CN1098990A - 自动挂车倒车器 - Google Patents

Abstract

一种自动挂车倒车器由汽泵通过管路输入储气 罐，再送入分配开关，开关的芯体腰部有凹槽，转动到 合适位置，就接通到气压工作缸，缸内装有活塞，活塞 顶杆套有一弹簧，顶杆末端用销子固定在顶杆头的孔 中，连接板通过螺栓螺母连接摇臂和顶杆头，摇臂另 一端有销孔和凹槽，可装入插销连接拖车，开关扳动 到另一位置，气流不通，由弹簧工作用使顶杆和顶杆 头回行，就可使拖车脱挂，本倒车器使用简便，既安全 又省力、省时间。

Description

本发明涉及一种自动挂车倒车器属于汽车附件的技术领域。

在汽车运输方面，常在车后拖挂一个拖斗车，可提高运输能力，只比使用单车多耗4～5公斤汽油（按每100公里计算），由于拖车是带有拖盘加拖杆和拖钩相连在一起的，只能向前行驶，转大弯拐弯转向，不能向后倒车，在狭窄地区实感不便，有时只好使汽车倒车，用人力把拖车拖杆抬高，推到货位扶正，汽车拖钩，设法挂在一起，大约要半小时才能挂上拖车，既费时，又费力，迫切需要在挂车机构加以改进，才能提高工作效率，有时不慎还会出现不幸事故。

本发明的目的是要提供一种自动挂车倒车器，它可以克服上述的缺点，结构简单。

本发明的目的是这样实现的，由汽车的汽泵把气通过管路输入一贮气罐，该罐又以管路，管接头连接于分配开关的螺纹孔中，该开关有一圆柱形壳体，壳体内有衬套另外装有一个芯体，芯体腰部有圆弧形凹槽，槽中置入密封胶圈，芯体中部装有丝杆，上端连有一个手柄，搬动手动，使芯体旋转，使凹槽对准某一螺纹孔，可使汽车通过。

汽油管路接通到气压工作缸中，缸体有活塞，活塞表面装有密封胶圈，活塞一端连有一个活塞顶杆，顶杆上装有弹簧，顶杆末端插装在顶杆头的大孔内再用销子固定，顶杆头的一端是一个三角形形状，另有一摇臂的扇形圆弧表面与三角形的斜面相接触，摇臂上有销孔，用螺栓螺母固定一个长条形连接板，连接板的另一端也用螺栓螺母与顶杆头相连接，摇臂的另一端有凹槽和销孔，可装入插销，直接与拖车连接。

司机在司机室内扳动分配开关的手柄，就可使汽接通主工作缸，推动活塞和顶杆头移动，通过摇臂可以找正位置挂上拖车，再扳动手柄，使汽流停阻，由顶杆上弹簧的弹力，使顶杆头都退回，就可使拖车脱挂。

图1为自动挂车倒车器的工作原理图。

图2为分配开关的正视图。

图3为分配开关的俯视图。

图4为图2开关的A-A剖视图。

图5为顶杆头的示意图。

图6为顶杆头的俯视图。

图7为摇臂的俯视图。

图8为摇臂的正视图。

图9为管路连接的示意图。

图10为气压工作缸示意图。

兹结合附图对自动挂车倒车器的结构详细叙述。

由图1，汽泵1以管路2与贮气罐3相连接，油管路2一端装有骨接头4与贮气罐3上的阴螺纹或螺母5相连接，贮气罐3的另一端又以骨接头6阴螺纹孔或道螺母7，通过管路8相连接，该管路8的另一端也装有管接头9，可以直接拧固在分配开关11的一个螺纹孔10中，该开关的另一个螺纹孔30与管路2的管接头9相连接。

汽压工作缸13也与管路2的另一端相连接，缸体内有一活塞14，活塞大直径的侧面装有密封胶圈15，直径较小的一端联有一个活塞顶杆17，顶杆17上套有一个弹簧16，顶杆17的一端插入顶杆头18的凹槽23中，并用圆柱销19固定摇臂21，右端是一扇形圆弧面并有销孔24，用销子22固定长条形连接板20，连接板20的另一端是用螺栓螺母固定在顶杆头18的右面部分的销孔25中。

摇臂21的右部也有2个直径不同的销孔54、55以及缺口槽26，槽中可插装一个标梢。

汽泵1是汽车中原有的部件，由连杆油轴驱动一单缸的活塞。（图中不予表示）

图2是分配开关的正视图。

图3是图2的俯视图。

分配开关11有一个外壳27，外壳的上部是一圆柱体，底部连有一个正方形底板28，底板四角各有1孔29，中部也有一孔外壳内腔紧配合装入一个衬套30，衬套30、2配装一个芯体31，芯体31的腰部有2圆弧形凹槽形32，槽内配装一密封胶块33，底板28和芯体31都有一中心孔，孔中装入一顶杆34，顶杆上端又联有一手柄35。

