CN204850047U - 双肩双吊柱与行车梁连接结构 - Google Patents
双肩双吊柱与行车梁连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204850047U CN204850047U CN201520554334.3U CN201520554334U CN204850047U CN 204850047 U CN204850047 U CN 204850047U CN 201520554334 U CN201520554334 U CN 201520554334U CN 204850047 U CN204850047 U CN 204850047U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- crane beam
- shoulders
- steel column
- junction plate
- side flap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种双肩双吊柱与行车梁连接结构，其特征是在双肩钢牛腿上架设双道行车梁，双肩钢牛腿是呈对称设置的、焊接在钢柱的左侧翼缘板上的左侧牛腿以及焊接在钢柱的右侧翼缘板上的右侧牛腿；双道行车梁架是架设在左侧牛腿上的左行车梁和架设在右侧牛腿上的右行车梁；左行车梁和右行车梁处在同一标高且相互平行。本实用新型连接节点简单，易于操作，结构牢靠，支撑性能强。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢柱与钢行车梁连接结构。
背景技术
厂房用行车梁吊车已成为现代工厂企业不可或缺的特种起吊设备，多连跨的厂房更是在中柱两边都会设置牛腿，在首节行车梁与柱连接部位，因行车梁超长，现有技术中的双肩双吊柱与行车梁连接节点，采用的是拉杆与柱直接焊接，这一结构形式破坏了行车梁与柱母材的性能；另外，行车梁吊车具有活荷载和振动荷载频繁，对焊缝质量影响很大，其安全和实用性均不够牢靠，支撑性能也不够高。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种双肩双吊柱与行车梁连接结构，以简化施工过程、增加其支承性能、提高其安全可靠性能。
本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型双肩双吊柱与行车梁新型连接结构的特点是：在双肩钢牛腿上架设双道行车梁，所述双肩钢牛腿是呈对称设置的、焊接在钢柱的左侧翼缘板上的左侧牛腿以及焊接在钢柱的右侧翼缘板上的右侧牛腿；所述双道行车梁架是架设在左侧牛腿上的左行车梁和架设在右侧牛腿上的右行车梁；所述左行车梁和右行车梁处在同一标高且相互平行。
本实用新型双肩双吊柱与行车梁连接结构的特点也在于：在所述钢柱的左侧翼缘板上焊接左三角支架，在左行车梁与左三角支架之间由左连接板通过螺栓固定连接；在所述钢柱的右侧翼缘板上焊接右三角支架，在右行车梁的上翼缘板与右三角支架之间由右连接板通过螺栓固定连接；在所述钢柱上，位于钢柱的腹板两侧、左侧翼缘板以及右侧翼缘板之间焊接加劲板形成钢柱的加强结构。
本实用新型双肩双吊柱与行车梁连接结构的特点也在于：各连接板是呈水平连接，所述加劲板与各连接板同在一个水平标高上，所述各连接板是指所述左连接板和右连接板。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型结构设置简单、施工过程快捷方便，施工过程中现场工作量小，可提高效率，降低劳动强度；
2、本实用新型结构稳固，支承性能安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图中标号：1钢柱；2右行车梁；3左行车梁；6加劲板；7右连接板；8左连接板；9螺栓；10左侧牛腿；11右侧牛腿；12左三角支架；13右三角支架。
具体实施方式
参见图1、图2，本实施例中双肩双吊柱与行车梁新型连接结构是在双肩钢牛腿上架设双道行车梁，所述双肩钢牛腿是呈对称设置的、焊接在钢柱1的左侧翼缘板上的左侧牛腿10以及焊接在钢柱1的右侧翼缘板上的右侧牛腿11；所述双道行车梁架是架设在左侧牛腿10上的左行车梁3和架设在右侧牛腿11上的右行车梁2；所述左行车梁3和右行车梁2处在同一标高且相互平行。
具体实施中，如图2所示，在所述钢柱1的左侧翼缘板上焊接左三角支架12，在左行车梁3的上翼缘板与左三角支架15之间由左连接板8通过螺栓9固定连接；在所述钢柱1的右侧翼缘板上焊接右三角支架13，在右行车梁2的上翼缘板与右三角支架13之间由右连接板7通过螺栓固定连接；为了提高钢柱的强度，在所述钢柱1上，位于钢柱1的腹板两侧、左侧翼缘板以及右侧翼缘板之间焊接加劲板6形成钢柱1的加强结构。为了提高稳固性，各连接板是呈水平连接，所述加劲板2与各连接板同在一个水平标高上，所述各连接板是指所述左连接板8和右连接板7。
实施中，首先将左行车梁3和右行车梁2对称吊放至左侧牛腿10和右侧牛腿11上；再后续进行各连接板的螺栓连接。
Claims (3)
1.一种双肩双吊柱与行车梁连接结构，其特征是：在双肩钢牛腿上架设双道行车梁，所述双肩钢牛腿是呈对称设置的、焊接在钢柱(1)的左侧翼缘板上的左侧牛腿(10)以及焊接在钢柱(1)的右侧翼缘板上的右侧牛腿(11)；所述双道行车梁架是架设在左侧牛腿(10)上的左行车梁(3)和架设在右侧牛腿(11)上的右行车梁(2)；所述左行车梁(3)和右行车梁(2)处在同一标高且相互平行。
2.根据权利要求1所示的双肩双吊柱与行车梁连接结构，其特征是：在所述钢柱(1)的左侧翼缘板上焊接左三角支架(12)，在左行车梁(3)与左三角支架(15)之间由左连接板(18)通过螺栓固定连接；在所述钢柱(1)的右侧翼缘板上焊接右三角支架(13)，在右行车梁(2)的上翼缘板与右三角支架(13)之间由右连接板(7)通过螺栓固定连接；在所述钢柱(1)上，位于钢柱(1)的腹板两侧、左侧翼缘板以及右侧翼缘板之间焊接加劲板(6)形成钢柱(1)的加强结构。
