CN109956304A - 一种残极加料机尾部上料定位装置 - Google Patents

一种残极加料机尾部上料定位装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种残极加料机尾部上料定位装置，包括尾部机架和尾轮，它还包括定位架、对中装置、定位缸、定位缸支座、定位板和尾轴拉紧装置,所述定位架包括定位架体、顶板和中部板，所述尾轮包括链轮、轴承座和滚子轴承，尾轴拉紧装置包括框架、尾轴拉紧支架、侧板、拉紧螺杆和拉紧油缸，所述对中装置有两组，分别位于两个中部板上相向设置且分别位于尾部机架上方两侧，每组对中装置包括油缸座、油缸、对中块、直线轴承和导向轴。采用了这种结构后，尾轴拉紧装置配合合适长度的链条使用，配合定位缸活塞杆伸出状态下的定位板使用，定位板与残极接触对堆垛的残极长度方向进行整理，之后对中装置同步对两侧进行整理。

Description

一种残极加料机尾部上料定位装置
技术领域
本发明涉及一种残极加料机尾部上料定位装置。
背景技术
残极加料机是熔炼车间重要的生产设备, 用于吹炼过程中转炉加料，通过该设备可以很安全的将残极一垛一垛的从炉体的侧面烟罩孔中加入。为了保证能够顺利的将残极输送，需要将残极整理整齐，现有技术中《有色金属》（1986年06期，冶炼部分）公开了《贵溪冶炼厂转炉用残极加料机》（作者：任鸿国），残极加料机包括机架、输送装置和整列装置等设备，输送装置包括尾轮、链条和链板等，使用时采用使用叉车并用长度调节油缸配合挡板在长度方向进行整理，使用宽度调节油缸在宽度方向进行整理。但是采用这种方式，为了能够快速的进行整理，需要选用合适长度的链条，而现有技术难以快速根据合适长度的链条进行调整，尾轮的位置无法调节，链条长时间使用造成松动使得稳定性下降。挡板与油缸是在轴向进行连接但是与挡板残极采用的是在径向的硬性接触，多次撞击容易使挡板损坏，残极整理时需要用压板，多次撞击容易使压板损坏，缩短了设备使用寿命，且整理时需在设备挡板前反复整理，占用叉车时间长，降低了工作效率。在宽度方向进行整理时需要借助设定好的整列次数来进行，而且如果整列失败还需要人工调整。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中难以调节链条来配合整理，整理时间长且可能在宽度方向整理失败的问题。
本发明采用的技术方案是：一种残极加料机尾部上料定位装置，包括尾部机架和尾轮，它还包括定位架、对中装置、定位缸、定位缸支座、定位板和尾轴拉紧装置；
所述定位架包括定位架体、顶板和中部板，顶板和中部板与定位架体固定连接，所述顶板位于中部板上方，所述尾部机架位于定位架体内侧且位于顶板下方，所述中部板有两个、分别位于宽度方向中心线两侧呈对称分布，所述定位缸支座设置在定位架顶板上，所述定位板与定位架顶板活动连接，所述定位缸的缸体与定位缸支座连接且定位缸的活塞杆与定位板连接；
所述尾轮包括链轮、轴承座和滚子轴承，尾轴拉紧装置包括框架、尾轴拉紧支架、侧板、拉紧螺杆和拉紧油缸，所述尾轴拉紧支架与框架连接，所述的轴承座活动连接在框架上，所述侧板与框架固定连接且中央设有供拉紧螺杆穿过的孔，所述的滚子轴承设置在轴承座内，所述的链轮与滚子轴承连接，所述的拉紧螺杆与轴承座侧面固定连接，所述拉紧螺杆与拉紧油缸活塞杆连接；
所述对中装置有两组，分别位于两个中部板上相向设置且分别位于尾部机架上方两侧，每组对中装置包括油缸座、油缸、对中块、直线轴承和导向轴，所述油缸座固定连接在中部板上，所述的油缸设置在油缸座上，所述的对中块与油缸的活塞杆连接，所述的直线轴承设置在中部板上，所述的导向轴一端与直线轴承连接、另一端与对中块连接。
作为本发明的进一步改进，所述轴承座包括座体、透盖、闷盖和直通式压注油杯，所述透盖和闷盖分别连接于座体两侧，所述座体内设有空腔，所述的透盖上设有与空腔连通的通孔，滚子轴承设置在空腔内，所述直通式压注油杯设置在闷盖上且与空腔连通，所述链轮还包括轮轴和密封圈，所述链轮与轮轴固定连接，所述的轮轴穿过透盖的通孔与滚子轴承连接且所述密封圈设置在轮轴与透盖配合处。
本发明的有益效果是：采用了这种结构后，尾轴拉紧装置配合合适长度的链条使用，配合定位缸活塞杆伸出状态下的定位板使用，叉车叉起残极放在链板上时定位板起到纵向定位作用，且链轮带动链条转动带动链板进行残极运动时定位板与残极接触对堆垛的残极长度方向进行整理，之后对中装置同步对两侧进行整理，提高了整理的速度且保证整理的效果。
