CN109896419A - 一种便于安装的钢结构行车梁构件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便于安装的钢结构行车梁构件，包括梁体与连接块，连接块的内表面开设有固定槽，连接块的外表面通过固定螺栓固定连接有连接板，连接板设置有两个，固定螺栓的一端贯穿连接块并延伸至连接块的内部，所述固定螺栓的外表面与梁体的一侧螺纹连接，所述梁体的外表面与固定槽的内表面固定连接，本发明涉及钢结构技术领域。该便于安装的钢结构行车梁构件，利用T型槽与固定槽的配合使用，避免焊接时导致安装与拆卸不便，耗费人力物力，并且焊接后改变结构再次使用较为麻烦的问题，使行车梁在安装时更加方便并且便于拆卸，利用卡接的结构大大提高了机器的工作效率，结构简单，增加材料的利用率，更加环保。

Description

一种便于安装的钢结构行车梁构件

技术领域

本发明涉及钢结构技术领域，具体为一种便于安装的钢结构行车梁构件。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚度好、变形能力强，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，最符合一般工程力学的基本假定。

现有的行车梁结构大部分采用钢结构使用，由于钢结构本身在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构，但是在连接处通常采用焊接的方式，导致在安装与拆卸的时候，耗费人力物力，并且焊接后改变结构再次使用较为麻烦，不便于拆迁。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于安装的钢结构行车梁构件，解决了钢结构在安装与拆卸的时候，耗费人力物力，并且焊接后改变结构再次使用较为麻烦，不便于拆迁的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的钢结构行车梁构件，包括梁体与连接块，所述连接块的内表面开设有固定槽，所述连接块的外表面通过固定螺栓固定连接有连接板，所述连接板设置有两个，所述固定螺栓的一端贯穿连接块并延伸至连接块的内部，所述固定螺栓的外表面与梁体的一侧螺纹连接，所述梁体的外表面与固定槽的内表面固定连接，所述连接块的右侧开设有凹槽，所述凹槽的内表面开设有螺纹孔，所述连接块的底部固定连接有横板，所述横板的内表面开设有T型槽，所述T型槽设置有两个。

优选的，所述梁体的内表面开设有条形槽，所述条形槽呈U字型。

优选的，所述条形槽的内表面通过滑轮滑动连接有制动器，所述制动器的底部固定连接有箱体。

优选的，所述箱体的内表面固定连接有电机，所述电机输出轴的一端固定连接有第一齿轮。

优选的，所述箱体的内表面通过转动杆转动连接有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面与第一齿轮的外表面均转动连接有齿条。

优选的，所述转动杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的外表面，所述转动杆的一端固定连接有卷盘，所述卷盘的内表面转动连接有起吊器。

有益效果

本发明提供了一种便于安装的钢结构行车梁构件。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)、该便于安装的钢结构行车梁构件，通过连接块的外表面通过固定螺栓固定连接有连接板，连接板设置有两个，固定螺栓的一端贯穿连接块并延伸至连接块的内部，固定螺栓的外表面与梁体的一侧螺纹连接，梁体的外表面与固定槽的内表面固定连接，连接块的右侧开设有凹槽，凹槽的内表面开设有螺纹孔，连接块的底部固定连接有横板，横板的内表面开设有T型槽，T型槽设置有两个，利用T型槽与固定槽的配合使用，避免焊接时导致安装与拆卸不便，耗费人力物力，并且焊接后改变结构再次使用较为麻烦的问题，使行车梁在安装时更加方便并且便于拆卸，利用卡接的结构大大提高了机器的工作效率，结构简单，增加材料的利用率，更加环保。

(2)、该便于安装的钢结构行车梁构件，通过连接块的外表面通过固定螺栓固定连接有连接板，连接板设置有两个，利用固定螺栓与连接板的配合使用，对结构加固并且便于拆卸，更具有实用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的第一齿轮与第二齿轮的外部结构示意图；

