CN109885035A

CN109885035A - 基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法

Info

Publication number: CN109885035A
Application number: CN201910228650.4A
Authority: CN
Inventors: 方萃松; 李刚
Original assignee: Shenzhen Smart Automotive Testing Equipment Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Smart Automotive Testing Equipment Co Ltd
Priority date: 2019-03-25
Filing date: 2019-03-25
Publication date: 2019-06-14

Abstract

基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，采用车载排放检测设备作为废气检测的设施，车辆排气监测系统包括数据采集单元、数据分析单元、显示单元，应用中，数据采集单元能采集车辆发动机及排气系统工作时的实时数据，并输出至数据分析单元进行分析处理，数据分析单元将各种数据分析处理后输入至显示单元，显示单元能将车辆发动机的氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器的故障数据在车载排放检测设备的显示屏幕上进行故障代码显示。本发明能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置，这样使用者能及时请专业人员对故障部件进行维护或更换，由此能对环境起到好的保护作用，并能加快车辆故障排除的速度。

Description

基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法

技术领域

本发明涉及汽车数据监测方法领域，特别是一种基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法。

背景技术

随着环保的要求提升，国家对车辆的排放要求也越来越高。为了有效控制车辆排放，环保部门不断加强车辆排放的检测。目前排放检测手段主要还是在车辆年检过程中通过专门检测工具实现排放检测，这就会导致部分排放未达标车辆且未到年检周期时继续在路上运行造成环境污染。

车载OBD(车载排放检测设备)能对在运行中的车辆进行实时排放检测，OBD排放检测设备直插即用，使用方便，功耗低(车辆熄火后功耗<3mA)，不会对车辆造成损伤，能实现对车辆排放的实时监控和在线诊断。现有的OBD排放检测设备，当汽车的动力或排放控制系统出现故障，有可能导致一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准值时，故障灯就会点亮报警。受到现有OBD排放检测设备功能所限，现有的OBD排放检测设备只能实现统一故障报警功能，也就是说，无论是发动机各种相关部件或汽车其他部件引起的排放超标，OBD排放检测设备都只是故障灯发光提示，那么使用者无法有效判定超标值具体数据，还无法具体知道汽车究竟是哪一个部件导致了排放异常，后续也就无法有效征对性的进行整改，对OBD排放检测设备的应用造成了制约。

基于上述，提供一种利用现有车载OBD作为检测载体，能根据采集后数据直观得到排放超标值具体数据，以及具体是车辆哪一个部件导致排放超标的监测方法显得尤为必要。

发明内容

为了克服现有车载排放检测设备因结构所限，汽车动力或排放控制系统因各种原因导致排放超标后，无法有效判定超标值具体数据，以及使用者无法具体知道汽车究竟是哪一个部件导致了排放异常，后续无法有效征对性的进行整改，对OBD排放检测设备的应用造成了制约的弊端，本发明提供了一种利用现有车载OBD作为检测载体，使用中数据采集单元能实时采集车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器等探测而得的各种数据，各种数据经数据分析单元分析处理后，显示单元能根据各种故障类型生成各种数据代码，结合车辆各传感器动态数据，这样使用者能直观得到排放超标值具体数据，并能得到导致排放超标的某一个具体部件情况，从而能及时对故障部件进行维护或更换，由此能对环境起到好的保护作用，并能加快车辆故障排除速度的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，采用车载排放检测设备作为废气检测的设施，其特征在于车辆排气监测系统包括数据采集单元、数据分析单元、显示单元，数据采集单元、数据分析单元、显示单元是安装在车载排放检测设备内的应用软件，应用中，数据采集单元能采集车辆发动机及排气系统工作时的实时数据，并输出至数据分析单元进行分析处理，数据分析单元将各种数据分析处理后输入至显示单元，显示单元能将车辆发动机的氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器的故障数据在车载排放检测设备的显示屏幕上进行故障代码显示，使用者能根据故障代码实时了解车辆的排放超标值具体数据，并能得到导致排放超标的某一个具体部件故障类型情况。

