CN109947331A - 指示信息显示方法、装置及存储介质 - Google Patents

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Abstract

本公开提供了一种指示信息显示方法、装置及存储介质，属于计算机技术领域。该方法包括：获取电子设备当前的状态信息；当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；在指定界面中显示所述指示信息。当用户需要乘坐公共交通车辆时，通过显示的指示信息可以确定执行资源转出操作的方式，从而能够执行资源转出操作，便于用户乘坐公共交通车辆，无需用户执行多个步骤，提高了操作效率，降低了对用户的要求。

Description

指示信息显示方法、装置及存储介质
技术领域
本公开涉及计算机技术领域，尤其涉及一种指示信息显示方法、装置及存储介质。
背景技术
乘坐公交车出行是人们日常生活中的一种常用出行方式，用户在乘坐公交车时需要先支付乘车费用。而随着计算机技术的快速发展和电子设备的广泛应用，利用电子设备支付乘车费用的方式愈加流行，逐渐取代了传统的公交卡支付的方式，免去了用户必须携带公交卡的烦恼。
电子设备可以安装用于乘坐公交车的第三方应用程序，用户要乘坐公交车时，查找到该第三方应用程序，打开该第三方应用程序后，电子设备显示该第三方应用程序的应用界面，用户在该应用界面中查找到乘车图形码的调用入口，触发该调用入口后，电子设备显示乘车图形码，用户即可通过该乘车图形码支付乘车费用。
但是，该方案需要用户执行查找第三方应用程序和打开第三方应用程序等多个步骤才能显示乘车图形码，操作效率低下，对用户的要求较高。
发明内容
本公开提供一种指示信息显示方法、装置及存储介质，可以克服相关技术中存在的问题，所述技术方案如下：
根据本公开实施例提供的第一方面，提供了一种指示信息显示方法，所述方法包括：
获取电子设备当前的状态信息；
当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
在指定界面中显示所述指示信息。
在一种可能实现方式中，所述状态信息满足公共交通出行条件包括以下至少一项：
当前时刻属于预设时间段；
当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内，所述出行习惯信息包括公共交通车辆的起始站点和终止站点；
当前的运动状态为未乘车状态。
在另一种可能实现方式中，所述指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，所述方法还包括：
当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的界面链接；
显示所述界面链接对应的应用界面，所述应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，所述当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的界面链接，包括：
当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示在所述指定界面中显示所述指示信息关联的应用界面；
当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的界面链接。
在另一种可能实现方式中，所述方法还包括：
当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的激活入口；
通过所述激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
在另一种可能实现方式中，所述当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的激活入口，包括：
当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示激活所述指示信息关联的虚拟乘车卡片；
当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的激活入口。
根据本公开实施例的第二方面，提供了一种指示信息显示装置，所述装置包括：
状态获取模块，用于获取电子设备当前的状态信息；
信息获取模块，用于当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
显示模块，用于在指定界面中显示所述指示信息。
在一种可能实现方式中，所述状态信息满足公共交通出行条件包括以下至少一项：
当前时刻属于预设时间段；
当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内，所述出行习惯信息包括公共交通车辆的起始站点和终止站点；
当前的运动状态为未乘车状态。
在另一种可能实现方式中，所述指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，所述装置还包括：
链接获取模块，用于当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的界面链接；
所述显示模块，还用于显示所述界面链接对应的应用界面，所述应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，所述链接获取模块，包括：
显示单元，用于当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示在所述指定界面中显示所述指示信息关联的应用界面；
链接获取单元，用于当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的界面链接。
在另一种可能实现方式中，所述装置还包括：
入口获取模块，用于当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的激活入口；
激活模块，用于通过所述激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
在另一种可能实现方式中，所述入口获取模块，包括：
显示单元，用于当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示激活所述指示信息关联的虚拟乘车卡片；
入口获取单元，用于当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的激活入口。
根据本公开实施例的第三方面，提供了一种指示信息显示装置，所述指示信息显示装置包括：
一个或多个处理器；
用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的易失性或非易失性存储器；
其中，所述一个或多个处理器被配置为：
获取电子设备当前的状态信息；
当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
