CN109881950A - 小区道路立体停车模块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种小区道路立体停车模块，包括连接架、固定于连接架上方的上移动平台、固定于连接架左下侧的升降装置、固定于连接架右下侧的中移动平台；连接架固定于小区道路上，包括多个横梁和纵梁，在连接架上安装有多个载车板，构成一个可供车辆停放的停车模块平台。通过停车装置模块化安装，可根据老旧小区的道路空间情况进行组合，模块间相互独立，互不干扰，停取车方便快捷，且不影响道路交通，救护车、消防车等应急车辆可顺利通行，能有效解决老旧小区停车难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械立体停车设施，尤其涉及一种小区道路立体停车模块。
背景技术
随着经济的高速发展，人民生活水平不断提高，城市和已建小区有限的地面面积已无法提供足够的停车位，城市日益增多的车辆与有限的停车位之间的矛盾越发尖锐。在这个大背景下，发展新的停车系统，提高空间利用率成为了新的发展方向。
现有技术中，市面上常见的几种立体停车形式有:升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、堆垛类、垂直升降类、简易升降类机械式停车设备等。
但由于水平循环类一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，高峰取车时间取车耗时长,不适用于小区停车；堆垛类立体停车形式是全封闭车库，该类车库主要适用于大型密集式存车立体停车形式，不适合安装在现有小区；升降横移类立体停车设备为链条牵动，运行过程不具有防止倾斜坠落功能，安全性能相对较差，不适合安装在小区内；垂直循环类、多层循环类、垂直升降类等立体停车形式设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统,相对比较故障率高，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，不适合现有小区。
发明内容
本发明的目的是提供一种小区道路立体停车模块。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
本发明的小区道路立体停车模块，包括连接架、固定于连接架上方的上移动平台、固定于连接架左下侧的升降装置、固定于连接架右下侧的中移动平台；
所述连接架固定于小区道路上，包括多个横梁和纵梁，在连接架上安装有多个载车板。
由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的小区道路立体停车模块，可根据老旧小区的道路空间情况进行组合，模块间相互独立，互不干扰，停取车方便快捷，且不影响道路交通，救护车、消防车等应急车辆可顺利通行，能有效解决老旧小区停车难的问题。
附图说明
图1为本发明实施例提供的小区道路立体停车模块结构示意图；
图2为本发明实施例提供的小区道路立体停车模块侧视图；
图3为本发明实施例的小区道路立体停车模块上移动平台放大示意图；
图4为本发明实施例的小区道路立体停车模块升降装置放大示意图；
图5为本发明实施例的小区道路立体停车模块中移动平台放大示意图；
图6为本发明实施例的小区道路立体停车模块载车板梳齿结构示意图；
图7为本发明实施例的小区道路立体停车模块应用示意图；
图中：
1、地面；2、停取车控制器；3、横梁；4、纵梁；5、钩架；6、载车板；7、汽车；8、升降装置；9、上移动平台；10、连接架；11、中停车架；12、中移动平台；13、一号链条；14、一号电机；15、二号电机；16、二号链条；17、移动横梁；18、一号丝杠；19、三号电机；20、一号蜗轮蜗杆减速器；21、一号导轨；22、副升降装置；23、一号连接件；24、一号滑动装置；25、副升降台；26、四号电机；27、二号蜗轮蜗杆减速器；28、二号丝杠；29、二号导轨；30、升降台；31、二号连接件；32、移动架；33、二号滑动装置；34、小区道路立体停车模块；35、绿化带；36、树。
具体实施方式
下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
本发明的小区道路立体停车模块，其较佳的具体实施方式是：
包括连接架、固定于连接架上方的上移动平台、固定于连接架左下侧的升降装置、固定于连接架右下侧的中移动平台；
所述连接架固定于小区道路上，包括多个横梁和纵梁，在连接架上安装有多个载车板。
所述上移动平台包括上移动横梁和副升降装置；
所述上移动横梁的底边固定有一号连接件，并通过一号连接件与二号链条连接，上移动横梁的侧边有装有一号滑动装置；
所述副升降装置包括一号丝杠、三号电机、一号蜗轮蜗杆减速器、一号导轨和副升降台，所述副升降台滑动装于一号导轨上。
所述升降装置包括四号电机、二号蜗轮蜗杆减速器、二号导轨、二号丝杠、升降台、载车板，所述四号电机位于最低端，所述载车板固定于所述升降台上，所述升降台滑动装于二号导轨上。
所述中移动平台包括中停车架和移动架，所述移动架的上边固定有二号连接件，并通过二号连接件与一号链条连接，侧面装有二号滑动装置。
