CN203236196U - 压缩机内机壳液压拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种压缩机内机壳液压拆装装置，包括与所述压缩机内机壳向外一端连接的支架、沿所述压缩机轴线方向设置在所述压缩机外机壳两侧的两条导轨、连接所述两条导轨的横梁、设置在所述横梁下方可沿竖直方向调整横梁高度的可调式支架、分别设置在所述两条导轨上的各两个油缸架、设置在所述四个油缸架之间被四个油缸架共同支撑的油缸、及与所述油缸连接的油泵，所述支架和内机壳共同设置在所述导轨上，所述油缸在所述油泵的驱动下推动所述支架在所述导轨上滑动从而带动所述内机壳在导轨上移动。本实用新型提供的一种压缩机内机壳液压拆装装置，结构简单，能降低压缩机内机壳的装拆难度、提高装拆精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机拆装装置，特别涉及一种压缩机内机壳液压拆装装置。
背景技术
西气东输工程，是国家战略性工程，离心压缩机是西气东输工程核心设备之一，长输管线离心压缩机组国产化，是我国重大装备发展的重要课题，自2000年以来，国家更是将长输管线压缩机组国产化列为重大、重点攻关项目。目前管线压缩机组内机壳的装拆问题仍处于自主研发阶段，管线压缩机组内机壳重量一般高达60吨，结构精度高，装配难度大。因此，在压缩机内机壳拆装时，需要提供一种能够降低拆装难度、提高拆装精度的压缩机内机壳拆装装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够降低拆装难度、提高拆装精度的压缩机内机壳拆装装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压缩机内机壳液压拆装装置，包括与所述压缩机内机壳向外一端连接的支架、沿所述压缩机轴线方向设置在所述压缩机外机壳两侧的两条导轨、连接所述两条导轨的横梁、设置在所述横梁下方可沿竖直方向调整横梁高度的可调式支架、分别设置在所述两条导轨上的各两个油缸架、设置在所述四个油缸架之间被四个油缸架共同支撑的油缸、及与所述油缸连接的油泵，所述支架和内机壳共同设置在所述导轨上，所述油缸在所述油泵的驱动下推动所述支架在所述导轨上滑动从而带动所述内机壳在导轨上移动。
进一步地，所述可调式支架包括置于地面上的支座、竖直设置在支座上的丝杠、设置在丝杠上部与丝杠螺纹连接的升降螺母、设置在升降螺母上的手柄、及设置在丝杠顶端的举升油缸。
进一步地，所述内机壳上部设置有起吊螺钉。
本实用新型提供的一种压缩机内机壳液压拆装装置，具有以下特点：
1、本装置可以通过可调式支架调整导轨的水平度，从而保证导轨上的压缩机内机壳能够在推进过程中与外机壳的保持同轴。
2、在油泵驱动油缸的液压系统作用下，内机壳可以沿导轨行进，确保内机壳推进或推出过程中平稳行进。
3、采用液压系统提供的动力驱动内机壳的行进,减少了动力连接件的使用数量，减少了传动损失，降低了工作强度，提高了工作效率。
4、可调式支架先通过丝杠和升降螺母进行粗调，再通过举升油缸进行精调，调节精度可达到0.01mm，可精确调整导轨的水平度，能满足不同高度压缩机的内机壳的推进要求。
5、推进行程大，每次推进可达330mm，通过移动导轨上的油缸架可以对内机壳进行多次推进，实现内机壳的拆装。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的压缩机内机壳液压拆装装置的主视图。
图2为本实用新型实施例提供的压缩机内机壳液压拆装装置的俯视图。
图3为本实用新型实施例提供的压缩机内机壳液压拆装装置的可调式支架的剖视图。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型实施例提供的一种压缩机内机壳液压拆装装置，包括与压缩机内机壳1向外一端连接的支架3、设置在压缩机外机壳2两侧沿外机壳2轴线方向的两条导轨8、连接两条导轨8的横梁9、设置在横梁9下方可沿竖直方向调整横梁9高度的可调式支架7、设置在导轨8上的四个油缸架4、设置在四个油缸架4之间的油缸5、及与油缸5连接的油泵6，支架3和内机壳1设置于导轨8上，每条导轨8上各设置两个油缸架4，四个油缸架4共同支撑油缸5，油缸5与内机壳1上的支架3接触，当油泵6驱动油缸5时，油缸5的活塞杆推动支架3，支架3在其滚轮滚动作用下在导轨8上移动，从而带动内机壳1在导轨8上的移动。油缸5的活塞杆每次推进可使内机壳1在导轨8上移动行程达到330mm，移动导轨8上的油缸架4，启动油缸5的活塞杆推动支架3对内机壳1进行再次推进，这样多次推进，实现内机壳1的拆装。另外，内机壳1上部设置有起吊螺钉11，通过起吊螺钉11用起重机吊起内机壳1，便于把大重量的内机壳1放在导轨8上。