所述数据采集单元采集的数据包括汽车氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集而得的数据。

所数据采集单元中，汽车氧传感器采集的数据包括车辆热氧传感器探测头加热器的电阻数据、控制电路的电压数据；空气阀传感器采集的数据包括车辆进气阀门的控制电磁阀电路电压数据、排气阀门的控制电磁阀电路电压数据、空气辅助喷油器的控制电路电压数据；燃油系统传感器采集的数据包括燃油量调节器的控制电路电压数据，燃油切断阀的控制电路电压数据、燃油分供管系统的压力数据。

所述数据分析单元存有车辆历史时间的各种汽车氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集而得的数据，利于使用者的后续对数据调阅查询，并能对各种实时采集的数据进行分析处理。

所述显示单元能具体根据车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集获得的汽车发动机各故障类型进行故障代码数据显示，每种故障的故障代码不一致，显示单元还存有汽车发动机各排放数据的标准数据，当出现数据异常时，能在显示故障码的同时故障提示指示灯能发光给予使用者提示。

所述车辆每次启动、停车时，数据采集单元、数据分析单元、显示单元能完成对车辆各种故障码的读取、分析，并对故障码进行分类别代码显示及灯光显示报警，操作者结合显示单元显示的故障代码读取，并结合车辆出厂时设定的标准参数进行对比，能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置。

所述数据采集单元获得的车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集的各种数据，车辆氧传感器包括车辆上安装的1-4个氧传感器探测头、1-4个热氧传感器探测头，燃油系统传感器包括车辆上安装的1-4个催化剂监测探测头、1-4个废气再循环控制系统监测探测头、1-4个燃油蒸发控制系统监测探测头\、1-4个泵监测探测头、1-4个热催化剂监测探头、和气缸数目一致的气缸失火监测探测头，空气阀传感器包括1-4个二次空气监测探测头。

本发明有益效果是：本发明采用车载排放检测设备作为废气检测的设施，使用中，车辆每次启动、停车时，在车辆排气监测系统的数据采集单元、数据分析单元、显示单元共同作用下，能采集车辆发动机及排放系统工作时实时数据，并输出至数据分析单元进行分析处理，数据分析单元将各种数据分析处理后输入至显示单元，显示单元能将车辆发动机的车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器输入探测而得的各种数据故障代码，在车载排放检测设备的显示屏幕上进行显示，当出现数据异常时，显示单元在显示故障码的同时、故障提示指示灯能发光给予使用者提示，操作者结合显示单元显示的故障代码读取，并结合车辆出厂时设定的标准参数进行对比，能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置，这样使用者能及时请专业人员对故障部件进行维护或更换，由此能对环境起到好的保护作用，并能加快车辆故障排除的速度。基于上述，所以本发明具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本发明做进一步说明。

图1是本发明架构框图。

具体实施方式

图1中所示，基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，采用车载排放检测设备作为废气检测的设施，车辆排气监测系统包括数据采集单元、数据分析单元、显示单元，数据采集单元、数据分析单元、显示单元是安装在车载排放检测设备内的应用软件，应用中，数据采集单元能采集车辆发动机及排气系统工作时的实时数据，并输出至数据分析单元进行分析处理，数据分析单元将各种数据分析处理后输入至显示单元，显示单元能将车辆发动机的氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器的故障数据在车载排放检测设备的显示屏幕上进行故障代码显示，使用者能根据故障代码实时了解车辆的排放超标值具体数据，并能得到导致排放超标的某一个具体部件故障类型情况。

