CN208251733U - 用于停车和休息的座式草坪停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，包括一对在草坪侧路基上结构相同、相对平行并错开布置且相隔有一定距离的长座结构，长座结构的座面由两层相互叠合的上下板构成，由可提升圆柱支撑和组合支撑装置支撑，下板一端连接呈倾斜布置的辅助停车板，上板一端垂直连接辅助支撑板，组合支撑装置一端水平连接一根带有脚踏板的动力输入轴，另一端通过曲柄滑块机构连接可提升圆柱支撑部件；通过驱动一对脚踏板，经动力输入轴将动力传递至组合支撑装置，并通过曲柄滑块机构驱动，使得上、下板通过曲柄滑块机构拉伸、旋转最终平行分布至草坪与路基之间，完成长座结构向停车架的转换。装置两用，节约资源。

Description

用于停车和休息的座式草坪停车装置

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种停车装置，尤其是一种可以在城市小区内草坪上停车和休息的座式草坪停车装置。

背景技术

随着第四次工业革命的开展，中国的国民生活水平不断地提高，小型的机动车已经遍及中国的家庭，进而在小区住户中基本每个家庭都有一辆机动车，甚至一户家庭都有两辆或以上的机动车，这就造成了小区内停车位的严重不足。

伴随着车辆的日益增多，除了正常生活中的普通地面停车装置，人们设计了许多的停车装置，比如双层或者多层的停车装置。但是这些停车装置在寸土寸金的小区中还是需要占据原本就比较狭小的空地，在空间上的利用还是相对的不足，而且小区道路相对狭小，如果停车装置摆放在本就狭小的车道上是很容易导致小区车辆的堵塞。而且在小区内道路的宽度不是很足，停车或者取车时难免要调整方向，这在狭小的空间里就是一件很麻烦的事情了。

另一方面，出于环境因素的考虑，城市小区内要保证一定的草坪绿化面积，为了将草坪面积利用起来以此来解决小区内停车位不足的问题，许多机构和个人设计了很多可在草坪上停车的装置，但普遍不足之处是要么固定在草坪上面，占据较大的面积，且影响草坪绿化景观和生态作用；要么固定在草坪之下，停车时伸出地面，大大增加了安装和维护难度，且只能用于夜间停车，白天停车会覆盖较大草坪面积，同样影响草坪景观与生态作用；要么就是不同于上述二者的用于草坪停车的机械电动式或手动式装置，其大都需要驾驶人在停车时下车进入草坪内操作，时间久了驾驶人的踩踏会对草坪造成伤害，且有较多机械部件安装在草坪上，会对草坪景观造成较大的影响，且装置多为带车运动，由于重载，需要耗费很多电力或人力。而且上述停车装置在不使用时并不能用于其它方面，这就造成了一定的资源浪费。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型解决的技术问题在于，提供一种可用于停车和休息的座式草坪停车装置，在草坪上形成停车平面以供停车，且结构稳固，安全，省力，操作简单，且驾驶人无需进入草坪操作，同时在不停车时，又可形成草坪边双长座，在丝毫不影草坪景观和生态作用的同时，还可提供多人停留休息。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用了以下技术方案。

一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，包括一对在草坪侧路基上结构相同、相对平行并错开布置且相互相隔有一定距离的长座结构，所述长座结构的座面为停车平板，座面由两层相互叠合的上、下板构成，所述下板通过可提升圆柱支撑部件和组合支撑装置支撑，下板一端连接呈倾斜布置的辅助停车板，上板一端垂直连接辅助支撑板，组合支撑装置一端水平连接一根带有脚踏板的动力输入轴，另一端通过曲柄滑块机构连接可提升圆柱支撑部件；可提升圆柱支撑部件连接曲柄滑块机构；

通过驱动一对脚踏板，经动力输入轴将动力传递至组合支撑装置，并通过曲柄滑块机构驱动，使得上、下板通过曲柄滑块机构拉伸、旋转最终平行分布至草坪与路基之间，完成长座结构向停车架的转换。

对于上述技术方案，本实用新型还有进一步优选的方案：

进一步，所述组合支撑装置包括轴承座和可相对于其旋转的通孔轴，通孔轴上螺纹连接有实轴，通孔轴上安装有一与动力输入轴端动力端圆锥齿轮相啮合的从动端圆锥齿轮；实轴上端通过轴承连接有T字型摇臂，T字形摇臂连接一组行星锥齿轮轮系。

