CN109866712A - 汽车无线液位监控系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种汽车无线液位监控系统，包括：无线液位传感模块，用于根据感测到的液位状态参数生成液位信号；无线控制模块，用于无线接收所述液位信号以生成液位信息通知；移动终端，用于接收并显示所述液位信息通知。本发明实施例采用无线技术进行液位信号的发送和接收，简化车内布线，并且方便用户随时接收查看汽车油箱或水箱的液位信息，提醒用户及时加油或加冷却水。

Description

汽车无线液位监控系统

技术领域

本发明实施例涉及汽车液位监控领域，尤其涉及汽车无线液位监控系统。

背景技术

随着我国经济的高速增长，国内机动车辆拥有量迅速增加，但是成品油价格一直居高不 下，一些大型车辆的油箱中盛装的油的价值甚至可达2000-3000元；另一方面，随着人民生 活水平的提高，小汽车也走进千家万户，成为人们日常出行的代步工具之一，车主也需要及 时了解油箱内的油量信息或水箱内的水量信息，及时加油或加冷却水。现有的汽车液位传感 器，需要用导线将多路信号连接到仪表盘，导致汽车布线比较复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提出一种汽车无线液位监控系统，以简化车内监控液位的相 关信号布线并实现远程监控汽车液位信息。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

本发明实施例提供了一种汽车无线液位监控系统，包括：

无线液位传感模块，用于根据感测到的液位状态参数生成液位信号；

无线控制模块，与所述无线液位传感模块无线连接，用于无线接收所述液位信号以生成 液位信息通知；

移动终端，与所述无线控制模块无线连接，用于接收并显示所述液位信息通知。

进一步的，在本发明实施例中，所述无线液位传感模块包括：

液位传感单元，用于获取液位状态参数；

信号处理单元，与所述液位传感单元相连，用对所述液位状态参数进行编码生成所述液 位信号；

第一无线单元，与所述信号处理单元相连，用于发送所述液位信号。

进一步的，在本发明实施例中，所述无线控制模块包括：

第二无线单元，用于接收所述液位信号；

信号转换单元，与所述第二无线单元相连，与用于解码所述液位信号以生成液位信息通 知；

GSM单元，与所述信号转换单元相连，用于发送所述液位信息通知；

进一步的，在本发明实施例中，所述无线控制模块还包括：

判断单元，与信号转换单元相连，用于根据解码的所述液位信号判断当前液位是否少于 预设液位阈值，如果当前液位少于预设液位阈值则生成低液位报警信号；

所述信号转换单元还用于接收所述报警信号以生成低液位报警信息通知；

所述GSM单元，还用于发送所述低液位报警信息通知；

所述移动终端，还用于接收并显示所述低液位报警信息通知。

进一步的，在本发明实施例中，所述液位信号为汽车油箱的液位信号，所述无线控制模 块的GSM单元还用于获取车辆行驶的GPS信号；

所述判断单元还用于根据所述GPS信号判断汽车是否处于静止状态，当汽车处于静止状 态时，所述第二无线单元接收的所述液位信号还包括在第一第N时刻生成的第一第N液位 信号和在第二第N+1时刻生成的第二第N+1液位信号；

所述无线控制模块还包括存储单元，与信号转换单元和所述判断单元相连，所述存储单 元用于记录第N时刻信息、第N液位信号、第N+1时刻和第N+1液位信号；

所述无线控制模块还包括计算单元，与所述信号转换单元、所述判断单元和所述存储单 元相连，所述计算单元用于根据所述存储单元记录的第一第N液位信号、第二第N+1液位 信号以及所述第一第N时刻和第二第N+1时刻的时间差确定液位增加速度或液位减少速度；

所述判断单元还用于判断所述液位减少速度是否高于预设的液位减少速度阈值，如果当 前液位减少速度高于液位减少速度阈值则生成偷油报警信号；

所述信号转换单元还用于接收所述偷油报警信号以生成偷油报警通知；

所述GSM单元还用于发送所述偷油报警通知；

所述移动终端还用于接收并显示所述偷油报警通知。

进一步的，在本发明实施例中，所述判断单元还用于判断所述液位增加速度是否大于0， 如果当前液位增加速度大于0，所述存储单元标记第N时刻为加油初始时刻，并记录所述加 油初始时刻及加油初始时刻的加油初始液位信号；

