CN217973953U - 一种新型公路工程路肩修筑板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体，还包括安装槽和卡接机构，所述安装槽开设在板体一侧表面，所述卡接机构可拆卸连接在安装槽内部顶端，所述卡接机构由挤压杆、手提杆和卡杆组成，所述卡杆固定连接在挤压杆底端，所述手提杆固定连接在挤压杆下端表面。在使用时便于对支撑结构进行安装和拆卸，便于在使用时对板体进行支撑，提高板体使用时的稳定性，同时在板体连接时便于快速进行定位，降低安装难度，提高工作效率，便于进行路肩修筑使用。

Description

一种新型公路工程路肩修筑板

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种新型公路工程路肩修筑板。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在公路工程需要进行路肩修筑，路肩指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与保护性路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩修理的时候需要使用到修筑板。

专利号CN202122262673.2公布了一种新型公路工程路肩修筑板，包括底板，所述底板的上端左侧焊接有立柱，所述立柱的左侧表面固定安装有控制开关，所述立柱的中部开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部设置有螺杆，所述底板的上端右侧设置有修筑板，所述修筑板的左侧上端固定安装有振动电机。本实用新型通过设置的螺纹槽、螺杆、轴承、修筑板、路肩、振动电机、连接杆、滑块和滑槽，解决了修筑板难以取下，采用锤子等工具敲打，极易损坏路肩的问题，较为实用，适合广泛推广与使用。

该一种新型公路工程路肩修筑板存在以下弊端：该申请的新型公路工程路肩修筑板不方便添加支撑机构，在使用时容易发生倾倒的现象，从而影响路肩的修筑，影响公路的使用，同时在修筑板安装时不便于将不同的板体进行快速连接，且安装时板体之间通过发生偏移，从而出现位置差，影响后期公路路肩的修筑。为此，我们提出一种新型公路工程路肩修筑板。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型公路工程路肩修筑板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体，还包括安装槽和卡接机构，所述安装槽开设在板体一侧表面，所述卡接机构可拆卸连接在安装槽内部顶端，所述卡接机构由挤压杆、手提杆和卡杆组成，所述卡杆固定连接在挤压杆底端，所述手提杆固定连接在挤压杆下端表面。

进一步地，还包括支撑板和卡接槽，所述支撑板可拆卸连接在安装槽内部，所述卡接槽开设在板体两侧；通过支撑板方便在板体使用时对其进行连接加固，提高板体使用时的稳定，通过卡接槽便于板体之间连接时进行卡接使用。

进一步地，所述支撑板顶端开设有卡孔，所述卡接槽内部滑动连接有卡接板；通过卡孔便于支撑板与卡接机构进行卡接，便于进行连接使用，通过卡接板方便在板体连接时进行卡接。

进一步地，所述板体左侧壁底端安装有定位块，所述板体右侧底端开设有定位孔；通过定位块便于与定位孔进行卡接，方便板体连接时进行定位，降低安装难度，提高板体安装时的安装速度。

进一步地，所述板体底端可拆卸连接有固定杆；通过固定杆便于将板体固定在地面上，方便公路路肩修筑使用。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、在修筑路肩时，将板体通过固定杆固定在公路两侧，同时在板体外侧开设有安装槽，安装槽内部顶端安装有卡接机构，卡接机构由挤压杆、手提杆和卡杆组成，在板体使用时，通过手提杆向上拉动挤压杆，使得挤压杆带动卡板向上移动，再将支撑板卡接到安装槽中，松开手提杆，使得挤压杆带动卡杆卡接进支撑板的卡孔中，从而将卡接板固定到板体的安装槽中，实现与板体的连接，便于在板体使用时对其进行支撑，提高板体的稳定性，避免板体在使用时发生倾倒，方便公路路肩的修筑，也方便进行拆卸，便于运输使用，有效满足使用需求；2、在板体左侧固定有定位块，右侧开设由定位孔，并且两侧均开设有卡接槽，将对板体进行连接时，将板体一侧的定位块卡接到另一块板体的定位孔中，快速实现定位，再将卡接板卡接到卡接槽中，从而便于将两块板体固定在一起，避免板体连接时发生偏移，不会造成偏差，确保板体位于一条线上，有效满足公路路肩修筑时的使用需求，便于进行公路路肩的修筑使用。