在指定界面中显示所述指示信息。
根据本公开实施例的第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令，所述指令由处理器加载并执行以实现如第一方面所述的指示信息显示方法中所执行的操作。
本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
本公开实施例提供的指示信息显示方法、装置及存储介质，通过获取电子设备当前的状态信息，当该状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，该指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式，在指定界面中显示指示信息。当用户需要乘坐公共交通车辆时，通过显示的指示信息可以确定执行资源转出操作的方式，从而能够执行资源转出操作，便于用户乘坐公共交通车辆，无需用户执行多个步骤，提高了操作效率，降低了对用户的要求。
并且，指示信息与乘车图形码所在的应用界面的界面链接关联，或者，该与虚拟乘车卡片的激活入口关联时，通过指示信息可以直接定位到乘车图形码所在的应用界面，或者直接定位到激活虚拟乘车卡片的功能，使用户执行触发该指示信息的简单操作即可显示乘车图形码或激活虚拟乘车卡片，简化了在多级界面中进行跳转的操作，提高了操作效率。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的结构示意图；
图2是根据一示例性实施例示出的一种指示信息显示方法的流程图；
图3是根据一示例性实施例示出的一种指示信息显示方法的流程图；
图4是根据一示例性实施例示出的一种指定界面的示意图；
图5是根据一示例性实施例示出的另一种指示信息显示方法的流程图；
图6是根据一示例性实施例示出的一种指示信息显示装置的结构示意图；
图7是根据一示例性实施例示出的另一种指示信息显示装置的结构示意图；
图8是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
在对本公开实施例进行详细地解释说明之前，先对本公开实施例涉及到的概念进行简单介绍：
1、指定界面：电子设备上的一种信息展示界面，用于聚合显示多种类型的信息。
指定界面可以为电子设备的主界面，也可以为已安装的应用程序的应用界面，还可以为除电子设备的主界面和已安装的应用程序的应用界面之外的其他界面，如负一屏界面。负一屏界面可为按照顺序依次排列的多个界面中位于最左边的界面，主界面位于负一屏界面的右侧，在主界面上执行向右滑动操作，可以唤出负一屏界面。
指定界面可以包括多个显示区域：展示区域、快捷功能区域和动态信息区域。其中，展示区域可以展示一些常用信息，如时间信息、天气信息等；快捷功能区域可以展示多个功能选项，如应用程序的启动选项、应用程序中某一应用界面的启动选项、工具的启动选项，如扫一扫功能的启动选项等；动态信息区域可以展示推荐的动态信息，如热门商品、火车票、电影票、日程信息、股票行情、出行策略等。
2、指示信息：用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式的信息，可以为乘车图形码、与乘车图形码所在的应用界面关联的信息、与虚拟乘车卡片的激活入口关联的信息或者其他信息。
当用户乘坐公共交通车辆时，通过展示乘车图形码或者提供虚拟乘车卡片，执行资源转出操作，从而向公共交通车辆的所有者转移资源。
3、公共交通车辆：供用户乘坐而不限定用户身份的车辆，如公交车、巴士地铁或者其他公共交通车辆等。
公共交通车辆具有特定行驶路线，该特定行驶路线上，可以配备多个公共交通车辆，供人们乘坐，则不同的公共交通车辆对应的行驶路线可以相同，也可以不同。
特定行驶路线包括多个公共站点，公共交通车辆会按照该特定行驶路线行驶，且行驶过程中会在特定的公共站点停靠，供人们上车或下车。
该特定行驶路线可以包括上行行驶路线和下行行驶路线，公共交通车辆会轮流按照规定的上行行驶路线和下行行驶路线行驶，且，上行行驶路线和下行行驶路线包括的公共站点相同，但行驶方向相反。或者，上行行驶路线和下行行驶路线有所不同，相应地，上行行驶路线和下行行驶路线包括的公共站点也有所不同。
4、公共交通出行方式：是指用户乘坐公共交通车辆出行的方式。
用户要出行时，在某一公共站点等候，当公共交通车辆到达该公共站点并停靠在该公共站点时，用户上车，直至公共交通车辆到达另一公共站点并停靠在该公共站点时，用户下车，完成出行。
5、公共交通应用程序：是指能够提供乘车图形码或虚拟乘车卡片的应用程序。
公共交通应用程序的开发者与公共交通车辆的所有者进行协商，能够在公共交通应用程序提供乘车图形码或虚拟乘车卡片，而公共交通车辆上配置的设备可以通过扫描图形码或者采用无线通信技术等方式，识别该乘车图形码或虚拟乘车卡片，从而能够通过乘车图形码或虚拟乘车卡片进行资源转出操作，将用户的资源转移给公共交通车辆的所有者。
该公共交通应用程序可以为电子设备的操作系统中运行的应用程序，或者可以为电子设备安装的第三方应用程序。
图1是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的结构示意图。参见图1，该电子设备包括指定应用程序101和多个公共交通应用程序102，该指定应用程序101分别与该多个公共交通应用程序102连接。
指定应用程序101用于控制指定界面的显示，而多个公共交通应用程序102可以提供乘车图形码或虚拟乘车卡片，且还可以为指定应用程序101提供接口，指定应用程序101调用公共交通应用程序102的接口，从而可以与指定应用程序101进行交互。
本公开实施例中，指定应用程序101在指定界面中显示指示信息，该指示信息关联到公共交通应用程序102的乘车图形码或虚拟乘车卡片，通过触发该指示信息可以在指定界面上展示乘车图形码或者通过指定界面激活虚拟乘车卡片。
图2是根据一示例性实施例示出的一种指示信息显示方法的流程图，参见图2，应用于电子设备，该方法包括：
在步骤201中，获取电子设备当前的状态信息。
在步骤202中，当状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式。
在步骤203中，在指定界面中显示指示信息。
本公开实施例提供的方法，通过获取电子设备当前的状态信息，当该状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，该指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式，在指定界面中显示指示信息。当用户需要乘坐公共交通车辆时，通过显示的指示信息可以确定执行资源转出操作的方式，从而能够执行资源转出操作，便于用户乘坐公共交通车辆，无需用户执行多个步骤，提高了操作效率，降低了对用户的要求。
在一种可能实现方式中，状态信息满足公共交通出行条件包括以下至少一项：
当前时刻属于预设时间段；
当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内，出行习惯信息包括公共交通车辆的起始站点和终止站点；
