CN109926615A - 一种用于汽车管状配件的加工设备 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车管状配件的加工设备，包括底板，所述底板上侧固定连接有圆弧支撑板，圆弧支撑板上侧放置有管状配件；所述底板两端对称固定连接有两个升降装置，所述升降装置包括支撑柱，支撑柱上开设有开口朝上设置的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有螺纹杆，螺纹杆底端与支撑柱底部转动连接，所述螺纹杆下部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮一侧啮合有主动锥齿轮，主动锥齿轮一端固定连接有转轴，转轴一端与电机输出轴固定连接；所述螺纹杆上方设置有升降杆。本发明的有益效果是：电磁铁通入电流后产生与磁极相同的磁性，从而对磁极进行排斥，磁极带动夹紧柱向外移动，带动夹紧圆弧板对管状配件进行夹紧工作。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于汽车管状配件的加工设备。
背景技术
汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
着加工制造业的快速发展，国内外机加工已经发展到较为成熟的阶段，工件在机床上快速夹紧定位已成为机械加工中不可或缺部分，在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能和环保方向发展的带动下，机床夹具也朝着高精、高效、模块、组合、通用和经济方向发展。
汽车配件中存在管状配件，该种配件在装夹时尤为不便，在加工时常常会产生移动或者是晃动，从而导致加工精度的降低。
发明内容
本发明的目的在于提供种一种用于汽车管状配件的加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于汽车管状配件的加工设备，包括底板，所述底板上侧固定连接有圆弧支撑板，圆弧支撑板上侧放置有管状配件；所述底板两端对称固定连接有两个升降装置，所述升降装置包括支撑柱，支撑柱上开设有开口朝上设置的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有螺纹杆，螺纹杆底端与支撑柱底部转动连接，所述螺纹杆下部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮一侧啮合有主动锥齿轮，主动锥齿轮一端固定连接有转轴，转轴一端与电机输出轴固定连接；所述螺纹杆上方设置有升降杆，升降杆下部开设有开口朝下设置的螺纹槽，螺纹杆顶部与螺纹槽螺纹连接；所述支撑柱侧壁上均固定连接有夹紧装置，所述夹紧装置包括水平柱，水平柱上开设有第二凹槽，第二凹槽内设置有电磁铁，电磁铁另一侧固定连接有磁极，所述磁极一侧固定连接有夹紧柱，夹紧柱外端固定连接有夹紧圆弧板；两个所述升降装置的顶端共同固定连接有支撑板，支撑板下侧中间处固定连接有驱动电机，驱动电机输出轴上固定连接有钻头。
作为本发明进一步的方案是：所述螺纹杆与支撑柱的接触处设置有轴承。
作为本发明再进一步的方案是：所述第一凹槽内侧壁上对称开设有两个第一导向槽，第一导向槽内设置有第一导向杆，第一导向杆另一端与升降杆侧壁固定连接。
作为本发明再进一步的方案是：所述第二凹槽内侧壁上对称开设有两个第二导向槽，第二导向槽内设置有第二导向杆，第二导向杆另一端与夹紧柱侧壁固定连接。
作为本发明再进一步的方案是：所述电磁铁通电产生的磁性与磁极磁性相同。
本发明的有益效果是：电磁铁通入电流后产生与磁极相同的磁性，从而对磁极进行排斥，磁极带动夹紧柱向外移动，带动夹紧圆弧板对管状配件进行夹紧工作；转轴带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮驱动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮带动螺纹杆转动，与螺纹杆相配合升降杆向下运动，从而通过支撑板来带动驱动电机和钻头向下运动，对管状配件进行加工处理。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明升降装置的结构示意图；
图3为本发明夹紧装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图3，本发明实施例中，一种用于汽车管状配件的加工设备，包括底板1，所述底板1上侧固定连接有圆弧支撑板2，圆弧支撑板2上侧放置有管状配件；所述底板1两端对称固定连接有两个升降装置3，所述升降装置3包括支撑柱301，支撑柱301上开设有开口朝上设置的第一凹槽302，所述第一凹槽302内设置有螺纹杆303，螺纹杆303底端与支撑柱301底部转动连接，所述螺纹杆303下部固定连接有从动锥齿轮304，从动锥齿轮304一侧啮合有主动锥齿轮305，主动锥齿轮305一端固定连接有转轴306，转轴306一端与电机307输出轴固定连接；所述螺纹杆303上方设置有升降杆308，升降杆308下部开设有开口朝下设置的螺纹槽309，螺纹杆303顶部与螺纹槽309螺纹连接；两个所述升降装置3的顶端共同固定连接有支撑板4，支撑板4下侧中间处固定连接有驱动电机5，驱动电机5输出轴上固定连接有钻头6，在对管状配件进行加工时，启动电机307，电机307带动转轴306转动，转轴306带动主动锥齿轮305转动，主动锥齿轮305驱动从动锥齿轮304转动，从动锥齿轮304带动螺纹杆303转动，与螺纹杆303相配合升降杆308向下运动，从而通过支撑板4来带动驱动电机5和钻头3向下运动，对管状配件进行加工处理；
