CN108471011B - 新能源汽车的充电装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的充电装置，包括腔室，设于车身上；安装座，设于腔室内；开合端盖，可翻转的设于安装座上，用于对安装座进行关闭；充电口，设于该安装座内；充电枪，用于与充电口配合对汽车蓄电池进行充电；其包括强枪身、枪头和套设于枪头外的防水套，所述防水套与所述枪头之间设有密封防水结构。本发明通过防水盖的设置，使得充电枪在需要临时放置在地面时，可通过防水套对地面上的水进行隔绝，避免充电枪出现漏电或短路的情况；其次，由于防水密封结构的设置，有效实现了防水套与枪头之间的密封，进一步避免枪头进水。

Description

新能源汽车的充电装置

技术领域

本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车的充电装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。电动汽车是通过蓄电池作为动力蓄能源的汽车，由于蓄电池经常需要充电，故而电动汽车的车身上均会设置充电口，充电时充电枪与充电口插接以对蓄电池进行充电。为了降低安全隐患，充电口上通常会设置保护盖，在充电口未使用时对充电口进行关闭。但该种结构下，需要进行充电时，需要手动打开保护盖，以使得充电枪能够插入；在充电完成后，充电枪离开后也需要手动将保护盖盖回，操作较为繁琐，耗时耗力。

其次，现有的充电枪的枪头通常为直接裸露在外的结构，若充电操作人员临时将充电枪放置在路面时，充电枪可能会发生进水，进而造成充电枪漏电或短路，存在极大的安全隐患。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种保护盖开启和关闭操作简便，安全隐患小的新能源汽车的充电装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种新能源汽车的充电装置，包括

腔室，设于车身上；

安装座，设于腔室内；

开合端盖，可翻转的设于安装座上，用于对安装座进行关闭；

充电口，设于该安装座内；

充电枪，用于与充电口配合对汽车蓄电池进行充电；其包括强枪身、枪头和套设于枪头外的防水套，所述防水套与所述枪头之间设有密封防水结构；

保护盖，下部与所述充电口活动连接以使得保护盖可相对充电口翻动，可对充电口进行关闭；

受力凸部，设于所述保护盖上部；

定位结构，用于在保护盖向下翻转的过程中对保护盖进行定位，以将保护盖限定在指定翻转角度上。

本发明中通过防水盖的设置，使得充电枪在需要临时放置在地面时，可通过防水套对地面上的水进行隔绝，避免充电枪出现漏电或短路的情况；其次，由于防水密封结构的设置，有效实现了防水套与枪头之间的密封，进一步避免枪头进水；通过将保护盖设置为可翻转的结构，并设置了定位结构，进而需要打开保护盖时，只需要通过充电枪的枪头抵至受力凸部上，并在受力凸部上作用向下的压力，即可控制保护盖打开；且定位结构可将保护盖定位在翻转位置，此时可直接将充电枪的枪头插入至充电口内；因此，在单手握持充电枪的状态下即可实现下翻保护盖和充电枪插入充电口的操作，不仅操作简便省力，且耗时短，效率极高。

进一步的，所述防水套通过弹性伸缩件与所述枪身相连；当防水套打开时，防水件依旧可以连接在枪身上，避免防水套丢失。

进一步的，所述弹性伸缩件为与所述防水套一体注塑成型的螺旋状弹性绳；结构简单，便于成型。

进一步的，所述防水密封结构包括设于所述防水套内的凸筋、设于所述枪头外壁上的环槽及设于该环槽内的密封件；当防水套套至枪头上时，凸筋将挤压密封件，进而保证防水套与枪头外壁之间不会具有漏水间隙，避免出现进水的情况。

进一步的，所述密封件的宽度大于所述凸筋的宽度；保证防水套套至枪头上时，凸筋始终能够与密封件相抵触，密封效果良好。

进一步的，所述充电结构还包括复位结构，当定位结构解除对保护盖的定位时，所述复位结构可驱动所述保护盖复位至封闭充电口的状态；通过复位结构的设置，实现了保护盖的自动回复，进而在需要盖回保护盖时，同样可通过单手操作实现，无需再手动盖回保护盖，操作简便省力，且端盖的回复速度快，降低充电过程中的耗时程度。

