CN109941913A - 一种gil现场用筒体对接车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种GIL现场用筒体对接车，包括：升降装置、设置在升降装置上的滑动装置以及水平设置在所述升降装置上的调节架；其中，所述升降装置用于调节GIL母线在竖直方向的升起或降落；所述调节架上设有GIL筒体支撑装置和使GIL筒体绕自身轴线转动的旋转装置，所述调节架下部与所述滑动装置连接；所述滑动装置用于实现GIL筒体沿垂直轴线方向移动，所述滑动装置包括滑轨、滑块、限位块，所述滑轨的上、下部，分别与所述滑块和所述升降装置连接，所述限位块设置于所述滑轨末端。本发明可以显著提高GIL母线装配质量和效率，对接过程的稳定性和平衡性大大提高，两辆或以上小车搭配使用可以对较长筒体进行安装。

Description

一种GIL现场用筒体对接车

技术领域

本发明涉及GIL输电线路安装技术领域，尤其涉及一种GIL现场用筒体对接车。

背景技术

GIL(气体绝缘金属封闭输电线路)是一种采用气体绝缘的高电压、大电流电力传输设备，包括导体、外壳以及绝缘子构成，导体和外壳之间充有SF6混合气体。输电线路通常是由多个GIL母线连接形成，采用GIL实现了超高压输电和超距离输电，这种输电方式具有布置紧凑，输送容量大、可靠性高等优点。

当GIL在管廊内进行安装时，目前常用的办法是在隧道顶部预设吊钩，然后使用吊带穿过吊钩将GIL筒体吊起对接安装。现有通过预设吊钩吊装安装方法存在如下几个问题：

1.吊装适合将GIL筒体沿竖直方向吊起，对于水平方向的移动不适合；

2.法兰对接时需转动GIL筒体，吊起后筒体很难转动，强行转动会磨损筒体外壁，影响外观和质量；

3.吊装对接依靠人力进行调节，费时费力，效率低下；

4.吊装调整精度低，对接过程GIL筒体的平衡性、稳定性和精准度无法保障；

5.对于某些在隧道顶部没有预设吊钩的管廊，此方法无法实施。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述存在的至少一个问题，该目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提供一种GIL现场用筒体对接车，包括：

包括升降装置、设置在升降装置上的滑动装置以及水平设置在所述升降装置上的调节架；其中，

所述升降装置用于调节GIL母线在竖直方向的升起或降落；所述升降装置包括使其升起或降落的升降手柄。

所述调节架上设有GIL筒体支撑装置和使GIL筒体绕自身轴线转动的旋转装置，所述调节架下部与所述滑动装置连接；

所述滑动装置用于实现GIL筒体沿垂直轴线方向移动，所述滑动装置包括滑轨、滑块、限位块，所述滑轨的上、下部，分别与所述滑块和所述升降装置连接，所述限位块设置于所述滑轨末端。所述滑动装置以升降方式设置在所述升降装置上。

所述升降装置的底座设有脚轮，所述脚轮使所述升降装置在隧道内的任意位置移动。

所述支撑装置包括滚子、带立式座轴承、止转、锁紧螺栓、垫板，所述滚子与所述带立式座轴承连接，所述带立式座轴承通过所述垫板固定在所述滑动装置上，所述止转通过所述锁紧螺栓与所述滚子连接。所述滚子对称设置，用于支撑GIL筒体并实现GIL筒体沿轴线方向移动。所述滚子末端轴心开设有螺孔，所述止转通过所述锁紧螺栓与所述滚子末端螺孔连接。

所述旋转装置包括手轮、推杆、压块、推力轴承、连接轴、连接板、轴承、轴套，所述手轮对称设置，所述连接板与所述支撑装置连接，所述压块下端与所述连接板连接，所述推杆穿过所述压块，其一端连接所述手轮，另一端与所述连接轴连接，所述连接轴下面紧贴所述连接板，所述连接轴两端对称设置所述轴承，所述轴承可自由转动，所述轴承外圈设有所述轴套，所述连接轴与所述推杆之间设有推力轴承。

