CN109930475A - 一种环保式路桥结构及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种环保式路桥结构及其施工方法，属于路桥工程技术领域；它包括路基、路体和桥体；所述的路体和桥体的对应端均位于路基上，所述的路体和桥体之间设有伸缩缝，所述的伸缩缝中安装有弹性收集槽；所述的弹性收集槽顶部设有凹形槽。本发明能可将路桥上的石子或其他硬颗粒物用水枪或其他方式吹入伸缩缝中进而落入弹性收集槽上的凹形槽中，能够快速的对路桥上的石子或其他硬颗粒物进行清理，节省人力，并且也能对伸缩缝中的弹性收集槽进行快速的清理或更换，操作简单方便，而且不会对伸缩缝产生任何的不利影响。
Description
技术领域
本发明属于路桥工程技术领域，具体地说，涉及到一种环保式路桥结构及其施工方法。
背景技术
近几年受国家实施积极财政政策的影响，路桥建设被作为拉动内需的重要手段，投资额屡创新高，路桥工程行业进入了快速发展期。
现有关于路桥结构的技术文献有很多，例如：中国专利号为：201721194466.5，公开时间为2018年4月20日公开的中国专利文件，公开了一种具有防水和加热功能的环保路桥结构，其包括加热块、加热钢管、水泥混凝土基层和沥青混合料，通过设置加热块用于在天气寒冷的情况下对水泥混凝土基层进行适当加热从而实现了对路面的加热，有效的避免由于温度过低导致路面结冰的现象出现，将热水灌入加热钢管内对加热钢管进行均匀加热，进而实现了对水泥混凝土基层的均匀加热进而进一步实现了对路面的均匀加热，避免由于路面加热不均匀导致路面在天气寒冷的情况下仍会出现部分路面结冰的情况，通过设置沥青混合料层用于对汽车产生的尾气进行快速的吸收转化，有效的缓解了汽车尾气对环境造成的污染，提高了设备的环保性能。
在实际使用过程中，往往会通过一些货运车辆，其运输的石子或其他硬颗粒物会遗落至路桥结构上，而其他车辆在通行时可能会压住这些石子或其他硬颗粒物，一方面，这些石子或其他硬颗粒物将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故，同时，导致汽车产生晃动进而形成较大的噪音污染，容易对周围的生物群落产生惊吓，不利于生态环保，另一方面，这些石子或其他硬颗粒物也容易对路桥的上表面产生结构性损坏，导致路桥的使用寿命降低；因此需要定期对路桥上的石子或其他硬颗粒物进行清理。
发明内容
1、要解决的问题
针对现有技术存在的通行车辆遗落的石子或其他硬颗粒物严重影响行车的速度、舒适性与安全、容易造成行车安全事故；导致汽车产生晃动进而形成较大的噪音污染，对周围的生物群落产生惊吓，不利于生态环保，也容易对路桥的上表面产生结构性损坏，导致路桥的使用寿命降低的问题，本发明提供一种环保式路桥结构及其施工方法；其在伸缩缝中设置有弹性收集槽，可将路桥上的石子或其他硬颗粒物用水枪或其他方式吹入伸缩缝中进而落入弹性收集槽上的凹形槽中，能够快速的对路桥上的石子或其他硬颗粒物进行清理，节省人力，并且也能对伸缩缝中的弹性收集槽进行快速的清理或更换，操作简单方便，而且不会对伸缩缝产生任何的不利影响。
2、技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种环保式路桥结构，包括路基、路体和桥体；所述的路体和桥体的对应端均位于路基上，所述的路体和桥体之间设有伸缩缝；所述的伸缩缝中安装有弹性收集槽；所述的弹性收集槽顶部设有凹形槽。
优选地，所述的路体的侧壁底部的拐角处设有第一斜面；所述的桥体的侧壁底部的拐角处设有第二斜面；所述的弹性收集槽上的凹形槽正对着伸缩缝顶部开口且凹形槽两侧的边界位于第一斜面或第二斜面所在的竖直投影区域内。
优选地，还包括固定装置；所述的固定装置包括拱形导杆；所述的拱形导杆位于伸缩缝中；所述的弹性收集槽套接在拱形导杆上。
优选地，所述的拱形导杆的一端通过第一固定座固定在路基或路体或桥体上；另一端通过第二固定座固定在路基或路体或桥体上；所述的拱形导杆与第二固定座之间的连接方式为可拆卸连接。
优选地，所述的拱形导杆的数量为两个，分别套接在凹形槽的两侧的侧壁位置。