3.根据权利要求2所述的双肩双吊柱与行车梁连接结构，其特征是：各连接板是呈水平连接，所述加劲板(2)与各连接板同在一个水平标高上，所述各连接板是指所述左连接板(8)和右连接板(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520554334.3U CN204850047U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 双肩双吊柱与行车梁连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520554334.3U CN204850047U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 双肩双吊柱与行车梁连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204850047U true CN204850047U (zh) | 2015-12-09 |
Family
ID=54740613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520554334.3U Active CN204850047U (zh) | 2015-07-24 | 2015-07-24 | 双肩双吊柱与行车梁连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204850047U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106044554A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-10-26 | 安徽富煌钢构股份有限公司 | 双肩双吊柱隅撑与行车梁连接结构 |
| CN106088335A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-09 | 安徽富煌钢构股份有限公司 | 边柱隅撑与端部行车梁连接结构 |
-
2015
- 2015-07-24 CN CN201520554334.3U patent/CN204850047U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106044554A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-10-26 | 安徽富煌钢构股份有限公司 | 双肩双吊柱隅撑与行车梁连接结构 |
| CN106088335A (zh) * | 2016-08-12 | 2016-11-09 | 安徽富煌钢构股份有限公司 | 边柱隅撑与端部行车梁连接结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204252286U (zh) | 一种矩形钢管混凝土柱-钢梁连接节点 | |
| CN103015537A (zh) | 一种装配式钢结构体系的梁柱节点连接装置 | |
| CN103015536B (zh) | 一种多高层装配式钢结构体系的梁柱节点连接装置 | |
| CN207846686U (zh) | 一种快速装配式钢结构的梁柱节点 | |
| CN104652615A (zh) | 一种装配式钢结构体系的梁柱节点连接装置 | |
| CN104652617B (zh) | 一种多高层装配式钢结构体系的梁柱节点连接装置 | |
| CN205444492U (zh) | 一种h型悬臂钢梁柱几何截面拼接结构 | |
| CN104264792B (zh) | 一种分层装配式钢结构的梁柱节点 | |
| CN205348573U (zh) | 一种模块化钢管桁架 | |
| CN204850047U (zh) | 双肩双吊柱与行车梁连接结构 | |
| CN202658724U (zh) | H型钢梁与h型钢柱的全栓连接节点结构 | |
| CN104652616A (zh) | 一种装配式钢结构体系的半焊半螺栓梁柱节点连接装置 | |
| CN204850046U (zh) | 双肩多吊柱与行车梁连接结构 | |
| CN205421562U (zh) | 一种h型悬臂钢梁柱拼接结构 | |
| CN209482483U (zh) | 一种装配式方钢管柱槽钢连接梁柱节点 | |
| CN204850068U (zh) | 钢结构中边柱与行车梁端部的连接结构 | |
| CN203569485U (zh) | 钢桁梁标高调整装置 | |
| CN208105484U (zh) | 一种装配式圆钢管十字型节点 | |
| CN204850048U (zh) | 辅助高层钢梁快速吊装的搭接结构 | |
| CN201485968U (zh) | 箱型柱与框架梁节点连接结构 | |
| CN201485976U (zh) | 钢结构框架梁与结构柱节点连接结构 | |
| CN206800653U (zh) | 一种钢管混凝土柱钢梁端板式螺栓连接节点 | |
| CN102912863A (zh) | 梁位置偏移的外加强环式钢结构异形空间节点 | |
| CN207176935U (zh) | 一种在弱轴方向上梁柱的半刚性节点螺栓连接结构 | |
| CN203834685U (zh) | 一种柱间支撑的安装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |