CN109878692B - 一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密气囊装置,属于飞机增压舱设计技术领域的装置。本发明包括增压舱、非增压舱、气囊、密封条、压力板五部分;压力板为圆弧板结构,其两条直线边分别通过密封条与增压舱地板、增压舱内壁相切且密封连接,气囊设置于增压舱、非增压舱和压力板之间。本发明结构简单、操作方便、密封性能好,且自气密,可以将非圆截面机身的增压舱近似为圆截面增压舱,有效地避免增压舱夹角处的变形,实现对非圆截面机身的增压舱增压。
Description
技术领域
本发明属于飞机增压舱设计的技术领域,具体涉及一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置。
背景技术
目前,非圆截面机身的飞机由于受到不能对机舱进行增压的限制,若对机舱进行增压,非圆截面机身的机舱尖角处将会出现变形,导致飞机只能处于低空飞行,但非圆截面机身的飞机在进行远距离飞行时,飞机则需要高空飞行,则需要对飞机的机舱进行增压。
现有技术中没有对非圆截面机身的机舱尖角的相关问题的解决,因此需要针对圆形与三角形相结合的机身的机舱提供一种密封性好的结构或装置,能够有效地避免增压舱夹角处的变形,实现对非圆截面机身的机舱进行增压。
发明内容
要解决的技术问题:
为了避免现有技术的不足之处,本发明的目的在于针对圆形与三角形相结合的机身的机舱,实现对非圆截面机身的机舱进行增压,防止非圆截面机身的机舱尖角处出现变形,提供一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置。
本发明的技术方案是:一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置,包括增压舱和非增压舱,所述增压舱包括增压舱内壁和增压舱地板,其特征在于:还包括气囊、密封条和压力板;所述压力板为圆弧板结构,凸圆弧面朝向增压舱尖角安装,所述压力板的相对两个直线边分别与所述增压舱内壁、增压舱地板相切,使所述增压舱的截面成为近圆截面;
在所述压力板的凸圆弧面上、靠近两个所述直线边处均平行设置有压力板密封槽;在所述增压舱内壁和增压舱地板上与所述压力板密封槽相对应的位置,分别设置有增压舱内壁密封槽和增压舱地板密封槽,用于安装密封条;
所述气囊为充有气体的柔性胶囊,通过胶粘与增压舱地板、增压舱内壁、压力板凸圆弧面固定连接。
本发明的进一步技术方案是:所述压力板的直线边与压力板密封槽之间的距离为增压舱圆弧段曲率半径的5%-15%。
本发明的进一步技术方案是:所述压力板的圆弧半径为增压舱圆弧段曲率半径的40%-60%。
有益效果
本发明的有益效果在于:本发明通过增加圆弧形压力板,使得非圆截面机身的增压舱变形为近似圆截面增压舱,有效地避免增压舱尖角处的变形,实现对非圆截面机身的增压舱增压;同时在压力板与增压舱内壁、增压舱地板的相切处设置有密封结构,当增压舱增压时,压力板受到压力,密封条能够分别密封压力板与增压舱内壁、增压舱地板之间的缝隙,因此增压舱尖角不承受增压舱的气压力,不会产生变形,且实现了自气密。
压力板的圆弧半径取为增压舱圆弧段曲率半径的40%-60%,可使增压舱变形为近似圆截面增压舱达到最佳效果,直线边与压力板密封槽之间的距离取为增压舱圆弧段曲率半径的5%-15%,在增压仓增压时有足够的距离使压力板与增压舱内壁、增压舱地板相切,并达到最佳的密封效果。
本发明结构简单、操作方便、密封性能好,且自气密。
附图说明
图1是一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置及机身的外观示意图。
图2是一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置的局部爆炸示意图。
图3是增压舱增压时自气密的气囊装置局部示意图。
附图标记说明:1.飞机机体段;2.增压舱;3.非增压舱;4.压力板;5.气囊;6.密封条;7.增压舱内壁;8.增压舱地板;9.压力板密封槽;10.增压舱地板密封槽;11.增压舱内壁密封槽;12.增压舱尖角;13.压力板上表面;14.压力板下表面。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
参见图1—图3,本发明所述的一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置及机身的外观示意图如附图1所示,一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置的爆炸示意图如附图2所示,增压舱增压时自气密的气囊装置示意图如附图3所示。包括增压舱2、非增压舱3、气囊5、密封条6、压力板4五部分。压力板4为圆弧板结构,凸圆弧面朝向增压舱尖角安装,压力板4的相对两个直线边分别称作下边缘和上边缘,下边缘与增压舱地板8相切,上边缘与增压舱内壁7相切,使增压舱2的截面成为近圆截面;在压力板4的凸圆弧面上、靠近两个所述直线边处均平行设置有压力板密封槽9;增压舱内壁7和增压舱地板8上与压力板密封槽9向对应的位置,分别设置有增压舱内壁密封槽11和增压舱地板密封槽10,密封条胶6粘于压力板密封槽9内,分别对接于增压舱地板密封槽10和增压舱内壁密封槽11内。
压力板4的直线边与压力板密封槽9之间的距离为增压舱圆弧段曲率半径的5%-15%。压力板4的圆弧半径为增压舱圆弧段曲率半径的40%-60%。
气囊5属于软质体,可压缩,可自由活动,里面填充有气体,气囊5与增压舱地板8和增压舱内壁7之间通过胶粘连接固定,与压力板4之间同样通过胶粘连接。
当不对增压舱2增压时,压力板上表面13与压力板下表面14的气压力相等,压力板4可活动,但由于气囊粘接固定,使压力板不会脱落;当增压舱2增压时,增压舱气压力作用于压力板上表面13,将压力板4压紧,由于密封条密封6,压力板下表面14处于不增压的气压环境中,且增压舱气压力越大,压力板4压得越紧,密封条6密封越严,因此增压舱尖角12不承受增压舱的气压力,不会产生变形,且实现了自气密。从而实现了对非圆截面机身的增压舱2进行增压,且增压舱尖角12处不出现变形。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本发明的限制,本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (3)
1.一种用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置,包括增压舱和非增压舱,所述增压舱包括增压舱内壁和增压舱地板,其特征在于:还包括气囊、密封条和压力板;所述压力板为圆弧板结构,凸圆弧面朝向增压舱尖角安装,所述压力板的相对两个直线边分别与所述增压舱内壁、增压舱地板相切,使所述增压舱的截面成为近圆截面;
在所述压力板的凸圆弧面上、下边缘均开有压力板密封槽,上、下边缘的压力板密封槽分别与增压舱内壁和增压舱地板平行;在所述增压舱内壁和增压舱地板上与所述压力板密封槽相对应的位置,分别设置有增压舱内壁密封槽和增压舱地板密封槽,用于安装密封条;
所述气囊为充有气体的柔性胶囊,通过胶粘与增压舱地板、增压舱内壁、压力板凸圆弧面固定连接。
2.根据权利要求1所述用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置,其特征在于:所述压力板的直线边与压力板密封槽之间的距离为增压舱圆弧段曲率半径的5%-15%。
3.根据权利要求1所述用于非圆截面增压舱尖角处自气密的气囊装置,其特征在于:所述压力板的圆弧半径为增压舱圆弧段曲率半径的40%-60%。
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