CN109872540A - 一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及交通管理技术领域,尤其涉及一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,包括以下步骤:步骤S1、于一交叉路口预先设置一控制区域,控制区域内采用至少四个控制线圈以检测多个非机动车的射频信号;步骤S2、于红灯时,当有多个非机动车通过控制区域时,摄像机抓拍每个非机动车进入控制区域的违章信息并上传至一终端设备中,同时电子标签接收激励信号,并将激励信号和激励时间,发送终端设备中;步骤S3、终端设备根据接收的激励信号和激励时间的先后顺序与摄像机抓拍的违章信息进行对比,以识别出每个非机动车的身份信息。上述技术方案的有益效果:提高交警人员的工作效率,更好的维护日常交通行为规范。
Description
技术领域
本发明涉及交通管理技术领域,尤其涉及一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法。
背景技术
随着科学技术的发展,国民经济的快速提高,人们的出行方式越来越多样化,人们的出行也越来越便捷,对于车辆的管理制度逐渐完善,各种交通违法行为在监控抓拍等取证方法下各类车辆的违法行为无所遁形,然而对于非机动车的违法管理却依旧不能得到有效管理,因为非机动车的违章造成的交通事故更是为千百万家庭造成巨大的经济和心灵的创伤。
现有的交通管理制度对于非机动车来说,由于不是像机动车那样规范化,统一化的管理,导致非机动车在违章时不能的到有效的解决,有些存在从众心理的市民,见到别人违章行驶时,自己也跟着一起闯红灯,当违章的非机动车过多时,交警人员很难对所有违章非机动车车主进行准确有效的处罚,因此,本发明提处一种非机动车抓拍中的多目标识别方法,很好的填补现在非机动车交通违章中能对多目标进行精准有效的处罚的空缺,消除市民的从众心理,更好的监督市民的日常交通行为规范。
发明内容
针对现有技术存在的问题和弊端,现提出一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法。
一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其中包括以下步骤:
步骤S1、于一交叉路口预先设置一控制区域,于所述控制区域内采用至少四个所述控制线圈以检测多个所述非机动车的射频信号;
步骤S2、于交叉路口红灯时,当有多个所述非机动车进入所述控制区域时,采用至少四个摄像机抓拍每个所述非机动车进入所述控制区域的违章信息并上传至一终端设备中;
同时,每个所述非机动车的电子标签分别被激励,每个所述非机动车通过对应的电子标签接收所述激励信号,并将所述激励信号和所述非机动车的电子标签号码被激励的激励时间,发送至所述终端设备中;
步骤S3、所述终端设备接收所述激励信号、所述电子标签号码和所述激励时间,并根据接收的所述激励信号和所述激励时间的先后顺序与所述摄像机抓拍的所述违章信息进行对比,以识别出每个所述非机动车的身份信息。
进一步的,还包括至少四个网络基站,至少四个所述网络基站分别设置于所述交叉路口的两侧。
进一步的,于所述步骤S1中,至少四个所述控制线圈分别设置于多个所述非机动车的通道禁止线内,至少四个所述控制线圈通过所述网络基站与所述电子标签无线连接。
进一步的,于所述步骤S2中,至少四个所述摄像机分别设置于所述交叉路口的两侧,至少四个所述摄像机分别通过所述网络基站与所述控制线圈连接。
进一步的,所述多个电子标签分别存储所述非机动车的身份信息。
进一步的,所述身份识别包括多个所述非机动车车辆身份识别。
进一步的,所述电子标签为低频工作频率。
进一步的,所述低频工作频率为10KHz~1MHz。
上述技术方案的有益效果:实现对多个非机动车违章的精确抓拍,有利于交警人员对多个违章的非机动车车主进行精准有效的教育和处罚,使得违章行为得到高效的处理,提高交警人员的工作效率,更好的监督市民的日常交通行为规范。
附图说明
图1为本发明提出的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法步骤示意图;
图2为本发明提出的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法实际应用图。
附图中:1、网络基站;2、控制线圈;3、电子标签;4、摄像机;5、控制区域。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。
如图1所示,一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其中包括以下步骤:
步骤S1、于一交叉路口预先设置一控制区域5,于控制区域5内采用至少四个控制线圈2以检测多个非机动车的射频信号;
步骤S2、于交叉路口红灯时,当有多个非机动车进入控制区域5时,采用至少四个摄像机4抓拍每个非机动车进入控制区域的违章信息并上传至一终端设备中;
同时,每个非机动车的电子标签分别被激励,每个非机动车通过对应的电子标签3接收激励信号,并将激励信号和非机动车的电子标签号码被激励的激励时间,发送至终端设备中;
