CN109919483A - 一种汽车服务方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车服务技术领域，尤其涉及一种汽车服务方法及系统，方法包括：接收待服务车辆的照片；根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度；根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间，以便服务提供者合理安排服务人员的工作任务，根据所需的服务时间在服务区域内安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成的人力浪费，进而节省人力成本。

Description

一种汽车服务方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车服务技术领域，特别是涉及一种汽车服务方法及系统。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，为了适应逐渐加快的生活节奏和提高个人生活品质，越来越多的家庭选择购买并使用私家车，随之而来的人们也越来越关注汽车养护问题，汽车养护中最基本的是汽车清洗问题。

随着互联网的发展，为了给用户提供方便，增加了多种洗车模式，其中在线下单、上门洗车的O2O洗车模式为用户提供方便的汽车服务。由于每个服务区域每天的订单量及车辆情况不同，所需的服务时间不同，所需要安排的服务人员数量也不同，如果安排固定人数的服务人员，在订单量多的时候会导致无法在规定的时间内完成汽车服务，在订单量少的时候服务人员会存在空闲状态，造成人力浪费。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种可使服务提供者合理安排服务人员的工作任务及服务人员数量，使供需平衡、节省成本的汽车服务方法及系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种汽车服务方法，包括：

接收待服务车辆的照片；

根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度；

根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间。

本发明的有益效果是：服务器接收用户或服务人员发送的待服务车辆的照片，根据照片确定待服务车辆的脏污程度，根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间，以便服务提供者合理安排服务人员的工作任务，根据服务时间在服务区域内安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多人力浪费的情况，从而节省人力成本。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

在优选的实施例中，所述接收待服务车辆的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片。

采用上述进一步方案的有益效果是：接收的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片，从各个方向对车辆进行拍照，根据全方位的照片情况来确定车辆的脏污程度，使确定结果更准确。

在优选的实施例中，所述根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度包括：

将接收的待服务车辆的照片与预先存储的对应的零脏污照片进行比对，标记出脏污区域；

判断所述脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，确定所述待服务车辆的脏污程度。

采用上述进一步方案的有益效果是：将接收的照片与预先存储的零脏污照片进行比对，将各个面的照片依次进行比对，标记出脏污区域，然后判断脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，根据百分比所属的脏污程度范围，确定待服务车辆的脏污程度。

在优选的实施例中，所述根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间包括：

根据服务区域的订单量及每一订单对应的待服务车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。

采用上述进一步方案的有益效果是：根据某一服务区域的预约订单量，以及每一订单对应车辆的脏污程度，计算出该服务区域内所需的总服务时间，因此可以提前安排服务人员的工作任务。

在优选的实施例中，所述根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间之后，还包括：根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确认服务人员的数量。

采用上述进一步方案的有益效果是：根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量，因此可以根据所需总服务时间安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，节约人力成本，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成的人力浪费。

本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：

一种汽车服务系统，包括：

接收模块，用于接收待服务车辆的照片；

第一处理模块，用于根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度；

第二处理模块，用于根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

在优选的实施例中，所述接收模块接收的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片。

在优选的实施例中，所述第一处理模块还用于：

将接收的待服务车辆的照片与预先存储的对应的零脏污照片进行比对，标记出脏污区域；

判断所述脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，确定所述待服务车辆的脏污程度。

在优选的实施例中，所述第二处理模块用于根据服务区域的订单量及每一订单对应的待服务车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。

在优选的实施例中，所述的第二处理模块还用于根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量。

本发明的有益效果：

服务器接收用户或服务人员发送的待服务车辆的照片，根据照片确定待服务车辆的脏污程度，根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间，以便服务提供者合理安排服务人员的工作任务，根据所需的服务时间在服务区域内安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成的人力浪费，进而节省人力成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种汽车服务方法的示意性流程图；

图2为本发明另一实施例提供的一种汽车服务方法的示意性流程图；

图3为本发明另一实施例提供的一种汽车服务方法的示意性流程图；

图4为本发明实施例提供的一种汽车服务系统的示意性结构框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例进行描述。

如图1所示，本发明的一个实施例提供的一种汽车服务方法100，具体的，在本实施例中，上述汽车服务方法的执行主体可以是服务平台或者服务器。汽车服务方法100包括如下步骤：