当前的运动状态为未乘车状态。
在另一种可能实现方式中，指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，方法还包括：
当接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的界面链接；
显示界面链接对应的应用界面，应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，当接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的界面链接，包括：
当第一次接收到对指示信息的触发指令时，显示提示信息，提示信息用于提示在指定界面中显示指示信息关联的应用界面；
当检测到对提示信息的确认操作时，获取指示信息关联的界面链接。
在另一种可能实现方式中，方法还包括：
当接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的激活入口；
通过激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
在另一种可能实现方式中，当接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的激活入口，包括：
当第一次接收到对指示信息的触发指令时，显示提示信息，提示信息用于提示激活指示信息关联的虚拟乘车卡片；
当检测到对提示信息的确认操作时，获取指示信息关联的激活入口。
图3是根据一示例性实施例示出的一种指示信息显示方法的流程图。参见图3，应用于电子设备，该方法包括：
在步骤301中，获取电子设备当前的状态信息。
其中，该状态信息用于表示电子设备当前所处的状态，根据状态信息即可确定电子设备当前所处的状态。而电子设备当前所处的状态即可代表用户当前所处的状态。
该状态信息包括位置信息、时间信息、运动信息等。该位置信息用于表示电子设备的当前位置，即为用户的当前位置，该位置信息可以采用GPS(Global PositioningSystem，全球定位系统)定位得到，或者采用基于基站进行定位的方式得到，或者采用基于北斗系统进行定位的方式得到，或者采用基于LBS(Location Based Service，基于位置服务)进行定位的方式得到等。
该时间信息用于表示电子设备的当前时刻，可以由电子设备中配置的时钟提供。
该运动信息用于表示电子设备当前的运动状态，由于该电子设备由用户携带，因此该运动信息也可以用于表示用户当前的运动状态。该运动状态可以包括电子设备的加速度、速度或姿态等信息。该运动状态可以为步行状态、静止状态、乘车状态等，其中，步行状态和静止状态均属于未乘车状态。
其中，运动信息可以通过电子设备中设置的重力传感器采集得到，重力传感器可以采集电子设备当前的加速度数据，通过对采集的加速度数据进行特征提取，得到特征数据，采用分类算法对特征数据进行分类处理，确定电子设备当前的运动状态。
在步骤302中，判断当前的状态信息是否满足公共交通出行条件。
在日常生活中，同一用户的出行可能会包括步行出行、乘坐公共交通车辆出行或驾车出行等多种方式，且不同用户的出行习惯也各不相同。因此，为了根据用户的出行习惯信息进行推荐，需要先获取用户的出行习惯信息。
关于获取用户出行习惯信息的方式，至少包括以下至少一种：
方式1：获取第三方服务器提供的出行习惯信息。
电子设备中可以安装能够帮助用户出行的第三方应用，如地图应用、公共交通应用等，第三方应用与第三方服务器关联。
在一种可能实现方式中，用户日常出行通常会在公共交通应用程序上设置出行信息，以便通过公共交通应用程序获取出行策略，且该出行信息包括起始位置和终止位置。
因此，第三方服务器可以收集用户多次输入的出行信息，通过统计收集到的出行信息，获取能够体现用户个人出行习惯的出行习惯信息。
在另一种可能实现方式中，用户可以在第三方应用中设置常用的起始位置和终止位置，例如在第三方地图应用中设置家的位置和公司的位置，则第三方服务器可以获取用户常用的起始位置和终止位置，获取包括起始位置和终止位置的出行习惯信息。
方式2：获取用户设置的出行习惯信息。
电子设备显示指定界面，指定界面包括出行习惯设置区域，用户可以在出行习惯设置区域输入出行习惯信息，由电子设备获取用户输入的出行习惯信息。
出行习惯设置区域中包括起始位置设置区域和终止位置设置区域，用户可以在起始位置设置区域中输入起始位置，在终止位置设置区域输入终止位置，电子设备即可获取到包括起始位置和终止位置的出行习惯信息。
另外，出行习惯设置区域中还可以包括出行时间设置区域，用户可以在出行时间设置栏中设置一个或多个预设出发时间，电子设备根据用户设置的预设出发时间获取包含该预设出发时间的预设出发时间段，从而获取到包括起始位置、终止位置和预设出发时间段的出行习惯信息。
或者，出行习惯设置区域中还可以包括出行方式设置区域，用户可以在出行方式设置区域中设置指定出行方式，电子设备获取到包括起始位置、终止位置和指定出行方式的出行习惯信息。
方式3：获取用户的历史出行记录，历史出行记录包括多条出行路线，对该历史出行记录进行统计，得到出行习惯信息。
在用户出行的过程中，电子设备进行定位，对电子设备所在的位置进行记录，可以得到用户的历史出行记录，该历史出行记录中包括用户的多条出行路线，每个出行路线至少包括起始位置和终止位置，对该多条出行路线进行统计，可以得到用户的出行习惯信息。
通过上述三种方式，可以获取用户的出行习惯信息，该出行习惯信息中可以包括用户在多种出行方式下的出行习惯。
而本公开实施例中，为了便于在用户要乘坐公共交通车辆时为用户显示用于乘坐公共交通车辆的指示信息，可以获取乘坐公共交通车辆的出行习惯信息，根据获取到的出行习惯信息确定公共交通出行条件，由于出行习惯信息可以体现用户在出行时的个人习惯和个人偏好，因此所确定的公共交通出行条件能够体现用户在何时乘坐公共交通车辆，也即是，在电子设备当前的状态信息满足公共交通出行条件时，可以确定用户需要乘坐公共交通车辆，则为用户显示指示信息。
其中，该出行习惯信息至少包括相互对应的起始公共站点和终止公共站点，还可以包括预设出发时间段等信息。
在一种可能实现方式中，当前状态信息满足公共交通出行条件可以包括以下至少一项：
1、当前时刻属于预设时间段。
其中，该预设时间段可以为出行习惯信息中确定的预设出发时间段，或者，该预设时间段可以为用户自行设置的时间段，或者还可以为电子设备默认设置的时间段，如默认设置的上班高峰时间段或下班高峰时间段等。
例如，该预设时间段可以为用户每天上班的时间段，也可以为用户每天下班的时间段，或者还可以为其他时间段，例如，该时间段可以为每天早上7点半到8点半，也可以为晚上5点半到6点半，或者可以为其他的时间段。
该预设时间段用于表示用户乘坐公共交通车辆的常用时间段，在该预设时间段内用户可能需要乘坐公共交通车辆。
因此，电子设备获取当前时刻，当前时刻属于该预设时间段时，确定当前状态满足公共交通条件，用户可能需要乘坐公共交通车辆，此时继续执行步骤303。而当前时刻不属于预设时间段时，确定当前状态不满足公共交通出行条件，用户不需要乘坐公共交通车辆，此时不会继续执行下述步骤303。