进一步，所述锥齿轮行星轮系包括一对相向布置的中心轮，和分别与一对中心轮相啮合的行星轮，下面的中心轮上安装有一个连接通孔轴的L型轴，上面的中心轮上安装有一个根平行于座面的传动轴Ⅱ，传动轴Ⅱ呈直角连接一根传动轴Ⅰ，传动轴Ⅰ连接可提升圆柱支撑部件上方的锥齿轮组；锥齿轮行星轮系中间一个锥齿轮上连接一根平行于座面的曲柄滑块机构。

进一步，动力输入轴的另一端连接有一个双向棘轮，双向棘轮上铰接一个脚踏板，脚踏板基座固定在地面上，脚踏板与基座之间连有一根弹簧。

进一步，所述双向棘轮和脚踏板通过换向机构与辅助停车板相连。

进一步，所述L型轴通过滑块与通孔轴外侧的滑槽滑动连接，形成行星锥齿轮轮系与从动端圆锥齿轮同步旋转。

进一步，所述锥齿轮组包括与传动轴Ⅰ相连的圆锥齿轮Ⅱ，以及与圆锥齿轮Ⅱ相啮合的圆锥齿轮Ⅰ，圆锥齿轮Ⅰ连接一组曲柄滑块机构，传动轴Ⅰ连接一组连杆机构，连杆机构分别连接下板和可提升圆柱支撑部件。

进一步，所述可提升圆柱支撑部件包括连杆连接的一对支撑座，在连杆上垂直连接一连杆机构，连杆机构为一对铰接的曲臂，上段曲臂连接在传动轴Ⅰ上，传动轴Ⅰ连接在支撑座上方的柱形中间支撑上。

进一步，连接在所述锥齿轮行星轮系上面中心轮上的传动轴Ⅱ端连接上板，另一端通过传动轴Ⅰ连接连杆机构，连杆机构连接下板，实现上、下板的拉伸。

与现有技术相比，本实用新型提供的停车装置有以下优点：

1.小区内草坪一类的绿化措施是必不可少的环节，白天草坪进行光合生态作用以及提供景观作用，晚上后用处较少，在这种特殊场合下设计了白天供人休息的长座，晚上供人停车的装置，这对于开发新型的空间，提高空间的利用率有着巨大的推动；

2.设备简单安装维护方便，工作时停车面与路面形成一定的角度，停车或者取车时不用大范围地转弯或掉头，对于小区内道路狭窄的状况，此装置极其适用；

3.本实用新型由于是经过可供休息的座椅变形而来的，因而对于财力物力是一种很大的节约，实现了两用，充分利用了资源；

4.驾驶人或工作人员无需进入草坪操作装置，不会损坏草坪，同时装置在不停车时不留任何机械部件在草坪上，不会影响草坪景观作用；

5.本实用新型的动力由人力踩踏脚踏板来提供，且为空载运动，极大节省了能量，且降低了设备的设计要求，简单易操作，适用于许多场合。这种动力装置的设置同时也起到了辅助驾驶人日常健身的效果。在使用时可视实际情况亦可将人力脚踏换为电力驱动。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为本实用新型在普通状态下的示意图；

