CN109944611A - 斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车 - Google Patents
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Abstract
斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，主要由门架、上模板、底模板、左侧模板、右侧模板和栈桥组成，门架通过行走机构连接在栈桥上，上模板通过主升油缸固定在门架的上部，在上模板的左右两端分别有左上连接耳座和右上连接耳座，在左侧模板和右侧模板的上端有上连接耳座，在左侧模板和右侧模板的下端有下连接耳座，在底模板的左端有左下连接耳座，在底模板的右端有右下连接耳座，左侧模板通过其上连接耳座和下连接耳座分别与上模板和底模板的左端连接，右侧模板通过其上连接耳座和下连接耳座分别与上模板和底模板的右端连接，栈桥设置在底模板的上部，在左侧模板和右侧模板与门架设置有若干收模油缸。
Description
技术领域
本发明涉及一种施工模板，尤其是一种应用于斜井施工的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车。
背景技术
随着煤矿采用斜井开拓方式的井筒越来越多，采用传统工艺浇筑模板浇筑斜井，人工劳动强度大、立架拱频繁移动，井壁外观成型美感差，进尺水平缓慢，不能实现真正的平行作业，严重影响施工速度。因此，设计一种斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车。
本发明解决其技术问题的技术方案是：
斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，主要由门架、上模板、底模板、左侧模板、右侧模板和栈桥组成，门架通过行走机构连接在栈桥上，上模板通过主升油缸固定在门架的上部，在上模板的左右两端分别有左上连接耳座和右上连接耳座，在左侧模板和右侧模板的上端有上连接耳座，在左侧模板和右侧模板的下端有下连接耳座，在底模板的左端有左下连接耳座，在底模板的右端有右下连接耳座，左侧模板通过其上连接耳座和下连接耳座分别与上模板和底模板的左端连接，右侧模板通过其上连接耳座和下连接耳座分别与上模板和底模板的右端连接，栈桥设置在底模板的上部，在左侧模板和右侧模板与门架设置有若干收模油缸。
作为本发明的一种优选方案，所述的门架1由上横梁I、上横梁II、上横梁III、上横梁IV、上纵梁I、上纵梁II、上纵梁III、门架边立柱I、门架边立柱II、中立柱I和中立柱II构成，上纵梁I、上纵梁II和上纵梁III分别有两根，上横梁I、上横梁II、上横梁III和上横梁IV均匀布置，上横梁I、上横梁II、上横梁III、上横梁IV(14)和对称的两根上纵梁I、对称的两根上纵梁II对称的两根上纵梁III形成矩形框，门架边立柱I、门架边立柱II、中立柱I和中立柱II分别有两根，门架边立柱I分设在矩形框的左侧两个角上，门架边立柱II分设在矩形框的右侧两个角上四角上，在门架边立柱I和门架边立柱II的内侧设有油缸固定梁I，所述的主升油缸就固定在油缸固定梁I上，在门架边立柱I和门架边立柱II的外侧下部设有油缸固定梁II，在上横梁I、上横梁II、上横梁III和上横梁IV(14)的上部两端设有油缸耳板I，在门架边立柱I、门架边立柱II、中立柱I、中立柱II 和油缸固定梁II的外侧设有油缸耳板Ⅱ，所述的收模油缸的缸体或活塞杆与油缸耳板I或油缸耳板Ⅱ铰接。
作为本发明的一种优选方案，所述的行走机构由行走轮支架、固定槽轮、行走槽轮、行走轨和电机减速机构成，行走轨固定在栈桥上，在每个门架边立柱I和门架边立柱II的下端均通过立柱铰耳座固定有一个行走轮支架，每个行走轮支架安装有一个行走槽轮(28)和两个耳轴型固定槽轮，行走槽轮在上而固定槽轮在下，行走槽轮在行走轨的上部，两个固定槽轮分别在行走轨的两侧U型槽内，电机减速机固定在栈桥的纵向中下部，在电机减速机的轴端安装有主链轮，在栈桥的纵向两端设有导向轮，在门架边立柱I和门架边立柱II的纵向外侧面上设有链条固定装置，在两个链条固定装置之间通过两个导向轮和主链轮设有链条，电机减速机旋转通过主链轮和导向轮带动整体液压模板台车在行走轨上移动。