所述压块中间开设螺纹通孔，所述推杆表面设有螺纹。

所述滑块设置于所述滑轨和所述支撑装置之间。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

1、所述升降装置底座设有两个及以上万向轮，可在隧道内转弯行走。

2、所述调节架水平设置在所述升降装置的货叉上，GIL筒体水平放置在所述调节架的滚子弧面上，所述升降装置的上升或下降使GIL筒体在竖直方向上升高或下降。

3、所述滚子的外形可加工后更换，从而满足不同直径的GIL筒体的安装，所述滚子表面涂覆软质材料，避免对GIL筒体造成划伤，所述滚子成对设置以加强支撑稳定性。

4、所述滚子套装在所述带立式座轴承孔中，滚子转动可以使GIL筒体沿轴线方向前后移动，以便调节两个GIL筒体对接位置。

5、所述滚子末端设有止转，当GIL筒体在滚子上沿轴线方向移动到位后，可通过拧紧所述锁紧螺栓来锁定GIL筒体沿轴线方向的位置。

6、所述滑动装置滑轨垂直于GIL筒体轴线方向，对接时可通过滑动滑轨来调节GIL筒体在平面内沿垂直轴线方向移动；

7、GIL筒体在水平和竖直方向移动到位后，通过转动所述手轮将筒体微微顶起离开支撑面，GIL筒体在所述轴承的支撑下可绕自身轴线转动，方便筒体法兰对接时旋转角度的调整。

8、所述GIL现场用筒体对接车可以两个或以上同时使用，以适应长度较长筒体的现场对接。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种GIL现场用筒体对接车结构的主视图；

图2为本发明所提供的一种GIL现场用筒体对接车结构的俯视图；

图3为本发明所提供的一种GIL现场用筒体对接车结构的调节架的结构示意图；

图4为本发明所提供的一种GIL现场用筒体对接车的使用状态图。

附图标记说明：

1为升降装置，11为升降手柄，12为脚轮；

2为调节架，21为支撑装置，211为滚子，212为带立式座轴承，213为止转，214为锁紧螺栓，215为垫板，22为旋转装置，221为手轮，222为推杆，223为压块，224为推力轴承，225为连接轴，226连接板，227为轴承，228为轴套；

3为滑动装置，31为滑轨，32为滑座，33为限位块；

4为GIL母线，41为GIL筒体法兰，42为GIL导体触头。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供的一种GIL现场用筒体对接车，用于GIL管线的安装，能够固定需要安装的管线。请参考图1-2，在一种具体实施方式中，本发明的GIL现场用筒体对接车，包括升降装置1、调节架2和滑动装置3。

在本实施例中升降装置1可以是液压或电动堆高车，升降装置1的下面连接脚轮12，优选的脚轮12包括至少2个万向轮，脚轮12的设置可以调节升降装置1在隧道内的任意位置移动。在其他实施例中，升降装置可以为其他机构，如丝杆升降机、导轨升降机等。

GIL母线4水平放置在调节架2上面，所述调节架2水平设置在所述升降装置1的货叉上，调节架2的下面和滑动装置3连接以实现调节架2在平面内沿滑轨31滑动，滑动装置3以可升降方式设置在升降装置1的货叉上，上下按压升降手柄11可以使升降装置1的货叉升起或降落，以此调节GIL母线4在竖直方向的升起或降落。

图3所示为调节架的细节。调节架2上设有GIL筒体支撑装置21和使GIL筒体可绕轴线转动的旋转装置22。

本实施例中支撑装置21包括滚子211、带立式座轴承212、止转213、锁紧螺栓214、垫板215，滚子211对称设置用于支撑GIL筒体，滚子211的外形可以加工成和GIL筒体外壁贴合以此提高支撑稳定性，进一步的，滚子211表面需涂覆一层软质材料，从而避免对GIL筒壁造成划伤，滚子211与所述带立式座轴承212轴承孔连接，带立式座轴承212通过螺栓和垫板215连接，垫板215通过螺栓固定在滑动装置3上，滑动装置3可以实现GIL筒体在平面内横向(X向)移动，滚子211的转动可以实现GIL筒体沿轴线方向(Y向)移动，进一步的滚子211末端开设有螺孔，止转213通过锁紧螺栓214与滚子末端螺孔连接，当GIL筒体Y向移动到位时，拧紧锁紧螺栓214，滚子211无法转动，以此来固定GIL筒体在Y向的位置。

本实施例中旋转装置22包括手轮221、推杆222、压块223、推力轴承224、连接轴225、连接板226、轴承227、轴套228，连接板226与支撑装置21的垫板215连接，压块223呈“凹”设置，其下半部分与连接板226连接，压块233上半部分中间位置开设螺纹通孔，推杆222表面设有螺纹穿过压块223中间螺纹孔，推杆222一端连接手轮221，进一步的手轮221外表面需滚花处理以增大摩擦力，推杆222另一端与连接轴225连接，连接轴225下面紧贴连接板226，可在连接板226上表面滑动，连接轴225两端均设有轴承227，轴承227自身可以转动，且轴承227外圈设有轴套228，轴套228为尼龙等软质材料，连接轴225与推杆222接触处设有推力轴承224，转动手轮221，由于推杆222和压块223之间是螺纹传动，可使推杆222沿轴线方向伸缩移动，同时转动对称设置的手轮221可以使轴承227相向移动，继而将GIL筒体微微顶起离开支撑装置21，GIL筒体在轴承227的支撑下可绕自身轴线转动，方便GIL筒体法兰41对接时旋转角度的调整。