图2为本实用新型另一角度下的普通状态的示意图；

图3为本实用新型除去防护罩后的普通状态下的示意图；

图4为本实用新型的单个长座的结构示意图；

图5为本实用新型主传动机构的示意图；

图6为本实用新型的传动装置的示意图；

图7为本实用新型当个长座在工作状态下的示意图；

图8为本实用新型在运动过程中的演示图；

图9为本实用新型工作时的状态示意图。

图1-4中：I-左长座，Ⅱ-右长座，1-草坪台阶，2-防护罩，3-下板，4-上板，5-柱形中间支撑，6-辅助支撑板，7-辅助停车板，8-锥齿轮行星轮系，9-可提升圆柱支撑部件，10-连杆机构，11-传动轴Ⅰ，12-曲柄滑块机构，13-传动轴Ⅱ，14-弹簧，15-脚踏板，16-双向棘轮，17-换向机构，18-动力输入轴，19-L型轴，20-轴承座，21-从动端圆锥齿轮，22-通孔轴，23-实轴，24-动力端圆锥齿轮，25-滑槽，26-T字形摇臂，27-脚踏板基座，28-中心轮Ⅰ，29-行星轮，30-中心轮Ⅱ，31-锥齿轮组，32-圆锥齿轮Ⅰ，33-圆锥齿轮Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细具体的说明，但是本实用新型的保护范围并不局限于以下实例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1、图2、图7、图8和图9，本实用新型提供的停车装置是由两个长座左长座Ⅰ、Ⅱ长座Ⅱ配合演变而来，演变过程如图8所示；最终工作状态如图9所示；装置在最终工作状态下达到四点一线支撑，如图7所示；普通状态下本装置安放在地面上，旁边为草坪，如图1所示，此图为本装置在普通双长座模式下的结构示意图；这两个相同框架结构的左长座I和右长座Ⅱ是前后交错排列布置的，其布置如图2所示，此种布置的原因是为解决两个长座旋转不同角度后辅助停车板不在一条线上，影响停取车的问题。

图1中，草坪旁边的有草坪台阶1，为防止传动装置受到环境影响或人为破坏所加了防护罩2，其安装位置如图1、图2中所示。

装置去掉防护罩后的状态，如图3所示，能清晰看到整个装置的结构组成。

如图4所示，单个长座装置的结构由上下叠放的两个板面上板4、下板3、辅助停车板7、辅助支撑板6以及传动装置组成。

长座结构为一对在草坪侧路基上结构相同、相对平行并错开布置且相互相隔有一定的距离，长座结构的座面为停车平板，上、下板3、4之间叠放连接在一起；下板3通过可提升圆柱支撑部件9和组合支撑装置支撑，下板3一端连接呈倾斜布置的辅助停车板7，上板4一端垂直连接辅助支撑板6，组合支撑装置一端水平连接一根带有脚踏板15的动力输入轴18，另一端通过曲柄滑块机构12连接可提升圆柱支撑部件9；可提升圆柱支撑部件9连接曲柄滑块机构12；通过脚踩一对脚踏板15，经动力输入轴18将动力传递至组合支撑装置，并通过曲柄滑块机构12驱动，使得上、下板通过曲柄滑块机构12拉伸、旋转最终平行分布至草坪与路基之间，完成长座结构向停车架的转换。

白天为草坪旁边普通双长座形式供人休息，夜晚经过旋转拉伸下降动作变形为与道路方向成一定角度的在草坪之上的双停车板构成的停车位；座面装置，其是由上下叠加的A、下板组成，在需要停车时，在传动装置作用下上、下板同时向草坪内侧旋转，并且同时A板相对于下板向外滑动，最终到达指定停车位置，从而上、下板配合形成足够面积的停车板；在不需要停车时上板收回，同时与下板一起旋转出草坪回到原来位置，上下叠加形成座面。

其中，组合支撑装置是由上下两个部分组成。下面部分由固定在地上的轴承座20通过安装在其上的轴承与直径较大的加工有内螺纹的通孔轴22连接，通孔轴22外侧加工有一道平行于轴线的滑槽25，且通孔轴22可相对于轴承座20旋转，通孔轴22与另一加工有外螺纹的实轴23形成螺纹连接。通孔轴22上安装有一从动端圆锥齿轮21，此从动端圆锥齿轮21与动力端圆锥齿轮24形成啮合配合。动力端圆锥齿轮24安装在一根与接近地面且与座面平行布置的动力输入轴18的一端，此轴的另一端安装有一个双向棘轮16，双向棘轮16上铰接一个脚踏板15，脚踏板基座27固定在地面上，脚踏板与基座之间连有一根弹簧14，在脚踏板无压力时可将其快速复位。此部分的设置，当人力踩踏脚踏板时，可通过棘轮机构、动力输入轴、齿轮对、内螺纹通孔轴、外螺纹实轴来输出动力，完成整个装置的升降动作。

传动装置可实现由工作人员或驾驶人员到达装置旁边将座椅转换为工作状态。动力装置为传动装置的一部分，由人力踩脚踏板带动棘轮机构转动从而带动动力输入轴的间歇运动来实现动力输入，从而实现装置由普通状态到工作状态的转换，棘轮机构设有换向装置，能够使装置反向运动，由此可实现装置由工作状态到普通状态的转换。此动力装置同时也起到了可帮助驾驶人或工作人员日常健身的效果。在使用时可视实际情况亦可将人力脚踏换为电力驱动。