所述计算单元继续根据所述存储单元记录的第M液位信号、第M+1液位信号以及所述 第M时刻和第M+1时刻的时间差确定液位增加速度；

所述判断单元还用于判断液位增加速度是否为0，如果当前液位增加速度为0，所述存 储单元标记第M+1时刻为加油终止时刻，并记录所述加油终止时刻及加油终止时刻的加油 终止液位信号；

所述计算单元还用于根据所述存储单元记录的所述加油初始液位信号和所述加油终止 液位信号确定加油量以生成加油量信号。

所述信号转换单元还用于接收所述加油量信号以生成加油量信息通知；

所述GSM单元还用于发送所述加油量信息通知。

进一步的，在本发明实施例中，所述无线液位传感模块还包括液位校准单元，用于对所 述液位传感单元进行校准。

进一步的，在本发明实施例中，所述汽车无线液位监控系统还包括和无线控制模块连接 的紧急按钮，用于被按压时生成报警信号；

所述信号转换单元，还用于根据所述报警信号以生成紧急报警通知；

所述GSM单元，还用于发送所述紧急报警通知；

所述移动终端还用于接收并显示所述紧急报警通知。

进一步的，在本发明实施例中，所述汽车无线液位监控系统还包括和无线控制模块连接 的震动传感器传感模块；

所述震动传感模块，用于根据感测到的汽车振动状态参数生成震动信号；

所述无线控制模块，与所述震动传感模块无线连接，还用于无线接收所述震动信号以生 成震动信息通知；

所述移动终端，与所述无线控制模块无线连接，还用于无线接收并显示所述震动信息通 知。

进一步的，在本发明实施例中，所述液位信息通知包括：

app消息、短信或电话。

相对于现有技术，本发明实施例将不再使用导线进行液位数据传输，在油箱内设置无线 液位传感模块，在驾驶室内安装无线控制模块，通过移动终端接收液位信息，这样第一方面 可以简化车内监控油箱液位的相关信号布线，节省导线的成本，第二方面可以实现远程监控 汽车油箱和水箱的液位；还可以实现偷油报警和加油量信息提醒的功能，以加强油料管理。 第三方面本系统可多种信号输入和/或输出，例如在无线控制模块上外接紧急按钮、可以实现 突发情况快速报警；外接震动传感器，实现监控车辆震动。

附图说明

下面将通过参照附图详细描述本发明的示例性实施例，使本领域的普通技术人员更清楚 本发明实施例的上述及其他特征和优点，附图中：

图1为本发明实施例一中汽车无线液位监控系统示意图；

图2为本发明实施例二中汽车无线液位监控系统示意图；

图3为本发明实施例二中无线液位传感模块示意图；

图4为本发明实施例三中汽车无线液位监控系统示意图；

图5为本发明实施例四中汽车无线液位监控系统示意图；

图6为本发明实施例五中汽车无线液位监控系统示意图：

图7为本发明实施例六中汽车无线液位监控系统示意图：

图8为本发明实施例七中汽车无线液位监控系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此 处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对发明的限定。另外还需要说明的是，所 描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护 的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人 员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中使用的术语只是为了描述具体的实施方 式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项 目的任意的和所有的组合。

此外，术语“第一”、“第二”等可在本文中用于描述各种方向、动作、步骤或元件等，但 这些方向、动作、步骤或元件不受这些术语限制。这些术语仅用于将第一个方向、动作、步 骤或元件与另一个方向、动作、步骤或元件区分。举例来说，在不脱离本发明的范围的情况 下，可以将第一速度差值为第二速度差值，且类似地，可将第二速度差值称为第一速度差值。 第一速度差值和第二速度差值两者都是速度差值，但其不是同一速度差值。术语“第一”、“第 二”等而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此， 限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的 描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。需要说 明的是，当部被称为“固定于”另一个部，它可以直接在另一个部上也可以存在居中的部。当 一个部被认为是“连接”到另一个部，它可以是直接连接到另一个部或者可能同时存在居中部。 本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述，只是为了说明的目的， 并不表示是唯一的实施方式。

