CN109861030B - 一种电动汽车充电系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车充电系统，包括充电桩、设于充电桩上的充电枪及设于汽车上与该充电枪相连的充电座；所述充电枪包括枪体、用于连接该枪体和充电桩的电线及设于枪体上的插口；所述充电座包括座体；可翻动的连接于该座体上的盖板；设于该座体内的插接腔，用于与所述充电枪的枪头插接配合；多个插接柱，设于该插接腔内，用于与充电枪上的插口电连接。本发明中通过在座体上设置密封部件，能够与充电枪外壁密封配合，有效避免水进入至插接腔内，安全性能高；且密封部件设置为气囊部件和散热部件，充电操作方便；且可有效避免气囊密封之后充电处的热量无法向外发散的情况，降低安全隐患。

Description

一种电动汽车充电系统

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车充电系统。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。在日常生活中，电动汽车的使用较为广泛，电动汽车在续航一段时间后需要进行充电，现有的充电方式为在汽车的车身上设有充电座，在公路的特定地点设置充电桩，通过充电枪插接至充电座上实现两者电连来对汽车进行充电。但现有的充电枪与充电座的连接处并未设置相关的防水结构，且为了操作方便，充电枪通常呈斜向下的状态插入至充电座内，在下雨天或有水倾倒至充电连接处时，充电枪与充电座的连接处易出现进水的情况，危险性较大。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种充电完全性高的电动汽车充电系统。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种电动汽车充电系统，包括充电桩、设于充电桩上的充电枪及设于汽车上与该充电枪相连的充电座；所述充电枪包括枪体、用于连接该枪体和充电桩的电线及设于枪体上的插口；所述充电座包括：

座体；

可翻动的连接于该座体上的盖板；

设于该座体内的插接腔，用于与所述充电枪的枪头插接配合；

多个插接柱，设于该插接腔内，用于与充电枪上的插口电连接；

凹腔，设于所述座体上，所述插接腔与该凹腔相连通；

密封装置，设于所述凹腔内，包括气囊部件和与该气囊部件相配合的散热部件；

充气装置，设于所述座体上，可于充气件相连通；所述充电枪的枪头插入至所述插接腔内时，所述充气装置可向密封装置内充气，实现密封装置的至少部分侧壁与所述充电枪侧壁之间密封配合。

本发明中通过在座体上设置密封部件，使得充电枪在与插接腔插接配合后，密封部件能够与充电枪外壁密封配合，保证即使雨天或有水倾倒至充电处时，也不会有水进入至插接腔内，避免出现短路或漏电的危险，安全性能高；且密封部件设置为气囊部件和散热部件，气囊部件与充气装置配合能够实现，充电枪未插入插接腔内时，气囊部件并未撑开，进而充电枪能够省力快速的插入至插接腔内，并不会对充电操作造成影响；而当充电枪插入插接腔之后，充气装置能够向气囊部件充气实现气囊部件被撑开，进而气囊部件与充电枪外壁完全密封配合；散热部件的设置，有效避免了气囊密封之后充电处的热量无法向外发散的情况，有效避免了连接处出现过热的情况，进一步降低了安全隐患。

所述枪体端部上设有钩部，枪体侧面上设有把手，把手上设有按钮，按压该按钮时，所述钩部将向上动作。

所述座体上设有可与所述钩部防脱配合的钩槽，所述钩部向上动作后，钩部可由钩槽内向外脱出；通过钩部与钩槽的配合实现充电枪与充电座之间的牢固连接，避免充电时充电枪由充电座上脱开；按压按钮即可实现对防脱的解除，操作简便。

所述气囊部件包括位于下部的插接件、固连于该插接件内下气囊体、位于该下气囊体上部的上气囊体及设于该上下气囊体之间的左气囊壁及右气囊壁；所述上、下气囊体为橡胶制成，所述左、右气囊壁上下两侧分别与上下气囊体相连，该上、下气囊体内表面和左、右气囊壁内壁围设形成供气体充入的充气腔；该种结构下，保证气囊件能够通过插接件牢固的连接在座体上，结构稳定牢固。

所述左气囊壁包括多个具有弯折结构的形变段和多个具有吸热散热效果的散热片，所述形变段与散热片之间的为交错设置，且两者间通过粘接固连；该种结构下，既能够保证散热片对充电处的均匀散热，提高散热效果，又能够保证整个密封结构能够实现伸缩，从而在充气过后宽度能够扩大，高度能够增加，既能够保证与充电枪侧壁之间的充分密封，又能够保证对充电处实现更加可靠的防水保护；且由于密封部件能够收缩，从而在不需要充电时，可通过关闭盖板将密封部件全部收入至座椅内，不会对车体的正常外观造成影响。

本发明中通过在座体上设置密封部件，能够与充电枪外壁密封配合，有效避免水进入至插接腔内，安全性能高；且密封部件设置为气囊部件和散热部件，充电操作方便；且可有效避免气囊密封之后充电处的热量无法向外发散的情况，降低安全隐患。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中充电枪的结构示意图。