本实施例中滑动装置3包括滑轨31、滑块32、限位块33，滑轨31下面和升降装置1的货叉连接，上面和滑块32相连，滑块32上接支撑装置垫板215，能够使调节架1在滑轨31上滑动，限位块33设置于滑轨31末端，33限位块能够限制调节架2的滑动极限，避免因滑动过量导致安装车侧翻等安全性问题。

如图4所示，本发明的使用方法是：使用至少一辆对接车，根据GIL筒体长度考虑两辆及以上对接车同时使用。首先将GIL母线4放置到调节架2上，推动升降装置1到指定对接位置，通过升降装置1将GIL母线4的中心线调整至水平位置，然后再通过滑动装置3将GIL母线4调整到与所要对接的母线同轴，同轴布置后GIL母线4在调节架1上可以沿轴线方向左右移动，使GIL导体触头42与GIL导体触座(图中未画出)完成对接，当GIL筒体法兰41对接过程需要转动时，可以通过旋转装置22将GIL母线4微微顶起后，GIL母线4可绕自身轴线旋转，最终完成两个母线的对接。

本技术方案的GIL现场用筒体对接车可以显著提高GIL母线装配质量和效率，对接过程的稳定性和平衡性大大提高，两辆或以上小车搭配使用可以对较长筒体进行安装。通过所述调节架和带动调节架升降的升降装置，对GIL筒体的安装高度进行调整，通过所述滑动装置对GIL筒体在平面内垂直于筒体轴线方向(X向)进行调整，GIL筒体放置在所述调节架滚子上通过滚动传动实现筒体在平面内沿筒体轴向方向(Y向)移动，此外，GIL筒体在水平和竖直空间位置调整到位后，通过所述旋转装置还可以实现筒体绕自身轴线旋转，方便筒体法兰对接时旋转角度的调整。与现有技术吊装相比，GIL现场用筒体对接车具有操作简单、移动灵活、高效可靠的优点，可在狭小空间内对GIL筒体进行4个方向的调节，尤其适合在隧道内安装GIL筒体，在节省人力物力的同时提高了安装质量，而且制作成本低，具有很强的推广应用价值。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种GIL现场用筒体对接车，其特征在于，包括：升降装置、设置在升降装置上的滑动装置以及水平设置在所述升降装置上的调节架；其中，

所述升降装置用于调节GIL母线在竖直方向的升起或降落；

所述调节架上设有GIL筒体支撑装置和使GIL筒体绕自身轴线转动的旋转装置，所述调节架下部与所述滑动装置连接；

所述滑动装置用于实现GIL筒体沿垂直轴线方向移动，所述滑动装置包括滑轨、滑块、限位块，所述滑轨的上、下部，分别与所述滑块和所述升降装置连接，所述限位块设置于所述滑轨末端。

2.根据权利要求1所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述升降装置包括使其升起或降落的升降手柄。

3.根据权利要求1或2所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述升降装置的底座设有脚轮，所述脚轮使所述升降装置在隧道内的任意位置移动。

4.根据权利要求1所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述滑动装置以升降方式设置在所述升降装置上。

5.根据权利要求1所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述支撑装置包括滚子、带立式座轴承、止转、锁紧螺栓、垫板，所述滚子与所述带立式座轴承连接，所述带立式座轴承通过所述垫板固定在所述滑动装置上，所述止转通过所述锁紧螺栓与所述滚子连接。

6.根据权利要求5所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述滚子对称设置，用于支撑GIL筒体并实现GIL筒体沿轴线方向移动。

7.根据权利要求5所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述滚子末端轴心开设有螺孔，所述止转通过所述锁紧螺栓与所述滚子末端螺孔连接。

8.根据权利要求1所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述旋转装置包括手轮、推杆、压块、推力轴承、连接轴、连接板、轴承、轴套，所述手轮对称设置，所述连接板与所述支撑装置连接，所述压块下端与所述连接板连接，所述推杆穿过所述压块，其一端连接所述手轮，另一端与所述连接轴连接，所述连接轴下面紧贴所述连接板，所述连接轴两端对称设置所述轴承，所述轴承可自由转动，所述轴承外圈设有所述轴套，所述连接轴与所述推杆之间设有推力轴承。

9.根据权利要求8所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述压块中间开设螺纹通孔，所述推杆表面设有螺纹。

10.根据权利要求1所述的GIL现场用筒体对接车，其特征在于，所述滑块设置于所述滑轨和所述支撑装置之间。