在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流 程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以 被并行地、并发地或者同时实施。此外，各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时处 理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。处理可以对应于方法、函数、 规程、子例程、子程序等等。

实施例一

图1是本发明实施例一提供的一种汽车无线液位监控系统，包括：无线液位传感模块1、 无线控制模块2和移动终端3。

无线液位传感模块1根据感测到的液位状态参数生成液位信号。具体地，本实施例中无 线液位传感模块1根据感测到的汽车油箱的液位状态参数生成对应的液位信号，并发送给无 线控制模块2。

无线控制模块2用于无线接收液位信号以生成液位信息通知。具体地，本实施例中，无 线控制模块2安装于汽车驾驶室内，其与无线液位传感模块1通过无线通讯的方式连接，用 于接收无线液位传感模块1发送的汽车油箱的液位信号，以生成汽车油箱的液位信息通知， 并将生成的液位信息通知发送至移动终端。

移动终端3用于无线接收并显示液位信息通知。具体地，本实施中，移动终端3与无线 控制模块2通过无线通讯的方式连接，用于接收并显示无线控制模块2发送的汽车油箱的液 位信息通知。

相对于现有技术，本发明实施例通过在汽车油箱内设置无线液位传感模块1，在驾驶室 内安装的无线控制模块2通过无线通讯的方式接收无线液位传感模块1基于油箱收容液体的 体积产生的液位信号，然后转发给通过移动终端3，使得本发明实施例将无需使用导线进行 液位数据传输，不仅可以实现节省导线的成本，还可以通过移动终端3实现对汽车油箱内液 位的远程监控。

实施例二

图2是本发明实施例二提供的一种汽车无线液位监控系统，本实施例的汽车无线液位监 控系统包括无线液位传感模块1、无线控制模块2和移动终端3。

本实施例的无线液位传感模块包括液位传感单元11、信号处理单元12和第一无线单元 13。液位传感单元11用于获取汽车油箱的液位状态参数。具体的，液位传感单元11安装于 汽车油箱内部，获取对应的油箱的液位高低状态的参数。信号处理单元12，用于对液位状态 参数进行编码生成对应的油箱液位信号。具体的，在本实施例中，信号处理单元12与液位 传感单元11相连，用于将液位传感单元11获取的汽车油箱的液位状态参数进行编码处理生 成汽车油箱的液位信号。第一无线单元13用于将汽车油箱的液位信号发送给无线控制模块2。 具体的，在本实施例中，第一无线单元13为RF无线收发器，第一无线单元13与信号处理 单元12相连，将信号处理单元12编码生成的汽车油箱的液位信息通知通过无线信号发送给 无线控制模块2。

本实施例的无线控制模块2包括第二无线单元21、信号转换单元22和GSM单元23。第二无线单元21用于接收第一无线单元发送的汽车油箱的液位信号。具体的，在本实施例中，第二无线单元21为RF无线收发器，用于接收第一无线单元发送的汽车油箱的液位信号。信号转换单元22用于解码液位信号以生成液位信息通知。具体的，在本实施例中，信 号转换单元22与第二无线单元21相连，用于将第二无线单元21接收的汽车油箱的液位信 号进行解码并处理生成汽车油箱的液位的液位信息通知。

GSM单元23用于向移动终端发送液位信息通知。具体的，在本实施例中，GSM单元23与信号转换单元22相连，将信号转换单元22生成的液位信息通知发送给移动终端3。

本实施例的移动终端3可为手机，移动终端3接收的液位信息通知可以为app消息、短 信或电话。具体的，在本实施例中，在app开启时，液位信息通知可以选择app消息、短信或电话，优先通过app消息提醒用户汽车油箱的液位状况。当用户阅读app消息后，无线终端3发送已读信号，GSM单元23接收已读信号，传递已读信号给转换单元22，信号转换单 元22在预定时间内不再继续生成液位信息通知；当app关闭时，或者用户没有阅读app消息时，信号转换单元22在预定时间内(如10分钟内)未接收到已读信号，则重新生成液位信 息通知，此时，液位信息通知仅选择短信或电话发送，本实施例用于接收液位信息通知的手机号码或app账户可以为一个或多个。