进一步的，所述定位结构包括对称设于保护盖上的两延伸臂、设于安装座上的供所述延伸臂穿入的活动腔、设于该延伸臂上的定位凸部及设于该活动腔内壁上与该定位凸部相配合的轨道；所述轨道上设有限位部，所述保护盖向下翻转的过程中，所述定位凸部可卡入至所述限位部内，以实现对保护盖的定位；只要保护盖下翻使得定位凸部沿轨道移动，进而保证定位凸部卡入至限位部内，进而定位操作简便；其次，限位部与定位凸部的配合定位稳定，不易出现无法定位或定位不稳定的状况，故障率低。

进一步的，所述定位凸部处于所述限位部内时，当保护盖上再次受到作用力时，所述定位凸部脱离限位部，并于所述复位结构的作用下沿轨道移动以使得保护盖翻转回封闭所述充电口的位置；该种结构下，即能保证保护盖翻转至一定角度后被定位，不会对充电枪插入充电口的操作造成影响；其次，由于保护盖上再次受到作用力时，翻转盖的定位即可被解除，那么当充电枪插入至充电口的过程中，势必会对保护盖施加向下的作用力，进而使得保护盖的定位解除，但此时并不会对充电枪的插入造成影响；而在充电完成后，只需拔出充电枪，保护盖即可在复位结构的作用下直接向上翻转，进而对充电口进行关闭；因此，无需手动或借助充电枪对保护盖进行关闭，操作更为省时省力。

综上所述，本发明具有以下优点：通过防水盖的设置，有效避免充电枪出现漏电或短路的情况，安全隐患小；可通过单手握持充电枪的状态下即可实现下翻保护盖和充电枪插入充电口的操作，不仅操作简便省力，且耗时短，效率极高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明中充电枪的结构示意图。

图3为本发明中充电枪的局部剖视图。

图4为图3中B处的放大图。

图5为本发明中安装座的结构示意图。

图6为本发明中安装座的剖视图。

图7为图6中沿A-A处的剖视图。

图8为图7中B处的放大图。

图9为本发明中保护盖开合的过程示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-9所示，一种新能源汽车的充电装置，包括充电枪、腔室、安装座1、开合端盖2、充电口3、保护盖4、受力凸部5、定位结构以及复位结构；所述腔室设于车身上；所述安装座1设于该腔室内，安装座1由塑料制成，安装座内设有设有U型的开口槽；所述开合端盖2的材质与车身的外壳材质相同，且颜色也喷涂的与车身外壳一致；开合端盖2的一端与安装座1铰接，进而使得开合端盖2可相对安装座1翻转，进而对安装座1进行关闭；所述充电口3设于该安装座1内，用于与充电枪配合对汽车蓄电池进行充电；所述保护盖4有塑料制成，保护盖4的下部与所述充电口3铰接以使得保护盖可相对充电口3翻动，进而使得保护盖4可对充电口3进行关闭；所述受力凸部5为设于保护盖4未与充电口相连的一端上，受力凸部5为L型结构设置，且优选为保护盖4上部直接向外延伸形成；由于L型结构的设置，使得充电枪的枪头能够卡在该受力凸部内，进而使得充电枪能够控制保护盖向下翻动；所述定位结构用于在保护盖4向下翻转的过程中对保护盖4进行定位，以将保护盖4限定在指定翻转角度上，进而保证充电枪的枪头能够插入至充电口内，实现单手操作。

所述充电枪用于与充电口3配合对汽车蓄电池进行充电，具体的，该充电枪包括强枪身91、枪头92和套设于枪头外的防水套93，所述防水套93由塑料制成，且该防水套内壁与所述枪头92之间设有密封防水结构；该防水密封结构包括由所述防水套内壁直接向外延伸形成的凸筋101、设于所述枪头外壁上的环槽102及设于该环槽内的密封件103；所述密封件为橡胶圈，且密封件103的宽度大于所述凸筋101的宽度。

为了避免防水套丢失，我们将所述防水套93通过弹性伸缩件931与所述枪身91相连；具体的，所述弹性伸缩件931为与所述防水套93一体注塑成型的螺旋状弹性绳，弹性伸缩件931的另一端与枪身固连。

