CN109927741A - 一种动车安全座椅 - Google Patents

Abstract

一种动车安全座椅，包括靠背与座板，所述座板上端后侧连接靠背，座板内部设置有信息收发装置，靠背上设置有气体发生器有安全气囊，靠背上端一侧设置有报警灯；座板左右两侧设置带有报警按钮与红外线温度探测装置的扶手，座板下端设置有转动底座，转动底座后侧设置有脚蹬支架，脚蹬支架上通过轴与缓冲弹簧连接有脚蹬杆；该动车座椅上配有通过无线连接的报警器。红外线体温探测装置可以实时检测乘坐人员体温参数，并将参数发送到移动报警器上，可以方便列车员及时了解乘客的健康状况，并为乘客提供药品等增值服务；在动车减速加速度较大的时候，安全气囊打开，降低乘客的碰撞伤害；缓冲脚蹬杆在动车降速过快时为腿部提供缓冲，提高安全性。

Description

一种动车安全座椅

技术领域

本发明涉及一种动车安全座椅，属于座椅装置设计应用领域。

背景技术

现在人们出行都会选择速度块及安全性高的动车，但是现在动车座椅的安全性及实用性有待提高。

发明内容

本发明的目的是提供一种动车安全座椅，该座椅的扶手上设计有红外线体温探测装置，可以实时检测乘坐人员体温参数，并将参数发送到车厢列车员移动报警器上，可以方便列车员及时了解乘客的健康状况，并为乘客提供药品等增值服务；在靠背后侧设计有气体发生器与安全气囊，当动车减速加速度较大的时候，气体发生器工作，安全气囊打开，降低乘客的碰撞伤害；在座椅后侧下端设计有缓冲脚蹬杆，动车降速过快时，脚蹬杆为腿部提供缓冲，提高安全性。

本发明涉及以下内容：

一种动车安全座椅，包括靠背1与座板5，所述座板5上端后侧通过转轴14连接靠背1，转轴14的外侧设置有转轴卡套13与靠背调节钮6，座板5内部设置有控制块7与信息收发装置8，靠背1内部设置有气体发生器15，靠背1后侧设置有安全气囊2，靠背1上端一侧设置有报警灯20；座板5左右两侧设置有两个扶手4，左侧扶手4上设置有报警按钮3，右侧扶手4上端设置有红外线温度探测装置9，座板5下端通过支撑杆12连接在转动底座11上，转动底座11一侧通过固定销10固定在动车上，转动底座11后侧设置有脚蹬支架17，脚蹬支架17上通过轴连接有脚蹬杆19，脚蹬杆19下端与脚蹬支架17之间连接有缓冲弹簧18；信息收发装置8无线连接在动车的驾驶系统上，信息收发装置8与控制块7双向传输信号，红外线温度探测装置9连接控制块7的输入端，控制块7的输出端连接气体发生器15；该动车座椅上配有报警器21，报警器21上设置有显示屏22、控制开关23、处理器24、信息接收器25与电池块26；信息接收器25接收信息收发装置8发射的无线信号，信息接收器25连接处理器24的输入端，处理器24的输出端连接显示屏22。

如上所述的一种动车安全座椅，进一步地，所述靠背1前侧下端设置有软垫16，软垫16垫在乘客腰部提供舒适性。

如上所述的一种动车安全座椅，进一步地，所述脚蹬杆19上设置有防滑纹，防止脚在上面打滑。

与现有技术相比，本申请有如下优点：

1.本申请一种动车安全座椅通过在扶手上设计有红外线体温探测装置，可以实时检测乘坐人员体温参数，并将参数发送到车厢列车员移动报警器上，可以方便列车员及时了解乘客的健康状况，并为乘客提供药品等增值服务。

2.本申请一种动车安全座椅还设置有气体发生器与安全气囊，当动车减速加速度较大的时候，气体发生器工作，安全气囊打开，降低乘客的碰撞伤害。

3.本申请一种动车安全座椅还设置有缓冲脚蹬杆，动车降速过快时，脚蹬为腿部提供缓冲效果，提高安全性。

附图说明

图1为一种动车安全座椅主视图。

图2为一种动车安全座椅左视图。

图3为一种动车安全座椅报警器示意图。

图4为一种动车安全座椅电路框图。

具体实施方式

为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

图1、图2、图3、图4中，1—靠背，2—安全气囊，3—报警按钮，4—扶手，5—座板，6—靠背调节钮，7—控制块，8—信息收发装置，9—红外线温度探测装置，10—固定销，11—转动底座，12—支撑杆，13—转轴卡套，14—转轴，15—气体发生器，16—软垫，17—脚蹬支架，18—缓冲弹簧，19—脚蹬杆，20—报警灯，21—报警器，22—显示屏，23—控制开关，24—处理器，25—信息接收器，26—电池块。

