CN109904707B - 一种汽车线束金属壳用加工模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车线束加工技术领域，且公开了一种汽车线束金属壳用加工模具，包括上冲头，所述上冲头下侧的侧壁通过第一固定装置固定连接有上成型块，所述上成型块下侧的侧壁通过两个伸缩杆固定连接有下成型块，所述下成型块下侧的侧壁通过第二固定装置固定连接有下冲头，所述上成型块与下成型块的侧壁均通过多个调节装置固定连接有多个弧形支撑板，所述调节装置包括开设在下成型块外壁的通孔，且通孔的孔壁滑动连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的上端与弧形支撑板固定连接。本发明有效的提高了装置的使用便利性和精确性，还能够快速的更换上成型块与下成型块，有效的提高了更换效率。

Description

一种汽车线束金属壳用加工模具

技术领域

本发明涉及汽车线束加工技术领域，尤其涉及一种汽车线束金属壳用加工模具。

背景技术

汽车线束是汽车必备的零件，汽车线束的连接端需要固定金属端子进行连接，金属端子的形状为圆筒形，两个端子连接需要使用冲压模具进行冲压，将两个金属端子压合在一起，冲压模具分为上模和下模，通过上模和下模相互挤压进行冲压。

经检索，中国专利授权号为CN207994308U的专利，公开了一种汽车线束端子压接模具，包括相互匹配的冲头和下模成型块，下模成型块整体为长方体形，下模成型块的上部开设有水平的下模上通槽，下模成型块的下部开设有与下模上通槽上下相对的下模下通槽，下模上通槽与下模下通槽之间为下模槽底板，下模上通槽的两侧槽壁和下模槽底板均设置有第一调节螺栓，第一调节螺栓的端部均朝向下模上通槽内，第一调节螺栓的端部均连接有弧形支撑板，下模成型块的左右两侧设有用于与冲压座相连接的下模肩台，所述冲头与下模上通槽相对的端部设置有弧形压槽。上述专利中的汽车线束端子压接模具存在以下不足：上述装置在使用时，需要转动调节螺栓来对弧形支撑板进行调节，调节螺栓转动时会带动弧形支撑板一起转动，导致每次调节时都必须完整的转动一圈，使三个弧形支撑板组成的形状不变，调节位置产生误差时，容易导致弧形支撑板的形状改变，使用时较为不便，且上述模具的冲头和成型块通过多个螺栓进行固定，更换时较为不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中弧形支撑板调节时会转动，容易导致三个弧形支撑板的组成形状变化和成型块更换较为不便的问题，而提出的一种汽车线束金属壳用加工模具。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车线束金属壳用加工模具，包括上冲头，所述上冲头下侧的侧壁通过第一固定装置固定连接有上成型块，所述上成型块下侧的侧壁通过两个伸缩杆固定连接有下成型块，所述下成型块下侧的侧壁通过第二固定装置固定连接有下冲头，所述上成型块与下成型块的侧壁均通过多个调节装置固定连接有多个弧形支撑板，所述调节装置包括开设在下成型块外壁的通孔，且通孔的孔壁滑动连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆的上端与弧形支撑板固定连接，所述螺纹调节杆的杆壁螺纹套设有螺纹筒，所述螺纹筒的上端通过滚珠轴承与下成型块转动连接。

优选的，所述第一固定装置与第二固定装置的结构相同，所述第一固定装置包括对称固定连接于上冲头左右两侧的侧壁的第一固定杆，所述上成型块左右两侧的侧壁均固定连接有与第一固定杆相对应的第二固定杆，所述第一固定杆与第二固定杆外活动套设有同一个圈板，所述第一固定杆与第二固定杆相背一侧的侧壁均固定连接有卡块，所述圈板靠近卡块一侧的侧壁开设有与卡块相对应的卡槽，所述第一固定杆与第二固定杆外活动套设有同一根压缩弹簧，所述压缩弹簧位于圈板与上冲头之间，所述圈板的内壁对称开设有两个与卡块相对应的导向槽。