作为本发明的一种优选方案，所述的上模板由上围板构成，在上围板的下表面上设有若干加强筋Ⅰ，在下围板的下部设有左横梁和右横梁，所述的主升油缸的活塞杆就链接在左横梁或右横梁上。
作为本发明的一种优选方案，所述的底模板由底围板构成，在底围板的上表面设有若干加强筋Ⅱ，在底模板上设有支座Ⅰ，底模板通过支座Ⅰ与栈桥固定，所述的左下连接耳座有两个，分别设在底模板的左侧两个角处，所述的右下连接耳座有两个，分别设在底模板的右侧两个角处，在底模板上设有两个浇筑口。
作为本发明的一种优选方案，所述的左侧模板和右侧模板统称为侧模板，由侧围板构成，在侧围板的内表面上设有若干加强筋Ⅲ，在侧围板的内表面上还设置有若干收模油缸连接耳座，所述的收模油缸的缸体或活塞杆通过收模油缸连接耳座与左侧模板或右侧模板连接，所述的收模油缸的缸体或活塞杆与油缸耳板I或油缸耳板Ⅱ铰接，在侧模板上设有侧浇筑口。
作为本发明的一种优选方案，所述的栈桥主要由上钢板、下钢板和两块侧钢板构成，上钢板、下钢板和两块侧钢板形成矩形筒体，在矩形筒体设有6根并列的工字钢；在栈桥的前部设有前引桥，在栈桥的后部设有后引桥；前引桥和后引桥均由栈桥工字钢构成，在栈桥工字钢的上部焊接有栈桥钢板，在栈桥钢板的下部焊接有若干加强筋Ⅳ，在栈桥钢板的上部焊接有防滑圆钢，在栈桥的前后两端设有设有引桥连接座Ⅰ，在前引桥和后引桥的上端均设有引桥连接座Ⅱ，前引桥和后引桥通过引桥连接座Ⅰ和引桥连接座Ⅱ连接，在栈桥的下部两端设有栈桥支撑座，在栈桥支撑座上设有引桥耳座Ⅰ，在前引桥和后引桥的下部设有引桥耳座Ⅱ，通过引桥耳座Ⅰ和引桥耳座Ⅱ设有引桥油缸，在底模板上设有栈桥支座，在栈桥支座与栈桥之间设有栈桥油缸。
本发明的有益效果是：
⑴本发明在斜井开拓使用，减少了作业环节，实现巷道全断面浇筑，提高了斜井施工进度；
⑵本发明机械化程度高，劳动强度小，人工投入少，可有效降低成本、并且实现了掘进、排矸、浇筑平行作业；
⑶本发明解决了小模板刚度差、拼缝错台多，控制不当易出现砼墙面不平的缺陷；
⑷本发明采用模板台车配合输送泵浇筑，浇筑速度快，质量好；
⑸本发明结构简单，制造容易，维护方便。
附图说明
图1为本发明主视图；
图2为本发明左视图；
图3为本发明门架主视图；
图4为本发明门架左视图；
图5为本发明门架俯视图；
图6为本发明行走机构主视图；
图7为本发明行走机构左视图；
图8为本发明上模板主视图；
图9为本发明上模板左视图；
图10为本发明侧模板主视图；
图11为本发明侧模板左视图；
图12为本发明底模板主视图；
图13为本发明底模板左视图；
图14为本发明栈桥主视图；
图15为本发明栈桥左视图。
具体实施方式
斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，主要由门架（1）、上模板（2）、底模板（3）、左侧模板（4）、右侧模板（5）和栈桥（6）组成，其特征在于，门架（1）通过行走机构（7）连接在栈桥（6）上，上模板（2）通过主升油缸（9）固定在门架（1）的上部，在上模板（2）的左右两端分别有左上连接耳座（44）和右上连接耳座（45），在左侧模板（4）和右侧模板（5）的上端有上连接耳座（48-1），在左侧模板（4）和右侧模板（5）的下端有下连接耳座（48-2），在底模板（3）的左端有左下连接耳座（69），在底模板（3）的右端有右下连接耳座（70），左侧模板（4）通过其上连接耳座（48-1）和下连接耳座（48-2）分别与上模板（2）和底模板（3）的左端连接，右侧模板（5）通过其上连接耳座（48-1）和下连接耳座（48-2）分别与上模板（2）和底模板（3）的右端连接，栈桥（6）设置在底模板（3）的上部，在左侧模板（4）和右侧模板（5）与门架（1）设置有若干收模油缸（8）。
所述的门架1由上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)、上横梁IV(14)、上纵梁I(15)、上纵梁II(16)、上纵梁III(17)、门架边立柱I(18)、门架边立柱II(21)、中立柱I(19)和中立柱II(20)构成，上纵梁I(15)、上纵梁II(16)和上纵梁III(17)分别有两根，上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)和上横梁IV(14)均匀布置，上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)、上横梁IV(14)和对称的两根上纵梁I(15)、对称的两根上纵梁II(16)对称的两根上纵梁III(17)形成矩形框，门架边立柱I(18) 