附图说明
图1是本发明结构示意图（图中，定位架体部分省略）。
图2为图1的侧视图（图中，部分显示出链轮）。
图3为图2中从中部板向下看的俯视图，图中能够看到对中装置以及链板。
图4为图2中定位板的结构图。
图5为图1靠近尾轮处的放大图。
图6为尾轮的结构示意图。
图7为对中装置的放大图。
图中所示：尾部机架1、尾轮2、对中装置3、定位缸4、定位板5、尾轴拉紧装置6、定位架体7、顶板8、中部板9、链轮10、轴承座11、滚子轴承12、框架13、尾轴拉紧支架14、侧板15、拉紧螺杆16、拉紧油缸17、油缸18、对中块19、直线轴承20、导向轴21、座体22、透盖23、闷盖24、直通式压注油杯25、轮轴26、密封圈27。
具体实施方式
下面对本发明做进一步的说明。
实施例1：一种残极加料机尾部上料定位装置，包括尾部机架1和尾轮2，它还包括定位架、对中装置3、定位缸4、定位缸支座、定位板5和尾轴拉紧装置6；
所述定位架包括定位架体7、顶板8和中部板9，顶板和中部板与定位架体固定连接，所述顶板位于中部板上方，所述尾部机架位于定位架体内侧且位于顶板下方，所述中部板有两个、分别位于宽度方向中心线两侧呈对称分布，所述定位缸支座设置在定位架顶板上，所述定位板与定位架顶板活动连接，所述定位缸的缸体与定位缸支座连接且定位缸的活塞杆与定位板连接；
所述尾轮包括链轮10、轴承座11和滚子轴承12，尾轴拉紧装置包括框架13、尾轴拉紧支架14、侧板15、拉紧螺杆16和拉紧油缸17，所述尾轴拉紧支架与框架连接，所述的轴承座活动连接在框架上，所述侧板与框架固定连接且中央设有供拉紧螺杆穿过的孔，所述的滚子轴承设置在轴承座内，所述的链轮与滚子轴承连接，所述的拉紧螺杆与轴承座侧面固定连接，所述拉紧螺杆与拉紧油缸活塞杆连接；
所述对中装置有两组，分别位于两个中部板上相向设置且分别位于尾部机架上方两侧，每组对中装置包括油缸座、油缸18、对中块19、直线轴承20和导向轴21，所述油缸座固定连接在中部板上，所述的油缸设置在油缸座上，所述的对中块与油缸的活塞杆连接，所述的直线轴承设置在中部板上，所述的导向轴一端与直线轴承连接、另一端与对中块连接。
采用本实施例，定位架顶板和中部板均位于输送线上方（即位于链板上方），定位板与定位架顶板活动连接使得定位板能够以连接点为圆心旋转，定位缸采用油缸，定位缸具体的采用斜向设置的方式使得其活塞杆与定位板连接，通过定位缸既能够带动定位板运动使得定位板能够以连接点为圆心旋转、又能够提供缓冲。当残极运动与定位板接触时，接触的方向使得当力量很大时且停止给定位缸加压时、活塞杆能够缩回，是一种柔性接触，且通过活塞杆调节定位板位置使其与堆垛到不同高度的残极接触，从而保证能够将残极进行快速整理，因此整理时只需叉车叉起残极抵到定位板后放在链板上叉车便可以移走，整理好后的残极进入下一工序的宽度整列时，尾部叉车又可同时继续上料，这样在不同的工位进行不同的整理且整理效果更好，提高了生产效率。尾轴拉紧装置的作用是便于安装合适长度的链条，当链条安装时，尾轴拉紧装置的拉紧油缸根据需要伸缩，带动尾轮的轴承座运动、从而进行调节，在链条长时间使用后也能够进行调节以保证使用寿命。当长度方向调节完成后，定中装置两个油缸从两侧同步伸缩对残极宽度方向进行整理，保证了整理的效果，且设置直线轴承和导向轴，保证了油缸活塞杆伸缩时的稳定性。至于残极垛的加压，本装置无需像先有技术那样设置压板，整列后直接进行输送即可。
实施例2：所述轴承座包括座体22、透盖23、闷盖24和直通式压注油杯25，所述透盖和闷盖分别连接于座体两侧，所述座体内设有空腔，所述的透盖上设有与空腔连通的通孔，滚子轴承12设置在空腔内，所述直通式压注油杯设置在闷盖上且与空腔连通，所述链轮还包括轮轴26和密封圈27，所述链轮与轮轴固定连接，所述的轮轴穿过透盖的通孔与滚子轴承连接且所述密封圈设置在轮轴与透盖配合处。
本实施例具体公开了轴承和链轮的设置方法，链轮可以通过连接键实现与轮轴连接的，采用这种结构后，设置直通式压注油杯便于对轴承座内部进行润滑，便于拆装进行维护，轮轴上设置密封圈用来防止轴承座空腔内部的油漏出污染待输送的残极。
本领域技术人员应当知晓，本发明的保护方案不仅限于上述的实施例，还可以在上述实施例的基础上进行各种排列组合与变换，在不违背本发明精神的前提下，对本发明进行的各种变换均落在本发明的保护范围内。