图4是图2的A-A剖视图。

在外壳27和衬套30外表面有三个螺纹孔36、10、36’可以依次把贮气罐3和气缸13的管路8、12的管接头拧在螺纹孔10、36中，另一螺纹孔（或接头）36’可接汽车的煞车装置。

图5是顶杆头示意图，图6是图5的俯视图，顶杆头18有一个三角形本体37，其左端嵌装在镶块38的凹槽中，再用圆柱梢39穿过镶块38和本体37的梢孔加以固定成一体，制作时也可以直接把镶块38和三角形本体37制成一体；三角形本体37另有一销孔40，可穿过一螺栓用螺母固定一连接板20，镶板38的左端有直径较大的纵孔42以及一个横向孔43，可穿入圆柱销19，而顶杆17的右端就插装在孔42中。

图7为摇臂的俯视图。

图8为摇臂的正视图。

摇臂21的左部是一个扇形圆弧块，表面有轴心线略为倾斜的长孔44，其右部是一长杆部份，右端有缺口凹槽26，并有2个直径不一致的圆孔54、55，插销56可插装在孔55和凹槽26中。

图9是管路的连接示意图。

管路2是长胶管，并套有长弹簧45，两端各套装一个管接头56，管路两端也是对称的。

图10，气压工作缸示意图。

工作缸13是一圆柱形桶体，两端均连有凸缘51，与前盖47、后盖48相配接，用螺栓49，螺母50固定前后盖47、48，与缸体端面之间均装有密封胶垫52，可防止渗漏，后盖48中央部位有螺纹孔53，管接头可拧入螺纹孔53中。

使用时，司机不用停车，可直接在驾驶室内搬动分配开关11的手柄35，使开关的芯体旋转，于是气流由贮气罐3送入分配开关11，沿管路2进入气压工作缸13，推出活塞14移动，活塞顶杆头18也向前移动，于是摇臂21通过连接板20与顶杆头18相连，其圆弧面可在顶杆头的斜面上滚移，于是摇杆也随之移动，再利用摇杆前部的插梢就可直接挂上拖车，如果搬动手柄到另一位置气流不再通过流向气压工作缸，由于弹簧16的弹力、便顶杆18和摇杆21均向右退离，于是就可脱开拖车。

与现有技术相比，自动挂车倒车器具有下列优点：

1.结构简单，操作简便，司机可直接在驾驶室内操作不用停车，不同反复倒车试挂。

2.挂车时较安全可靠。

Claims (4)

1、一种自动挂车倒车器，其特征在于汽泵(1)以管路(2)与贮气罐(3)相接，油路(2)一端装有管接头(3)与贮气罐(3)上的管螺母(5)相连接，贮气管(3)另一端又以管接头(6)管螺母(7)通过管路(8)相连接，另一端装有管接头(9)装在分配开关(11)的螺纹孔(10)中，该开关的另一个螺纹孔(36)与管路(12)的管接头(9’)相连接，汽压工作缸(13)与管路(12)相连接，缸体内有活塞(14)大直径的侧面装有密封胶圈(15)，直径较小的一端联有一个活塞顶杆(17)，顶杆(17)上套有弹簧(16)，顶杆(17)一端插入顶杆头(18)的孔(42)中，并用圆柱销(19)或螺栓固定，摇臂(21)有销孔(24)，用销子(22)固定，一长条形连接板(20)，连接板(20)的另一端用螺栓螺母固定在顶杆头(18)的销孔(25)中，摇臂(21)右部另有两销孔，并有缺口槽(26)，可插装一插梢。

2、根据权利要求1所述的倒车器，其特征在于：分配开关（11）有一外壳（27），其上部是一圆柱体底部连有一正方形底板（28），其四角位置有孔（29），中部也有一孔，壳内装有一衬套（30），再配装一芯体（31），芯体腰部有圆弧形凹槽（32），槽内装有密封胶块（33），芯体（31）有中心孔，孔中装入顶杆（34），顶杆上端又联有一手柄（35），外壳表面有三个螺纹孔（36）（10）。

3、根据权利要求1所述的倒车器，其特征在于：顶杆头（18）有一三角形本体（37），左端镶嵌装在镶块（38）的大孔（23）中，再用圆柱销（39）固定，本体（37）另有一销孔（40），可穿过螺栓（40）用固螺母固定一连接板（20），镶块（38）有插装顶杆的孔（42），另有横向孔（43），可穿入圆柱销（19）。

4、根据权利要求1所述的倒车器，其特征在于：摇臂（21）左部是一扇形块，表面有轴心线倾斜的长孔（44），右部连有一长杆，并有缺口凹槽（26）右部有孔（54）、（55）。

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