如图1、图2、图3、图4所示，一种动车安全座椅，包括靠背1与座板5，所述座板5上端后侧通过转轴14连接靠背1，转轴14的外侧设置有转轴卡套13与靠背调节钮6，座板5内部设置有控制块7与信息收发装置8，靠背1内部设置有气体发生器15，靠背1后侧设置有安全气囊2，靠背1上端一侧设置有报警灯20；座板5左右两侧设置有两个扶手4，左侧扶手4上设置有报警按钮3，右侧扶手4上端设置有红外线温度探测装置9，座板5下端通过支撑杆12连接在转动底座11上，转动底座11一侧通过固定销10固定在动车上，转动底座11后侧设置有脚蹬支架17，脚蹬支架17上通过轴连接有脚蹬杆19，脚蹬杆19下端与脚蹬支架17之间连接有缓冲弹簧18；信息收发装置8无线连接在动车的驾驶系统上，信息收发装置8与控制块7双向传输信号，红外线温度探测装置9连接控制块7的输入端，控制块7的输出端连接气体发生器15；该动车座椅上配有报警器21，报警器21上设置有显示屏22、控制开关23、处理器24、信息接收器25与电池块26；信息接收器25接收信息收发装置8发射的无线信号，信息接收器25连接处理器24的输入端，处理器24的输出端连接显示屏22。

如上所述的一种动车安全座椅，进一步地，所述靠背1前侧下端设置有软垫16，软垫16垫在乘客腰部提供舒适性。

如上所述的一种动车安全座椅，进一步地，所述脚蹬杆19上设置有防滑纹，防止脚在上面打滑。

本申请工作原理：

一种动车安全座椅，在使用时，乘客坐在座板5上，当需要服务时，可以打开报警灯20呼叫列车员；红外线温度探测装置9可以探测乘客的体温并传给控制块7，控制块7通过信息收发装置8将体温参数发送给报警器21,报警器21中的信息接收器25接收信息收发装置8发射的无线信号并传给处理器24，当体温参数大于处理器24中设定的温度值时，处理器24控制显示屏22显示出温度及位置，可以方便列车员及时了解乘客的健康状况，并为乘客提供药品等增值服务；当动车紧急刹车时，信息收发装置8接收驾驶系统传来的减速加速度值并传给控制块7，当加速度值大于控制块7中的设定值时，且红外线温度探测装置9感应到座椅上有乘客时，控制块7控制气体发生器工作15，安全气囊2打开，降低乘客的碰撞伤害；同时乘客的脚放在脚蹬杆19上，动车降速过快时，脚蹬杆19为腿部提供缓冲效果，提高安全性。

如上所述是结合具体内容提供的一种或多种实施方式，并不认定本申请的具体实施只局限于这些说明。凡与本申请的方法、结构等近似、雷同，或是对于本申请构思前提下做出若干技术推演或替换都应当视为本申请的保护范围。

Claims (3)

1.一种动车安全座椅，包括靠背与座板，其特征在于：所述座板上端后侧通过转轴连接靠背，转轴的外侧设置有转轴卡套与靠背调节钮，座板内部设置有控制块与信息收发装置，靠背内部设置有气体发生器，靠背后侧设置有安全气囊，靠背上端一侧设置有报警灯；座板左右两侧设置有两个扶手，左侧扶手上设置有报警按钮，右侧扶手上端设置有红外线温度探测装置，座板下端通过支撑杆连接在转动底座上，转动底座一侧通过固定销固定在动车上，转动底座后侧设置有脚蹬支架，脚蹬支架上通过轴连接有脚蹬杆，脚蹬杆下端与脚蹬支架之间连接有缓冲弹簧；信息收发装置无线连接在动车的驾驶系统上，信息收发装置与控制块双向传输信号，红外线温度探测装置连接控制块的输入端，控制块的输出端连接气体发生器；该动车座椅上配有报警器，报警器上设置有显示屏、控制开关、处理器、信息接收器与电池块；信息接收器接收信息收发装置发射的无线信号，信息接收器连接处理器的输入端，处理器的输出端连接显示屏。

2.根据权利要求1所述的一种动车安全座椅，其特征在于：所述靠背前侧下端设置有软垫1。

3.根据权利要求1所述的一种动车安全座椅，其特征在于：所述脚蹬杆19上设置有防滑纹。