Claims (2)

1.一种残极加料机尾部上料定位装置，包括尾部机架和尾轮，其特征在于：它还包括定位架、对中装置、定位缸、定位缸支座、定位板和尾轴拉紧装置；
所述定位架包括定位架体、顶板和中部板，顶板和中部板与定位架体固定连接，所述顶板位于中部板上方，所述尾部机架位于定位架体内侧且位于顶板下方，所述中部板有两个、分别位于宽度方向中心线两侧呈对称分布，所述定位缸支座设置在定位架顶板上，所述定位板与定位架顶板活动连接，所述定位缸的缸体与定位缸支座连接且定位缸的活塞杆与定位板连接；
所述尾轮包括链轮、轴承座和滚子轴承，尾轴拉紧装置包括框架、尾轴拉紧支架、侧板、拉紧螺杆和拉紧油缸，所述尾轴拉紧支架与框架连接，所述的轴承座活动连接在框架上，所述侧板与框架固定连接且中央设有供拉紧螺杆穿过的孔，所述的滚子轴承设置在轴承座内，所述的链轮与滚子轴承连接，所述的拉紧螺杆与轴承座侧面固定连接，所述拉紧螺杆与拉紧油缸活塞杆连接；
所述对中装置有两组，分别位于两个中部板上相向设置且分别位于尾部机架上方两侧，每组对中装置包括油缸座、油缸、对中块、直线轴承和导向轴，所述油缸座固定连接在中部板上，所述的油缸设置在油缸座上，所述的对中块与油缸的活塞杆连接，所述的直线轴承设置在中部板上，所述的导向轴一端与直线轴承连接、另一端与对中块连接。
2.根据权利要求1所述的一种残极加料机尾部上料定位装置，其特征在于：所述轴承座包括座体、透盖、闷盖和直通式压注油杯，所述透盖和闷盖分别连接于座体两侧，所述座体内设有空腔，所述的透盖上设有与空腔连通的通孔，滚子轴承设置在空腔内，所述直通式压注油杯设置在闷盖上且与空腔连通，所述链轮还包括轮轴和密封圈，所述链轮与轮轴固定连接，所述的轮轴穿过透盖的通孔与滚子轴承连接且所述密封圈设置在轮轴与透盖配合处。
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