CN109910701A - 用于机动车座椅的护套 - Google Patents

Abstract

一种用于机动车座椅的护套具有包覆材料（3），所述包覆材料则拥有至少一个缝隙（4）。所述缝隙（4）由带子（5）垫在下面，所述带子在所述缝隙（4）的两侧与所述包覆材料（3）相连接。所述带子（5）至少在当中的区域中构造为能够弹性地伸展的结构并且设有至少两个、优选至少五个沿着所述带子（5）的纵向方向彼此隔开的切口或者开口（8），所述缝隙（4）处于所述当中的区域之上，所述切口或者开口可以穿过所述缝隙（4）进入。

Description

用于机动车座椅的护套

技术领域

本发明涉及一种用于机动车座椅的护套，其中，所述护套具有包覆材料，所述包覆材料设有至少一个缝隙，所述至少一个缝隙由带子垫在下面，所述带子在所述缝隙的两侧与所述包覆材料相连接。

背景技术

为了降低用于制造和仓储的成本，所期望的是，能够如此构造护套，使得其能够用于不同类型的机动车座椅。不同类型的机动车座椅的区别比如在于：用于头靠的固定棒在不同的位置上与靠背的上面的窄侧上的接纳部相连接。开头所提到的类型的从AT 406 036B中公开的护套为此在所述包覆材料的、在靠背的上面的窄侧上伸展的区域中设置了由带子垫在下面的缝隙。使用者在为了穿引所述固定棒而所期望的位置上朝这根带子中切出孔。但是，由此引起的开销或者在不正确的位置上加入所述孔的危险被许多使用者视为不利。

从WO 2013/026074 A1中知道，设置了具有多个调节搭扣（Schiebern）的拉链。所述拉链在所述靠背的上面的窄侧上伸展并且用于所述固定棒的开口能够分别构造在两个调节搭扣之间。也能够通过这种方式来穿引其它的被设置在所述座椅上的功能元件，比如能够在所述靠背的侧面的窄侧上构造开口，用于穿引所述座椅的操作元件。在这种情况下，不利的是，在应该能够实现可能的用于功能元件的穿引的所有位置处设置了拉链。这样的拉链使所述护套变昂贵并且具有这样的拉链的护套的外观没有令使用者部分地感到不满意。

发明内容

本发明的任务是，提供一种开头所提到的类型的有利的护套，所述护套能够以简单的方式实现汽车座椅的功能元件、比如用于头靠的固定棒的穿引。按照本发明，这一点通过具有权利要求1的特征的护套来成功地实现。

对于按照本发明的护套来说，所述带子至少在当中的区域中构造为能够弹性地伸展的结构，其中，所述缝隙用所述带子垫在下面，所述缝隙处于所述当中的区域的上方。此外，所述带子设有至少两个、优选至少五个沿着所述带子的纵向方向彼此隔开的切口或者开口。这些切口或者开口可以穿过所述缝隙进入。

由此，能够使机动车座椅的功能元件、比如用于头靠的固定棒从所述包覆材料中的缝隙和所述带子中的切口或者开口中穿过。所述包覆材料中的缝隙在此能够如此布置，使得其在下述区域上延伸，在所述区域之内不同类型的车辆座椅在不同的位置上具有相关的功能元件。按所述功能元件的在使用情况中实际上的位置，能够使所述功能元件从所述带子中的切口或者开口之一中穿过，其中，所述带子中的切口或者开口由于所述带子的弹性而能够在必要时与所述功能元件的相应存在的精确的位置相匹配。

为了对于所述功能元件的任意的处于所述缝隙的区域中的位置来说能够使所述功能元件从所述带子的切口之一或者开口之一中穿过（Durchführen），彼此先后相随的切口或者开口之间的、沿着所述带子的纵向方向所测量的间距优选小于2cm、特别优选小于1cm。

为了由于所述带子的弹性而能够实现所述带子中的切口或者开口的足够大的移动，所述带子与所述包覆材料的处于缝隙的两侧上的连接区域之间的直角于所述缝隙的纵向延伸而测量的间距优选至少为8mm、特别优选至少为1cm。

有利地规定，所述带子在总体上或者至少在其构造为有弹性的结构的区域中具有橡胶弹性的材料或者由这样的材料所构成。所述橡胶弹性的材料在此能够构成连贯的层、也就是构造为薄膜状。

在另一种可能的实施方式中，所述带子由一根根丝线所构成，也就是说由纺织的材料构成。所述带子在此能够构造为针织品、尤其编结而成或者-在所述丝线的足够的弹性的情况下-能够织造而成。

优选所述带子在所述切口或者开口的区域中至少能够如此弹性地伸展，使得相应的切口或者相应的开口在所述带子的弹性的变形之下能够如此沿着所述带子的纵向方向移动，使得这个切口或者这个开口到达下述区域中，在所述带子未伸展时相邻的切口或者相邻的开口处于所述区域中。