、门架边立柱II(21)、中立柱I(19)和中立柱II(20) 分别有两根，门架边立柱I(18) 分设在矩形框的左侧两个角上，门架边立柱II(21)分设在矩形框的右侧两个角上四角上，在门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的内侧设有油缸固定梁I(22)，所述的主升油缸（9）就固定在油缸固定梁I(22)上，在门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的外侧下部设有油缸固定梁II(23)，在上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)和上横梁IV(14)的上部两端设有油缸耳板I(24)，在门架边立柱I(18) 、门架边立柱II(21)、中立柱I(19)、中立柱II(20) 和油缸固定梁II(23)的外侧设有油缸耳板Ⅱ(25)，所述的收模油缸（8）的缸体或活塞杆与油缸耳板I(24)或油缸耳板Ⅱ(25)铰接。
所述的行走机构（7）由行走轮支架(26)、固定槽轮(27)、行走槽轮(28)、行走轨(29)和电机减速机(30)构成，行走轨(29)固定在栈桥（6）上，在每个门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的下端均通过立柱铰耳座(35)固定有一个行走轮支架(26)，每个行走轮支架(26)安装有一个行走槽轮(28)和两个耳轴型固定槽轮(27)，行走槽轮(28)在上而固定槽轮(27)在下，行走槽轮(28)在行走轨(29)的上部，两个固定槽轮(27)分别在行走轨(29)的两侧U型槽内，电机减速机(30) 固定在栈桥（6）的纵向中下部，在电机减速机(30)的轴端安装有主链轮(31)，在栈桥（6）的纵向两端设有导向轮(32)，在门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的纵向外侧面上设有链条固定装置(34)，在两个链条固定装置(34)之间通过两个导向轮(32)和主链轮(31)设有链条(33)，电机减速机(30)旋转通过主链轮(31)和导向轮(32)带动整体液压模板台车在行走轨(29)上移动。
所述的上模板（2）由上围板（37-1）构成，在上围板（37）的下表面上设有若干加强筋Ⅰ（38），在下围板（37）的下部设有左横梁（42）和右横梁（43），所述的主升油缸（9）的活塞杆就链接在左横梁（42）或右横梁（43）上。
所述的底模板（3）由底围板（47）构成，在底围板（47）的上表面设有若干加强筋Ⅱ（81），在底模板（3）上设有支座Ⅰ（73），底模板（3）通过支座Ⅰ（73）与栈桥（6）固定，所述的左下连接耳座（69）有两个，分别设在底模板（3）的左侧两个角处，所述的右下连接耳座（70）有两个，分别设在底模板（3）的右侧两个角处，在底模板（3）上设有两个浇筑口（86、87）。
所述的左侧模板（4）和右侧模板（5）统称为侧模板，由侧围板（46）构成，在侧围板（46）的内表面上设有若干加强筋Ⅲ（65），在侧围板（46）的内表面上还设置有若干收模油缸连接耳座（50），所述的收模油缸（8）的缸体或活塞杆通过收模油缸连接耳座（50）与左侧模板（4）或右侧模板（5）连接，所述的收模油缸（8）的缸体或活塞杆与油缸耳板I(24)或油缸耳板Ⅱ(25)铰接，在侧模板上设有侧浇筑口（60）。
所述的栈桥（6）主要由上钢板（89）、下钢板（90）和两块侧钢板（90）构成，上钢板（89）、下钢板（90）和两块侧钢板（90）形成矩形筒体，在矩形筒体设有6根并列的工字钢（88）；在栈桥（6）的前部设有前引桥，在栈桥（6）的后部设有后引桥；前引桥和后引桥均由栈桥工字钢（91）构成，在栈桥工字钢（91）的上部焊接有栈桥钢板（92），在栈桥钢板（92）的下部焊接有若干加强筋Ⅳ（94），在栈桥钢板（92）的上部焊接有防滑圆钢（92），在栈桥（6）的前后两端设有设有引桥连接座Ⅰ（101），在前引桥和后引桥的上端均设有引桥连接座Ⅱ（102），前引桥和后引桥通过引桥连接座Ⅰ（101）和引桥连接座Ⅱ（102）连接，在栈桥（6）的下部两端设有栈桥支撑座（95），在栈桥支撑座（95）上设有引桥耳座Ⅰ（96），在前引桥和后引桥的下部设有引桥耳座Ⅱ（97），通过引桥耳座Ⅰ（96）和引桥耳座Ⅱ（97）设有引桥油缸（98），在底模板（3）上设有栈桥支座（99），在栈桥支座（99）与栈桥（6）之间设有栈桥油缸（100）。
