CN109895872A - 一种军用车辆柔性防雷地板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆柔性防雷地板。包括上板：上板为镂空板，围绕上板三边，设有多个割缝，多个割缝依次排列形成条状割缝，多排条状割缝并列设置形成割缝带，割缝带将上板外圈与内圈分开，在爆炸时，通过割缝带变形，将上板外圈传递的力和内圈脚接触的部分切断；底部限位连接框：底部限位连接框为由两条竖板和一条横板构成的框状；支架：支架为L型结构，支架将上板和底部限位连接框连接；所述上板和底部限位连接框之间为中空。本发明提供的柔性防雷地板，通过支架分别与上板和底部限位连接框连接，有一定的抗变形和支撑性，增加了整体静刚度，并保证在平时使用时有足够的强度。

Description

一种军用车辆柔性防雷地板

技术领域

本发明涉及防爆炸装甲车辆技术领域，具体涉及一种军用车辆柔性防雷地板。

背景技术

地雷爆炸瞬间，冲击力第一时间通过车身作用于脚部，并迅速传递小腿及大腿。目前，90％的车辆由于脚部问题而无法通过抗爆炸测试。就轻型车辆设计而言，无法设计脚蹬来隔离冲击，需要采取系列措施来减小腿部伤害。此外由于车辆轻，距离炸点近，必须有专用的隔离系统。

面对上述情况，国外研制出不同防护地板，现主要有悬置式和橡胶隔离式两大类，但是悬置式防护地板纵向占用空间大且结构复杂，橡胶隔离式防护地板易老化，且震动噪声大。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种军用车辆柔性防雷地板，通过缓冲来自地板的冲击，分散爆炸能量，从而降低小腿力，有效降低乘员伤害。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种军用车辆柔性防雷地板，包括

上板：上板为镂空板，围绕上板三边，设有多个割缝，多个割缝依次排列形成条状割缝，多排条状割缝并列设置形成割缝带，割缝带将上板外圈与内圈分开，在爆炸时，通过割缝带变形，将上板外圈传递的力和内圈脚接触的部分切断；

底部限位连接框：底部限位连接框为由两条竖板和一条横板构成的框状，竖板位于横板的两端，与横板垂直设置；

支架：支架为L型结构，支架将上板和底部限位连接框连接，所述L型支架一个面与上板连接，另一个面与底部限位连接框的竖板连接，支架与上板相接触的面的宽度以不阻挡割缝为界。

所述地板安装于乘驾人员脚部下方，整体以下沉方式安装，上板与车辆地板整体平齐。

所述多排条状割缝之间的割缝交错布置。

割缝长度为30-60mm，2mm≤宽≤10mm，条状割缝沿条状方向割缝间隔20-40mm，割缝条数为2-5条，多排条状割缝之间的距离为2-10mm。

所述底部限位连接框的高度，即竖板的高度以爆炸后上板与限位连接框(3)不发生接触为下限。

所述底部限位连接框的高度为50-100mm。

所述上板的四个角部各通过一个支架与底部限位连接框连接。

所述支架与上板和底部限位连接框之间通过螺栓连接。

所述上板、支架和底部限位连接框的材质为铝合金。

本发明与现有技术相比，其显著优点如下：

(1)本发明提供的柔性防雷地板，通过支架分别与上板和底部限位连接框连接，有一定的抗变形和支撑性，增加了整体静刚度，保证在平时使用时有足够的强度。

(2)本发明提供的L型直角支架，提高了可加工性，并起到了缓冲吸能的作用。

(3)本发明提供的底部限位连接框，它的槽形结构中间空，两边凸起，能够架起上板，并为上板变形提供预留空间，起到限位作用。

(4)本发明提供的柔性防雷地板，爆炸冲击传递至地板时，通过支架和上板变形达到吸能效果，从而分散能量，有效降低人体腿部伤害。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1本申请军用车辆柔性防雷地板示意图。

图2本申请军用车辆柔性防雷地板正视图。

图3本申请军用车辆柔性防雷地板俯视图。

附图标记说明：

1-上板，2-支架，3-底部限位连接框，4-割缝。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1-3所示，一种军用车辆柔性防雷地板，包括上板1、支架2和底部限位连接框3三部分。其中所述底部限位连接框3和上板1通过支架2连接，支架2通过螺栓分别与底部限位连接框3和上板1连接。其中所述支架2为L型支架，L型的支架不仅起到连接作用，还可缓冲吸能。