实轴23上端通过轴承连接有T字型摇臂26，T字形摇臂26连接一组行星锥齿轮轮系8。

上面部分由一组行星锥齿轮轮系8、T字型摇臂26等构成，T字型摇臂26的顶端与下板3的一端固定连接，下端通过轴承与实轴23连接，锥齿轮行星轮系8安装在T字型摇臂26上，且均可绕其旋转。锥齿轮行星轮系8包括一对相向布置的中心轮，和分别与一对中心轮相啮合的行星轮29，下面的中心轮上Ⅰ28安装有一个连接通孔轴22的L型轴19，此轴横向部分通过滑块与通孔轴22外侧的滑槽25形成滑动连接，由此可形成上下部分的同步旋转。上面的中心轮Ⅱ30上安装有一个根平行于座面的传动轴Ⅱ13，传动轴Ⅱ13呈直角连接一根传动轴Ⅰ11，传动轴Ⅰ11连接可提升圆柱支撑部件9上方的锥齿轮组31；锥齿轮行星轮系8中间一个锥齿轮上连接一根平行于座面的曲柄滑块机构12。

锥齿轮组31包括与传动轴Ⅰ11相连的圆锥齿轮Ⅱ33，以及与圆锥齿轮Ⅱ33相啮合的圆锥齿轮Ⅰ32，圆锥齿轮Ⅰ32连接一组曲柄滑块机构12，传动轴Ⅰ11连接一组连杆机构10，连杆机构10分别连接下板3和可提升圆柱支撑部件9。可提升圆柱支撑部件9包括连杆连接的一对支撑座，在连杆上垂直连接一连杆机构10，连杆机构10为一对铰接的曲臂，上段曲臂连接在传动轴Ⅰ11上。

此部分的设置，与下面部分安装在通孔轴22上的齿轮通过L型轴19形成滑动连接的上面部分的锥齿轮行星轮系8的一个齿轮在与其作同步旋转，通过摇臂、行星锥齿轮轮系、传动轴、齿轮组、传动轴、曲柄滑块、连杆机构来输出动力，实现整个装置的旋转、上板4伸缩和中间支撑装置的升降动作；传动装置上下两部分连接，在提供整体传动作用的同时还可提供固定端和中间端的支撑作用。

传动装置如图5和图6所示，在提供整体传动作用的同时还可提供固定端和中间端的支撑作用。包括整体升降，整体旋转，上板4伸缩和中间支撑升降三部分传动作用和提供固定端和中间两个位置的支撑作用。

其由是由上下两个部分组成，下面部分由固定在地上的轴承座20通过安装在其上的轴承与直径较大的加工有内螺纹的通孔轴22连接，通孔轴22外侧加工有一道平行于轴线的滑槽25，且通孔轴22可相对于轴承座20旋转，通孔轴22与另一加工有外螺纹的实轴23形成螺纹连接。通孔轴22上安装有一从动端圆锥齿轮21，此从动端圆锥齿轮21与动力端的圆锥齿轮24形成啮合配合。动力端的圆锥齿轮24安装在一根与接近地面且与座面平行布置的动力输入轴18的一端，此轴的另一端安装有一个双向棘轮16，棘轮上铰接一个脚踏板15，脚踏板15的基座27固定在地面上，脚踏板15与基座27之间连有一根弹簧14，在脚踏板15无压力时可将其快速复位；上面部分由一组行星锥齿轮轮系8、T字摇臂26构成，T字摇臂26的竖直部分的上端与下板的一端固定连接，竖直部分的下端通过轴承与外螺纹实轴23连接，锥齿轮行星轮系8安装在摇臂上，且均可绕其旋转。锥齿轮行星轮系的下面的中心轮1 28上安装有一个L型轴19，此轴横向部分通过滑块与通孔轴外侧的滑槽25形成滑动连接，由此可形成上下部分的同步旋转。T字摇臂26的横向部分上的行星齿轮29连接有一根平行于座面布置的传动轴13，此轴的另一端装有一个锥齿轮组31，此齿轮组上连接有一组曲柄滑块机构12和一组连杆机构10，分别连接上板4和中间支撑装置9。