Claims (7)
1.斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，主要由门架（1）、上模板（2）、底模板（3）、左侧模板（4）、右侧模板（5）和栈桥（6）组成，其特征在于，门架（1）通过行走机构（7）连接在栈桥（6）上，上模板（2）通过主升油缸（9）固定在门架（1）的上部，在上模板（2）的左右两端分别有左上连接耳座（44）和右上连接耳座（45），在左侧模板（4）和右侧模板（5）的上端有上连接耳座（48-1），在左侧模板（4）和右侧模板（5）的下端有下连接耳座（48-2），在底模板（3）的左端有左下连接耳座（69），在底模板（3）的右端有右下连接耳座（70），左侧模板（4）通过其上连接耳座（48-1）和下连接耳座（48-2）分别与上模板（2）和底模板（3）的左端连接，右侧模板（5）通过其上连接耳座（48-1）和下连接耳座（48-2）分别与上模板（2）和底模板（3）的右端连接，栈桥（6）设置在底模板（3）的上部，在左侧模板（4）和右侧模板（5）与门架（1）设置有若干收模油缸（8）。
2.根据权利要求1所述的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，其特征在于，所述的门架1由上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)、上横梁IV(14)、上纵梁I(15)、上纵梁II(16)、上纵梁III(17)、门架边立柱I(18)、门架边立柱II(21)、中立柱I(19)和中立柱II(20)构成，上纵梁I(15)、上纵梁II(16)和上纵梁III(17)分别有两根，上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)和上横梁IV(14)均匀布置，上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)、上横梁IV(14)和对称的两根上纵梁I(15)、对称的两根上纵梁II(16)对称的两根上纵梁III(17)形成矩形框，门架边立柱I(18) 、门架边立柱II(21)、中立柱I(19)和中立柱II(20) 分别有两根，门架边立柱I(18) 分设在矩形框的左侧两个角上，门架边立柱II(21)分设在矩形框的右侧两个角上四角上，在门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的内侧设有油缸固定梁I(22)，所述的主升油缸（9）就固定在油缸固定梁I(22)上，在门架边立柱I(18)和门架边立柱II(21)的外侧下部设有油缸固定梁II(23)，在上横梁I(11)、上横梁II(12)、上横梁III(13)和上横梁IV(14)的上部两端设有油缸耳板I(24)，在门架边立柱I(18) 、门架边立柱II(21)、中立柱I(19)、中立柱II(20) 和油缸固定梁II(23)的外侧设有油缸耳板Ⅱ(25)，所述的收模油缸（8）的缸体或活塞杆与油缸耳板I(24)或油缸耳板Ⅱ(25)铰接。
3.根据权利要求2所述的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，其特征在于，所述的行走机构（7）由行走轮支架(26)、固定槽轮(27)、行走槽轮(28)、行走轨(29)和电机减速机(30)构成，行走轨(29)固定在栈桥（6）上，在每个门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的下端均通过立柱铰耳座(35)固定有一个行走轮支架(26)，每个行走轮支架(26)安装有一个行走槽轮(28)和两个耳轴型固定槽轮(27)，行走槽轮(28)在上而固定槽轮(27)在下，行走槽轮(28)在行走轨(29)的上部，两个固定槽轮(27)分别在行走轨(29)的两侧U型槽内，电机减速机(30) 固定在栈桥（6）的纵向中下部，在电机减速机(30)的轴端安装有主链轮(31)，在栈桥（6）的纵向两端设有导向轮(32)，在门架边立柱I(18) 和门架边立柱II(21)的纵向外侧面上设有链条固定装置(34)，在两个链条固定装置(34)之间通过两个导向轮(32)和主链轮(31)设有链条(33)，电机减速机(30)旋转通过主链轮(31)和导向轮(32)带动整体液压模板台车在行走轨(29)上移动。