具体的，所述定位结构包括对称设于保护盖上的两延伸臂61、活动腔62、定位凸部63以及轨道64，所述延伸臂61由所述保护盖直接向外延伸形成，所述定位凸部设于该延伸臂上；所述延伸臂61由可形变的材料制成，优选的，可将延伸臂设置为保护盖两侧直接向外突起形成的条形凸部，进而延伸臂为塑料制成，具有一定的形变能力；所述活动腔62设于安装座上，且活动腔62的长度宽度均大于所述延伸臂，进而使得延伸臂能够在活动腔62自由活动；所述轨道64设于所述活动腔内壁上，所述定位凸部可移动的穿设在该轨道64上。

优选的，所述轨道64包括平轨642、斜轨643及弧形轨644，该弧形轨644用于连接该平轨和斜轨；所述限位部641为设于所述平轨上的凹部，优选设置为平轨和斜轨的连接处位置；作为优选的，所述凹部与平轨的连接处具有倾斜面645；该种结构下，当保护盖向下翻动过程中，定位凸部将沿弧形轨移动，进而在翻动到一定位置后，枪头对保护盖的挤压力消失，定位凸部可沿弧形轨移动至限位部内，进而卡入限位部中；而当充电枪穿入充电口后，保护盖将翻转至基本水平的状态，进而定位凹部将移动入斜轨中，当枪头拔出后，定位凸部沿斜轨上移并移动至倾斜面位置，之后沿倾斜面移动至平轨内，最后将沿平轨移动，使得保护盖翻转回关闭充电口的位置；进一步的，所述轨道64的宽度大于所述定位凸部63的宽度；由于延伸臂可形变，且轨道的宽度大于定位凸部的宽度，进而保护盖在斜轨中下翻和上移时，定位凸部将与斜轨不同侧的内壁相抵，从而保证了保护盖上翻过程中，定位凸部将抵至倾斜面内，而不会抵入至限位部内，保证保护盖的正常上翻。

当定位结构解除对保护盖4的定位时，所述复位结构可驱动所述保护盖4复位至封闭充电口的状态；具体的，所述复位结构包括两连接部71和弹性件72，所述两连接部71呈左右分布对称的设于保护盖上， 连接部71为保护盖侧边直接向外延伸形成，且连接部的位置位于所述延伸臂的上方；所述弹性件72为弹簧，所述安装座1上设有两个开口槽11，所述弹簧一端与连接部相配合，另一端与开口槽11相连；从而弹簧的回复力能够作用于连接部上，进而实现对保护盖的回复。

在复位结构和限位部形状结构的配合下，所述定位凸部63处于所述限位部641内时，当保护盖4上再次受到作用力时，所述定位凸部63脱离限位部641，并于所述复位结构的作用下沿轨道64移动以使得保护盖翻转回封闭所述充电口的位置。

作为优选，所述复位结构还包括用于对所述弹性件72的弹力进行调整的弹力调节部件，以避免弹性件的弹性减弱而使得保护盖无法对充电口进行关闭；具体的，所述弹力调节部件包括接头81、卡部82、插接槽83以及定位凹部84，所述接头81为柱形结构，且优选为塑料制成，所述弹簧的端部弯折形成有钩部，该钩部钩在接头上实现与接头的连接；所述卡部82为条形的凸部，设置为多个，且沿所述接头的长度方向上间隔均匀的分布；所述插接槽83为设于所述连接部上的柱形的凹槽，所述定位凹部84设置为多个，且沿所述插接槽83的长度方向上间隔均匀的分布；当需要调节弹性件的弹力时，向外拉动接头，使得接头与开口槽之间的距离减小，进而压紧弹性件，保证弹性件始终处于弹力充足的状态，不仅能够快速驱动保护盖上翻，且还能保证控制保护盖紧压在充电口上，始终对充电口进行良好的关闭；定位凸部卡入至定位凹部内，对接头进行定位，避免接头与插接槽脱离。