参见图3，可调式支架7包括置于地面上的支座71、竖直设置在支座71上的丝杠72、设置在丝杠72上部与丝杠72螺纹连接的升降螺母73、设置在升降螺母73上的手柄74、及设置在丝杠72顶端的举升油缸75。为了保证导轨8上的内机壳1能够在推进过程中与外机壳2的保持同轴，必须通过可调式支架7调整连接导轨8的横梁9的高度，从而使导轨8保持水平，保证内机壳1和外机壳2同轴推进。可调式支架7在调整横梁9的高度时，先旋转手柄74带动升降螺母73旋转，实现丝杆72的升降对横梁9的高度进行粗调，然后利用举升油缸75对横梁9的高度进行精调，直至导轨8与压缩机的机轴平行。可调式支架7可调高度的最大行程为25mm，调节精度为0.01mm，能满足不同高度的压缩机内机壳的推进要求。
本实用新型提供的压缩机内机壳液压拆装装置的操作方法：当需要装配内机壳1时，用螺栓将支架3固定在内机壳1向外的一端上，使用起重机通过起吊螺钉11吊起内机壳1。用螺钉把两条导轨8连接在外机壳2两侧，在两条导轨8的另一端用横梁9将导轨8连接起来，在横梁9的下面连接好可调式支架7，旋转手柄74带动升降螺母73旋转，实现丝杆72的升降对横梁9的高度进行粗调，高度粗调完毕后，利用举升油缸75对横梁9的高度进行精调，直至使导轨8与压缩机的机轴平行。当然，如果可调式支架7的高度不够高，可以在可调式支架7下加垫物体以满足调整高度的需要。当导轨8与压缩机的机轴平行后，把油缸架4固定在导轨8的左侧，每条导轨8上固定两个油缸架4,并将油缸5固定在四个油缸架4内。将支架3和内机壳1放置在导轨8上，将油缸5右端的活塞杆与内机壳1左端的支架3连接，油缸5的左端与油泵6通过管道连接。按下油泵6按钮，提升油压将油缸5的活塞向右顶出，油缸5的活塞杆向右推动与之连接的支架3，支架3通过滚轮在导轨8上向右滑动，使与之连接的内机壳1在导轨8上向右滑动，内机壳1向右推入外机壳2内，每次行程最大330mm。关闭油泵6卸压，向外机壳2移近油缸架4，这样重复操作可以将内机壳1装入压缩机的外机壳2。测量内壳体1伸出于外壳体2的距离A在650-750mm之间时，表示内机壳1安装到位，可取出垫于内机壳1与外机壳2之间的垫片9，安装完成。如果需要将内机壳1退出外机壳2，可将油缸架4装在支架3的右侧，将油缸5反向固定在四个油缸架4内，使油缸5的活塞杆朝向左端与支架3的右端部连接，油缸5的右端与油泵6连接。开启油泵6提升油压将油缸5的活塞向左顶出，油缸5的活塞杆向左作用与之连接的支架3，支架3在导轨8上向左侧滑动，将导轨8上的内机壳1向左退出外机壳2,每次推出行程最大330mm。如果内机壳1退出的距离没达到要求,可以向左移动油缸支架4并固定好油缸支架4，重复操作直至内机壳1移出外机壳2到需要的位置。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种压缩机内机壳液压拆装装置，其特征在于：包括与所述压缩机内机壳向外一端连接的支架、沿所述压缩机轴线方向设置在所述压缩机外机壳两侧的两条导轨、连接所述两条导轨的横梁、设置在所述横梁下方可沿竖直方向调整横梁高度的可调式支架、分别设置在所述两条导轨上的各两个油缸架、设置在所述四个油缸架之间被四个油缸架共同支撑的油缸、及与所述油缸连接的油泵，所述支架和内机壳共同设置在所述导轨上，所述油缸在所述油泵的驱动下推动所述支架在所述导轨上滑动从而带动所述内机壳在导轨上移动。
2.根据权利要求1所述的压缩机内机壳液压拆装装置，其特征在于：所述可调式支架包括置于地面上的支座、竖直设置在支座上的丝杠、设置在丝杠上部与丝杠螺纹连接的升降螺母、设置在升降螺母上的手柄、及设置在丝杠顶端的举升油缸。
3.根据权利要求2所述的压缩机内机壳液压拆装装置，其特征在于：所述内机壳上部设置有起吊螺钉。
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| CN111266835A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-06-12 | 五冶集团上海有限公司 | 一种液力偶合器的安装结构及安装方法 |
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