CN109926684B - 一种副车架上下板焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种副车架上下板焊接夹具，包括底板、限位装置和推进装置，限位装置与推进装置均固设在底板上，推进装置上设有推块，推块上设有浮动撑块，浮动撑块包括支撑柱和两个支撑块，推块上设有轴孔，支撑柱穿过轴孔，与推块滑动连接，支撑柱设置有若干个，两个支撑块分别位于支撑柱的两端，支撑块与支撑柱固定连接，推块上设有用于放置支撑块的两个支撑槽，支撑柱上套设有支撑弹簧，支撑弹簧位于支撑槽内，支撑弹簧的两端分别与推块和支撑块的表面抵触，推块上还设有锁紧装置。本方案通过浮动撑块的结构，即保证了副车架上下板之间的开档尺寸，同时提高了夹具的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种焊接夹具，尤其是涉及一种副车架上下板焊接夹具。
背景技术
现有的副车架焊接夹具大多仅限定副车架整体的位移，并没有考虑到焊接过程出现的车架变形，为解决此类情况，大多在夹具中增添撑块的结构，因撑块固定不可上下浮动，副车架下板与撑块无法完全贴合，焊接过程变形无法有效控制，从而造成副车架下板面轮廓度尺寸不稳定，同时，由于支撑时仅撑块受力，长期使用会造成撑块连接部位受剪切力变形损伤，及滑轨受较大剪切力磨损，影响夹具精度和使用寿命。
例如，一种在中国专利文献上公开的“一种前副车架焊接夹具”，其公告号CN205927625U，包括：底板，以及设置在所述底板上的主夹紧组件、主定位组件、第一支撑块、防错装置、第二支撑块、副定位组件、副夹紧组件、第一前点安装孔定位组件、第一前点安装孔夹紧组件、第一横梁安装孔夹紧组件、第一横梁安装孔定位组件、支撑与夹紧组件、第二横梁安装孔定位组件、第二横梁安装孔夹紧组件、第二前点安装孔定位组件和第二前点安装孔夹紧组件。该装置能够实现对副车架的固定效果，但在焊接过程中易出现变形的情况，实际使用效果不佳。
发明内容
本发明是为了克服现有技术的副车架焊接过程易变形的问题，提供一种能够保证焊接时开档尺寸的焊接夹具。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种副车架上下板焊接夹具，包括底板、限位装置和推进装置，所述的限位装置与推进装置均固设在底板上，所述的推进装置上设有推块，所述的推块上设有浮动撑块，所述的浮动撑块包括支撑柱和两个支撑块，所述的推块上设有轴孔，所述的支撑柱穿过轴孔，与推块滑动连接，所述的支撑柱设置有若干个，所述的两个支撑块分别位于支撑柱的两端，支撑块与支撑柱固定连接，所述的推块上设有用于放置支撑块的两个支撑槽，所述的支撑柱上套设有支撑弹簧，所述的支撑弹簧位于支撑槽内，所述支撑弹簧的两端分别与推块和支撑块的表面抵触，所述的推块上还设有锁紧装置。浮动撑块用于限定副车架上下板之间的尺寸，保证焊接过程中尺寸稳定，限位装置用于限定副车架的安装位置，推进装置用于推动浮动撑块，提高焊接效率，通过浮动撑块的设置，大大减少了焊接过程中出现的尺寸变化，保证了副车架上下板之间的开档尺寸，同时，不会对副车架造成磨损，通过多个支撑柱的设置，能够对支撑块进行多点支撑，保证两支撑块之间的间距。
作为优选，所述的限位装置包括限位气缸和用于限制副车架的下板的限位爪，所述的限位气缸和限位爪均与底板固定连接，所述限位气缸的活塞前端固定连接有顶柱，所述副车架的下板和上板均设有与顶柱配合的顶柱孔。限位爪用于支撑副车架下板，顶柱用于固定副车架上下板相对位置，保证副车架上下板在焊接过程中的相对稳定性。
作为优选，所述顶柱远离限位气缸的一端设有顶销，所述的副车架上设有与顶销配合的车架螺母，所述的车架螺母位于副车架上方，所述的锁紧装置包括用于压紧车架螺母的锁紧块和用于控制锁紧块的锁紧扳手，所述的锁紧扳手与推块固定连接。顶销用于固定副车架上板上车架螺母的位置，便于车架螺母的焊接，锁紧扳手与锁紧块通过与限位装置的组合，限定副车架位置，保证副车架焊接过程的稳定性。
作为优选，所述的限位装置还包括有限位柱，所述的限位柱与底板固定连接，所述副车架的下板上设有与限位柱配合的限位孔。限位柱与限位孔的设置，大大提高了限位效果，避免因限位爪磨损而造成的安装偏差。
作为优选，所述的推进装置包括推块气缸和推块轨道，所述的推块气缸和推块轨道均与底板固定连接，所述的推块与推块气缸活塞固定连接，所述的推块上还设有与推块轨道配合的滑块，所述支撑块靠近副车架的一端设有倒角。由气缸与轨道组成的推动装置，保证了浮动撑块伸缩位置的稳定，倒角设置的浮动撑块，避免撑块与副车架之间出现的磨损情况，延长夹具的使用寿命。
因此，本发明具有如下有益效果：
（1）保证焊接过程尺寸；
（2）稳定性强；
（3）夹具使用寿命长。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图。