图3为本发明中充电座的结构示意图一。

图4为本发明中充电座的结构示意图二。

图5为本发明的俯视图。

图6为图5中沿D-D线的剖视图。

图7为图6中A处的放大图。

图8为图7中B处的放大图。

图9为图6中B处的放大图。

具体实施方式

如图1-9所示，一种电动汽车充电系统，包括充电桩10、设于充电桩上的充电枪及设于汽车上与该充电枪相连的充电座；所述充电枪包括枪体101、用于连接该枪体和充电桩的电线102及设于枪体上的插口103；所述枪体端部上设有钩部104，枪体侧面上设有把手105，把手上设有按钮106，按压该按钮时，所述钩部104将向上动作。

所述充电座包括座体1、盖板2、插接腔3、多个插接柱4、凹腔5、密封装置以及充气装置，所述座体1和盖板2均为塑料制成，且盖板2的一侧通过铰链与座体铰接，使得盖板2能够相对座体进行翻动；所述座体1上设有可与所述钩部防脱配合的钩槽12，所述钩部向上动作后，钩部可由钩槽内向外脱出；所述插接腔3设于该座体内，用于与所述充电枪的枪头插接配；多个插接柱4设于该插接腔3内，用于与充电枪上的插口电连接；凹腔5设于所述座体1上，所述插接腔3与该凹腔5相连通；密封装置设于所述凹腔5内，充气装置设于所述座体1上，可于充气件相连通；所述充电枪的枪头插入至所述插接腔3内时，所述充气装置可向密封装置内充气，实现密封装置的至少部分侧壁与所述充电枪侧壁之间密封配合。

具体的，密封装置包括气囊部件和与该气囊部件相配合的散热部件，气囊部件包括插接件61、下气囊体62、上气囊体63及左气囊壁64及右气囊壁65；所述插接件61为塑料制成，上、下气囊体为橡胶制成，左、右气囊壁上下两侧分别与上、下气囊体相连，进而左、右气囊壁上下两侧分别与上、下气囊体相连，该上、下气囊体内表面和左、右气囊壁内壁围设形成供气体充入的充气腔66；上气囊体63位于下气囊体上部，下气囊体62通过粘接固连在插接件内；

左气囊壁64包括多个具有弯折结构的形变段641和多个具有吸热散热效果的散热片642，优选的，所述形变段641与散热片642之间的为交错设置，且两者间通过粘接固连；其中，散热片642为市面上直接采购得到，优选采用铝合金制成，质量轻，散热性能良好，弯折结构为设于所述形变段上的多个拱起643或凹槽，整个形变段能够通过一体加工直接成型，加工操作简便，结构简单；作为优选，所述散热片642上下表面上分别设有多个凹槽，凹槽为沿散热片长度方向设置的长条形槽口，且凹槽的横截面为V形结构设置，形变段641通过胶水与所述散热片642的表面粘接固连，通过凹槽的设置，可使得散热片的连接面变得凹凸不平，使得散热片与形变段之间的连接更为牢固；其次，凹槽也能够容纳更多胶水，进一步提高两者件的粘接牢固度；所述右气囊壁65的结构与左气囊壁64的结构相同，故不再赘述。

所述座体1上设有开口槽11，开口槽11供所述插接件插入，且开口槽11和插接件61之间设有用于实现对插接件的定位的固定结构；具体的，固定结构包括弹性插片71和卡槽72，弹性插片71和卡槽72均设置为多个，多个弹性插片71沿周向间隔均匀的设于所述插接件外侧壁上，多个卡槽72沿周向间隔均匀的设于所述开口槽内壁上，且位置对应于弹性插片设置；优选的，该弹性插片71为塑料制成，且由上至下倾斜设置，弹性插片的下端与插接件61侧壁固连，上端与插接件侧壁之间具有间距，进而弹性插片71上端可相对下端进行上下翻转，当插接件61入至所述开口槽内时，所述弹性插片插入至所述卡槽72内；当插接件于开口槽11中向外拔出时，该弹性插片71的上端受到卡槽抵触而向下翻动，弹性插片71发生断裂；从而在装配密封部件时，只需要将插接件对准开口槽位置插入，即可实现插接件与座体之间的固连；由于插接弹片的结构设置，使得插接将在向下插入插接件时，弹性插片将被挤压而向内翻动，从而不会影响插接件插入至开口槽内，且待插接件插入开口槽后，弹性插片上端即可向外弹出，卡入至卡槽内，正常使用状态下，插接件不会从开口槽中向外掉出；而当需要对密封部件进行更换时，只需要将密封部件向外拔出，弹性插片将直接断裂，密封部件即可取出，无需设置复杂的解锁结构和进行解锁操作，结构简单，拆装操作方便。

所述充气装置包括设于所述座体上的连接头81、设于所述插接件上的通孔、设于所述下气囊体62上与该通孔相连通的充气口、设于该充气口上的密封件82、电磁阀91和与该电磁阀电连的第一开关92和第二开关93；密封件82为与所述下囊体一体成型的密封套，且密封套为上小下大的圆台形结构设置；所述连接头为塑料制成的中空筒状接头，连接头的上部穿入至所述开口槽11内；该密封件上端的内径设置为略小于连接头的外径，进而当插接件置于该开口槽内时，所述连接头81上部穿过所述密封件82后穿入至充气腔内，该密封件82内壁与所述连接头81外壁将过盈配合而实现密封配合。

所述电磁阀91设于所述连接头内，连接头可通过软管连接充气件，充气件可为市面上直接购买得到的充气泵，安装在汽车上，图中未示出；第一开关92和第二开关93均为市面上购买得到的微动开关，汽车上还设有PLC控制器，电磁阀91、第一开关92和第二开关93、充气件均与该PLC控制器电连；上述第一开关92设于所述座体对应于插接腔3边缘处位置，第二开关93设于插接腔3内壁上；当第一、第二开关同时受到挤压而开启时，PLC控制器将控制电磁阀开启，使得连接头81导通，同时控制充气件启动，向充气腔内充气；并且PLC将在一段时间后控制充气件和电磁阀关闭，具体时间为充气腔被充满的时间，可根据充气腔的实际大小，充气件的功率进行设定；因此，仅在充电枪完全插入至插接腔内时，第一、第二开关才会分别受到挤压，从而实现连接头的导通，实现对充气腔内充气，可有效避免电磁阀出现误启动的情况，避免在充电枪未插接到位的情况下便开始向密封部件充气，导致充电枪难以调整至正确的插接位上的情况。

Claims (3)

1.一种电动汽车充电系统，包括充电桩（10）、设于充电桩上的充电枪及设于汽车上与该充电枪相连的充电座；其特征在于：所述充电枪包括枪体（101）、用于连接该枪体和充电桩的电线（102）及设于枪体上的插口（103）；所述充电座包括：

座体（1）；

可翻动的连接于该座体上的盖板（2）；

设于该座体内的插接腔（3），用于与所述充电枪的枪头插接配合；

多个插接柱（4），设于该插接腔（3）内，与所述插口电连接；

凹腔（5），设于所述座体（1）上，所述插接腔（3）与该凹腔（5）相连通；

密封装置，设于所述凹腔（5）内，包括气囊部件和与该气囊部件相配合的散热部件；

充气装置，设于所述座体（1）上，于充气件相连通；所述充电枪的枪头插入至所述插接腔（3）内时，所述充气装置向密封装置内充气，实现密封装置的至少部分侧壁与所述充电枪侧壁之间密封配合；

所述气囊部件包括位于下部的插接件（61）、固连于该插接件内下气囊体（62）、位于该下气囊体上部的上气囊体（63）及设于该上气囊体和下气囊体之间的左气囊壁（64）及右气囊壁（65）；所述上气囊体和下气囊体为橡胶制成，所述左气囊壁和右气囊壁上下两侧分别与上气囊体和下气囊体相连，该上气囊体和下气囊体内表面和左气囊壁和右气囊壁内壁围设形成供气体充入的充气腔；

所述左气囊壁（64）包括多个具有弯折结构的形变段（641）和多个具有吸热散热效果的散热片（642），所述形变段（641）与散热片（642）之间的为交错设置，且两者间通过粘接固连；

所述充气装置包括设于所述座体上的连接头（81）、设于所述插接件上的通孔、设于所述下气囊体（62）上与该通孔相连通的充气口、设于该充气口上的密封件（82）、设于所述连接头内的电磁阀（91）及与该电磁阀电连的第一开关（92）和第二开关（93）；所述座体（1）上设有开口槽（11），所述连接头上部穿入至所述开口槽（11）内，所述插接件置于该开口槽内时，所述连接头（81）上部穿过所述密封件（82）后穿入至充气腔内，该密封件（82）内壁与所述连接头（81）外壁密封配合;

所述电磁阀（91）设于所述连接头内，连接头通过软管连接充气件，充气件为充气泵，安装在汽车上；第一开关（92）和第二开关（93）均为微动开关，汽车上还设有PLC控制器，电磁阀（91）、第一开关（92）和第二开关（93）、充气件均与该PLC控制器电连；第一开关（92）设于所述座体对应于插接腔（3）边缘处位置，第二开关（93）设于插接腔（3）内壁上；当第一、第二开关同时受到挤压而开启时，PLC控制器将控制电磁阀开启，使得连接头（81）导通，同时控制充气件启动，向充气腔内充气；并且PLC将在一段时间后控制充气件和电磁阀关闭。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电系统，其特征在于：所述枪体（101）端部上设有钩部（104），枪体侧面上设有把手（105），把手上设有按钮（106），按压该按钮时，所述钩部将向上动作。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电系统，其特征在于：所述座体（1）上设有与所述钩部防脱配合的钩槽（12），所述钩部向上动作后，钩部可由钩槽内向外脱出。

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