2、当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内。
当用户处于公共交通车辆的起始站点的预设范围内时，可以认为用户需要乘坐公共交通车辆。因此可以将起始站点的预设范围作为公共交通出行条件。电子设备获取当前位置，当前位置位于起始站点的预设范围内时，确定当前状态满足公共交通出行条件，用户可能需要乘坐公共交通车辆，此时继续执行步骤303，而当前位置未位于起始站点的预设范围内时，确定当前状态不满足公共交通出行条件，用户不需要乘坐公共交通车辆，此时不会继续执行下述步骤303。
3、当前的运动状态为未乘车状态。
将运动状态为未乘车状态作为公共交通出行条件，根据运动信息确定电子设备当前的运动状态为步行状态或者静止状态时，即为未乘车状态时，表示用户还没有乘坐公共交通车辆，则确定当前状态满足公共交通出行条件，用户可能需要乘坐公共交通车辆，此时继续执行步骤303，而当前的运动状态为乘车状态时，确定当前状态不满足公共交通出行条件，用户不需要乘坐公共交通车辆，此时不会继续执行下述步骤303。
需要说明的是，当状态信息满足上述三种公共交通出行条件中的任一种公共交通出行条件时，确定状态信息满足公共交通出行条件。或者，也可以当状态信息同时满足上述三种公共交通出行条件中的任两种公共交通出行条件时，确定状态信息满足公共交通出行条件。或者，也可以当状态信息同时满足上述三种公共交通出行条件时，确定状态信息满足公共交通出行条件。
在步骤303中，当状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息。
当状态信息满足公共交通出行条件时，电子设备获取指示信息，该指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式，以便显示在指定界面中，供用户使用。
其中，该指示信息可以为乘车图形码，该乘车图形码可以为二维码或条形码，或者其他形式的图形码。或者，该指示信息为与乘车图形码所在的应用界面的界面链接关联的信息，或者，该指示信息为与虚拟乘车卡片的激活入口关联的信息。且该乘车图形码和该虚拟乘车卡片均用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作。
在一种可能实现方式中，该指示信息可以为图标，该图标与应用界面的界面链接关联，或者与虚拟乘车卡片的激活入口关联。
在另一种可能实现方式中，该乘车图形码中携带账户标识，该账户标识用于表示用户的资源账户，通过展示该乘车图形码可以对该资源账户进行资源转出操作。或者，该虚拟乘车卡片中携带账户标识，该账户标识用于表示用户的资源账户，通过提供该虚拟乘车卡片可以对该资源账户进行资源转出操作。
在步骤304中，将该指示信息存储到与指定界面关联的存储空间中。
在步骤305中，当在主界面中检测到预设操作时，按照该存储空间中存储的界面数据显示指定界面，且在指定界面中显示指示信息。
电子设备设置有存储空间，在该存储空间中存储指定界面的界面数据，该界面数据用于描述指定界面，电子设备从存储空间中提取界面数据，基于该界面数据进行显示时，即可显示指定界面。
因此，电子设备将该指示信息存储到该存储空间中，当在主界面中检测到预设操作而要显示指定界面时，会从存储空间中提取包括该指示信息的界面数据，基于该界面数据进行显示时，由于界面数据中包括该指示信息，因此可以在指定界面中显示该指示信息。
在一种可能实现方式中，指定界面包括第一信息显示区域、第二信息显示区域和第三信息显示区域中的至少一项。
1、第一信息显示区域：可称为快捷功能区域。
该第一信息显示区域用于显示一种或多种功能选项，供用户使用。
功能选项可以包括应用程序的启动选项、应用界面的启动选项、工具的启动选项。
其中，应用程序的启动选项用于启动该应用程序，可以为应用程序的应用图标或启动按钮等。用户触发该启动选项时，电子设备可以启动该应用程序。
应用界面的启动选项用于启动该应用界面，该应用界面可以为电子设备的操作系统中运行的界面，或者某一公共交通应用程序中运行的界面等，如操作系统中运行的权限设置界面，或者聊天应用中的聊天界面等。用户触发该启动选项时，电子设备可以启动该应用界面，即无需显示该应用界面所属应用程序的主界面或其他界面，直接显示该应用界面。
工具的启动选项用于启动该工具，该工具可以为扫一扫、计算器、闹钟、备忘录等，用户触发该启动选项时，启动该工具。
2、第二信息显示区域：可称为动态信息区域。
动态信息区域用于显示电子设备为用户推荐的动态信息，如热门新闻、热门商品、火车票、电影票、日程信息、股票行情、出行策略等。用户可以查看动态信息，还可以触发该动态信息，进入该动态信息的展示界面，该展示界面中包括该动态信息的描述信息，用户可以在该展示界面中了解该动态信息的详细情况，而且还可以触发一种或多种操作，对该动态信息涉及的对象进行处理。
例如，动态信息为热门商品，用户点击该热门商品，可以进入该热门商品的展示界面，该展示界面中包括该热门商品的类型、价格、尺寸、款式等描述信息，从各方面对该商品进行描述，用户可以查看这些描述信息，还可以触发购买该商品的操作。
且随着时间的推移或者根据用户触发的操作，所推荐的动态信息可能会进行更新，电子设备会在第二信息显示区域中对显示的动态信息进行更新，显示更新后的动态信息。
3、第三信息显示区域：可称为展示区域。第三信息显示区域中可以展示一些用户常用的信息，如时间信息、天气信息、运动步数等。且第三信息显示区域所展示信息的类型可以由电子设备默认设定或者由用户设定。
需要说明的是，指定界面中还可以包括其他的信息显示区域，还可以显示其他类型的信息，在此不再赘述。且，指定界面中的信息可以由电子设备的操作系统提供，或者由电子设备上安装的公共交通应用程序提供，或者还可以由其他渠道提供。通过将一种或多种渠道提供的信息进行整合，分区域显示于指定界面上，实现了多种类型信息的聚合显示，且保证了条理性，方便用户统一查看。
其中，当指定界面中包括多个信息显示区域时，该多个信息显示区域可以按照预定方式排布，该预定方式可以为从上到下的方式或者其他方式，本实施例不对该预定方式进行限定。
而本实施例中，指示信息可以在指定界面中的任一信息显示区域中进行显示。例如，图4是根据一示例性实施例示出的一种指定界面的示意图。参见图4，该指定界面中包括展示区域、快捷功能区域、动态信息区域，当电子设备获取到乘车图形码的调用入口时，在快捷功能区域显示乘车图形码的调用入口。
另外，该主界面为电子设备开机或解锁时自动显示的界面。本实施例仅是以指定界面由主界面上的预设操作触发为例进行说明，用户需要乘坐公共交通车辆时，在主界面中触发预设操作，电子设备可以在主界面中检测到预设操作，由显示主界面切换为显示指定界面。
在一种可能实现方式中，指定界面为负一屏界面，位于主界面的左边，在电子设备显示主界面时，当检测到向右滑动操作时，显示指定界面，或者，指定界面位于主界面的右边，在电子设备显示主界面时，当检测到向左滑动操作时，显示指定界面。在另一种可能实现方式中，电子设备上设置有预设按钮，该按钮可以为物理按钮或者虚拟按钮，当检测到对该预设按钮的触发操作时，显示指定界面。
采用上述触发方式，可以一键唤出指定界面，操作非常简便，便于用户迅速查看指定界面上显示的信息。