升降装置为传动装置的一部分，其是由内螺纹通孔轴以及外螺纹实轴构成，通孔轴的在齿轮的带动下作旋转运动从而带动外螺纹轴的上下运动，从而带动整个装置上下运动以此来完成普通状态与工作状态之间的转换。

支撑装置分为普通状态和工作状态，普通状态下为简易的长座，其支撑方式为一端的两根对称布置且垂直于座面的双柱形支撑，此支撑可加大装置的稳定性，一端由上述传动装置支撑，此端为固定端；所谓双柱形的支撑由固定部分与可向上提升的套筒类部分组成，由于座椅绕固定端旋转的同时也在下降，为避免与草坪平面或台阶发生碰撞，因此需要向上缩短一段距离，可提升部分由连杆机构带动其向上滑动，其工作状态下上、下板相对运动、板面扩大并且整体由上升下降装置带动下降到达指定位置，此时由最初的传动装置起到一端的支撑效果，中间部分由缩短后的两根圆柱形支撑，最远端由焊接在上、下板上的辅助板面来提供支撑，此时三部分支撑，为装置停车时提供了极为可靠的稳定性和安全性。

如图6所示，弹簧14与脚踏板15为一种简单的动力源，人将脚踏板15踩下后与之相连的棘轮机构16便随之向下做旋转运动带动动力输入轴18进行旋转，脚松开脚踏板15便被弹簧14弹起复位，准备下一次的运动，由此形成了动力输入轴18的间歇旋转运动，在安装在动力输入轴18的另一端的齿轮24带动下，从动端圆锥齿轮21同时进行旋转运动，同时带动与之通过L型轴19相连的锥齿轮行星轮系8下面的中心轮1 28同步旋转且带动锥齿轮行星轮系8中的行星轮29开始做公转和自转且带动T字摇臂26与公转同步转动，摇臂转动使得整个装置开始向草坪内侧转动，行星轮29自转带动传动轴13转动，使得安装在传动轴13一端的齿轮32转动，从而带动齿轮33转动，由此带动传动轴11转动，其使得曲柄滑块机构12与连杆机构10同时开始工作，曲柄滑块机构12的工作将A板推出达到停车面积，连杆机构10的工作可使中间支撑9向上提升达到避障和最终支撑效果，从动端圆锥齿轮21带动内螺纹通孔轴22转动，轴22的转动会使得与之螺纹连接的外螺纹实轴23向下运动，从而带动整个装置的下降。由此可形成旋转、下降、伸长三个动作一起进行。两个长座装置是分开进行驱动的，最终两个装置的停车面达到共面且平行。亦可根据现实情况合理布置装置，使其可使用双脚同时驱动达到最终效果。

在一边旋转一边扩展停车面积的时候，整个机构也在做下降运动，由于草坪旁边有台阶类似的障碍物，因此当动力到达传动轴11的时候，带动连杆机构10进行运作，连杆带动可提升的套筒9向上滑动，套住柱形中间支撑5，缩短整个支撑装置进行旋转避障；在整个装置中，随着外螺纹轴23在内螺纹通孔轴22的转动下带动本装置的下降以及齿轮旋转带动本装置的旋转运动，以及板面A相对于B在曲柄滑块机构的作用下做伸展运动，三项特性同时进行，其展开状态如图7所示，板面A、B展开，装置下降到草坪面上，辅助支撑板6、柱形中间支撑5、组合支撑装置、辅助停车板7在一条线上，完成支撑以及停车动作，最终状态如图9所示。

其中，与下板3相连的一块倾斜板辅助停车板7和与上板4相连的一块竖直板辅助支撑板6的作用在于，倾斜板在装置下降完毕后正好接地，由此可辅助汽车停车取车时轻松上下停车装置。竖直板在装置下降完毕后正好接地，由此可达到辅助装置支撑作用。

还包括防护装置，由防护罩2组成，保护传动装置减少受到外部环境的影响，便于维护，增加其整个装置的寿命。

本实用新型所提供的停车装置使用方法如下：首先本实用新型在白天充当长座摆放在草坪旁边供人们休息，到了晚上由工作人员进行脚踏使停车装置打开到指定的工作位置。如图8所示，装置向工作区运作，最终到达指定位置。驾驶员驾车从路面经由辅助的斜坡6向停车装置上行驶，完成停车。车辆停放完毕时，将车从装置上向后倒出停车装置后，再次经由工作人员旋转换向机构17使棘轮机构16进行反向转动，将停车装置恢复到最初始的普通长座状态。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处,各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本实用新型内。