相对于现有技术，本实施例的无线控制模块2可根据移动终端的状态选择向用户发送液 位通知的不同方式，增加了用户的使用体验，减少了用户不能及时收到液位信息通知的情况。

如图3所示，实施例二的替代实施例中，无线液位传感模块1进一步包括保护罩14和 电源线15。本替代实施例中，液位传感单元11为棒状液位探针，放置于汽车油箱内，探针端部插入油箱内的汽油中，用于获取汽车油箱的液位状态参数；液位传感单元11和信号处理单元12相连。本实施例中信号处理单元12与第一无线单元13设置保护罩14内；电源线 15连接供电电源，用于给无线液位传感模块1内部的元器件供电。在使用时，首先由液位探 针获取当前的液位参数，然后信号处理单元12将液位参数处理成无线信号，最后通过第一 无线单元13发送到汽车驾驶室内的无线控制模块2。

本替代实施例中，提供了具体的无线液位传感模块1，通过设置保护罩14收容信号处理 单元12与第一无线单元13，实现了保护和固定信号处理单元12与第一无线单元13的作用； 通过单独设置电源线，在汽车其他功能关闭时可单独开启无线液位传感模块1，减少了汽车 的能源消耗。

实施例三

图4是本发明实施例三提供的一种汽车无线液位监控系统，本实施例与实施例二的区别 在于，无线控制模块还包括判断单元24。

本实施例的判断单元24用于根据解码的液位信号判断当前液位是否少于预设液位阈值； 如果当前液位少于预设液位阈值则生成低液位报警信号。具体的，在本实施例中，判断单元 24与信号转换单元22相连，在信号转换单元22解码液位信号后，判断单元24根据解码的 液位信号判断当前液位是否少于预设液位阈值，若当前液位大于预设阈值，则信号转换单元 22生成液位信息通知，GSM单元23发送此时生成的液位信息通知；若当前液位少于预设阈 值，例如液位为油箱高度的25％以下时，则判断单元生成低液位报警信号，信号转换单元22 接收低液位报警信号以生成低液位报警信息通知，GSM单元23发送生成的低液位报警信息 通知。

本实施例中移动终端3还用于接收并显示低液位报警信息通知；低液位报警信息通知用 于提醒用户及时加油。

相对于现有技术，本发明实施例将在无线控制模块2内进一步设置与信号转换单元22 相连的判断单元24；本实施例的判断单元24可根据解码的液位信号判断当前液位是否少于 预设液位阈值，在当前液位少于预设液位阈值时生成低液位报警信号，提醒用户及时加油， 避免汽车因燃油耗尽无法启动，进一步保证了用户的行车安全。

实施例四

图5是本发明实施例四提供的一种汽车无线液位监控系统，该实施例与实施例三的区别 在于无线控制模块进一步包括计算单元25和存储单元26，液位信号包括在第N时刻生成的 第N液位信号和在第N+1时刻生成的第N+1液位信号。

存储单元26与信号转换单元22和判断24单元相连，用于记录第N时刻信息、第N液位信号、第N+1时刻和第N+1液位信号；计算单元25与信号转换单元22以及、判断单元 24和存储单元26相连，用于根据第N液位信号、第N+1液位信号以及第N时刻和第N+1 时刻的时间差确定液位增加速度或液位减少速度。具体的，在本实施例中，GSM单元23还 用于获取车辆行驶的GPS信号，信号转换单元22接收GPS信号并发送给判断单元24，判断 单元24根据GPS信号判断汽车是否处于静止状态。当判断单元24判断汽车处于静止状态时， 则计算单元25获取存储单元26记录的第N时刻转换单元22解码的第N液位信号和第N+1 时刻信号转换单元22解码的第N+1液位信号，计算单元25将解码后第N+1时刻的液位信 号减去解码后的第N时刻的液位信号，得到液位差，若液位差的值为正，则表示汽车处于加 油状态；若液位差的值为负，则表示汽车处于耗油状态。将液位差除以第N时刻和第N+1 时刻的时间差得到液位增加速度或液位减少速度。例如，在t₁时刻解码后液位信号对应油箱 的液位为H₁，在t₂时刻解码后液位信号对应油箱的液位为H₂，则液位增加速度或液位减少 速度为