优选的，所述上成型块与下成型块相背一侧的侧壁均固定连接有两个T型导板，所述上冲头与下冲头相对一侧的侧壁均开设有与T型导板相对应的T型导槽，所述T型导板插接与T型导槽内。

优选的，所述伸缩杆包括与上成型块固定连接的固定管，所述固定管内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的下端与下成型块固定连接。

优选的，所述固定管的管壁对称固定连接有两个滑块，所述支撑杆的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，所述螺纹筒的外壁固定套设有用于转动螺纹筒的转动板。

优选的，所述通孔的孔壁对称固定连接有两个限位滑块，所述螺纹调节杆的杆壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽。

优选的，所述圈板的外壁对称固定连接有两个用于转动圈板的固定块。

优选的，所述固定管与支撑杆的具体材质均为不锈钢。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车线束金属壳用加工模具，具备以下有益效果：

1、该汽车线束金属壳用加工模具，通过设置的上冲头、上成型块、伸缩杆、下成型块、下冲头、弧形支撑板、螺纹调节杆和螺纹筒，调节弧形支撑板的位置时，转动螺纹筒，通过螺纹筒与螺纹调节杆直接的螺纹配合，且通过限位滑块与限位滑槽直接的配合，使螺纹调节杆相对于螺纹筒只能够移动而不会转动，螺纹调节杆带动弧形支撑板移动，调整多个弧形支撑板之间的距离，完成冲压尺寸的调节，调节时，弧形支撑板不会转动，减小了调节误差，有效的提高了装置的使用便利性和精确性。

2、该汽车线束金属壳用加工模具，通过设置的第一固定杆、第二固定杆、圈板、卡块、卡槽、压缩弹簧和导向槽，更换时，按压圈板，使卡块脱离卡槽，转动圈板，使导向槽对准卡块，拉动圈板，使圈板脱离第一固定杆与第二固定杆，解除圈板对第一固定杆与第二固定杆的限制，完成更换，安装时，将压缩弹簧套在第一固定杆与第二固定杆外，使圈板上的导向槽对准卡块，推动圈板，使圈板套在第一固定杆与第二固定杆外，转动圈板，使卡槽对准卡块，松开圈板，在压缩弹簧的作用下，卡块稳固的卡在卡槽中，完成安装，本装置能够快速的更换上成型块与下成型块，有效的提高了更换效率。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明有效的提高了装置的使用便利性和精确性，还能够快速的更换上成型块与下成型块，有效的提高了更换效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车线束金属壳用加工模具的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图；

图3为图1中B部分的结构示意图；

图4为图3中C部分的结构示意图。

图中：1上冲头、2上成型块、3伸缩杆、4下成型块、5下冲头、6弧形支撑板、7螺纹调节杆、8螺纹筒、9第一固定杆、10第二固定杆、11圈板、12卡块、13卡槽、14压缩弹簧、15导向槽、16T型导板、17T型导槽、18固定管、19支撑杆、20转动板、21固定块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种汽车线束金属壳用加工模具，包括上冲头1，上冲头1下侧的侧壁通过第一固定装置固定连接有上成型块2，上成型块2下侧的侧壁通过两个伸缩杆3固定连接有下成型块4，下成型块4下侧的侧壁通过第二固定装置固定连接有下冲头5，上成型块2与下成型块4的侧壁均通过多个调节装置固定连接有多个弧形支撑板6，多个调节装置的位置不同但结构相同，此处只对上成型块2余上冲头1上的调节装置进行详细描述，调节装置包括开设在下成型块4外壁的通孔，且通孔的孔壁滑动连接有螺纹调节杆7，螺纹调节杆7的上端与弧形支撑板6固定连接，螺纹调节杆7的杆壁螺纹套设有螺纹筒8，螺纹筒8的上端通过滚珠轴承与下成型块4转动连接，调节弧形支撑板6的位置时，转动螺纹筒8，通过螺纹筒8与螺纹调节杆7直接的螺纹配合，且通过限位滑块与限位滑槽直接的配合，使螺纹调节杆7相对于螺纹筒8只能够移动而不会转动，螺纹调节杆7带动弧形支撑板6移动，调整多个弧形支撑板6之间的距离，完成冲压尺寸的调节，调节时，弧形支撑板6不会转动，减小了调节误差，有效的提高了装置的使用便利性和精确性。