本发明的小区道路立体停车模块，连接架固定于小区道路上方，与多个载车板构成一个可供车辆停放的停车模块平台。副升降装置中副升降台和导轨连接，实现上下移动。升降装置中载车板固定于升降台上，升降台和导轨连接，实现上下移动。中移动平台的移动架侧面装有滑动装置，实现左右平移。通过停车装置模块化安装，可根据老旧小区的道路空间情况进行组合，模块间相互独立，互不干扰，停取车方便快捷，且不影响道路交通，救护车、消防车等应急车辆可顺利通行，能有效解决老旧小区停车难的问题。
具体实施例，如图1至图7所示：
小区道路立体停车模块是集机械自动化技术、计算机技术等技术于一体的新型智能化、立体化模块式停车系统。如图2所示，在升降装置8和连接架10装有多个传感器，当汽车7停稳在升降装置8上，通过停取控制器2或遥控器选择相应车位，系统将会精准并较快地完成停车或取车动作，从而实现停取车功能。
实施例1
本实施例的小区道路立体停车模块，如图4所示，当汽车平稳停于升降装置8上时，四号电机26启动经二号蜗轮蜗杆减速器27使得二号丝杠28转动，使升降台30上升，升降装置8中的载车板6在升降通道中端停止。如图5所示，此时一号电机14带动一号链条13传动，将上部装有滑轮移动架32的钩架5移动到载车板6下方，升降装置8开始下降，载车板6与钩架5梳齿间隙配合，将汽车7转移到移动架32并与之一起平移停在中间停车架11，实现在中间停车架11的停车；如需取车时，移动架32直接带着汽车7平移到升降装置8载车板6上方，升降装置8上升，通过梳齿间隙配合，将汽车7转移到升降装置上8的载车板6上并下降到道路1，完成中层车位的取车。
实施例2
本实施例的小区道路立体停车模块，如图1所示，当汽车平稳停于升降装置8的载车板6上时，四号电机26启动经二号蜗轮蜗杆减速器27使得二号丝杠28转动，使升降台30上升，升降装置8中的载车板6在升降通道顶端停止，通过二号电机15带动二号链条16传动，在底部装有滑轮的上移动平台9的钩架5平移到升降装置8的载车板6下方，如图3，三号电机19启动经一号蜗轮蜗杆减速器20使得一号丝杠18转动，此时副升降装置22上升到其升降通道顶部，通过梳齿间隙配合将小车转移到上移动平台上，并由二号电机15控制其移动到对应的车位上方，再通过一次梳齿间隙配合，将汽车停在对应车位，完成上层车位的停车。如需取车时，上移动平台9的钩架5移动到停车位下方，上移动平台9的副升降装置22上升，通过梳齿间隙配合，使汽车7转移到上移动平台，随后上移动平台9直接带着汽车7平移到升降装置8载车板6上方，再通过一次梳齿间隙配合，将汽车7移动到升降装置8上并降到道路1上，完成上层车位的取车。
实施例3
本实施例的小区道路立体停车模块，如图3和图4所示，当遇到停电或者系统故障时，通过一号蜗轮蜗杆减速器20、一号丝杠18和二号蜗轮蜗杆减速器27二号丝杠28的双重自锁功能，保证在停取车的任一环节的安全性，电力供应回复或者故障修复时，该装置可以继续未完成的动作，使停取车更加方便安全。
实施例4
本实施例的小区道路立体停车模块，如图7，适合建设在小区道路上方，能很好地规避小区道路服务设施从而进行模块化安装，灵活方便。该装置采用镂空式的连接架，整个模块下方空间，足以通过救护车，消防车等应急车辆，使其不影响道路的通行。在模块的上方，安装红绿灯，在停车时，红灯亮，停车结束后，绿灯亮，既保证了道路安全性，又维持了道路通行的秩序，较好地解决小车停车难的问题。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种小区道路立体停车模块，其特征在于，包括连接架(10)、固定于连接架(10)上方的上移动平台(9)、固定于连接架(10)左下侧的升降装置(8)、固定于连接架(10)右下侧的中移动平台(12)；
所述连接架(10)固定于小区道路(1)上，包括多个横梁(3)和纵梁(4)，在连接架(10)上安装有多个载车板(6)。
2.根据权利要求1所述的小区道路立体停车模块，其特征在于，所述上移动平台(9)包括上移动横梁(17)和副升降装置(22)；
所述上移动横梁(17)的底边固定有一号连接件(23)，并通过一号连接件(23)与二号链条(16)连接，上移动横梁(17)的侧边有装有一号滑动装置(24)；
所述副升降装置(22)包括一号丝杠(18)、三号电机(19)、一号蜗轮蜗杆减速器(20)、一号导轨(21)和副升降台(25)，所述副升降台(25)滑动装于一号导轨(21)上。
3.根据权利要求2所述的小区道路立体停车模块，其特征在于，所述升降装置(8)包括四号电机(26)、二号蜗轮蜗杆减速器(27)、二号导轨(29)、二号丝杠(28)、升降台(30)、载车板(6)，所述四号电机(26)位于最低端，所述载车板(6)固定于所述升降台(30)上，所述升降台(30)滑动装于二号导轨上。
4.根据权利要求3所述的小区道路立体停车模块，其特征在于，所述中移动平台(12)包括中停车架(11)和移动架(32)，所述移动架(32)的上边固定有二号连接件(31)，并通过二号连接件(31)与一号链条(13)连接，侧面装有二号滑动装置(33)。
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