所述螺纹杆303与支撑柱301的接触处设置有轴承。
所述第一凹槽302内侧壁上对称开设有两个第一导向槽3010，第一导向槽3010内设置有第一导向杆3011，第一导向杆3011另一端与升降杆308侧壁固定连接。
所述支撑柱301侧壁上均固定连接有夹紧装置7，所述夹紧装置7包括水平柱701，水平柱701上开设有第二凹槽702，第二凹槽702内设置有电磁铁703，电磁铁703另一侧固定连接有磁极704，所述磁极704一侧固定连接有夹紧柱05，夹紧柱705外端固定连接有夹紧圆弧板706，在对管状配件进行加工前，对电磁铁703通入电流，电磁铁703通入电流后产生与磁极704相同的磁性，从而对磁极704进行排斥，磁极04带动夹紧柱705向外移动，带动夹紧圆弧板706对管状配件进行夹紧工作；加工结束后，停止对电磁铁703通入电流，则排斥力消失，方便取下管状配件。
所述第二凹槽702内侧壁上对称开设有两个第二导向槽707，第二导向槽707内设置有第二导向杆708，第二导向杆708另一端与夹紧柱705侧壁固定连接。
所述电磁铁703通电产生的磁性与磁极704磁性相同。
本发明的工作原理是：在对管状配件进行加工前，对电磁铁703通入电流，电磁铁703通入电流后产生与磁极704相同的磁性，从而对磁极704进行排斥，磁极04带动夹紧柱705向外移动，带动夹紧圆弧板706对管状配件进行夹紧工作；加工结束后，停止对电磁铁703通入电流，则排斥力消失，方便取下管状配件；在对管状配件进行加工时，启动电机307，电机307带动转轴306转动，转轴306带动主动锥齿轮305转动，主动锥齿轮305驱动从动锥齿轮304转动，从动锥齿轮304带动螺纹杆303转动，与螺纹杆303相配合升降杆308向下运动，从而通过支撑板4来带动驱动电机5和钻头3向下运动，对管状配件进行加工处理。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种用于汽车管状配件的加工设备，包括底板，其特征在于，所述底板上侧固定连接有圆弧支撑板，圆弧支撑板上侧放置有管状配件；所述底板两端对称固定连接有两个升降装置，所述升降装置包括支撑柱，支撑柱上开设有开口朝上设置的第一凹槽，所述第一凹槽内设置有螺纹杆，螺纹杆底端与支撑柱底部转动连接，所述螺纹杆下部固定连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮一侧啮合有主动锥齿轮，主动锥齿轮一端固定连接有转轴，转轴一端与电机输出轴固定连接；所述螺纹杆上方设置有升降杆，升降杆下部开设有开口朝下设置的螺纹槽，螺纹杆顶部与螺纹槽螺纹连接；所述支撑柱侧壁上均固定连接有夹紧装置，所述夹紧装置包括水平柱，水平柱上开设有第二凹槽，第二凹槽内设置有电磁铁，电磁铁另一侧固定连接有磁极，所述磁极一侧固定连接有夹紧柱，夹紧柱外端固定连接有夹紧圆弧板；两个所述升降装置的顶端共同固定连接有支撑板，支撑板下侧中间处固定连接有驱动电机，驱动电机输出轴上固定连接有钻头。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车管状配件的加工设备，其特征在于，所述螺纹杆与支撑柱的接触处设置有轴承。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车管状配件的加工设备，其特征在于，所述第一凹槽内侧壁上对称开设有两个第一导向槽，第一导向槽内设置有第一导向杆，第一导向杆另一端与升降杆侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车管状配件的加工设备，其特征在于，所述第二凹槽内侧壁上对称开设有两个第二导向槽，第二导向槽内设置有第二导向杆，第二导向杆另一端与夹紧柱侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车管状配件的加工设备，其特征在于，所述电磁铁通电产生的磁性与磁极磁性相同。
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2017
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Application publication date: 20190625 |
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |