CN109929611A

CN109929611A - 一种尾气清洁剂的制备方法

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Publication number: CN109929611A
Application number: CN201910260733.1A
Authority: CN
Inventors: 刘云岭
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-04-02
Filing date: 2019-04-02
Publication date: 2019-06-25

Abstract

本发明涉及到能源行业柴油添加剂领域，尤其为一种尾气清洁剂的制备方法，S1，选取原料：200号油组分油、甲醇、复合添加剂和蒸气压调节剂；S2，将蒸气压调节剂混合均匀后加入甲醇中，形成调和物；S3，将复合添加剂加入调和物中；S4，轻微搅拌后注入200号油组分油中；S5，将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；S6，在高压分子筛混合后静态反应4‑8小时即可。本发明有效地解决了低氮柴油含量在10‑55％时的动力下降、油耗高、腐蚀性、溶胀性、冷启动困难、高温气阻等技术难题，汽车直接使用，发动机不需做任何改动，亦可与生物柴油、普通柴油混合使用或交叉互换使用。

Description

一种尾气清洁剂的制备方法

技术领域

本发明涉及能源行业柴油添加剂领域，尤其是一种尾气清洁剂的制备方法。

背景技术

柴油轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物，为压燃式发动机燃料，柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染，柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用。为了减少因为烟尘所造成的污染，而其硫氧化合物(SOx)污染也是一个问题，现有的技术中，汽车尾气排放PM2.5含量偏高，油品质量的提升可以降低对空气的污染，符合环保可持续发展的政策，但在很多情况下，解决低氮柴油含量在10-55％时的动力下降、油耗高、腐蚀性、溶胀性、冷启动困难、高温气阻等技术难题，因此需要一种尾气清洁剂的制备方法

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种尾气清洁剂的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种尾气清洁剂的制备方法，S1，选取原料：200号油组分油、甲醇、复合添加剂和蒸气压调节剂；

S2，将蒸气压调节剂混合均匀后加入甲醇中，形成调和物；

S3，将复合添加剂加入调和物中；

S4，轻微搅拌后注入200号油组分油中；

S5，将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；

S6，在高压分子筛混合后静态反应4-8小时即可；

S7，将静态反应完成的柴油添加剂取出，分瓶包装。

优选的，所述S1，原料按质量百分比计算如下：200号油组分油30-88.5％，甲醇10-55％，复合添加剂1.5-15％，蒸气压调节剂1.5-3.5％。

优选的，所述S1，甲醇纯度选取99.5％以上含量。

优选的，所述S1，复合添加剂由下述组分组成：助溶剂60-77.5％、热值增补剂17-30％、动力增效剂0.08-1.3％、均相催化助燃剂3.5-10％、腐蚀溶涨抑制剂0.6-3.0％。

优选的，所述S5，高压分子筛选用3A分子筛。

优选的，所述S6，静态反应的静态水吸附的范围为200-265mg/g。

优选的，所述S6，柴油添加剂使用时的添加数为：一吨柴油内添加30-40千克

与现有技术相比，本发明提出了一种尾气清洁剂的制备方法，具有以下有益效果：

1、本发明高压分子筛选用3A分子筛，分子筛是一类结晶的硅铝酸盐，由于它具有均一的孔径和极高的比表面积，所以具有许多优异的特点：1、按分子的大小和形状不同的选择吸附作用，即只吸附那些小于分子筛孔径的分子，2、对于小的极性分子和不饱和分子，具有选择吸附性能，极性越大，不饱和度越高，其选择吸附性越强，3、具有强烈的吸水性。

2、本发明选用蒸气压调节剂抑制油品的蒸发，降低油品的饱和蒸气压，防止气阻的产生，改善油品的燃烧性能，提升油品燃料的热值，降低调和燃料的油耗，加入油品中可提高油品的抗爆性、增加油品牌号，具有一定的节油和清净效果，改善油品品质，提高品质比率，对各种油品的调和组分与其他高辛烷值组分具有良好的调合配伍感受性，不影响油品的其他指标，并且不与油品处理过程中的其它添加剂相互作用，适合长期储存不氧化变色，支持太阳下暴晒试验。

3、本发明有效地解决了低氮柴油含量在10-55％时的动力下降、油耗高、腐蚀性、溶胀性、冷启动困难、高温气阻等技术难题，汽车直接使用，发动机不需做任何改动，亦可与生物柴油、普通柴油混合使用或交叉互换使用。