优选地，所述的弹性收集槽采用硅胶材料或柔性塑料材料或具有变形能力的合金材料。
还公开了一种施工装置，用于上述的环保式路桥结构的施工，其包括安装装置；所述的安装装置包括横杆、伸缩杆和紧固座；所述的横杆用于卡接在弹性收集槽上；所述的伸缩杆的底部与横杆连接，顶部与紧固座连接。
优选地，所述的伸缩杆包括套筒与柱体；所述的柱体插接在套筒内；所述的柱体的插入端与套筒之间安装有压缩弹簧；所述的压缩弹簧给予柱体一个远离套筒的驱使力。
优选地，所述的伸缩杆与紧固座之间通过限位块连接。
还公开了一种环保式路桥结构的施工方法，采用以上所述的施工装置用于上述的环保式路桥结构中弹性收集槽的清理或更换工作中；具体步骤为：
a.固定使用过的弹性收集槽的一端并外拉，将使用过的弹性收集槽拉出并且清理弹性收集槽上凹形槽收集的石子或其他颗粒物；
b.将横杆卡接清理过的或者未使用过的弹性收集槽上，使得弹性收集槽的端部套入拱形导杆的端部；
c.调整安装装置，使得紧固座位于路体和桥体的表面上并且限位块位于伸缩缝中以便安装装置沿着伸缩缝的长度方向运动进而带动弹性收集槽完成套入拱形导杆的工作。
3、有益效果
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
(1)本发明提供的环保式路桥结构，其在伸缩缝中设置有弹性收集槽，可将路桥上的石子或其他硬颗粒物用水枪或其他方式吹入伸缩缝中进而落入弹性收集槽上的凹形槽中，能够快速的对路桥上的石子或其他硬颗粒物进行清理，能够完全避免通行车辆遗落的石子或其他硬颗粒物导致汽车产生晃动进而形成较大的噪音污染，不利于生态环保以及对路桥的上表面产生结构性损坏的现象，提升了路桥的使用寿命，在清理时也节省人力，并且也能对伸缩缝中的弹性收集槽进行快速的清理或更换，操作简单方便，而且不会对伸缩缝产生任何的不利影响；
(2)本发明提供的环保式路桥结构，弹性收集槽上的凹形槽正对着伸缩缝顶部开口且凹形槽两侧的边界位于第一斜面或第二斜面所在的竖直投影区域内，使得石子或其他硬颗粒物能够完全进入至弹性收集槽上的凹形槽中，能够避免石子或其他硬颗粒物对伸缩缝产生结构性损坏，保证了伸缩缝的使用寿命；
(3)本发明提供的施工装置，通过将横杆卡接清理过的或者未使用过的弹性收集槽上，使得弹性收集槽的端部套入拱形导杆的端部；限位块位于伸缩缝中以便安装装置沿着伸缩缝的长度方向运动进而带动弹性收集槽完成套入拱形导杆的工作；伸缩杆具有伸缩功能，有利于弹性收集槽沿着拱形导杆进行竖直方向的运动，紧固座位于路体和桥体的表面上使得给予紧固座提供足够的支撑力以便顺利完成弹性收集槽完成套入拱形导杆的工作；
(4)本发明提供的施工装置，结构简单，设计合理，易于制造；
(5)本发明提供的一种施工方法，能对伸缩缝中的弹性收集槽进行快速的清理或更换，操作简单方便，而且不会对伸缩缝产生任何的不利影响，操作简单方便，更换效率很高，具有很强的实用性。
附图说明
图1为本发明环保式路桥结构的结构示意图；
图2为本发明环保式路桥结构的内部示意图一；
图3为本发明环保式路桥结构的内部示意图二；
图4为本发明安装装置的工作示意图；
图5为本发明安装装置图4中A的放大图；
图6为本发明安装装置使用状态图。
图中：1、路基；2、路体；201、第一斜面；3、桥体；301、第二斜面；4、伸缩缝；5、固定装置；501、拱形导杆；502、第一固定座；503、第二固定座；6、安装装置；601、横杆；602、伸缩杆；603、限位块；604、紧固座；7、弹性收集槽。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明进一步进行描述。
实施例1
如图1、图2、图3所示，一种环保式路桥结构，包括路基1、路体2和桥体3；所述的路体2和桥体3的对应端均位于路基1上，所述的路体2和桥体3之间设有伸缩缝4；所述的伸缩缝4中安装有弹性收集槽7；所述的弹性收集槽7顶部设有凹形槽；可将路桥上的石子或其他硬颗粒物用水枪或其他方式吹入伸缩缝4中进而落入弹性收集槽7上的凹形槽中，能够快速的对路桥上的石子或其他硬颗粒物进行清理，能够完全避免通行车辆遗落的石子或其他硬颗粒物导致汽车产生晃动进而形成较大的噪音污染，对周围的生物群落产生惊吓，不利于生态环保以及对路桥的上表面产生结构性损坏的现象，提升了路桥的使用寿命，在清理时也节省人力，并且也能对伸缩缝4中的弹性收集槽7进行快速的清理或更换，操作简单方便，而且不会对伸缩缝4产生任何的不利影响。
