CN109910528A - 一种监控大型货车车轮故障的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种大型货车车轮监控装置。该装置解决了车辆行驶过程中因轮胎漏气引起使另一轮胎受力过大产生炸胎、各车轮刹车力不均急刹车时引起跑偏、下坡长时间刹车温度过高引起刹车失灵、轴承损坏或刹车不回位导致刹车片与刹车鼓强烈摩擦产生高温自燃这四种最常见、事前不易发现的重大安全隐患问题。同时保证了各轮胎气压的均衡，减少阻力，节约燃油。其主要特征是轮胎气压、车轮温度通过无线传感器上传到主机转换成条状图像在主机屏幕上显示。通过图形变化对比来感知车轮各部件是否处于正常技术状态，直观易看，并且发生异常时自动报警。具有巨大实用价值和社会经济效益。

Description

一种监控大型货车车轮故障的装置
技术领域
本发明涉及一种大型货车在行驶中驾驶员通过显示屏监控轮胎气压、车轮金属部分温度，并通过对比来发现异常。从而掌握轮胎、刹车及车轮轴承的技术状态，保证行车安全。
背景技术
目前，大型多轮货车载重行驶时由于一组双轮中有一轮漏气使重力集中另一轮发现不及时而引起的炸胎，进而导致车辆的失控、刹车不平衡急刹车时引起的车辆跑偏、车辆行驶中车轮因刹车回位不良或轴承损坏造成的拖刹车产生高温引发自燃、长下坡刹车产生高温引起的刹车失灵这4种情况引发的事故十分普遍，造成严重后果。目前社会上缺少对这几方面同时监测的设备，唯一方法依靠人工检查，费事又不可靠，许多不明显故障检查不出或不能及时检查出来。公知的胎压监测对于大型多轮的车辆而言，也只是对轮胎单方面进行监控防止炸胎，并不能解决另外3个常见的安全行车难题。
发明内容
为了克服以上难题。本发明提供一种车轮监测装置，该装置配合无线胎压感应探头使用，能够使司机在行车过程中通过监测并对比轮胎气压和车轮金属部分温度。进而准确地掌握车轮各部件是否处于正常状态，保证行车安全。
技术方案
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：利用感应器把车轮金属部分温度和轮胎的气压通过无线上传到主机，再由主机把传送上来的压力和温度信号转换成条状图形对应显示在屏幕上(附图①⑤)。在行车过程中，如果各轮胎气压正常的情况下，代表气压的阴影条形长短一样。假如某组轮胎中有漏气现象，那么代表它的条状变短。同组轮中另一个轮胎因承受更多的负荷压力条状变长。当过高或过低数值达到设定报警值，主机通过声音和图象报警给驾驶员，驾驶员通过条状的变化就能及时确定是那个轮胎漏气并采取相应措施避免炸胎。阴影条形(附图⑤)代表各感应器的感应温度，温度感应器安装在能够灵敏感应刹车温度的部位(例如钢圈或刹车鼓)，在连续刹车的情况下，刹车摩擦产生热量造成刹车豉温度升高，正常状态下，如果刹车正常，各轮刹车力一样，那么因刹车升高的温度基本一样，总体温度图平整对称。通过对比，连续刹车过程中如果有条状明显过长或过短，表明该轮的刹车过灵或刹车力过小，需要调整。如果气压正常且无拖刹，行车过程某一轮温度较高，表明该轮轴承处于非正常状态(常见原因有缺少润滑油或油变稀、滚珠表面不平滑、配合间隙过小)。当车辆轴承损坏或刹车不回位，引起刹车片和刹车鼓强烈摩擦，或下坡连续刹车导致车轮温度升高，当温度到达设定值，主机报警。有淋水器的货车，其淋水器通过电磁阀与输出控制接口相连进行自动控制淋水，防止车辆发生自燃和刹车失灵。
本发明的优点是：司机在行车过程中通过报警声音和图像就能及时、准确、直观地掌握轮胎气压、刹车、轴承是否处于正常状态以及轮胎各部件的配合是否正常，避免发生因漏气炸胎失控、刹车跑偏、轮胎起火自然、长下坡高温刹车失灵这四种常见的恶性事故，从而保证行车安全，解决了司机行车过程中经常要下车检查这个麻烦又危险的难题。能够保持轮胎气压平衡减少阻力节约燃油同时通过智能控制降温淋水大大节约了用水。集安全性，经济性于一体。
具体实施方式
附图是6轴22轮车的屏显：22个长方形通过对码配对后分别代表装在车轮上的22个感应头通过无线传送上来的数据规则排列(一组图形代表一条轴上车轮)。在每一个长方形中，上部是代表气压数值的阴影条状①，往下分别为气压报警灯中②(气压过高或过低)、无线感应头电池报警灯③(电压过低)、温度报警灯④(过高)和温度数值阴影条状⑤。当货车正常行驶时，同一轴上的车轮受力均衡，轮胎气压均衡，工作温度均衡，各数值一样或接近，图形规则无报警。只要某一车轮气压或温度出现问题，这个均衡被打破并引发对应报警灯和报警声音同时提示驾驶员采取应对措施。当感应头电池即将耗尽，中间感应头报警灯亮，提示应更换无线感应头电池。各报警数值和输出控制数值根据货车正常胎压和载重量设置(默认值高压报警1.3MPA，低压报警0.8MPA，高温报警温度为100℃，控制输出为70℃)。

Claims (3)

1.一种把货车车轮温度和轮胎气压数值传送到主机为了便于对比把数值转化成图像显示的装置。
2.通过安装在车轮上的温度感应头传送的数据对比译释出各轮刹车力、刹车平衡及轴承技术状态是否正常。
3.利用车轮温度感应头数据控制淋水器和预警车轮自燃和高温刹车失灵的装置。
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