而在另一实施例中，该指定界面也可以为主界面，或者还可以为其他形式的界面。
需要说明的是，本实施例仅是以当前的状态信息满足公共交通出行条件时还未显示指定界面为例，因此电子设备获取到指示信息后先执行上述步骤304再执行上述步骤305。而在另一实施例中，如果电子设备正在显示指定界面的情况下，确定当前的状态信息满足公共交通出行条件时，可以对该指定界面进行刷新，从而在指定界面中显示获取到的指示信息。
需要说明的另一点是，本公开实施例中仅是以当状态信息满足公共交通出行条件时为例进行说明，而随着时间的推移或者位置的变化或者状态的变化，会导致电子设备当前的状态信息不再满足公共交通出行条件，此时电子设备将指定界面中的指示信息删除，不在指定界面中显示该指示信息。
电子设备在指定界面中显示指示信息，可以对该指示信息进行处理。指示信息可以包括多种类型，不同类型的指示信息，处理方式也不同。
在第一种可能实现方式中，当指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码时，电子设备直接在指定界面中显示该乘车图形码即可。
该乘车图形码中可以携带账户标识，当公共交通车辆上配置的扫描设备扫描该乘车图形码时，获取该乘车图形码中携带的账户标识，向连接的服务器发送资源转移请求，该资源转移请求携带账户标识和待转移的资源数量，服务器接收到该资源转移请求时，从该账户标识对应的资源账户中扣除该资源数量对应的资源，并向该公共交通车辆对应的资源账户中添加该资源数量对应的资源，其中，该公共交通车辆对应的资源账户为该公共交通车辆所有者配置的资源账户，如公交公司的资源账户等。
其中，该乘车图形码可以由公共交通应用程序提供，且为保证用户的资源账户的安全，公共交通应用程序会定期对乘车图形码进行更新，则每次电子设备可以获取公共交通应用程序提供的更新后的乘车图形码，在指定界面中显示更新后的乘车图形码。或者，为了保证安全性，避免其他用户操作电子设备，电子设备每次获取到更新后的乘车图形码时，先不显示该更新后的乘车图形码，而是显示密码输入窗口，要求用户输入电子设备的密码，只有当获取到用户输入的正确的密码时，才会显示该更新后的乘车图形码。
在第二种可能实现方式中，当指示信息与乘车图形码所在应用界面的界面链接关联时，电子设备在指定界面中显示该指示信息。当接收到对指示信息的触发指令时，可以获取该指示信息关联的界面链接，显示该界面链接对应的应用界面，且该应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
其中，该界面链接用于确定唯一对应的应用界面，可以为该应用界面的URI(Uniform Resource Location，统一资源定位符)或者其他地址。
该乘车图形码中可以携带账户标识，当公共交通车辆上配置的扫描设备扫描该乘车图形码时，获取该乘车图形码中携带的账户标识，向连接的服务器发送资源转移请求，该资源转移请求携带账户标识和待转移的资源数量，服务器接收到该资源转移请求时，从该账户标识对应的资源账户中扣除该资源数量对应的资源，并向该公共交通车辆对应的资源账户中添加该资源数量对应的资源，其中，该公共交通车辆对应的资源账户为该公共交通车辆所有者配置的资源账户，如公交公司的资源账户等。
或者，在电子设备显示应用界面之前，还可以先由用户进行确认。则电子设备第一次接收到对指示信息的触发指令时，显示提示信息，该提示信息用于提示在指定界面中显示指示信息关联的应用界面，用户在指定界面中查看该提示信息，当确定允许在指定界面中显示应用界面时，执行对该提示信息的确认操作，当电子设备检测到对该提示信息的确认操作时，获取该指示信息关联的界面链接，从而在指定界面中显示该界面链接对应的应用界面。采用此种方式，可以为指定界面授予显示应用界面的权限。在后续电子设备再次接收到对该指示信息的触发指令时，无需再显示提示信息，可以直接获取该指示信息关联的界面链接，在指定界面中显示该界面链接对应的应用界面。
或者，为了保证安全性，避免其他用户操作电子设备，电子设备在显示提示信息时，该提示信息可以包括密码输入栏，要求用户输入电子设备的密码，只有当检测到对该提示信息的确认操作，且获取到用户输入的正确的密码时，才会获取该指示信息关联的界面链接，在指定界面中显示该界面链接对应的应用界面。
并且，电子设备在根据界面链接显示对应的应用界面时，不会改变该应用界面的交互逻辑。例如，该应用界面的交互逻辑中规定每次显示该应用界面时需要先进行身份验证，则电子设备显示该应用界面时，不会直接显示该应用界面中的内容，而是会先显示密码输入窗口，要求用户输入用于显示该应用界面的密码，只有当获取到用户输入的正确的密码时才会显示该应用界面中的内容，从而显示出该应用界面中的乘车图形码，供用户使用。
在第三种可能实现方式中，当该指示信息与虚拟乘车卡片的激活入口关联时，电子设备在指定界面中显示该指示信息，当接收到对指示信息的触发指令时，获取该指示信息关联的激活入口，通过该激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
此时，电子设备通过无线通信技术发送无线信号，该无线信号中携带账户标识，当公共交通车辆上配置的读取设备接收到该无线信号时，获取该无线信号中携带的账户标识，向连接的服务器发送资源转移请求，该资源转移请求携带账户标识和待转移的资源数量，服务器接收到该资源转移请求时，从该账户标识对应的资源账户中扣除该资源数量对应的资源，并向该公共交通车辆对应的资源账户中添加该资源数量对应的资源，其中，该公共交通车辆对应的资源账户为该公共交通车辆所有者配置的资源账户，如公交公司的资源账户等。
电子设备与读取设备通过无线通信技术进行交互。该无线通信技术可以为NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)、蓝牙或者其他无线通信技术。
或者，在电子设备激活虚拟乘车卡片之前，还可以先由用户进行确认。则电子设备第一次接收到对指示信息的触发指令时，显示提示信息，该提示信息用于提示激活指示信息关联的虚拟乘车卡片，用户在指定界面中查看该提示信息，当确定允许激活虚拟乘车卡片时，执行对该提示信息的确认操作，当电子设备检测到对该提示信息的确认操作时，获取该指示信息关联的激活入口，从而通过该激活入口激活虚拟乘车卡片。采用此种方式，可以为指定界面授予激活虚拟乘车卡片的权限。在后续电子设备再次接收到对该指示信息的触发指令时，无需再显示提示信息，可以直接获取该指示信息关联的激活入口，从而通过该激活入口激活虚拟乘车卡片。
或者，为了保证安全性，避免其他用户操作电子设备，电子设备在显示提示信息时，该提示信息可以包括密码输入栏，要求用户输入电子设备的密码，只有当检测到对该提示信息的确认操作，且获取到用户输入的正确的密码时，才会获取该指示信息关联的激活入口，从而通过该激活入口激活虚拟乘车卡片。
并且，电子设备在通过该激活入口激活虚拟乘车卡片时，不会改变该虚拟乘车卡片的交互逻辑。例如，该虚拟乘车卡片的交互逻辑中规定每次激活该虚拟乘车卡片时需要先进行身份验证，则电子设备获取该激活入口时，不会直接通过该激活入口激活虚拟乘车卡片，而是会先显示密码输入窗口，要求用户输入用于激活虚拟乘车卡片的密码，只有当获取到用户输入的正确的密码时才会通过该激活入口激活虚拟乘车卡片，供用户使用。