图1中所示，数据采集单元采集的数据包括汽车氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集而得的数据。数据采集单元中，汽车氧传感器采集的数据包括车辆热氧传感器探测头加热器的电阻数据、控制电路的电压数据；空气阀传感器采集的数据包括车辆进气阀门的控制电磁阀电路电压数据、排气阀门的控制电磁阀电路电压数据、空气辅助喷油器的控制电路电压数据；燃油系统传感器采集的数据包括燃油量调节器的控制电路电压数据，燃油切断阀的控制电路电压数据、燃油分供管系统的压力数据。数据分析单元存有车辆历史时间的各种汽车氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集而得的数据，利于使用者的后续对数据调阅查询，并能对各种实时采集的数据进行分析处理。显示单元能具体根据车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集获得的汽车发动机各故障类型进行故障代码数据显示，每种故障的故障代码不一致，显示单元还存有汽车发动机各排放数据的标准数据，当出现数据异常时，能在显示故障码的同时故障提示指示灯能发光给予使用者提示。车辆每次启动、停车时，数据采集单元、数据分析单元、显示单元能完成对车辆各种故障码的读取、分析，并对故障码进行分类别代码显示及灯光显示报警，操作者结合显示单元显示的故障代码读取，并结合车辆出厂时设定的标准参数进行对比，能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置。数据采集单元获得的车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集的各种数据，车辆氧传感器包括车辆上安装的1-4个氧传感器探测头、1-4个热氧传感器探测头，燃油系统传感器包括车辆上安装的1-4个催化剂监测探测头、1-4个废气再循环控制系统监测探测头、1-4个燃油蒸发控制系统监测探测头\、1-4个泵监测探测头、1-4个热催化剂监测探头、和气缸数目一致的气缸失火监测探测头，空气阀传感器包括1-4个二次空气监测探测头。

图1中所示，本发明采用车载排放检测设备作为废气检测的设施，使用中，车辆每次启动、停车时，数据采集单元能自动读取车辆氧传感器的热氧传感器探测头，燃油系统传感器的催化剂监测探测头、废气再循环控制系统监测探测头、燃油蒸发控制系统监测探测头、泵监测探测头、热催化剂检测探头、气缸失火监测探测头，以及空气阀传感器的二次空气监测探测头监测的汽车发动机及排放系统工作时实时数据；氧传感器探测头能得到车辆热氧传感器探测头加热器的电阻数据、控制电路的电压数据等；空气阀传感器能得到车辆进气阀门控制电磁阀电路的电压数据、排气阀门控制电磁阀电路的电压数据、空气辅助喷油器控制电路的电压数据等；燃油系统传感器能得到燃油量调节器控制电路的电压数据，燃油切断阀的控制电路的电压数据、燃油分供管及系统的压力数据。数据采集单元将各种输入数据汇总处理后，输出至数据分析单元进行分析处理，数据分析单元将各种数据进行处理后，输入至显示单元，显示单元能完成对车辆各种故障码的读取、分析，并对故障码进行分类别显示及灯光显示报警，操作者结合显示单元显示的故障代码读取，并结合车辆出厂时设定的标准参数进行对比，能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置，这样使用者能及时请专业人员对故障部件进行维护或更换，由此能对环境起到好的保护作用，并能加快车辆故障排除速度。