步骤11：接收待服务车辆的照片。

在一实施例中，待服务车辆的照片通过用户拍摄并上传到服务器。在用户下单时，下单方式可以是提前预约，用户将脏污的待服务车辆的照片上传到服务器，服务器则接收用户待服务车辆的照片。

在另一实施例中，可以通过服务人员在服务前、后拍摄照片，并上传到服务器。服务前，服务人员拍摄脏污的待服务车辆的照片并发送给服务器，服务器接收待服务车辆的照片。服务完毕后，拍摄清洗干净的零脏污照片并发送给服务器。

步骤12:根据预设的规则确定待服务车辆的脏污程度。

步骤13：根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间。

上述实施例提供的汽车服务方法，服务器接收用户或服务人员发送的待服务车辆的照片，根据照片确定待服务车辆的脏污程度，根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间，以便服务提供者合理安排服务人员的工作任务，根据所需的服务时间在服务区域内安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成人力浪费。

优选的，接收待服务车辆的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片，从各个方向对车辆进行拍照，根据全方位的照片情况来确定车辆的脏污程度，可以准确的确定车辆的脏污程度。

如图2所示，本发明另一实施例还提供一种汽车服务方法100，其中步骤12包括：

步骤121：将接收的待服务车辆的照片与预先存储的对应的零脏污照片进行比对，标记出脏污区域。

预先存储的零脏污照片，可以由用户提供，也可以是服务人员上次服务完毕后，将清洗完成的干净的车辆照片发送给服务器，服务器则存储为零脏污照片，其中，零脏污照片也包括车辆的前、后、左、右照片。用户再次下单时，服务器将接收的待服务车辆的照片与预存的对应的零脏污照片进行比对，将各个面对应的照片依次进行比对，标记出脏污区域。

步骤122：判断脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，确定待服务车辆的脏污程度。

根据照片上标记的脏污区域占车辆整体面积的百分比，根据百分比所属的脏污程度范围，确定待服务车辆的脏污程度。例如，将脏污程度分为多个等级，第一等级为脏污区域所占比例为0-20％，第二等级为脏污区域所占比例为20％-40％，第三等级为脏污区域所占比例为40-60％，第四等级为脏污区域所占比例为60％-80％，第五等级为脏污区域所占比例为80％-100％。

如图3所示，本发明另一实施例还提供一种汽车服务方法100，其中步骤13包括：

步骤131：根据服务区域的订单量及每一订单对应的待服务车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。

某一服务区域的订单量包括预约订单和当日下单的总量，主要是预约订单量，当日订单量则可以根据历史订单量确定。根据订单量和每一订单对应的车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。例如，脏污程度与服务时间的对应关系按照等级划分，脏污程度为第一等级，即脏污区域所占比例为0-20％时，所需服务时间为10分钟；脏污程度为第二等级时，所需时间为15分钟，以此类推，可以得到每个订单对应的待服务车辆所需的服务时间。当然，此处时间为举例说明使用，本发明不限制该时间。然后根据订单量可以计算出当日该服务区域内所需的总服务时间，因此服务提供者可以合理安排服务人员的工作任务。同时，通过提前预算出服务人员的工作时间，可以在服务结束后，根据实际服务时间与预算服务时间的差异，对服务人员的工作绩效进行考核，督促服务人员工作效率的提升。

在另一实施例中，在步骤131之后，还包括步骤132：根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量。

根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量，例如，服务人员的单人服务时间为8小时/天，则总服务时间除以单人服务时间，得到服务人员数量。若有余数，则服务人员数量加1。本实施例可以根据所需总服务时间安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多人力浪费。

应理解，在本发明的上述各实施例中，上述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

本发明还提供了一种计算机可读存储介质，包括指令，当其在计算机上运行时，使得计算机执行如上述任一项实施例中的方法。

如图3所示，基于同一发明构思，本发明实施例还提供一种汽车服务系统200，包括接收模块21、第一处理模块22及第二处理模块23。

接收模块21，用于接收待服务车辆的照片。其中，待服务车辆的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片，从各个方向对车辆进行拍照，根据全方位的照片情况来确定车辆的脏污程度，可以准确的确定车辆的脏污程度。