需要说明的是，上述实施例仅是以一个指示信息为例进行说明，而在另一实施例中，电子设备可以获取多个指示信息，在指定界面中显示多个指示信息，每个指示信息可以与界面链接关联，或者与虚拟乘车卡片的激活入口关联，因此能够为用户提供多种执行资源转出操作的方式，供用户选择，用户可以从多个指示信息中选择其中一个指示信息，进而通过该指示信息提供的乘车图形码或者虚拟乘车卡片，乘坐公共交通车辆。
或者，电子设备在指定界面中显示其中一个指示信息，将剩余的指示信息显示于与指定界面关联的详情界面中。当在指定界面中检测到触发详情界面的操作时，显示该详情界面，在该详情界面中显示剩余的指示信息，以便用户使用这些指示信息。其中，触发详情界面的操作可以为在指定界面中的点击操作、滑动操作，或者对指定界面中的详情按钮的点击操作等。
或者，电子设备可以获取与当前的状态信息匹配的指示信息，在指定界面中显示所选择的指示信息，供用户使用。例如，电子设备已经获取到适用于不同地理区域的乘车图形码，则获取当前位置，确定当前位置所属的地理区域的乘车图形码所在的应用界面的界面链接，获取与该界面链接关联的指示信息，在指定界面中进行显示，而不再显示其他地理区域的乘车图形码对应的指示信息。或者，电子设备已经获取到适用于不同地理区域的虚拟乘车卡片，则获取当前位置，确定当前位置所属的地理区域的虚拟乘车卡片的激活入口，获取与该激活入口关联的指示信息，在指定界面中进行显示，而不再显示其他地理区域的虚拟乘车卡片对应的指示信息。这种方式既能够减少指示信息的数量，也能够为用户提供适合的指示信息，还能够根据用户位置的变化情况及时地更新显示的指示信息，满足了用户的需求，便于用户的乘车操作。
或者，电子设备每次使用乘车图形码或虚拟乘车卡片进行资源转出操作时，生成资源转出操作记录，该资源转出操作记录可以代表乘车图形码或虚拟乘车卡片使用一次。因此电子设备根据生成的资源转出操作记录可以获取每个乘车图形码的使用频率或者使用次数和每个虚拟乘车卡片的使用频率或者使用次数。
则电子设备可以获取每个乘车图形码的使用频率和每个虚拟乘车卡片的使用频率，根据获取到的使用频率进行排序，选取使用频率最高的乘车图形码或虚拟乘车卡片对应的指示信息，在指定界面中显示该指示信息。或者，电子设备可以获取每个乘车图形码的使用次数和每个虚拟乘车卡片的使用次数，根据获取到的使用次数进行排序，选取使用次数最高的乘车图形码或虚拟乘车卡片对应的指示信息，在指定界面中显示该指示信息。
通过选取使用频率或使用次数最高的乘车图形码或虚拟乘车卡片，可以确定用户最希望使用的指示信息，从而在指定界面中显示该指示信息，满足了用户的需求。
另外，当乘车图形码所在应用界面的界面链接进行了更新，或者虚拟乘车卡片的激活入口进行了更新时，可以对指示信息关联的界面链接或激活入口进行更新，从而保证了界面链接或激活入口的准确性，不会出现界面链接或激活入口失效的情况。
本公开实施例中采用了DeepLink(深度链接)技术，DeepLink技术是指：将电子设备中显示的某个信息与某一个应用程序的应用界面关联，从而定位到该应用界面上，通过触发该信息即可直接显示该应用界面，无需先进入该应用程序的主界面再进入该应用界面。或者，将电子设备中显示的某个信息与某一个应用程序的某一种功能关联，从而定位到该功能，通过触发该信息可以直接激活该功能，无需先通过多级操作进入该功能的激活界面。
电子设备通过建立指示信息与界面链接或者激活入口的关联关系，从而通过建立的关联关系可以直接定位到乘车图形码所在的应用界面，或者直接定位到激活虚拟乘车卡片的功能，使用户执行触发该指示信息的简单操作即可显示乘车图形码或激活虚拟乘车卡片，简化了在多级界面中进行跳转的操作，提高了操作效率。
本公开实施例提供的方法，通过获取电子设备当前的状态信息，当该状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，该指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式，在指定界面中显示指示信息。当用户需要乘坐公共交通车辆时，通过显示的指示信息可以确定执行资源转出操作的方式，从而能够执行资源转出操作，便于用户乘坐公共交通车辆，无需用户执行多个步骤，提高了操作效率，降低了对用户的要求。
并且，指示信息与乘车图形码所在的应用界面的界面链接关联，或者，该与虚拟乘车卡片的激活入口关联时，通过指示信息可以直接定位到乘车图形码所在的应用界面，或者直接定位到激活虚拟乘车卡片的功能，使用户执行触发该指示信息的简单操作即可显示乘车图形码或激活虚拟乘车卡片，简化了在多级界面中进行跳转的操作，提高了操作效率。
图5是根据一示例性实施例示出的另一种指示信息显示方法的流程图。参见图5，该电子设备包括指定应用程序和公共交通应用程序，指定界面由指定应用程序控制。该方法包括：
在步骤501中，指定应用程序获取电子设备当前的状态信息。
电子设备的操作系统为指定应用程序提供接口，指定应用程序通过调用操作系统提供的接口，可以获取当前的状态信息。例如，指定应用程序调用重力传感器的接口，即可获取当前的运动信息。
在步骤502中，当状态信息满足公共交通出行条件时，指定应用程序获取指示信息，在指定界面中显示指示信息。
指定应用程序获取到当前的状态信息时，会判断状态信息是否满足公共交通出行条件，如果满足，则获取指示信息，在指定界面中进行显示。如果不满足，则不获取指示信息。
在步骤503中，当指定应用程序接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的界面链接。
在步骤504中，指定应用程序向公共交通应用程序发送界面显示请求，该界面显示请求携带该界面链接。
在步骤505中，公共交通应用程序接收到该界面显示请求时，获取该界面链接对应的应用界面。
在步骤506中，公共交通应用程序向指定应用程序发送该应用界面。
在步骤507中，指定应用程序接收该应用界面，显示该应用界面。
公共交通应用程序设置了乘车图形码，在应用界面中显示该乘车图形码，当指定应用程序获取到应用界面的界面链接时，可以与公共交通应用程序进行交互，获取到该应用界面，从而显示该应用界面。
本公开实施例中仅是以指定应用程序主动获取该应用界面为例，而在另一实施例中，指定应用程序可以基于该界面链接调用公共交通应用程序提供的接口，从公共交通应用程序拉取该应用界面。
在另一实施例中，指示信息与虚拟乘车卡片的激活入口关联的情况下，当指定应用程序接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的激活入口，向公共交通应用程序发送激活请求，该激活请求携带该激活入口，公共交通应用程序接收到该激活请求时，通过该激活入口激活虚拟乘车卡片。
本公开实施例提供的方法，通过指定应用程序获取电子设备当前的状态信息，当该状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，该指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式，在指定界面中显示指示信息。当用户需要乘坐公共交通车辆时，通过显示的指示信息可以确定执行资源转出操作的方式，从而能够执行资源转出操作，便于用户乘坐公共交通车辆，无需用户执行多个步骤，提高了操作效率，降低了对用户的要求。