本实施例中判断单元24还用于判断液位减少速度是否高于预设的液位减少速度阈值， 如果当前液位减少速度高于液位减少速度阈值则生成偷油报警信号。具体地，当不法分子偷 油时，计算单元25确定当前液位减少速度，判断单元24判断当前液位减少速度是否高于液 位减少速度阈值时，液位减少速度高于液位减少速度阈值时则由判断单元24生成偷油报警 信号；信号转换单元22进一步根据偷油报警信号生成偷油报警通知；GSM单元23发送生成 的偷油报警通知；移动终端3将接收并显示偷油报警通知，以提醒用户及时查看车辆情况， 以免汽油被盗。

本实施例中判断单元24还用于判断液位增加速度是否大于0，如果当前液位增加速度大 于0，存储单元26标记第N时刻为加油初始时刻，并记录加油初始时刻及加油初始时刻的 加油初始液位信号；计算单元25继续根据存储单元26记录的第M液位信号、第M+1液位信号以及第M时刻和第M+1时刻的时间差确定液位增加速度；判断单元24还用于判断增加速度是否为0，如果当前液位增加速度为0，存储单元26标记第M+1时刻为加油终止时刻， 并记录加油终止时刻及加油终止时刻的加油终止液位信号；计算单元25还用于根据存储单元26记录的加油初始液位信号和加油终止液位信号确定加油量以生成加油量信号。信号转换单元22还用于接收加油量信号以生成加油量信息通知；GSM单元23还用于发送加油量信息通知。具体地，用户在加油站加油时，计算单元25确定第5时刻和第6时刻的液位增加 速度，并发送给判断单元24。判断单元24判断第5时刻和第6时刻液位增加速度是否大于 0，如果判断单元24是第一次判断液位增加速度大于0，存储单元26标记第5时刻为加油初 始时刻，并记录加油初始时刻及加油初始时刻的加油初始液位信号。计算单元25还将继续 根据存储单元26记录的第6液位信号、第7液位信号以及第6时刻和第7时刻的时间差确 定液位增加速度，并将持续将确定第6时刻和第7时刻的液位增加速度发送给判断单元24， 若此时液位增加速度任然大于0，则计算单元25将继续根据存储单元26记录的第7液位信 号、第8液位信号以及第7时刻和第8时刻的时间差确定液位增加速度，判断单元24继续 判断第7时刻和第8时刻的液位增加速度是否为0，如果第7时刻和第8时刻的液位增加速 度为0，则表明此时加油已经停止，存储单元26标记第8时刻为加油终止时刻，并记录加油 终止时刻及加油终止时刻的加油终止液位信号。判断单元24获取到存储单元26已经记录了 加油初始液位信号和加油终止液位信号时，计算单元25进一步根据存储单元26记录的加油 初始液位信号和加油终止液位信号确定加油量以生成加油量信号，计算单元25进一步将加 油量信号发送给信号转换单元22。信号转换单元22进一步根据加油量信号生成加油量信息 通知；GSM单元23发送生成的加油量信息通知；。移动终端3接收并显示加油量信息通知。 用户通过查看加油量信息通知，及时掌握实际加油量。

在本实施例中，M和N均为不为0的自然数，且M大于N。

在本实施例的替代实施例中，加油初始液位为H_N，加油终止液位为H_M+1，油箱的底面 积为S，则加油量V＝S×(H_M+1-H_N)。若加油站通知加油量为5L，在加油结束后，用户查看加 油量信息通知，移动终端3显示实际加油量为V＝4L，用户可以立即查看车辆加油情况，防 止加油站谎报加油信息，减少用户损失。

相对于现有技术，本发明实施例在无线控制模块上进一步设置判断单元24、计算单元 25和存储单元26，进一步实现了偷油报警和加油量信息提醒功能。在加油站谎报加油或有 不法分子偷油时，可以及时提醒用户及时查看车辆情况，减少用户损失。