所述上板1部分安装于支架2上侧，其交错并列镂空设计将上板1外圈与内部分开。在爆炸时，通过裂缝变形，将上板1外圈传递的力和内圈脚接触的部分切断，从而减小传递至人体脚部的力。

所述支架2部分安装于上板1下侧和底部限位连接框3内侧，提供支撑作用。采用直角支架既保证其静刚度又利于加工。能量传递至地板时，支架2可通过变形达到吸能效果。

所述底部限位连接框3部分安装于支架2外侧和上板1下侧。底部限位连接框3与上板1之间为中空设计，为上板1提供变形空间，从而达到部分吸能效果。

通过在爆炸发生时车辆从车架传递力到限位框3到支架2和上板1，在上板割缝处发生形变，阻断力的传递，达到吸能效果，镂空上板和底部限位连接框组合达到柔性效果，降低爆炸传至人体腿部能量。

所述防雷地板通过吸能缓冲达到柔性防护效果。

地板安装于乘驾人员脚部下方，整体以下沉方式安装，即上板1与地板整体平齐，通过螺栓连接，适用性强，更换方便。其中上板1与支架2通过螺栓连接，支架2与底部限位连接框3以螺栓连接。上板1上围绕三边有长条状的割缝交错排列，长条割缝长度范围为30-60mm，宽为≤10mm，沿条状方向割缝间隔范围取20-40mm，割缝排数为2-5排。优选为45mm*5mm，沿条状方向割缝间隔为30mm，共三排，间隔5mm。

如图2所示，支架2为L型结构，与上板1相接触的面以不阻挡割缝为界。底部限位连接框3呈倒C型，高度直接影响地板的性能。总高度以爆炸后，上板1与底部限位连接框3不发生接触为下限，上限与具体车型有关，高度优选设置为72mm。

当车体受到爆炸冲击时，车辆底部冲击首先传递至地板，通过支架2和上板1变形吸能，上板1向下凹陷，底部限位连接框3起到限位作用，防止板框相撞。剩余能量传递至人体腿部，整个过程中，乘驾人员腿部伤害显著降低。

Claims (9)

1.一种军用车辆柔性防雷地板，其特征在于，包括

上板(1)：上板(1)为镂空板，围绕上板(1)三边，设有多个割缝(4)，多个割缝(4)依次排列形成条状割缝，多排条状割缝并列设置形成割缝带，割缝带将上板(1)外圈与内圈分开，在爆炸时，通过割缝带变形，将上板(1)外圈传递的力和内圈脚接触的部分切断；

底部限位连接框(3)：底部限位连接框(3)为由两条竖板和一条横板构成的框状，竖板位于横板的两端，与横板垂直设置；

支架(2)：支架(2)为L型结构，支架(2)将上板(1)和底部限位连接框(3)连接，所述L型支架(2)一个面与上板(1)连接，另一个面与底部限位连接框(3)的竖板连接，支架(2)与上板(1)相接触的面的宽度以不阻挡割缝为界；所述上板(1)和底部限位连接框(3)之间为中空。

2.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述地板安装于乘驾人员脚部下方，整体以下沉方式安装，上板(1)与车辆地板整体平齐。

3.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述多排条状割缝之间的割缝交错布置。

4.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，割缝长度为30-60mm，2mm≤宽≤10mm，条状割缝沿条状方向割缝间隔20-40mm，割缝条数为2-5条，多排条状割缝之间的距离为2-10mm。

5.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述底部限位连接框(3)的高度，即竖板的高度以爆炸后上板(1)与底部限位连接框(3)不发生接触为下限。

6.根据权利要求5所述的地板，其特征在于，所述底部限位连接框(3)的高度为50-100mm。

7.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述上板(1)的四个角部各通过一个支架(2)与底部限位连接框(3)连接。

8.根据权利要求7所述的地板，其特征在于，所述支架(2)与上板(1)和底部限位连接框(3)之间通过螺栓连接。

9.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，所述上板(1)、支架(2)和底部限位连接框(3)的材质为铝合金。