需要对汽车充电时，手动打开开合端盖，之后手持充电枪，将充电枪的枪头顶至受力凸部上，并下压受力凸部；在下压力的作用下，保护盖向下翻动，使得定位凸部沿轨道向下滑动，当保护盖翻动角度达到120-150°时，移开充电枪，此时定位凸部沿弧形轨上移，卡入限位部内，端盖被定位在该位置上；之后，将充电枪的枪头对准充电口插入，充电枪插入的过程中，将向下挤压保护盖，使得保护盖下翻至基本水平的状态，使得定位凸部从限位部中离开，且移动至斜轨内，此时延伸臂发生一定的弯曲，定位凸部紧抵在斜轨的左侧内壁上；当充电完成后拔出充电枪后，在弹性件的回复力作用下，保护盖将上翻，延伸臂回复至未形变的状态，从而定位凸部紧抵在斜轨的右侧侧壁上，并沿斜轨右侧壁上移，之后抵至倾斜面上，最后进入平轨，沿平轨移动，保护盖上翻，对充电口进行关闭。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (5)

1.一种新能源汽车的充电装置，其特征在于：包括

腔室，设于车身上；

安装座（1），设于腔室内；

开合端盖（2），可翻转的设于安装座（1）上，用于对安装座（1）进行关闭；

充电口（3），设于该安装座（1）内；

充电枪，用于与充电口（3）配合对汽车蓄电池进行充电；其包括枪身（91）、枪头（92）和套设于枪头外的防水套（93），所述防水套（93）与所述枪头（92）之间设有密封防水结构；

保护盖（4），下部与所述充电口（3）活动连接以使得保护盖可相对充电口（3）翻动，可对充电口（3）进行关闭；

受力凸部（5），设于所述保护盖（4）上部；

定位结构，用于在保护盖（4）向下翻转的过程中对保护盖（4）进行定位，以将保护盖（4）限定在指定翻转角度上；

所述充电装置还包括复位结构，当定位结构解除对保护盖（4）的定位时，所述复位结构可驱动所述保护盖（4）复位至封闭充电口的状态；

所述定位结构包括对称设于保护盖上的两延伸臂（61）、设于安装座上的供所述延伸臂穿入的活动腔（62）、设于该延伸臂上的定位凸部（63）及设于该活动腔内壁上与该定位凸部相配合的轨道（64）；所述轨道（64）上设有限位部（641），所述保护盖（4）向下翻转的过程中，所述定位凸部（63）可卡入至所述限位部（641）内，以实现对保护盖（4）的定位；

所述定位凸部（63）处于所述限位部（641）内时，当保护盖（4）上再次受到作用力时，所述定位凸部（63）脱离限位部（641），并于所述复位结构的作用下沿轨道（64）移动以使得保护盖翻转回封闭所述充电口的位置；

所述轨道（64）包括平轨（642）、斜轨（643）及弧形轨（644），该弧形轨（644）用于连接该平轨和斜轨；所述限位部（641）为设于所述平轨上的凹部，且设置为平轨和斜轨的连接处位置；所述凹部与平轨的连接处具有倾斜面（645）；

所述轨道（64）的宽度大于所述定位凸部（63）的宽度；

所述复位结构包括两连接部（71）和弹性件（72），所述两连接部（71）呈左右分布对称的设于保护盖上，连接部（71）为保护盖侧边直接向外延伸形成，且连接部的位置位于所述延伸臂的上方；所述弹性件（72）为弹簧，所述安装座（1）上设有两个开口槽（11），所述弹簧一端与连接部相配合，另一端与开口槽（11）相连；

所述复位结构还包括用于对所述弹性件（72）的弹力进行调整的弹力调节部件，以避免弹性件的弹性减弱而使得保护盖无法对充电口进行关闭；所述弹力调节部件包括接头（81）、卡部（82）、插接槽（83）以及定位凹部（84），所述接头（81）为柱形结构，且为塑料制成，所述弹簧的端部弯折形成有钩部，该钩部钩在接头上实现与接头的连接；所述卡部（82）为条形的凸部，设置为多个，且沿所述接头的长度方向上间隔均匀的分布；所述插接槽（83）为设于所述连接部上的柱形的凹槽，所述定位凹部（84）设置为多个，且沿所述插接槽（83）的长度方向上间隔均匀的分布。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述防水套（93）通过弹性伸缩件（931）与所述枪身（91）相连。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述弹性伸缩件（931）为与所述防水套（93）一体注塑成型的螺旋状弹性绳。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述密封防水结构包括设于所述防水套内的凸筋（101）、设于所述枪头的外壁上的环槽（102）及设于该环槽内的密封件（103）。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车的充电装置，其特征在于：所述密封件（103）的宽度大于所述凸筋（101）的宽度。