Claims (9)

1.一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，包括一对在草坪侧路基上结构相同、相对平行并错开布置且相隔有一定距离的长座结构，所述长座结构的座面为停车平板，座面由两层相互叠合的上、下板(4、3)构成，所述下板(3)通过可提升圆柱支撑部件(9)和组合支撑装置支撑，下板(3)一端连接呈倾斜布置的辅助停车板(7)，上板(4)一端垂直连接辅助支撑板(6)，组合支撑装置一端水平连接一根带有脚踏板(15)的动力输入轴(18)，另一端通过曲柄滑块机构(12)连接可提升圆柱支撑部件(9)；可提升圆柱支撑部件(9)连接曲柄滑块机构；

通过驱动一对脚踏板(15)，经动力输入轴(18)将动力传递至组合支撑装置，并通过曲柄滑块机构(12)驱动，使得上、下板通过曲柄滑块机构拉伸、旋转最终平行分布至草坪与路基之间，完成长座结构向停车架的转换。

2.根据权利要求1所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，所述组合支撑装置包括轴承座(20)和可相对于其旋转的通孔轴(22)，通孔轴(22)上螺纹连接有实轴(23)，通孔轴(22)上安装有一与动力输入轴(18)端动力端圆锥齿轮(24)相啮合的从动端圆锥齿轮(21)；实轴(23)上端通过轴承连接有T字形摇臂(26)，T字形摇臂(26)连接一组锥齿轮行星轮系(8)。

3.根据权利要求2所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，所述锥齿轮行星轮系(8)包括一对相向布置的中心轮，和分别与一对中心轮相啮合的行星轮(29)，下面的中心轮Ⅰ(28)上安装有一个连接通孔轴(22)的L型轴(19)，上面的中心轮Ⅱ(30)上安装有一个根平行于座面的传动轴Ⅱ(13)，传动轴Ⅱ(13)呈直角连接一根传动轴Ⅰ(11)，传动轴Ⅰ(11)连接可提升圆柱支撑部件(9)上方的锥齿轮组(31)；锥齿轮行星轮系(8)中间一个锥齿轮上连接一根平行于座面的曲柄滑块机构(12)。

4.根据权利要求3所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，动力输入轴(18)的另一端连接有一个双向棘轮(16)，双向棘轮(16)上铰接一个脚踏板(15)，脚踏板基座(27)固定在地面上，脚踏板与基座之间连有一根弹簧(14)。

5.根据权利要求4所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，所述双向棘轮(16)和脚踏板(15)通过换向机构(17)与辅助停车板(7)相连。

6.根据权利要求3所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，所述L型轴(19)通过滑块与通孔轴(22)外侧的滑槽(25)滑动连接，形成锥齿轮行星轮系(8)与从动端圆锥齿轮(21)同步旋转。

7.根据权利要求3所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，所述锥齿轮组(31)包括与传动轴Ⅰ(11)相连的圆锥齿轮Ⅱ(33)，以及与圆锥齿轮Ⅱ(33)相啮合的圆锥齿轮Ⅰ(32)，圆锥齿轮Ⅰ(32)连接一组曲柄滑块机构(12)，传动轴Ⅰ(11)连接一组连杆机构(10)，连杆机构(10)分别连接下板(3)和可提升圆柱支撑部件(9)。

8.根据权利要求1所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，所述可提升圆柱支撑部件(9)包括连杆连接的一对支撑座，在连杆上垂直连接一连杆机构(10)，连杆机构(10)为一对铰接的曲臂，上段曲臂连接在传动轴Ⅰ(11)上，传动轴Ⅰ(11)连接在支撑座上方的柱形中间支撑(5)上。

9.根据权利要求3所述的一种用于停车和休息的座式草坪停车装置，其特征在于，连接在所述锥齿轮行星轮系(8)上面中心轮上的传动轴Ⅱ(13)端连接上板(4)，另一端通过传动轴Ⅰ(11)连接连杆机构(10)，连杆机构(10)连接下板(3)，实现上、下板的拉伸。