实施例五

图6是本发明实施例五基于上述实施方式提供的一种汽车无线液位监控系统，本实施例 进一步包括紧急按钮5、震动传感模块6和燃油表7，无线控制模块2和紧急按钮5、震动传 感模块6以及燃油表7连接。

紧急按钮5与信号转换单元23通过导线连接。在突发状况发生时，按压紧急按钮5生 成报警信号，信号转换单元23接收到报警信号，将报警信号转换为报警信息通知传递给GSM 单元23，由GSM单元23将报警信息通知以app消息、短信或电话发送给至少一个移动终端 3。

震动传模块6用于根据感测到的汽车振动状态参数生成震动信号。具体的，当汽车在停 止时发生震动，震动传感模块6获根据感测到的汽车振动状态参数生成震动信号，并发送给 无线控制模块2。无线控制模块2与震动传感模块6通过无线通讯的方式连接，用于无线接 收震动传模块6发送的震动信号，以生成震动信息通知，并将生成的震动信息通知发送至移 动终端。移动终端3与无线控制模块2通过无线通讯的方式连接，用于无线接收并显示无线 控制模块2发送的震动信息通知。以提示用户及时查看车辆情况。

替代实施例中，紧急按钮5、震动传模块6均可以采用导线或无线连接。燃油表7与信 号转换单元23通过导线连接。当无线控制模块2生成液位信息通知后，燃油表7接收并显示液位信息通知，并根据液位信息通知显示油箱内的液位信息，以方便车主在车内查看汽车 油箱内的液位。相对于现有技术，本发明实施例在无线控制模块外接紧急按钮5，震动传感 器6和燃油表7，实现了在节省导线的成本和远程监控液位的同时，实现多路信号输入和输 出，同时满足用户的多种需求。

实施例六

图7是本发明实施例六基于上述实施方式提供的一种汽车无线液位监控系统，本实施例 汽车无线液位传感模块1还包括液位校准单元16，液位校准单元16与液位传感单元11相连， 用于对液位传感单元11进行校准。具体的，在本实施例中，当汽车油箱或水箱空载时，移 动终端3的app根据用户的操作生成低液位校准信号并发送至无线控制模块2，无线控制模 块2将低液位校准信号转码后发送给无线液位传感模块1的第一无线单元13；信号转换单元 12获取第一无线单元13接收到的低液位校准信号并解码，液位校准单元16获取将经过信号 转换单元12解码后的低液位校准信号后，将液位传感单元11获取的液位状态参数标定为0 液位。当汽车油箱或水箱满载时，移动终端3的app根据用户的操作生成高液位校准信号并 发送至无线控制模块2，无线控制模块2将高液位校准信号转码后发送给无线液位传感模块 1的第一无线单元13；信号转换单元12获取第一无线单元13接收到的低液位校准信号并解 码，液位校准单元16获取将经过信号转换单元12解码后的高液位校准信号后，将液位传感 单元11获取的液位状态参数标定为满液位。液位校准单元16将标定的0液位和满液位液位 状态参数进行存储，以作为液位校准的初始化参数。

相对于现有技术，本发明实施例在无线液位传感模块内进一步设置液位校准单元16，实 现液位校准的功能，在液位传感单元11读取参数误差较大时，用户可以自行校准，节约了 用户的时间。

实施例七

图8是本发明实施例六基于上述实施方式提供的一种汽车无线液位监控系统，包括：无 线液位传感模块1、无线控制模块2和移动终端3。无线液位传感模块1进一步包括液位传 感单元11、信号处理单元12、第一无线单元13和液位校准模块16。第二无线单元21、信号转换单元22、GSM单元23、判断单元24、计算单元25和存储单元26；还可以进一步外 接紧急按钮5、震动传感模块6和燃油表7。相对于现有技术，本发明实施例提供的一种汽 车无线液位监控系统，在实现无线液位监控的同时，还可以集液位校准、震动传感紧急报警 等功能于一体，实现多功能扩展，满足了用户多方面的需求。

上述实施例以监控汽车油箱的液位为例，同理本发明还可用于监控汽车水箱液位，以方 便用户随时接收查看汽车水箱的液位信息，提醒用户及时添加冷却水，保证了用户的行车安 全。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为 本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车无线液位监控系统，其特征在于，包括：