图2是本发明中浮动撑块位置的结构示意图。
图3是本发明中限位装置的正视剖视图。
图中：1-底板 2-推块 3-支撑柱 4-支撑块 5-支撑槽 6-支撑弹簧 7-限位爪 8-限位气缸 9-顶柱 10-副车架上板 11-副车架下板 12-顶销 13-车架螺母 14-锁紧扳手15-锁紧块 16-限位柱 17-推块气缸 18-推块轨道。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2、图3所示的实施例中，
一种副车架上下板焊接夹具，包括底板1、限位装置和推进装置，限位装置与推进装置均固设在底板1上，限位装置包括限位气缸8、限位柱16和用于限制副车架下板11的限位爪7，限位气缸8、限位柱16和限位爪7均与底板1固定连接，限位气缸8的活塞前端固定连接有顶柱9，副车架下板11和副车架上板10上均设有与顶柱9配合的顶柱孔，顶柱9远离限位气缸8的一端设有顶销12，副车架上板10上设有与顶销12配合的车架螺母13，副车架的下板11上设有与限位柱16配合的限位孔，推进装置上设有推块2，推块2上设有浮动撑块，浮动撑块包括支撑柱3和两个支撑块4，推块2上设有轴孔，支撑柱3穿过轴孔，与推块2滑动连接，两个支撑块4分别位于支撑柱3的两端，支撑块4与支撑柱3固定连接，支撑柱3设有两个，推块2上设有用于放置支撑块4的两个支撑槽，支撑柱3上套设有支撑弹簧6，支撑弹簧6位于支撑槽5内，支撑弹簧6的两端分别与推块2和支撑块4的表面抵触，推块2上还设有锁紧装置，锁紧装置包括用于压紧车架螺母13的锁紧块15和用于控制锁紧块15的锁紧扳手14，锁紧扳手14与推块2固定连接，推进装置包括推块气缸17和推块轨道18，推块气缸17和推块轨道18均与底板1固定连接，推块2与推块气缸17活塞固定连接，推块2上还设有与推块轨道18配合的滑块，支撑块4靠近副车架的一端设有倒角。
浮动撑块用于限定副车架上板10与副车架下板11之间的尺寸，保证焊接过程中尺寸稳定，限位装置用于限定副车架的安装位置，推进装置用于推动浮动撑块，提高焊接效率，通过浮动撑块的设置，大大减少了焊接过程中出现的尺寸变化，保证了副车架上下板之间的开档尺寸，同时，不会对副车架造成磨损，限位爪7用于支撑副车架下板11，顶柱9用于固定副车架上下板相对位置，保证副车架上下板在焊接过程中的相对稳定性，顶销12用于固定副车架上板上车架螺母13的位置，便于车架螺母13的焊接，锁紧扳手14与锁紧块15通过与限位装置的组合，限定副车架位置，保证副车架焊接过程的稳定性，限位柱16与限位孔的设置，大大提高了限位效果，避免因限位爪磨损而造成的安装偏差，由推块气缸17与推块轨道18组成的推动装置，保证了浮动撑块伸缩位置的稳定，倒角设置的支撑块4，避免支撑块4与副车架之间出现的磨损情况，延长夹具的使用寿命。
Claims (5)
1.一种副车架上下板焊接夹具，包括底板、限位装置和推进装置，其特征是，所述的限位装置与推进装置均固设在底板上，所述的推进装置上设有推块，所述的推块上设有浮动撑块，所述的浮动撑块包括支撑柱和两个支撑块，所述的推块上设有轴孔，所述的支撑柱穿过轴孔，与推块滑动连接，所述的支撑柱设置有若干个，所述的两个支撑块分别位于支撑柱的两端，支撑块与支撑柱固定连接，所述的推块上设有用于放置支撑块的两个支撑槽，所述的支撑柱上套设有支撑弹簧，所述的支撑弹簧位于支撑槽内，所述支撑弹簧的两端分别与推块和支撑块的表面抵触，所述的推块上还设有锁紧装置，所述的限位装置包括限位气缸和用于限制副车架的下板的限位爪，所述的限位气缸和限位爪均与底板固定连接，所述限位气缸的活塞前端固定连接有顶柱，所述副车架的下板和上板均设有与顶柱配合的顶柱孔。
2.根据权利要求1所述的一种副车架上下板焊接夹具，其特征是，所述顶柱远离限位气缸的一端设有顶销，所述的副车架上设有与顶销配合的车架螺母，所述的车架螺母位于副车架上方，所述的锁紧装置包括用于压紧车架螺母的锁紧块和用于控制锁紧块的锁紧扳手，所述的锁紧扳手与推块固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种副车架上下板焊接夹具，其特征是，所述的限位装置还包括有限位柱，所述的限位柱与底板固定连接，所述副车架的下板上设有与限位柱配合的限位孔。
4.根据权利要求1所述的一种副车架上下板焊接夹具，其特征是，所述的推进装置包括推块气缸和推块轨道，所述的推块气缸和推块轨道均与底板固定连接，所述的推块与推块气缸活塞固定连接，所述的推块上还设有与推块轨道配合的滑块。
5.根据权利要求1~4任一项所述的一种副车架上下板焊接夹具，其特征是，所述支撑块靠近副车架的一端设有倒角。
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