第一处理模块22，用于根据预设的规则确定待服务车辆的脏污程度。

第二处理模块23，用于根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间。

本发明汽车服务系统，通过接收模块21，接收用户或服务人员发送的待服务车辆的照片，第一处理模块22则根据预设的规则确定待服务车辆的脏污程度，第二处理模块23根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间，以便服务提供者合理安排服务人员的工作任务，根据所需的服务时间在服务区域内安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成的人力浪费，进而节省成本。

可选的，在另一实施例中，第一处理模块22还用于将接收的待服务车辆的照片与预先存储的对应的零脏污照片进行比对，标记出脏污区域；判断脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，确定待服务车辆的脏污程度。

将用户或服务人员发送的照片与零脏污照片进行比对，其中零脏污照片可以是用户预先上传到服务器的，也可以是由服务人员在历史服务结束时拍照上传到服务器的。比对时将各个面对应的照片依次进行比对，标记出脏污区域。然后判断脏污区域的面积占照片中显示的车辆整体面积的百分比，从而确定待服务车辆的脏污程度。

可选的，在另一实施例中，第二处理模块23还用于根据服务区域的订单量及每一订单对应的待服务车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。

根据车辆脏污程度，可以确定该待服务车辆所需的服务时间，然后根据某一服务区域单日订单量及每一订单对应的待服务车辆的所需的服务时间，可以计算出在该服务区域内所需的总服务时间，使得服务提供者可以合理安排服务人员的工作任务。同时可以根据服务人员实际服务时间与计算的服务时间的差异，对服务人员的工作绩效进行考核，督促服务人员工作效率的提升。

可选的，在另一实施例中，第二处理模块23还用于根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量。

根据单日所需的总服务时间及服务人员的单人服务时间，确定出需要安排的服务人员的数量，根据所需总服务时间安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成人力浪费。

本发明提供的一种汽车服务方法及系统，通过接收待服务车辆的照片，根据照片确定待服务车辆的脏污程度，根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间，以便服务提供者合理安排服务人员的工作任务，根据所需的服务时间在服务区域内安排适当数量的服务人员，从而使得供需平衡，避免安排服务人员太少导致服务完不成或者服务人员太多造成人力浪费，进而节省人力成本。同时，在服务人员服务完毕后，根据其实际服务时间与确定服务时间的差异，对服务人员的工作绩效进行考核，进而督促服务人员工作效率的提升。

读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本发明实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种汽车服务方法，其特征在于，包括：

接收待服务车辆的照片；

根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度；

根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间。

2.根据权利要求1所述的汽车服务方法，其特征在于，所述接收待服务车辆的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片。

3.根据权利要求1所述的汽车服务方法，其特征在于，所述根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度包括：

将接收的待服务车辆的照片与预先存储的对应的零脏污照片进行比对，标记出脏污区域；

判断所述脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，确定所述待服务车辆的脏污程度。

4.根据权利要求1所述的汽车服务方法，其特征在于，所述根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间包括：

根据服务区域的订单量及每一订单对应的待服务车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。

5.根据权利要求4所述的汽车服务方法，其特征在于，所述根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间之后，还包括：根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量。

6.一种汽车服务系统，其特征在于，包括：

接收模块，用于接收待服务车辆的照片；

第一处理模块，用于根据预设的规则确定所述待服务车辆的脏污程度；

第二处理模块，用于根据脏污程度与服务时间的对应关系，确定汽车服务时间。

7.根据权利要求6所述的汽车服务系统，其特征在于，所述接收模块接收的照片至少包括车辆的前、后、左、右照片。

8.根据权利要求6所述的汽车服务系统，其特征在于，所述第一处理模块还用于：

将接收的待服务车辆的照片与预先存储的对应的零脏污照片进行比对，标记出脏污区域；

判断所述脏污区域的面积占车辆整体面积的百分比，确定所述待服务车辆的脏污程度。

9.根据权利要求6所述的汽车服务系统，其特征在于，所述第二处理模块用于根据服务区域的订单量及每一订单对应的待服务车辆的脏污程度，计算出在该服务区域内所需的总服务时间。

10.根据权利要求9所述的汽车服务系统，其特征在于，所述的第二处理模块还用于根据总服务时间与服务人员的单人服务时间的对应关系，确定服务人员的数量。