本发明中，该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明高压分子筛选用3A分子筛，分子筛是一类结晶的硅铝酸盐，由于它具有均一的孔径和极高的比表面积，所以具有许多优异的特点：1、按分子的大小和形状不同的选择吸附作用，即只吸附那些小于分子筛孔径的分子，2、对于小的极性分子和不饱和分子，具有选择吸附性能，极性越大，不饱和度越高，其选择吸附性越强，3、具有强烈的吸水性，选用蒸气压调节剂抑制油品的蒸发，降低油品的饱和蒸气压，防止气阻的产生，改善油品的燃烧性能，提升油品燃料的热值，降低调和燃料的油耗，加入油品中可提高油品的抗爆性、增加油品牌号，具有一定的节油和清净效果，改善油品品质，提高品质比率，对各种油品的调和组分与其他高辛烷值组分具有良好的调合配伍感受性，不影响油品的其他指标，并且不与油品处理过程中的其它添加剂相互作用，适合长期储存不氧化变色，支持太阳下暴晒试验，有效地解决了低氮柴油含量在10-55％时的动力下降、油耗高、腐蚀性、溶胀性、冷启动困难、高温气阻等技术难题，汽车直接使用，发动机不需做任何改动，亦可与生物柴油、普通柴油混合使用或交叉互换使用。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

S2，将蒸气压调节剂混合均匀后加入甲醇中，形成调和物；

S3，将复合添加剂加入调和物中；

S4，轻微搅拌后注入200号油组分油中；

S5，将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；

S6，在高压分子筛混合后静态反应4-8小时即可；

S7，将静态反应完成的柴油添加剂取出，分瓶包装。

所述S1，原料按质量百分比计算如下：200号油组分油30-88.5％，甲醇10-55％，复合添加剂1.5-15％，蒸气压调节剂1.5-3.5％。

所述S1，甲醇纯度选取99.5％以上含量。

所述S1，复合添加剂由下述组分组成：助溶剂60-77.5％、热值增补剂17-30％、动力增效剂0.08-1.3％、均相催化助燃剂3.5-10％、腐蚀溶涨抑制剂0.6-3.0％。

所述S5，高压分子筛选用3A分子筛。

所述S6，静态反应的静态水吸附的范围为200-265mg/g。

所述S6，柴油添加剂使用时的添加数为：一吨柴油内添加30-40千克

具体实施例1：

1.选取原料：200号油组分油30％，甲醇10％，复合添加剂1.5％，蒸气压调节剂1.5％；

2.将1.5％蒸气压调节剂混合均匀后加入10％甲醇中，形成调和物；

3.将1.5％复合添加剂加入调和物中；

4.轻微搅拌后注入30％200号油组分油中；

5.将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；

6.在高压分子筛混合后静态反应4-8小时即可；

7.将静态反应完成的柴油添加剂取出，分瓶包装。

具体实施例2：

1.选取原料：200号油组分油65％，甲醇35％，复合添加剂9％，蒸气压调节剂2.5％；

2.将2.5％蒸气压调节剂混合均匀后加入35％甲醇中，形成调和物；

3.将9％复合添加剂加入调和物中；

4.轻微搅拌后注入65％200号油组分油中；

5.将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；

6.在高压分子筛混合后静态反应4-8小时即可；

7.将静态反应完成的柴油添加剂取出，分瓶包装。

具体实施例3：

1.选取原料：200号油组分油88.5％，甲醇55％，复合添加剂15％，蒸气压调节剂3.5％；

2.将3.5％蒸气压调节剂混合均匀后加入55％甲醇中，形成调和物；

3.将15％复合添加剂加入调和物中；

4.轻微搅拌后注入88.5％200号油组分油中；

5.将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；

6.在高压分子筛混合后静态反应4-8小时即可；

7.将静态反应完成的柴油添加剂取出，分瓶包装。

本发明有效地解决了低氮柴油含量在10-55％时的动力下降、油耗高、腐蚀性、溶胀性、冷启动困难、高温气阻等技术难题，汽车直接使用，发动机不需做任何改动，亦可与生物柴油、普通柴油混合使用或交叉互换使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，选取原料：200号油组分油、甲醇、复合添加剂和蒸气压调节剂；

S2，将蒸气压调节剂混合均匀后加入甲醇中，形成调和物；

S3，将复合添加剂加入调和物中；

S4，轻微搅拌后注入200号油组分油中；

S5，将混合完成的柴油添加剂放入高压分子筛混合；

S6，在高压分子筛混合后静态反应4-8小时；

S7，将静态反应完成的柴油添加剂取出，分瓶包装。

2.根据权利要求1所述的一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，所述S1，原料按质量百分比计算如下：200号油组分油30-88.5％，甲醇10-55％，复合添加剂1.5-15％，蒸气压调节剂1.5-3.5％。

3.根据权利要求1所述的一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，所述S1，甲醇纯度选取99.5％以上含量。

4.根据权利要求1所述的一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，所述S1，复合添加剂由下述组分组成：助溶剂60-77.5％、热值增补剂17-30％、动力增效剂0.08-1.3％、均相催化助燃剂3.5-10％、腐蚀溶涨抑制剂0.6-3.0％。

5.根据权利要求1所述的一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，所述S5，高压分子筛选用3A分子筛。

6.根据权利要求1所述的一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，所述S6，静态反应的静态水吸附的范围为200-265mg/g。

7.根据权利要求1所述的一种尾气清洁剂的制备方法，其特征在于，所述S6，柴油添加剂使用时的添加数为：一吨柴油内添加30-40千克。