步骤S3、终端设备接收激励信号、电子标签号码和激励时间,并根据接收的激励信号和激励时间的先后顺序与摄像机4抓拍的违章信息进行对比,以识别出每个非机动车的身份信息。
上述技术方案中,进一步的,如图2所示,通过预先于一交叉路口预先设置一控制区域5,检测多个非机动车的射频信号,于交叉路口红灯时,当有多个非机动车进入控制区域5时,采用至少四个摄像机4抓拍每个非机动车进入控制区域5的违章信息并上传至一终端设备中。
同时,每个非机动车的电子标签3分别被激励,每个非机动车通过对应的电子标签3接收激励信号,并将激励信号和非机动车的电子标签号码被激励的激励时间,发送至终端设备中,终端设备接收激励信号、电子标签号码和激励时间,并根据接收的激励信号和激励时间的先后顺序与摄像机抓拍的违章信息进行对比,以识别出每个非机动车的身份信息,对多个非机动车进行精确无差别的身份识别。
进一步的,利于交警人员对多个违章的非机动车车主进行精准有效的教育和处罚,使得违章行为得到高效的处理,提高交警人员的工作效率,更好的监督市民的日常交通行为规范。
作为优选的实施例,还包括至少四个网络基站1,至少四个网络基站1分别设置于交叉路口的两侧,于步骤S1中,至少四个控制线圈2分别设置于多个非机动车的通道禁止线内,至少四个控制线圈2通过网络基站1与电子标签3连接。
上述技术方案中,利用设置于交叉路口两侧的网络基站1进行射频信号的传递,同时通过控制线圈2进行网络基站1和电子标签3之间的信息交流,使得每个非机动车的身份信息得到准确对应,当非机动车出现违章行为时,可以准确对其进行教育和处罚。
作为优选的实施例,于步骤S2中,至少四个摄像机4分别设置于交叉路口的两侧,至少四个摄像机1分别通过网络基站1与控制线圈2连接。
上述技术方案中,通过在交叉路口设置摄像机4,使得非机动车的违章行为以图片和视频的方式被摄像机抓拍下来,方便交警人员对其进行批评教育,同时也方便相应的图片和视频保存。
作为优选的实施例,电子标签3分别存储非机动车的身份信息,身份识别包括多个非机动车车辆身份识别。
上述技术方案中,通过电子标签3存储非机动车的身份信息,当电子标签3经过控制区域5时,电子标签3发送激励信号,进行非机动车的车辆身份识别,使得违章的车主得到精确有效的处罚,便于交通的管制。
作为优选的实施例,电子标签3为低频工作频率,低频工作频率为10KHz~1MHz。
上述技术方案中,通过采用低频工作频率的电子标签3可以实现低频电子标签靠近控制线圈2时,低频电子标签3受到外界的影响较小,保证传输信息的准确性,同时低频系统非常成熟,读写设备的价格低廉。
以上所述仅为本发明较佳的实施例,并非因此限制本发明的实施方式及保护范围,对于本领域技术人员而言,应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案,均应当包含在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤S1、于一交叉路口预先设置一控制区域,于所述控制区域内采用至少四个所述控制线圈以检测多个所述非机动车的射频信号;
步骤S2、于交叉路口红灯时,当有多个所述非机动车进入所述控制区域时,采用至少四个摄像机抓拍每个所述非机动车进入所述控制区域的违章信息并上传至一终端设备中;
同时,每个所述非机动车的电子标签分别被激励,每个所述非机动车通过对应的电子标签接收所述激励信号,并将所述激励信号和所述非机动车的电子标签号码被激励的激励时间,发送至所述终端设备中;
步骤S3、所述终端设备接收所述激励信号、所述电子标签号码和所述激励时间,并根据接收的所述激励信号和所述激励时间的先后顺序与所述摄像机抓拍的所述违章信息进行对比,以识别出每个所述非机动车的身份信息。
2.根据权利要求1所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,还包括至少四个网络基站,至少四个所述网络基站分别设置于所述交叉路口的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,于所述步骤S1中,至少四个所述控制线圈分别设置于多个所述非机动车的通道禁止线内,至少四个所述控制线圈通过所述网络基站与所述电子标签连接。
4.根据权利要求2所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,于所述步骤S2中,至少四个所述摄像机分别设置于所述交叉路口的两侧,至少四个所述摄像机分别通过所述网络基站与所述控制线圈连接。
5.根据权利要求1所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,所述电子标签分别存储所述非机动车的身份信息。
6.根据权利要求1所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,所述身份识别包括多个所述非机动车车辆身份识别。
7.根据权利要求1所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,所述电子标签为低频工作频率。
8.根据权利要求7所述的一种非机动车抓拍中多个目标的识别方法,其特征在于,所述低频工作频率为10KHz~1MHz。
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