图3为本发明的起吊器的外部结构示意图。

图中：1-梁体、2-连接块、3-固定槽、4-固定螺栓、5-连接板、6-凹槽、7-螺纹孔、8-横板、9-T型槽、10-条形槽、11-滑轮、12-制动器、13-箱体、14-电机、15-第一齿轮、16-转动杆、17-第二齿轮、18-齿条、19-卷盘、20-起吊器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种便于安装的钢结构行车梁构件，包括梁体1与连接块2，梁体1的内表面开设有条形槽10，条形槽10的内表面通过滑轮11滑动连接有制动器12，制动器12的底部固定连接有箱体13，箱体13的内表面通过转动杆16转动连接有第二齿轮17，转动杆16的一端贯穿箱体13并延伸至箱体13的外表面，转动杆16的一端固定连接有卷盘19，卷盘19的内表面转动连接有起吊器20，第二齿轮17的外表面与第一齿轮15的外表面均转动连接有齿条18，箱体13的内表面固定连接有电机14，电机14输出轴的一端固定连接有第一齿轮15，条形槽10呈U字型，连接块2的内表面开设有固定槽3，连接块2的外表面通过固定螺栓4固定连接有连接板5，利用固定螺栓4与连接板5的配合使用，对结构加固并且便于拆卸，更具有实用性，连接板5设置有两个，固定螺栓4的一端贯穿连接块2并延伸至连接块2的内部，固定螺栓4的外表面与梁体1的一侧螺纹连接，梁体1的外表面与固定槽3的内表面固定连接，连接块2的右侧开设有凹槽6，凹槽6的内表面开设有螺纹孔7，连接块2的底部固定连接有横板8，横板8的内表面开设有T型槽9，利用T型槽9与固定槽3的配合使用，避免焊接时导致安装与拆卸不便，耗费人力物力，并且焊接后改变结构再次使用较为麻烦的问题，使行车梁在安装时更加方便并且便于拆卸，利用卡接的结构大大提高了机器的工作效率，结构简单，增加材料的利用率，更加环保，T型槽9设置有两个。

工作时，将梁体1与固定槽3呈直角连接，将固定螺栓4通过连接板5与梁体1连接，将T型槽9通过与对应相适配的固定装置连接，并且与螺纹孔7连接达到固定的作用，通过滑轮11将制动器12与条形槽10实现滑动连接，装配简单方便，启动制动器12可在条形槽10内部左右移动，需要吊起重物时，启动电机14，即可放下起吊器20对重物进行吊起运输作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装的钢结构行车梁构件，包括梁体(1)与连接块(2)，所述连接块(2)的内表面开设有固定槽(3)，其特征在于：所述连接块(2)的外表面通过固定螺栓(4)固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)设置有两个，所述固定螺栓(4)的一端贯穿连接块(2)并延伸至连接块(2)的内部，所述固定螺栓(4)的外表面与梁体(1)的一侧螺纹连接，所述梁体(1)的外表面与固定槽(3)的内表面固定连接，所述连接块(2)的右侧开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)的内表面开设有螺纹孔(7)，所述连接块(2)的底部固定连接有横板(8)，所述横板(8)的内表面开设有T型槽(9)，所述T型槽(9)设置有两个。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的钢结构行车梁构件，其特征在于：所述梁体(1)的内表面开设有条形槽(10)，所述条形槽(10)呈U字型。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的钢结构行车梁构件，其特征在于：所述条形槽(10)的内表面通过滑轮(11)滑动连接有制动器(12)，所述制动器(12)的底部固定连接有箱体(13)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装的钢结构行车梁构件，其特征在于：所述箱体(13)的内表面固定连接有电机(14)，所述电机(14)输出轴的一端固定连接有第一齿轮(15)。

5.根据权利要求4所述的一种便于安装的钢结构行车梁构件，其特征在于：所述箱体(13)的内表面通过转动杆(16)转动连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的外表面与第一齿轮(15)的外表面均转动连接有齿条(18)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装的钢结构行车梁构件，其特征在于：所述转动杆(16)的一端贯穿箱体(13)并延伸至箱体(13)的外表面，所述转动杆(16)的一端固定连接有卷盘(19)，所述卷盘(19)的内表面转动连接有起吊器(20)。