附图说明

下面借助于附图对本发明的另外的优点和细节进行解释。在所述附图中：

图1示出了具有按照本发明的一种实施例的护套的机动车座椅的斜视图；

图2示出了具有所述护套的座椅靠背的上侧面的在没有头靠的情况下的俯视图；

图3在横向剖切的情况下示出了所述护套的、在靠背的上侧面的区域中的区段的示意性的斜视图。

具体实施方式

在图1到3中简化地并且部分地示意性地示出了本发明的一种实施例。所述护套能够具有将车辆座椅的座椅件覆盖的包覆件1以及将所述车辆座椅的靠背覆盖的包覆件2。所述包覆件1和2能够彼此连接或者构造为单独的部件。所述将靠背覆盖的包覆件2能够构造为袋状。用于将所述包覆件1、2张紧的、比如能够布置在所述车辆座椅的座椅件下面的元件在附图中未示出并且能够根据现有技术来构成。

所述包覆件2具有安放在所述靠背的上面的窄侧上的区段2a。在这个区段2a中，所述包覆材料3设有沿着所述靠背的上面的窄侧延伸的缝隙4。带子5处于所述缝隙4的下方，所述带子在所述缝隙4的两个纵侧上延伸超过该缝隙并且（除了在所述带子5中所设置的、下面要描述的切口或者开口之外）将该缝隙4封闭。

所述缝隙4比如能够中断接缝6，所述包覆件2的正面件和背面件通过所述接缝彼此相连接。为了构造所述具有垫在下面的带子5的缝隙4，能够将所述包覆材料3翻卷（umgeschlagenen）并且沿着接缝7将所述带子5与所述被翻卷的包覆材料3缝合。所述包覆材料3也能够双重地翻卷和缝合。

也能够设置单独的接缝，所述接缝一方面固定所述缝隙的边缘并且另一方面将所述带子5与所述包覆材料3连接起来。所述带子5与所述包覆材料3的连接和/或所述缝隙4的边缘的固定能够取代（相应的）接缝或者作为其的补充通过粘合来进行。

在所述实施例中，所述带子5由一层橡胶（=薄膜）构成。但是，同样能够考虑并且能够实现由能够弹性地伸展的纺织的材料来构成。

多个沿着所述带子的纵向方向彼此隔开的切口或者开口8加入到所述带子5中，所述切口或者开口处于所述缝隙4的区域中，也就是能够穿过所述缝隙4进入。相邻的切口或者开口8之间的沿着所述带子5的纵向方向测量的间距a小于2cm、优选小于1cm。

为了能够使所述切口或者开口8尤其沿着所述带子5的纵向方向足够地移动，所述带子5与所述包覆材料3的处于缝隙4的两侧的连接区域之间的、沿着直角于所述缝隙4的纵向延伸的方向测量的间距（所述连接区域在这种实施例由所述接缝7的区段所构成）至少为8mm、优选至少为1cm。

在取下头靠的情况下已经将所述护套铺设到机动车座椅上之后，所述包覆件2的具有缝隙4的区段2a处于所述车辆座椅的靠背的上面的窄侧上。现在，能够通过合适的切口或者开口8将所述头靠10的固定棒9插入到所述车辆座椅中的为此设置的接纳部中。如果没有所述切口或者没有开口8直接处于相应的接纳部的上方，那就能够使所述带子5在相对于相关的接纳部具有最小的间距的切口或者开口8的区域中如此伸展（gedehnt），直至所述切口或者所述开口直接处于所述接纳部的上方。因此，所述护套适合于不同类型的车辆座椅，对于所述不同类型的车辆座椅来说固定棒9的位置彼此有别，而不必由使用者后来在所述固定棒的相应的位置上加入切口。

通过所述按本发明的设计方案，能够可靠地避免所述缝隙4的裂开。

也能够穿引具有不同的直径的固定棒。

在一种改动过的实施方式中，对于每根固定棒9来说能够设置自身的带有弹性的带子5的缝隙4，所述带子具有隔开的切口或者开口8。

以类似的方式，能够设置用于机动车座椅的其它的功能元件的穿引（Durchtritte）。比如，能够在所述靠背的侧面的窄侧上设置具有垫在下面的弹性的带子5的缝隙，所述带子具有在所述缝隙的区域中隔开的切口或者开口，用于能够使调整杆从所述切口或者开口之一中穿过。

所述护套也能够被设置用于覆盖机动车的后排座椅。在这里，能够以类似的方式如结合所述头靠10的固定棒9的穿引所描述的那样实现用于ISO-Fix儿童座椅固定的固定件的穿引。比如也能够以这样的方式实现安全带锁的穿引。