所述的路体2的侧壁底部的拐角处设有第一斜面201；所述的桥体3的侧壁底部的拐角处设有第二斜面301；所述的弹性收集槽7上的凹形槽正对着伸缩缝4顶部开口且凹形槽两侧的边界位于第一斜面201或第二斜面301所在的竖直投影区域内；在自然的作用下，石子或其他硬颗粒物通过伸缩缝4能够完全进入至弹性收集槽7上的凹形槽中，能够避免石子或其他硬颗粒物对伸缩缝4产生结构性损坏，保证了伸缩缝4的使用寿命。
本发明还包括固定装置5；所述的固定装置5包括拱形导杆501；所述的拱形导杆501位于伸缩缝4中；所述的弹性收集槽7套接在拱形导杆501上；具体使用时，由于拱形导杆501的作用，弹性收集槽7的轮廓与拱形导杆501一样均为拱形，一方面有利于弹性收集槽7的更换，另一方面也有利保证拱形导杆501的使用寿命。所述的拱形导杆501的一端通过第一固定座502固定在路基1或路体2或桥体3上；另一端通过第二固定座503固定在路基1或路体2或桥体3上；所述的拱形导杆501与第二固定座503之间的连接方式为可拆卸连接，具体时，第二固定座503上设有斜向上的连接板，拱形导杆501对应端部位直线结构，连接板的表面与拱形导杆501对应端面处于同一水平面上，拱形导杆501对应端部插接连接板上，可以通过套接在拱形导杆501上螺母固定在连接板上，一方面可以降低残余应力对于拱形导杆501的影响，另一方面，也方便更换弹性收集槽7；具体在进行更换弹性收集槽7时，先将拱形导杆501与连接板之间的连接卸去，然后再将老旧的弹性收集槽7地一端固定并拉出，将清理过的弹性收集槽7的一端套入拱形导杆501上，并且可以手动操作继续进行将弹性收集槽7套入拱形导杆501上已完成弹性收集槽7完全套在拱形导杆501上。所述的拱形导杆501的数量为两个，分别套接在凹形槽的两侧的侧壁位置，有利于弹性收集槽7的稳定性。为了满足以上使用要求，弹性收集槽7采用硅胶材料或柔性塑料材料或具有变形能力的合金材料或其他现有能够满足弹性收集槽7具有弹性变形的材料均可。
实施例2
如图4、图5、图6所示，本实施例公开了一种施工装置，用于实施例1所述的环保式路桥结构，其包括安装装置6；所述的安装装置6包括横杆601、伸缩杆602和紧固座604；所述的横杆601用于卡接在弹性收集槽7上；所述的伸缩杆602的底部与横杆601连接，顶部与紧固座604连接；伸缩杆602包括套筒与柱体；所述的柱体插接在套筒内；所述的柱体的插入端与套筒之间安装有压缩弹簧；所述的压缩弹簧给予柱体一个远离套筒的驱使力。所述的伸缩杆602与紧固座604之间通过限位块603连接；弹性收集槽7上设有通孔，以防止凹形槽上存有积水；本实施例中，通过将横杆601卡接清理过的或者未使用过的弹性收集槽7上，使得弹性收集槽7的端部套入拱形导杆501的端部；限位块603位于伸缩缝4中以便安装装置6沿着伸缩缝4的长度方向运动进而带动弹性收集槽7完成套入拱形导杆501的工作；伸缩杆602具有伸缩功能，有利于弹性收集槽7沿着拱形导杆501进行竖直方向的运动，紧固座604位于路体2和桥体3的表面上使得给予紧固座604提供足够的支撑力以便顺利完成弹性收集槽7完全套入拱形导杆501的工作；并且具有结构简单，设计合理，易于制造等优点。
实施例3
一种环保式路桥结构的施工方法，采用实施例2中的施工装置用于实施例1中的环保式路桥结构中弹性收集槽7的清理或更换工作中；以下为具体说明：
一种环保式路桥结构的施工方法，具体步骤为：
a.固定使用过的弹性收集槽7的一端并外拉，将使用过的弹性收集槽7拉出并且清理弹性收集槽7上凹形槽收集的石子或其他颗粒物；
b.将横杆601卡接清理过的或者未使用过的弹性收集槽7上，使得弹性收集槽7的端部套入拱形导杆501的端部；
c.调整安装装置6，使得紧固座604位于路体2和桥体3的表面上并且限位块603位于伸缩缝4中以便安装装置6沿着伸缩缝4的长度方向运动进而带动弹性收集槽7完成套入拱形导杆501的工作。
