送模块，可将其与存储模块进行连接，以便用于在车辆与充电运营服务平台处于联网状态后，将存储在该存储模块中的充电服务订单上传到充电运营服务平台用于进行费用结算。
再如，在一些其他实施例中，该装置还可以包括网络处理模块，可将其与充电鉴权处理模块或其他的更多模块相连，用于在充电设施的充电枪连接到车辆后，从该充电设施获取信息并据此生成用来接入到该充电设施所处的无线网络的登录密码，然后就使用其将该装置登录到该无线网络中，以便充电鉴权处理模块可采用无线方式将充电凭证发送给充电设施用于进行充电鉴权。另外，本发明还提供了一种用于实现车辆在离线状态下充电的装置，它可以包括处理器和用于存储指令的存储器，在所述指令被执行时，其中的处理器可以实现根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的方法，以便发挥出本发明方案所具备的如前所述的这些明显技术优势。应当理解的是，上述装置可以通过单独设置的例如芯片等元器件、单元或模块等来实现，也可以借助于充电设施上已有的元器件、单元或模块（在一些情形下可以结合软件）来实现，并且可将其以固定安装方式或者可拆卸安装方式布置在充电设施上或其附近的任何适宜位置处，例如在图3中以附图标记7示意性地图示出了该装置。
作为示例性说明，可将根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的装置设置成具有若干个模块，用于至少实现以上所讨论的功能。例如，上述装置可以包括充电凭证获取模块和充电凭证验证模块，前者是用于在车辆向充电设施请求充电时获取从车辆侧提供的充电凭证，后者则是用于对所获得充电凭证的有效性进行验证，如果成功通过验证的话，那么就向充电设施中的相应部件、单元或装置（如控制器、充电枪等）发送允许对车辆进行充电的信号，否则就发送出相反的信号来拒绝车辆的本次充电操作请求。
此外，根据本发明的一个技术方案，还提供了一种车辆，可以在该车辆上配置上述的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置。应当理解的是，根据本发明的车辆可以包括但不限于例如纯电动车辆、混合动力车辆等众多类型的车辆。
根据本发明的另外一个技术方案，还提供了一种充电设施，可以在该充电设施上配置上述的用于实现车辆在离线状态下充电的装置。应当理解的是，根据本发明的充电设施可以包括但不限于例如充电桩、充电站、移动充电车等。
另外，本发明还提供了一种用于存储指令的计算机可读存储介质，所述指令在被执行时可以实现根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法、或者实现根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电的方法。上述计算机可读存储介质可以是能存储指令的任何类型的元器件、模块或装置，可以包括但不限于例如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、可擦写可编程只读存储器(EPROM)、U盘、磁盘等。
以上仅以举例方式来详细阐明根据本发明的用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法和装置、用于实现车辆在离线状态下充电的方法和装置、车辆、充电设施和计算机可读存储介质，这些个例仅供说明本发明的原理及其实施方式之用，而非对本发明的限制，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，本领域技术人员还可以做出各种变形和改进。因此，所有等同的技术方案均应属于本发明的范畴并为本发明的各项权利要求所限定。
Claims (17)
1.一种用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其特征在于，所述方法包括步骤：
A. 在车辆与充电运营服务平台处于联网状态时，从车辆侧向所述充电运营服务平台发出获取充电凭证请求，用以在车辆侧获得用于允许与所述充电运营服务平台相关联的充电设施向车辆充电的充电凭证；以及
B. 在车辆与所述充电运营服务平台处于离线状态且向充电设施请求充电时，将所获得的充电凭证提供给所述充电设施用于进行充电鉴权。
2.根据权利要求1所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，所述方法还包括步骤：在已验证通过充电鉴权并使用所述充电设施对车辆完成充电后，将在所述充电设施侧生成的本次充电服务订单存储在车辆侧。
3.根据权利要求1所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，所述方法还包括步骤：在已验证通过充电鉴权并使用所述充电设施对车辆完成充电，并且车辆与所述充电运营服务平台处于联网状态后，将在所述充电设施侧生成的本次充电服务订单上传至所述充电运营服务平台用于进行费用结算。
4.根据权利要求1所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，所述充电凭证包括车辆识别特征，所述车辆识别特征包括车辆唯一识别码。
5.根据权利要求1-4中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，所述充电凭证设有有效期，并且所述充电鉴权方法还包括步骤：在检测到所述充电凭证当前已超过其有效期之后，重新执行步骤A。
6.根据权利要求1-4中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，在步骤B中，通过无线通信方式将所述充电凭证从车辆侧发送到所述充电设施，所述无线通信方式包括Wi-Fi、BlueTooth、ZigBee、4G、5G；并且/或者
在步骤B中，由所述充电设施在本地对所获得的充电凭证进行充电鉴权、或者由所述充电设施将所获得的充电凭证上传至所述电运营服务平台进行充电鉴权。
7.根据权利要求6所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，在将所述充电设施的充电枪连接至车辆后，将所述充电凭证从车辆侧发送给所述充电设施。
8.根据权利要求7所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，在将所述充电枪连接至车辆后，在车辆侧根据从所述充电设施获得的信息来生成用于接入所述充电设施所处的无线网络的登录密码，并据此接入所述无线网络后将所述充电凭证发送给所述充电设施。
9.根据权利要求8所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法，其中，所述信息包括所述充电设施的编号，在车辆侧根据所述编号和车辆唯一识别码来生成所述登录密码；并且/或者，所述登录密码设置成仅一次有效。
10.一种用于实现车辆在离线状态下充电的方法，其特征在于，所述方法包括步骤：
在车辆向充电设施请求充电时，获取根据权利要求1-9中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法中所提供的充电凭证；以及
验证所述充电凭证是否有效：如果是，则对车辆开启充电操作。
11.根据权利要求10所述用于实现车辆在离线状态下充电的方法，其中，在将所述充电设施的充电枪连接至车辆后，从车辆侧获取车辆识别特征并将其用于验证所述充电凭证是否有效。
12.根据权利要求10或11所述用于实现车辆在离线状态下充电的方法，其中，所述方法还包括步骤：在对车辆完成充电后，生成本次充电服务订单并将其存储在所述充电设施侧和/或上传至充电运营服务平台。
13.一种用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置，其包括处理器与用于存储指令的存储器，其特征在于，在所述指令被执行时，所述处理器实现如权利要求1-9中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法。
14.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有如权利要求13所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的装置。
15.一种用于实现车辆在离线状态下充电的装置，其包括处理器与用于存储指令的存储器，其特征在于，在所述指令被执行时，所述处理器实现如权利要求10-12中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电的方法。
16.一种充电设施，其特征在于，所述充电设施设置有如权利要求15所述用于实现车辆在离线状态下充电的装置。
17.一种计算机可读存储介质，其用于存储指令，其特征在于，所述指令在被执行时实现如权利要求1-9中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电鉴权的方法、或者实现如权利要求10-12中任一项所述用于实现车辆在离线状态下充电的方法。
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