CN109875324A - 一种新能源汽车用全向旋转式展示装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，包括基座，所述基座上方安装有外壳，所述外壳内安装有升降驱动结构，所述外壳上方安装有全向调节结构，本发明涉及新能源汽车技术领域,本装置可通过升降结构内的伺服电机带动螺纹杆转动使得套筒上升或下降，从而实现汽车的升降，同时马达配合环形滑轨可以使得汽车实现缓慢自转，观赏人员无需走动，便可以对整车进行观赏，当需要展示底盘构造时，气缸驱动端伸长，使得汽车呈一定角度倾斜，并配合旋转功能，此时人们便可以通过透明承载板观察底盘构造，加大了观赏人员的可活动面积，无需站在车体正下方，大大增强了展示效果与全面性，给人们的使用带来了方便。

Description

一种新能源汽车用全向旋转式展示装置

技术领域

本发明涉及系能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用全向旋转式展示装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

随着新能源汽车的逐渐普及，新能源汽车的型号也越来越多，在新产品展示过程中，多为将车体放置于地面上，不便于人们的观赏，公告号为CN 206560228 U的实用新型专利，提出一种升降型汽车展示装置，包括：底板、信息展示牌、立柱Ⅰ、电机、小齿轮以及大齿轮等，可通过内部组件实现电动升降，承载架降至低处时，人们能够看清汽车的主体结构和流线；承载架升至高处时，人们能够看清汽车的底盘构造情况，然而该装置在使用过程中，由于车体本身较大，随之展示装置体积也较为庞大，当观赏人员需要对车身整体进行观察时，需要围绕该装置行走一整圈，当人流量较大拥挤时，很难将车体进行完全化的观赏，且当需要展示底盘构造时，由于车体呈水平状放置，因此只有站在车体正下方才可以完全看清，站在外圈的观赏人员无法观赏到全部构造，给汽车的展示观赏带来了一定困难。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，解决了现有展示装置展示效果不佳，影响观赏人员体验的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，包括基座，所述基座上方安装有外壳，所述外壳内侧壁面安装有一对结构相同的导轨，一对所述导轨上安装有一对结构相同的移动块，所述外壳内安装有升降驱动结构，所述外壳上方安装有全向调节结构。

优选的，所述升降驱动结构包括伺服电机，所述伺服电机固接于外壳内下壁面，所述伺服电机驱动端安装有主伞齿轮，所述外壳内下壁面安装有底座，所述底座内开设有凹槽，所述凹槽插装有螺纹杆，所述螺纹杆上套装有副伞齿轮，且与所述主伞齿轮啮合，所述螺纹杆上旋接有套筒，所述套筒侧壁面与一对所述移动块之间倾斜安装有一对结构相同的连杆，所述套筒上方安装有安装板。

优选的，所述全向调节结构包括马达，所述马达驱动端上安装有放置板，所述马达固接于安装板上壁面，所述安装板上方安装有环形滑轨，且位于马达外部，所述环形滑轨上套装有一对结构相同的滑块，一对所述滑块与放置板之间安装有一对结构相同的滑杆，所述放置板上方安装有支杆，所述放置板上方安装有气缸，且位于支杆一侧，所述气缸驱动端上活动安装有透明承载板，且所述透明承载板另一端与支杆活动连接，所述透明承载板上方开设有两对结构相同的轮胎卡槽，所述透明承载板上壁面前后方向均安装有一对结构相同的固定杆，所述固定杆上方安装有挡板。

优选的，所述外壳为圆柱型结构。

优选的，所述伺服电机与外壳之间安装有垫台。

优选的，所述螺纹杆与底座凹槽之间安装有轴承。

优选的，所述马达与安装板之间安装有固定座。

优选的，所述轮胎卡槽内安装有防滑垫。

有益效果

本发明提供了一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，具备以下有益效果:本装置结构紧凑，可通过升降结构内的伺服电机带动螺纹杆转动使得套筒上升或下降，从而实现汽车的升降，同时马达配合环形滑轨可以使得汽车实现缓慢自转，观赏人员无需走动，便可以对整车进行观赏，当需要展示底盘构造时，气缸驱动端伸长，使得汽车呈一定角度倾斜，并配合旋转功能，此时人们便可以通过透明承载板观察底盘构造，加大了观赏人员的可活动面积，无需站在车体正下方，大大增强了展示效果与全面性，给人们的使用带来了方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的俯视示意图。