由此可见，该施工方法能对伸缩缝4中的弹性收集槽7进行快速的清理或更换，操作简单方便，而且不会对伸缩缝4产生任何的不利影响，操作简单方便，更换效率很高，具有很强的实用性。
本发明所述实例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种环保式路桥结构，包括路基(1)、路体(2)和桥体(3)；所述的路体(2)和桥体(3)的对应端均位于路基(1)上，所述的路体(2)和桥体(3)之间设有伸缩缝(4)；其特征在于：所述的伸缩缝(4)中安装有弹性收集槽(7)；所述的弹性收集槽(7)顶部设有凹形槽。
2.根据权利要求1所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述的路体(2)的侧壁底部的拐角处设有第一斜面(201)；所述的桥体(3)的侧壁底部的拐角处设有第二斜面(301)；所述的弹性收集槽(7)上的凹形槽正对着伸缩缝(4)顶部开口且凹形槽两侧的边界位于第一斜面(201)或第二斜面(301)所在的竖直投影区域内。
3.根据权利要求1所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：还包括固定装置(5)；所述的固定装置(5)包括拱形导杆(501)；所述的拱形导杆(501)位于伸缩缝(4)中；所述的弹性收集槽(7)套接在拱形导杆(501)上。
4.根据权利要求3所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述的拱形导杆(501)的一端通过第一固定座(502)固定在路基(1)或路体(2)或桥体(3)上；另一端通过第二固定座(503)固定在路基(1)或路体(2)或桥体(3)上；所述的拱形导杆(501)与第二固定座(503)之间的连接方式为可拆卸连接。
5.根据权利要求3所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述的拱形导杆(501)的数量为两个，分别套接在凹形槽的两侧的侧壁位置。
6.根据权利要求1～5中任意一项所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述的弹性收集槽(7)采用硅胶材料或柔性塑料材料或具有变形能力的合金材料。
7.一种用于权利要求1～6中任意一项所述的环保式路桥结构的施工装置，其特征在于：包括安装装置(6)；所述的安装装置(6)包括横杆(601)、伸缩杆(602)和紧固座(604)；所述的横杆(601)用于卡接在弹性收集槽(7)上；所述的伸缩杆(602)的底部与横杆(601)连接，顶部与紧固座(604)连接。
8.根据权利要求7所述的一种施工装置，其特征在于：所述的伸缩杆(602)包括套筒与柱体；所述的柱体插接在套筒内；所述的柱体的插入端与套筒之间安装有压缩弹簧；所述的压缩弹簧给予柱体一个远离套筒的驱使力。
9.根据权利要求7所述的一种环保式路桥结构，其特征在于：所述的伸缩杆(602)与紧固座(604)之间通过限位块(603)连接。
10.一种环保式路桥结构的施工方法，其特征在于：采用权利要求7～9中任意一项所述的施工装置用于权利要求1～6中任意一项所述的环保式路桥结构中弹性收集槽(7)的清理或更换工作中；其步骤为：
a.固定使用过的弹性收集槽(7)的一端并外拉，将使用过的弹性收集槽(7)拉出并且清理弹性收集槽(7)上凹形槽收集的石子或其他颗粒物；
b.将横杆(601)卡接清理过的或者未使用过的弹性收集槽(7)上，使得弹性收集槽(7)的端部套入拱形导杆(501)的端部；
c.调整安装装置(6)，使得紧固座(604)位于路体(2)和桥体(3)的表面上并且限位块(603)位于伸缩缝(4)中以便安装装置(6)沿着伸缩缝(4)的长度方向运动进而带动弹性收集槽(7)完成套入拱形导杆(501)的工作。
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Granted publication date: 20191231 |