无线液位传感模块，用于根据感测到的液位状态参数生成液位信号；

无线控制模块，用于无线接收所述液位信号以生成液位信息通知；

移动终端，用于无线接收并显示所述液位信息通知。

2.根据权利要求1所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述无线液位传感模块包括：

液位传感单元，用于获取液位状态参数；

信号处理单元，用于对所述液位状态参数进行编码生成所述液位信号；

第一无线单元，用于发送所述液位信号。

3.根据权利要求1所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述无线控制模块包括：

第二无线单元，用于接收所述液位信号；

信号转换单元，用于解码所述液位信号以生成液位信息通知；

GSM单元，用于发送所述液位信息通知。

4.根据权利要求3所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述无线控制模块还包括：

判断单元，用于根据解码的所述液位信号判断当前液位是否少于预设液位阈值，如果当前液位少于预设液位阈值则生成低液位报警信号；

所述信号转换单元还用于接收所述低液位报警信号以生成低液位报警信息通知；

所述GSM单元，还用于发送所述低液位报警信息通知；

所述移动终端，还用于接收并显示所述低液位报警信息通知。

5.根据权利要求4所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述液位信号为汽车油箱的液位信号，所述无线控制模块的GSM单元还用于获取车辆行驶的GPS信号；

所述判断单元还用于根据所述GPS信号判断汽车是否处于静止状态，当汽车处于静止状态时，所述第二无线单元接收的所述液位信号还包括在第N时刻生成的第N液位信号和在第N+1时刻生成的第N+1液位信号；

所述无线控制模块还包括存储单元，所述存储单元用于记录第N时刻信息、第N液位信号、第N+1时刻和第N+1液位信号；

所述无线控制模块还包括计算单元，所述计算单元用于根据所述存储单元记录的第N液位信号、第N+1液位信号以及所述第N时刻和第N+1时刻的时间差确定液位增加速度或液位减少速度；

所述判断单元还用于判断所述液位减少速度是否高于预设的液位减少速度阈值，如果当前液位减少速度高于液位减少速度阈值则生成偷油报警信号；

所述信号转换单元还用于接收所述偷油报警信号以生成偷油报警通知；

所述GSM单元还用于发送所述偷油报警通知；

所述移动终端还用于接收并显示所述偷油报警通知。

6.根据权利要求5所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述判断单元还用于判断所述液位增加速度是否大于0，如果当前液位增加速度大于0，所述存储单元标记第N时刻为加油初始时刻，并记录所述加油初始时刻及加油初始时刻的加油初始液位信号；

所述计算单元继续根据所述存储单元记录的第M液位信号、第M+1液位信号以及所述第M时刻和第M+1时刻的时间差确定液位增加速度；

所述判断单元还用于判断如果液位增加速度是否为0，如果当前液位增加速度为0，所述存储单元标记第M+1时刻为加油终止时刻，并记录所述加油终止时刻及加油终止时刻的加油终止液位信号；

所述计算单元根据所述存储单元记录的所述加油初始液位信号和所述加油终止液位信号确定加油量以生成加油量信号；

所述信号转换单元还用于接收所述加油量信号以生成加油量信息通知；

所述GSM单元还用于发送所述加油量信息通知。

7.根据权利要求2所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述无线液位传感模块还包括液位校准单元，用于对所述液位传感单元进行校准。

8.根据权利要求3所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述汽车无线液位监控系统还包括和无线控制模块连接的紧急按钮，用于被按压时生成报警信号；

所述信号转换单元，还用于根据所述报警信号以生成紧急报警通知；

所述GSM单元，还用于发送所述紧急报警通知；

所述移动终端还用于接收并显示所述紧急报警通知。

9.根据权利要求1所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述汽车无线液位监控系统还包括和无线控制模块连接的震动传感模块；

所述震动传感模块，用于根据感测到的汽车振动状态参数生成震动信号；

所述无线控制模块，还用于无线接收所述震动信号以生成震动信息通知；

所述移动终端，还用于无线接收并显示所述震动信息通知。

10.根据权利要求1所述的汽车无线液位监控系统，其特征在于，所述移动终端接收的液位信息通知包括：

app消息、短信或电话。