图6是根据一示例性实施例示出的一种指示信息显示装置的结构示意图。参见图6，该装置包括：状态获取模块601、信息获取模块602、显示模块603。
状态获取模块601，用于获取电子设备当前的状态信息；
信息获取模块602，用于当状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
显示模块603，用于在指定界面中显示指示信息。
本公开实施例提供的装置，通过获取电子设备当前的状态信息，当该状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，该指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式，在指定界面中显示指示信息。当用户需要乘坐公共交通车辆时，通过显示的指示信息可以确定执行资源转出操作的方式，从而能够执行资源转出操作，便于用户乘坐公共交通车辆，无需用户执行多个步骤，提高了操作效率，降低了对用户的要求。
在一种可能实现方式中，状态信息满足公共交通出行条件包括以下至少一项：
当前时刻属于预设时间段；
当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内，出行习惯信息包括公共交通车辆的起始站点和终止站点；
当前的运动状态为未乘车状态。
在另一种可能实现方式中，指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，参见图7，装置还包括：
链接获取模块604，用于当接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的界面链接；
显示模块603，还用于显示界面链接对应的应用界面，应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
在另一种可能实现方式中，链接获取模块604，包括：
显示单元6041，用于当第一次接收到对指示信息的触发指令时，显示提示信息，提示信息用于提示在指定界面中显示指示信息关联的应用界面；
链接获取单元6042，用于当检测到对提示信息的确认操作时，获取指示信息关联的界面链接。
在另一种可能实现方式中，装置还包括：
入口获取模块605，用于当接收到对指示信息的触发指令时，获取指示信息关联的激活入口；
激活模块606，用于通过激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
在另一种可能实现方式中，入口获取模块605，包括：
显示单元6051，用于当第一次接收到对指示信息的触发指令时，显示提示信息，提示信息用于提示激活指示信息关联的虚拟乘车卡片；
入口获取单元6052，用于当检测到对提示信息的确认操作时，获取指示信息关联的激活入口。
需要说明的是：上述实施例提供的指示信息显示装置在显示指示信息时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将电子设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的指示信息显示装置与指示信息显示方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。
图8是根据一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。例如，电子设备800可以是移动电话，计算机，数字广播装置，消息收发设备，游戏控制台，平板设备，医疗设备，健身设备，个人数字助理等。
参照图8，电子设备800可以包括以下一个或多个组件：处理组件802，存储器804，电源组件806，多媒体组件808，音频组件810，输入/输出(I/O)的接口812，传感器组件814，以及通信组件816。
处理组件802通常控制电子设备800的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理组件802可以包括一个或多个处理器820来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件802可以包括一个或多个模块，便于处理组件802和其他组件之间的交互。例如，处理组件802可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件808和处理组件802之间的交互。
存储器804被配置为存储各种类型的数据以支持在电子设备800的操作。这些数据的示例包括用于在电子设备800上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器804可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
电源组件806为电子设备800的各种组件提供电力。电源组件806可以包括电源管理系统，一个或多个电源，及其他与为电子设备800生成、管理和分配电力相关联的组件。
多媒体组件808包括在所述电子设备800和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件808包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当电子设备800处于操作模式，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜系统或具有焦距和光学变焦能力。
音频组件810被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件810包括一个麦克风(MIC)，当电子设备800处于操作模式，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器804或经由通信组件816发送。在一些实施例中，音频组件810还包括一个扬声器，用于输出音频信号。
I/O接口812为处理组件802和外围接口模块之间提供接口，上述外围接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。
传感器组件814包括一个或多个传感器，用于为电子设备800提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件814可以检测到电子设备800的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为电子设备800的显示器和小键盘，传感器组件814还可以检测电子设备800或电子设备800一个组件的位置改变，用户与电子设备800接触的存在或不存在，电子设备800方位或加速/减速和电子设备800的温度变化。传感器组件814可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件814还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件814还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。