图中：1、基座；2、外壳；3、导轨；4、移动块；5、伺服电机；6、主伞齿轮；7、底座；8、螺纹杆；9、副伞齿轮；10、套筒；11、连杆；12、安装板；13、马达；14、放置板；15、环形滑轨；16、滑块；17、滑杆；18、支杆；19、气缸；20、透明承载板；21、轮胎卡槽；22、固定杆；23、挡板；24、垫台；25、轴承；26、固定座；27、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，包括基座1，所述基座1上方安装有外壳2，所述外壳2内侧壁面安装有一对结构相同的导轨3，一对所述导轨3上安装有一对结构相同的移动块4，所述外壳2内安装有升降驱动结构，所述外壳2上方安装有全向调节结构；所述升降驱动结构包括伺服电机5，所述伺服电机5固接于外壳2内下壁面，所述伺服电机5驱动端安装有主伞齿轮6，所述外壳2内下壁面安装有底座7，所述底座7内开设有凹槽，所述凹槽插装有螺纹杆8，所述螺纹杆8上套装有副伞齿轮9，且与所述主伞齿轮6啮合，所述螺纹杆8上旋接有套筒10，所述套筒10侧壁面与一对所述移动块4之间倾斜安装有一对结构相同的连杆11，所述套筒10上方安装有安装板12；所述全向调节结构包括马达13，所述马达13驱动端上安装有放置板14，所述马达13固接于安装板12上壁面，所述安装板12上方安装有环形滑轨15，且位于马达13外部，所述环形滑轨15上套装有一对结构相同的滑块16，一对所述滑块16与放置板14之间安装有一对结构相同的滑杆17，所述放置板14上方安装有支杆18，所述放置板14上方安装有气缸19，且位于支杆18一侧，所述气缸19驱动端上活动安装有透明承载板20，且所述透明承载板20另一端与支杆18活动连接，所述透明承载板20上方开设有两对结构相同的轮胎卡槽21，所述透明承载板20上壁面前后方向均安装有一对结构相同的固定杆22，所述固定杆22上方安装有挡板23；所述外壳2为圆柱型结构；所述伺服电机5与外壳2之间安装有垫台24；所述螺纹杆8与底座7凹槽之间安装有轴承25；所述马达13与安装板12之间安装有固定座26；所述轮胎卡槽21内安装有防滑垫27。

下列为本案的各组件型号及作用：

透明承载板：由双层钢化夹胶玻璃制成，为矩形，其上开设有两对轮胎卡槽，用于承载放置汽车。

下列为本案的各电器件型号及作用：

电机驱动器：采用科尔摩根伺服驱动器的S700系列驱动器，驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。

伺服电机：采取110AEA12020-SH3型号的伺服电机，伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类。、

马达：采取尼比品牌的雅马哈型号的马达，马达是通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：在使用时，将车体放置于透明承载板20上，且将轮胎放置于轮胎卡槽21内，接通电源，当需要展示车体外观以及流线时，安装板12上方的马达13启动，马达13驱动端带动放置板14以及上方的汽车缓慢转动，同时放置板14下方的一对滑杆17带动一对滑块16在环形滑轨15上缓慢转动，这样增加了转动的稳定性，此时人们无需走动便可以对汽车的整体外观以及流线进行欣赏，当人流量较多时，需要将汽车升高，便于后排行人的观赏，此时，垫台24上方的伺服电机5启动，带动主伞齿轮6转动，通过与其啮合的副伞齿轮9带动内部的螺纹杆8在底座7内转动，旋接于螺纹杆8上的套筒10由于一对连杆11的固定作用，会将旋转运动变为直线运动，此时会将安装板12以及上方的组件缓缓升起，同时一对移动块4会在一对导轨3上向上运动，当上升到适宜高度时，停止上升，当需要展示车体底盘构造时，可启动气缸19，气缸19接收到信号后，驱动端伸长，使得透明承载板20一端缓慢升起，从而使汽车呈一定角度倾斜，此时人们可以透过透明承载板20对底盘构造进行观察，使用方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上方安装有外壳(2)，所述外壳(2)内侧壁面安装有一对结构相同的导轨(3)，一对所述导轨(3)上安装有一对结构相同的移动块(4)，所述外壳(2)内安装有升降驱动结构，所述外壳(2)上方安装有全向调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述升降驱动结构包括伺服电机(5)，所述伺服电机(5)固接于外壳(2)内下壁面，所述伺服电机(5)驱动端安装有主伞齿轮(6)，所述外壳(2)内下壁面安装有底座(7)，所述底座(7)内开设有凹槽，所述凹槽插装有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)上套装有副伞齿轮(9)，且与所述主伞齿轮(6)啮合，所述螺纹杆(8)上旋接有套筒(10)，所述套筒(10)侧壁面与一对所述移动块(4)之间倾斜安装有一对结构相同的连杆(11)，所述套筒(10)上方安装有安装板(12)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述全向调节结构包括马达(13)，所述马达(13)驱动端上安装有放置板(14)，所述马达(13)固接于安装板(12)上壁面，所述安装板(12)上方安装有环形滑轨(15)，且位于马达(13)外部，所述环形滑轨(15)上套装有一对结构相同的滑块(16)，一对所述滑块(16)与放置板(14)之间安装有一对结构相同的滑杆(17)，所述放置板(14)上方安装有支杆(18)，所述放置板(14)上方安装有气缸(19)，且位于支杆(18)一侧，所述气缸(19)驱动端上活动安装有透明承载板(20)，且所述透明承载板(20)另一端与支杆(18)活动连接，所述透明承载板(20)上方开设有两对结构相同的轮胎卡槽(21)，所述透明承载板(20)上壁面前后方向均安装有一对结构相同的固定杆(22)，所述固定杆(22)上方安装有挡板(23)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述外壳(2)为圆柱型结构。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述伺服电机(5)与外壳(2)之间安装有垫台(24)。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述螺纹杆(8)与底座(7)凹槽之间安装有轴承(25)。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述马达(13)与安装板(12)之间安装有固定座(26)。

8.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用全向旋转式展示装置，其特征在于，所述轮胎卡槽(21)内安装有防滑垫(27)。