附图说明

图1为本实用新型一种新型公路工程路肩修筑板的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型公路工程路肩修筑板的卡接机构的结构示意图。

图3为本实用新型一种新型公路工程路肩修筑板的支撑板的结构示意图。

图中：1、板体；2、安装槽；3、支撑板；4、卡接机构；5、固定杆；6、定位块；7、定位孔；8、卡接槽；9、卡接板；10、卡孔；201、挤压杆；202、手提杆；203、卡杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体1，还包括安装槽2和卡接机构4，所述安装槽2开设在板体1一侧表面，所述卡接机构4可拆卸连接在安装槽2内部顶端，所述卡接机构4由挤压杆201、手提杆202和卡杆203组成，所述卡杆203固定连接在挤压杆201底端，所述手提杆202固定连接在挤压杆201下端表面。

其中，还包括支撑板3和卡接槽8，所述支撑板3可拆卸连接在安装槽2内部，所述卡接槽8开设在板体1两侧；通过支撑板3方便在板体1使用时对其进行连接加固，提高板体1使用时的稳定，通过卡接槽8便于板体1之间连接时进行卡接使用。

其中，所述支撑板3顶端开设有卡孔10，所述卡接槽8内部滑动连接有卡接板9；通过卡孔10便于支撑板3与卡接机构4进行卡接，便于进行连接使用，通过卡接板9方便在板体1连接时进行卡接。

其中，所述板体1左侧壁底端安装有定位块6，所述板体1右侧底端开设有定位孔7；通过定位块6便于与定位孔7进行卡接，方便板体1连接时进行定位，降低安装难度，提高板体1安装时的安装速度。

其中，所述板体1底端可拆卸连接有固定杆5；通过固定杆5便于将板体1固定在地面上，方便公路路肩修筑使用。

需要说明的是，本实用新型为一种新型公路工程路肩修筑板，工作时，先将板体1通过固定杆5固定在公路两侧，在板体1使用时，将支撑板3卡接到安装槽2中，使得挤压杆201带动卡杆203卡接进支撑板3的卡孔10中，从而将卡接板9固定到板体1的安装槽2中，实现与板体1的连接，便于在板体1使用时通过支撑板3对其进行支撑，提高板体1使用的稳定性，避免板体1在使用时发生倾倒，方便公路路肩的修筑，拆卸时，只需通过手提杆202向上拉动挤压杆201，使得挤压杆201带动卡杆203向上移动，从而便于与支撑板3进行分离，方便将其拆卸下来，便于运输使用，有效满足使用需求，同时在对板体1进行连接时，将板体1一侧的定位块6卡接到另一块板体1的定位孔7中，快速实现定位，再将卡接板9卡接到卡接槽8中，从而便于将两块板体1固定在一起，避免板体1连接时发生偏移，不会造成偏差，确保板体1位于一条线上，有效满足公路路肩修筑时的使用需求，降低工作人员的工作力度，提高工作效率，便于进行公路路肩的修筑使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新型公路工程路肩修筑板，包括板体(1)，其特征在于，还包括安装槽(2)和卡接机构(4)，所述安装槽(2)开设在板体(1)一侧表面，所述卡接机构(4)可拆卸连接在安装槽(2)内部顶端，所述卡接机构(4)由挤压杆(201)、手提杆(202)和卡杆(203)组成，所述卡杆(203)固定连接在挤压杆(201)底端，所述手提杆(202)固定连接在挤压杆(201)下端表面。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于：还包括支撑板(3)和卡接槽(8)，所述支撑板(3)可拆卸连接在安装槽(2)内部，所述卡接槽(8)开设在板体(1)两侧。

3.根据权利要求2所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述支撑板(3)顶端开设有卡孔(10)，所述卡接槽(8)内部滑动连接有卡接板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述板体(1)左侧壁底端安装有定位块(6)，所述板体(1)右侧底端开设有定位孔(7)。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路工程路肩修筑板，其特征在于：所述板体(1)底端可拆卸连接有固定杆(5)。

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