通信组件816被配置为便于电子设备800和其他设备之间有线或无线方式的通信。电子设备800可以接入基于通信标准的无线网络，如Wi-Fi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信组件816经由广播信道接收来自外部广播管理系统的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信组件816还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。
在示例性实施例中，电子设备800可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述指示信息显示方法。
在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器804，上述指令可由电子设备800的处理器820执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本公开的其它实施方案。本申请旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (16)

1.一种指示信息显示方法，其特征在于，所述方法包括：
获取电子设备当前的状态信息；
当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
在指定界面中显示所述指示信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述状态信息满足公共交通出行条件包括以下至少一项：
当前时刻属于预设时间段；
当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内，所述出行习惯信息包括公共交通车辆的起始站点和终止站点；
当前的运动状态为未乘车状态。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的界面链接；
显示所述界面链接对应的应用界面，所述应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的界面链接，包括：
当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示在所述指定界面中显示所述指示信息关联的应用界面；
当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的界面链接。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的激活入口；
通过所述激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的激活入口，包括：
当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示激活所述指示信息关联的虚拟乘车卡片；
当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的激活入口。
8.一种指示信息显示装置，其特征在于，所述装置包括：
状态获取模块，用于获取电子设备当前的状态信息；
信息获取模块，用于当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
显示模块，用于在指定界面中显示所述指示信息。
9.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述状态信息满足公共交通出行条件包括以下至少一项：
当前时刻属于预设时间段；
当前位置位于出行习惯信息中的起始站点的预设范围内，所述出行习惯信息包括公共交通车辆的起始站点和终止站点；
当前的运动状态为未乘车状态。
10.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述指示信息为用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
11.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
链接获取模块，用于当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的界面链接；
所述显示模块，还用于显示所述界面链接对应的应用界面，所述应用界面包括用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的乘车图形码。
12.根据权利要求11所述的装置，其特征在于，所述链接获取模块，包括：
显示单元，用于当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示在所述指定界面中显示所述指示信息关联的应用界面；
链接获取单元，用于当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的界面链接。
13.根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
入口获取模块，用于当接收到对所述指示信息的触发指令时，获取所述指示信息关联的激活入口；
激活模块，用于通过所述激活入口激活用于在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的虚拟乘车卡片。
14.根据权利要求13所述的装置，其特征在于，所述入口获取模块，包括：
显示单元，用于当第一次接收到对所述指示信息的触发指令时，显示提示信息，所述提示信息用于提示激活所述指示信息关联的虚拟乘车卡片；
入口获取单元，用于当检测到对所述提示信息的确认操作时，获取所述指示信息关联的激活入口。
15.一种指示信息显示装置，其特征在于，所述指示信息显示装置包括：
一个或多个处理器；
用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的易失性或非易失性存储器；
其中，所述一个或多个处理器被配置为：
获取电子设备当前的状态信息；
当所述状态信息满足公共交通出行条件时，获取指示信息，所述指示信息用于指示在用户乘坐公共交通车辆时执行资源转出操作的方式；
在指定界面中显示所述指示信息。
16.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令，所述指令由处理器加载并执行以实现如权利要求1至7任一权利要求所述的指示信息显示方法中所执行的操作。
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