以下内容将本发明显示单元显示的车辆热氧传感器探测头加热器的电阻数据故障代码、控制电路的电压数据故障代码；车辆进气阀门控制电磁阀电路的电压数据故障代码、排气阀门控制电磁阀电路的电压数据故障代码、空气辅助喷油器控制电路的电压数据故障代码；燃油量调节器控制电路的电压数据故障代码，燃油切断阀控制电路的电压数据故障代码、燃油分供管系统的压力数据故障代码做说明。氧传感器检测的数据中，故障码P0060代表热氧传感器加热器电阻过高或过低，故障码P0063代表热氧传感器加热器控制电路的电压数据低、故障码P0064代表热氧传感器加热器控制电路的电压数据高。空气阀传感器检测的数据中，故障码P0076代表进气阀门控制电磁阀电路的电压低，故障码P0077代表进气阀门控制电磁阀的电路电压高，故障码P0079代表排气阀门控制电磁阀电路的电压低，故障码P0082代表进气阀门控制电磁阀电路的电压低，故障码P0083也代表进气阀门控制电磁阀电路的电压高，故障码P0085也代表排气阀门控制电磁阀电路的电压低，故障码P0086也代表排气阀门控制电磁阀电路电压高，故障码P0066代表空气辅助喷油器控制电路的电压低，故障码P0067代表空气補助喷油器控制电路的电压高。燃油系统传感器检测的数据中，故障码P0001代表燃油量调节器控制电路开路，故障码P0003代表燃油量调节器控制电路的电压低，故障码P0004代表燃油量调节器控制电路的电压高，故障码P0005代表燃油切断阀控制电路开路，故障码P0006代表燃油切断阀控制电路的电压低，故障码P0007代表燃油切断阀控制电路的电压高，故障码P0087代表燃油分供管系统压力太低。上述各种故障码显示的电压数据过高或过低，以及电路开路数据都代表数据异常，也就是汽车的相应部件出现了问题，并导致了排放超标，这样，使用者结合故障显示灯的显示器情况，以及并结合车辆出厂时设定的标准参数进行对比，能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，采用车载排放检测设备作为废气检测的设施，其特征在于车辆排气监测系统包括数据采集单元、数据分析单元、显示单元，数据采集单元、数据分析单元、显示单元是安装在车载排放检测设备内的应用软件，应用中，数据采集单元能采集车辆发动机及排气系统工作时的实时数据，并输出至数据分析单元进行分析处理，数据分析单元将各种数据分析处理后输入至显示单元，显示单元能将车辆发动机的氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器的故障数据在车载排放检测设备的显示屏幕上进行故障代码显示，使用者能根据故障代码实时了解车辆的排放超标值具体数据，并能得到导致排放超标的某一个具体部件故障类型情况。

2.根据权利要求1所述的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，其特征在于数据采集单元采集的数据包括汽车氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集而得的数据。

3.根据权利要求2所述的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，其特征在于据采集单元中，汽车氧传感器采集的数据包括车辆热氧传感器探测头加热器的电阻数据、控制电路的电压数据；空气阀传感器采集的数据包括车辆进气阀门的控制电磁阀电路电压数据、排气阀门的控制电磁阀电路电压数据、空气辅助喷油器的控制电路电压数据；燃油系统传感器采集的数据包括燃油量调节器的控制电路电压数据，燃油切断阀的控制电路电压数据、燃油分供管系统的压力数据。

4.根据权利要求2所述的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，其特征在于数据分析单元存有车辆历史时间的各种汽车氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集而得的数据，利于使用者的后续对数据调阅查询，并能对各种实时采集的数据进行分析处理。

5.根据权利要求3所述的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，其特征在于显示单元能具体根据车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集获得的汽车发动机各故障类型进行故障代码数据显示，每种故障的故障代码不一致，显示单元还存有汽车发动机各排放数据的标准数据，当出现数据异常时，能在显示故障码的同时故障提示指示灯能发光给予使用者提示。

6.根据权利要求5所述的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，其特征在于车辆每次启动、停车时，数据采集单元、数据分析单元、显示单元能完成对车辆各种故障码的读取、分析，并对故障码进行分类别代码显示及灯光显示报警，操作者结合显示单元显示的故障代码读取，并结合车辆出厂时设定的标准参数进行对比，能直观得到车辆多种数据中超标数据的超标程度以及引起超标的部件位置。

7.根据权利要求2所述的基于车载排放检测设备的车辆排放监测系统应用方法，其特征在于数据采集单元获得的车辆氧传感器、空气阀传感器、燃油系统传感器采集的各种数据，车辆氧传感器包括车辆上安装的1-4个氧传感器探测头、1-4个热氧传感器探测头，燃油系统传感器包括车辆上安装的1-4个催化剂监测探测头、1-4个废气再循环控制系统监测探测头、1-4个燃油蒸发控制系统监测探测头\、1-4个泵监测探测头、1-4个热催化剂监测探头、和气缸数目一致的气缸失火监测探测头，空气阀传感器包括1-4个二次空气监测探测头。