第一固定装置与第二固定装置的结构相同，第一固定装置与第二固定装置分别用于连接上成型块2与下成型块4，位置不同但结构相同，这里只对第一固定装置进行详细描述，第一固定装置包括对称固定连接于上冲头1左右两侧的侧壁的第一固定杆9，上成型块2左右两侧的侧壁均固定连接有与第一固定杆9相对应的第二固定杆10，第一固定杆9与第二固定杆10外活动套设有同一个圈板11，第一固定杆9与第二固定杆10相背一侧的侧壁均固定连接有卡块12，圈板11靠近卡块12一侧的侧壁开设有与卡块12相对应的卡槽13，第一固定杆9与第二固定杆10外活动套设有同一根压缩弹簧14，压缩弹簧14为高强度弹簧，能够将圈板11紧固的压在卡块12上，使圈板11不会自行移动，防止圈板11脱离卡块12，压缩弹簧14位于圈板11与上冲头1之间，圈板11的内壁对称开设有两个与卡块12相对应的导向槽15，更换时，按压圈板11，使卡块12脱离卡槽13，转动圈板11，使导向槽15对准卡块12，拉动圈板11，使圈板11脱离第一固定杆9与第二固定杆10，解除圈板11对第一固定杆9与第二固定杆10的限制，完成更换，安装时，将压缩弹簧14套在第一固定杆9与第二固定杆10外，使圈板11上的导向槽15对准卡块12，推动圈板11，使圈板11套在第一固定杆9与第二固定杆10外，转动圈板11，使卡槽13对准卡块12，松开圈板11，在压缩弹簧14的作用下，压缩弹簧14推动圈板11，使圈板11向卡块12的方向移动，从而卡块12能够卡入对应的卡槽13中，卡块12稳固的卡在卡槽13中，卡块12对圈板11进行限位，防止圈板11转动，完成安装，本装置能够快速的更换上成型块2与下成型块4，有效的提高了更换效率。

上成型块2与下成型块4相背一侧的侧壁均固定连接有两个T型导板16，上冲头1与下冲头5相对一侧的侧壁均开设有与T型导板16相对应的T型导槽17，T型导板16插接与T型导槽17内，通过T型导板16余T型导槽17相互配合，对上成型块2和下成型块4进行进一步限位固定，提高上成型块2与下成型块4的稳固性。

伸缩杆3包括与上成型块2固定连接的固定管18，固定管18内滑动连接有支撑杆19，支撑杆19的下端与下成型块4固定连接，伸缩杆3能够使模具冲压时能够竖直冲压，提高冲压效果。

固定管18的管壁对称固定连接有两个滑块，支撑杆19的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽，通过滑块与滑槽相互配合，对支撑杆19和固定管18进行有效的限位，防止支撑杆19与固定管18相对滑动时倾斜，还能够防止支撑杆19移动时倾斜，提高了模具冲压时的稳定性。

螺纹筒8的外壁固定套设有用于转动螺纹筒8的转动板20，螺纹筒8的外部较为光滑，转动时容易打滑，且发力较为不便，通过设置转动板20，便于使用者借力，通过转动转动板20即可带动螺纹筒8转动，提高操作的便利性。

通孔的孔壁对称固定连接有两个限位滑块，螺纹调节杆7的杆壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，通过限位滑块与限位滑槽相互配合，对螺纹调节杆7进行限位，防止螺纹调节杆7跟随螺纹筒8一起转动，有效的避免了弧形支撑板6在调节时会转动的问题。

圈板11的外壁对称固定连接有两个用于转动圈板11的固定块21，圈板11的形状为圆形，在转动时较为不方便，通过设置两个固定块21，能够提供发力点，转动两个固定块21即可带动圈板11转动，提高操作的便利性。

固定管18与支撑杆19的具体材质均为不锈钢，固定管18与支撑杆19长时间使用会逐渐受到腐蚀，容易导致固定管18与支撑杆19断裂，影响模具的使用寿命，通过使用不锈钢材料能够提高固定管18余支撑杆19的耐腐蚀性和使用寿命，提高模具的稳定性。