4.根据权利要求1所述的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，其特征在于，所述的上模板（2）由上围板（37-1）构成，在上围板（37）的下表面上设有若干加强筋Ⅰ（38），在下围板（37）的下部设有左横梁（42）和右横梁（43），所述的主升油缸（9）的活塞杆就链接在左横梁（42）或右横梁（43）上。
5.根据权利要求1所述的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，其特征在于，所述的底模板（3）由底围板（47）构成，在底围板（47）的上表面设有若干加强筋Ⅱ（81），在底模板（3）上设有支座Ⅰ（73），底模板（3）通过支座Ⅰ（73）与栈桥（6）固定，所述的左下连接耳座（69）有两个，分别设在底模板（3）的左侧两个角处，所述的右下连接耳座（70）有两个，分别设在底模板（3）的右侧两个角处，在底模板（3）上设有两个浇筑口（86、87）。
6.根据权利要求2所述的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，其特征在于，所述的左侧模板（4）和右侧模板（5）统称为侧模板，由侧围板（46）构成，在侧围板（46）的内表面上设有若干加强筋Ⅲ（65），在侧围板（46）的内表面上还设置有若干收模油缸连接耳座（50），所述的收模油缸（8）的缸体或活塞杆通过收模油缸连接耳座（50）与左侧模板（4）或右侧模板（5）连接，所述的收模油缸（8）的缸体或活塞杆与油缸耳板I(24)或油缸耳板Ⅱ(25)铰接，在侧模板上设有侧浇筑口（60）。
7.根据权利要求1所述的斜井施工栈桥式全闭环整体液压模板台车，其特征在于，所述的栈桥（6）主要由上钢板（89）、下钢板（90）和两块侧钢板（90）构成，上钢板（89）、下钢板（90）和两块侧钢板（90）形成矩形筒体，在矩形筒体设有6根并列的工字钢（88）；在栈桥（6）的前部设有前引桥，在栈桥（6）的后部设有后引桥；前引桥和后引桥均由栈桥工字钢（91）构成，在栈桥工字钢（91）的上部焊接有栈桥钢板（92），在栈桥钢板（92）的下部焊接有若干加强筋Ⅳ（94），在栈桥钢板（92）的上部焊接有防滑圆钢（92），在栈桥（6）的前后两端设有设有引桥连接座Ⅰ（101），在前引桥和后引桥的上端均设有引桥连接座Ⅱ（102），前引桥和后引桥通过引桥连接座Ⅰ（101）和引桥连接座Ⅱ（102）连接，在栈桥（6）的下部两端设有栈桥支撑座（95），在栈桥支撑座（95）上设有引桥耳座Ⅰ（96），在前引桥和后引桥的下部设有引桥耳座Ⅱ（97），通过引桥耳座Ⅰ（96）和引桥耳座Ⅱ（97）设有引桥油缸（98），在底模板（3）上设有栈桥支座（99），在栈桥支座（99）与栈桥（6）之间设有栈桥油缸（100）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113982644A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-28 | 中国化学工程第十六建设有限公司 | 一种隧道弧形模板架模衬砌装置和方法 |
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2019
- 2019-04-18 CN CN201910311134.8A patent/CN109944611A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113982644A (zh) * | 2021-10-21 | 2022-01-28 | 中国化学工程第十六建设有限公司 | 一种隧道弧形模板架模衬砌装置和方法 |
| CN113982644B (zh) * | 2021-10-21 | 2024-05-03 | 中国化学工程第十六建设有限公司 | 一种隧道弧形模板架模衬砌装置和方法 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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