按所述带子5的制造的方式，能够在制造所述带子5之后将切口或者开口8加入到所述带子中，或者在制造所述带子5时就已经能够构造开口8。因此，在通过编结来构造所述带子5的情况下，能够在制造所编结的带子时构造开口8。在构造为编织（gewebtes）的带子时，能够在后来比如通过冲制来切出切口或者开口并且给其镶边（eingefasst），或者在由可熔的材料来构造的情况下能够焊入切口或者开口。

在由连贯的薄膜材料构造所述带子时，优选在制造所述带子之后比如通过冲制（Stanzen）来加入切口或者开口。通常不需要镶边。

加入到所述带子5中的切口比如能够构造为线条状或者十字状。

在由针织品（Maschenware）来构造所述带子5时，能够考虑并且能够仅仅通过线圈结构（Maschenbindung）来实现所述带子的弹性的可变形性。但是也优选设置了能够弹性地伸展的丝线。

在实施例中，所述带子5构造为能够连贯地有弹性的结构。能够考虑并且能够实现的是：所述带子随后在其纵向边缘上具有不能伸展的或者不太能伸展的区域。在这些不能伸展的或者不太能伸展的区域中，而后能够有利地与所述包覆材料3进行连接。所述带子在这种情况下仅仅在其宽度的当中的区域中能够弹性地伸展或者更为容易地并且/或者更大程度地弹性地伸展。

在一种改动过的实施方式中，能够规定，在所述包覆材料3与所述带子5之间布置了与所述包覆材料3相连接的加固带，所述加固带在所述包覆材料的缝隙的区域中同样具有缝隙。所述加固带中的缝隙在此优选至少具有所述包覆材料3中的缝隙4的伸展度。所述加固带与所述包覆材料的连接能够通过缝合来进行。也能够考虑并且能够实现粘着。如果所述加固带被缝合在所述包覆材料上，那就能够设置用于将所述带子5及加固带与所述包覆材料连接起来的共同的接缝或者能够存在单独的接缝。

附图标记列表：

1 包覆件

2 包覆件

2a 区段

3 包覆材料

4 缝隙

5 带子

6 接缝

7 接缝

8 切口或者开口

9 固定棒

10 头靠

Claims (10)

1.用于机动车座椅的护套，其中，所述护套具有包覆材料（3），所述包覆材料设有至少一个缝隙（4），所述至少一个缝隙由带子（5）垫在下面，所述带子在所述缝隙（4）的两侧与所述包覆材料（3）相连接，其特征在于，所述带子（5）至少在当中的区域中构造为能够弹性地伸展的结构并且设有至少两个、优选至少五个沿着所述带子（5）的纵向方向彼此隔开的切口或者开口（8），所述缝隙（4）处于所述当中的区域之上，所述切口或者开口可以穿过所述缝隙（4）进入。

2.按权利要求1所述的护套，其特征在于，彼此先后相随的切口或者开口（8）之间的沿着所述带子（5）的纵向方向测量的间距（a）小于2cm、优选小于1cm。

3.按权利要求1或2所述的护套，其特征在于，所述带子（5）与所述包覆材料（3）的处于缝隙（4）的两侧的连接区域之间的垂直于所述缝隙（4）的纵向延伸所测量的间距（b）至少为8mm、优选至少为1cm。

4.按权利要求1到3中任一项所述的护套，其特征在于，所述缝隙（4）或者所述缝隙（4）中的至少一个缝隙布置在所述护套的区段（2a）中，所述区段被设置用于安放在所述机动车座椅的靠背的上面的窄侧上，其中，所述缝隙（4）形成用于头靠（10）的至少一根固定棒（9）的穿引部。

5.按权利要求1到4中任一项所述的护套，其特征在于，所述带子（5）在总体上或者至少在关于其宽度的当中的区域中具有橡胶弹性的材料或者由这样的材料构成，所述缝隙（4）处于所述当中的区域之上。

6.按权利要求5所述的护套，其特征在于，所述带子（5）由连贯的材料层所构成。

7.按权利要求1到5中任一项所述的护套，其特征在于，所述带子（5）由纺织的材料构成。

8.按权利要求1到7中任一项所述的护套，其特征在于，所述带子（5）被缝合到所述包覆材料（3）上，其中，所述接缝（7）在所述缝隙（4）的两侧具有平行所述缝隙（4）伸展的区段。

9.按权利要求1到8中任一项所述的护套，其特征在于，在所述包覆材料（3）与所述带子（5）之间布置与所述包覆材料（3）相连接的加固带，所述加固带在所述包覆材料（3）的缝隙（4）的区域中同样具有缝隙。

10.按权利要求9所述的护套，其特征在于，所述加固带被缝合到所述包覆材料（3）上。