本发明中，调节弧形支撑板6的位置时，转动螺纹筒8，通过螺纹筒8与螺纹调节杆7直接的螺纹配合，且通过限位滑块与限位滑槽直接的配合，使螺纹调节杆7相对于螺纹筒8只能够移动而不会转动，螺纹调节杆7带动弧形支撑板6移动，调整多个弧形支撑板6之间的距离，完成冲压尺寸的调节，调节时，弧形支撑板6不会转动，减小了调节误差，有效的提高了装置的使用便利性和精确性，更换时，按压圈板11，使卡块12脱离卡槽13，转动圈板11，使导向槽15对准卡块12，拉动圈板11，使圈板11脱离第一固定杆9与第二固定杆10，解除圈板11对第一固定杆9与第二固定杆10的限制，完成更换，安装时，将压缩弹簧14套在第一固定杆9与第二固定杆10外，使圈板11上的导向槽15对准卡块12，推动圈板11，使圈板11套在第一固定杆9与第二固定杆10外，转动圈板11，使卡槽13对准卡块12，松开圈板11，在压缩弹簧14的作用下，卡块12稳固的卡在卡槽13中，完成安装，本装置能够快速的更换上成型块2与下成型块4，有效的提高了更换效率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车线束金属壳用加工模具，包括上冲头(1)，其特征在于，所述上冲头(1)下侧的侧壁通过第一固定装置固定连接有上成型块(2)，所述上成型块(2)下侧的侧壁通过两个伸缩杆(3)固定连接有下成型块(4)，所述下成型块(4)下侧的侧壁通过第二固定装置固定连接有下冲头(5)，所述上成型块(2)与下成型块(4)的侧壁均通过多个调节装置固定连接有多个弧形支撑板(6)，所述调节装置包括开设在下成型块(4)外壁的通孔，且通孔的孔壁滑动连接有螺纹调节杆(7)，所述螺纹调节杆(7)的上端与弧形支撑板(6)固定连接，所述螺纹调节杆(7)的杆壁螺纹套设有螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)的上端通过滚珠轴承与下成型块(4)转动连接，所述第一固定装置与第二固定装置的结构相同，所述第一固定装置包括对称固定连接于上冲头(1)左右两侧的侧壁的第一固定杆(9)，所述上成型块(2)左右两侧的侧壁均固定连接有与第一固定杆(9)相对应的第二固定杆(10)，所述第一固定杆(9)与第二固定杆(10)外活动套设有同一个圈板(11)，所述第一固定杆(9)与第二固定杆(10)相背一侧的侧壁均固定连接有卡块(12)，所述圈板(11)靠近卡块(12)一侧的侧壁开设有与卡块(12)相对应的卡槽(13)，所述第一固定杆(9)与第二固定杆(10)外活动套设有同一根压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)位于圈板(11)与上冲头(1)之间，所述圈板(11)的内壁对称开设有两个与卡块(12)相对应的导向槽(15)，所述通孔的孔壁对称固定连接有两个限位滑块，所述螺纹调节杆(7)的杆壁开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，所述圈板(11)的外壁对称固定连接有两个用于转动圈板(11)的固定块(21)，所述上成型块(2)与下成型块(4)相背一侧的侧壁均固定连接有两个T型导板(16)，所述上冲头(1)与下冲头(5)相对一侧的侧壁均开设有与T型导板(16)相对应的T型导槽(17)，所述T型导板(16)插接与T型导槽(17)内，所述伸缩杆(3)包括与上成型块(2)固定连接的固定管(18)，所述固定管(18)内滑动连接有支撑杆(19)，所述支撑杆(19)的下端与下成型块(4)固定连接，所述螺纹筒(8)的外壁固定套设有用于转动螺纹筒(8)的转动板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束金属壳用加工模具，其特征在于，所述固定管(18)的管壁对称固定连接有两个滑块，所述支撑杆(19)的杆壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束金属壳用加工模具，其特征在于，所述固定管(18)与支撑杆(19)的具体材质均为不锈钢。

Images